防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路運輸裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架。
【背景技術(shù)】
[0002]重載鐵路運輸是鐵路貨運發(fā)展的主要方向之一。隨著我國鐵路貨車軸重的增大，鐵路貨車轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了多次更新?lián)Q代。側(cè)架作為連接車輪和搖枕的關(guān)鍵零件，承受了復(fù)雜多變的載荷沖擊，是主要受力部件。隨著轉(zhuǎn)向架性能的提高，對側(cè)架的功能要求也逐漸增加，因此側(cè)架經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜、功能由單一到多元化的發(fā)展歷程，它的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多次的改進(jìn)。
[0003]列車脫軌是鐵道車輛運行中的重大行車事故。脫軌事故的發(fā)生，將造成車輛、貨物、交通設(shè)備和通訊設(shè)備的損壞，嚴(yán)重時還將傷及生命，因此受到世界各國的高度重視。為確保鐵路運輸安全，找出防范的對策，減少貨車脫軌事故是一項重要而緊迫的任務(wù)。
[0004]針對脫軌問題，可以在車輛上增加脫軌檢測裝置達(dá)到脫軌前預(yù)警和脫軌后制動減損的效果。因此如何對轉(zhuǎn)向架側(cè)架進(jìn)行改進(jìn)，從而為脫軌檢測裝置的固定安裝提供位置，這也是亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，其對轉(zhuǎn)向架側(cè)架進(jìn)行改進(jìn)，從而為脫軌檢測裝置的固定安裝提供位置。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，其特殊之處在于:所述側(cè)架兩端端部位置均一體鑄造成型有安裝基座，所述安裝基座突出于所述側(cè)架端部的表面；
[0007]所述安裝基座整體呈長方體形，且開設(shè)有用于安裝脫軌檢測裝置的通孔，所述安裝基座上方的側(cè)架端部位置還開設(shè)有工藝方孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述安裝基座高度為2-10mm，寬度為80-100mm，長度為150-200mm。這種尺寸設(shè)計是考慮到盡量減輕側(cè)架的重量，尤其是寬度和長度的設(shè)計可以保證脫軌檢測裝置能安穩(wěn)固定。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝基座開設(shè)通孔的數(shù)量為四個，且各通孔呈矩陣分布。
[0010]進(jìn)一步地，所述工藝方孔長度為60-80mm，寬度為50-70mm。這種工藝方孔的設(shè)計剛好使得夾持工具(如扳手等)能夠伸入其中進(jìn)行安裝操作，另外工藝方孔也不能太大，而使得側(cè)架受力性能發(fā)生改變。
[0011]本實用新型在側(cè)架端部位置增加了安裝基座、通孔，這使得脫軌檢測裝置(包括但不限于)可以通過螺栓或鉚接方式固定安裝在所述改進(jìn)型側(cè)架的安裝基座表面，這時脫軌檢測裝置可以對車輪是否脫軌進(jìn)行檢測，同時設(shè)置的工藝方孔有助于夾持工具(如扳手等)進(jìn)行安裝操作。
[0012]本實用新型有益效果:對轉(zhuǎn)向架側(cè)架進(jìn)行改進(jìn)，為脫軌檢測裝置的固定安裝提供位置，以利于脫軌檢測裝置的工作。
【附圖說明】
[0013]圖1為一種防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2脫軌檢測裝置與側(cè)架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，側(cè)架1、安裝基座2、通孔2a、脫軌檢測裝置3、工藝方孔4。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0018]如圖1、圖3所示的防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架:所述側(cè)架I兩端端部位置均一體鑄造成型有安裝基座2，所述安裝基座2突出于所述側(cè)架I端部的表面；
[0019]所述安裝基座2整體呈長方體形，其高度為2-10mm，寬度為80-100mm，長度為150-200mm，且開設(shè)有用于安裝脫軌檢測裝置3的通孔2a，通孔2a的數(shù)量為四個，且各通孔2a呈矩陣分布；
[0020]所述安裝基座2上方的側(cè)架I端部位置還開設(shè)有工藝方孔4，所述工藝方孔4的長度為 60_80mm，寬度為 50_70mm。
[0021]如圖2所示，本實施例在側(cè)架I端部位置增加了安裝基座2、通孔2a，這使得脫軌檢測裝置3(包括但不限于)可以通過螺栓或鉚接方式固定安裝在所述改進(jìn)型側(cè)架I的安裝基座2表面，脫軌檢測裝置3可以對車輪是否脫軌進(jìn)行檢測，同時設(shè)置的工藝方孔4有助于夾持工具(如扳手等)進(jìn)行安裝操作。
【主權(quán)項】
1.一種防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，其特征在于:所述側(cè)架(I)兩端端部位置均一體鑄造成型有安裝基座(2)，所述安裝基座(2)突出于所述側(cè)架(I)端部的表面； 所述安裝基座(2)整體呈長方體形，且開設(shè)有用于安裝脫軌檢測裝置(3)的通孔(2a)，所述安裝基座(2)上方的側(cè)架(I)端部位置還開設(shè)有工藝方孔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，其特征在于:所述安裝基座(2)高度為2_10mm，寬度為80-100_，長度為150_200_。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，其特征在于:所述安裝基座(2)開設(shè)通孔(2a)的數(shù)量為四個，且各通孔(2a)呈矩陣分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，其特征在于:所述工藝方孔(4)長度為 60_80mm，寬度為 50_70mm。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，其特征在于:所述工藝方孔(4)長度為60_80mm，寬度為 50_70mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防脫軌轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，側(cè)架兩端端部位置均一體鑄造成型有安裝基座，安裝基座突出于側(cè)架端部的表面；安裝基座整體呈長方體形，且開設(shè)有用于安裝脫軌檢測裝置的通孔，安裝基座上方的側(cè)架端部位置還開設(shè)有工藝方孔，本實用新型對轉(zhuǎn)向架側(cè)架進(jìn)行改進(jìn)，從而為脫軌檢測裝置的固定安裝提供位置。
【IPC分類】B61K9/00, B61F9/00, B61F5/52
【公開號】CN205344915
【申請?zhí)枴緾N201620050689
【發(fā)明人】神圣, 劉鳳偉, 王寶磊, 姜瑞金, 徐勇, 陳祖順, 張良威, 肖光毅, 羅輝, 劉愛文, 易軍恩, 黎巧能, 江荷燕
【申請人】中車長江車輛有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月19日