一種礦用司控道岔裝置控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于煤礦軌道運(yùn)輸?shù)臍鈩?dòng)型司控道岔裝置，特別涉一種礦用司控道岔裝置控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在煤礦井下、金屬礦山、非金屬礦山等礦物資源型企業(yè)中采用機(jī)車軌道運(yùn)輸?shù)V物已經(jīng)成為常態(tài)，而礦山、礦井復(fù)雜的地形，使得軌道有直道和彎道，在機(jī)車行駛過程中，道岔轉(zhuǎn)換至關(guān)重要，如今，大部分的礦井都實(shí)現(xiàn)了道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換，但是，由于礦山、礦井工作環(huán)境惡劣，作為道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制器需要軌道相連接，面臨著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不好安裝，維修不方便、使用壽命低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、維修方便、更長(zhǎng)使用壽命的礦用司控道岔裝置控制器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種礦用司控道岔裝置控制器，包括箱體、氣缸和位置感應(yīng)裝置，設(shè)于箱體外一側(cè)的道岔連接裝置，設(shè)于所述箱體外相對(duì)另一側(cè)的氣管接口和位置信號(hào)輸出接口，所述氣缸和位置感應(yīng)裝置設(shè)于所述箱體內(nèi)，所述氣管接口與氣缸相連接，所述位置信號(hào)輸出接口與位置感應(yīng)裝置相連接，所述道岔連接裝置一端與所述氣缸相連接，另一端與道岔連接桿相連接，所述控制器還包括連接片，連接所述道岔連接裝置和位置感應(yīng)裝置，所述氣管接口通入的控制氣源控制氣缸動(dòng)作，從而帶動(dòng)道岔連接裝置位移位移，所述道岔連接裝置通過連接片使位置感應(yīng)裝置感應(yīng)位移，所述位置感應(yīng)裝置通過所述位置信號(hào)輸出接口輸出岔道信息信號(hào)。所述道岔連接裝置包括連接部和道岔連接銷，所述連接部一端與氣缸連接，另一端為U型部，所述U型部相對(duì)開有一對(duì)銷孔，所述銷孔與道岔連接銷相配合。
[0006]所述氣缸為活塞式氣缸。
[0007]所述位置感應(yīng)裝置包括兩個(gè)位置感應(yīng)器，一個(gè)位置感應(yīng)器感應(yīng)岔道直道到位，另一個(gè)位置感應(yīng)器感應(yīng)岔道彎道到位。
[0008]所述氣管接口和信號(hào)輸出接口分別為兩個(gè)，其中一個(gè)氣管接口所進(jìn)入的氣源控制所述氣缸動(dòng)作道岔直道到位，感應(yīng)岔道直道到位的位置感應(yīng)器通過一個(gè)所述信號(hào)輸出接口輸出信號(hào)，另一個(gè)氣管接口所進(jìn)入的氣源控制所述氣缸動(dòng)作道岔彎道到位，感應(yīng)岔道彎道到位的位置感應(yīng)器通過另一個(gè)所述信號(hào)輸出接口輸出信號(hào)。
[0009]所述箱體為長(zhǎng)方體，所述箱體上表面還設(shè)有箱蓋，所述箱蓋一長(zhǎng)邊與所述箱體活動(dòng)連接，另一長(zhǎng)邊與所述箱體采用螺栓連接。
[0010]所述箱體底面兩長(zhǎng)邊外側(cè)連接兩塊固定板，所述兩塊固定板四角設(shè)有四個(gè)螺孔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下有益效果:本實(shí)用新型礦用司控道岔裝置控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，將所述氣缸和位置感應(yīng)裝置封裝在箱體中，防止部件損壞，也易于維護(hù)和保養(yǎng)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型礦用司控道岔裝置控制器俯視圖。
[0013]圖2是圖1所示本實(shí)用新型礦用司控道岔裝置控制器主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型礦用司控道岔裝置控制器包括箱體1、設(shè)于箱體I內(nèi)的氣缸2和位置感應(yīng)裝置3，設(shè)于箱體外一側(cè)的道岔連接裝置4，以及設(shè)于箱體外另一側(cè)的氣管接口 5和位置信號(hào)輸出接口 6，連接道岔連接裝置4和位置感應(yīng)裝置3的連接片7。
[0016]所述箱體I為長(zhǎng)方體，由鋼板焊接而成，箱體I上表面還設(shè)有箱蓋101，所述箱蓋101一長(zhǎng)邊與箱體I活動(dòng)連接，另一長(zhǎng)邊與箱體I采用螺栓連接，方便安裝和維護(hù)所述氣缸2和位置感應(yīng)裝置3，所述箱體I底面兩長(zhǎng)邊外側(cè)連接兩塊固定板102，所述兩塊固定板102四角設(shè)有四個(gè)螺孔103，使用螺栓很方便地將箱體I固定在地面上。
[0017]所述氣缸2為活塞式氣缸，所述道岔連接裝置4包括連接部401和道岔連接銷402，所述連接部401—端與氣缸2連接，另一端為U型部403，所述U型部403相對(duì)開有一對(duì)銷孔404，所述銷孔404與道岔連接銷402相配合連接道岔連接桿。所述氣缸2推動(dòng)所述道岔連接裝置4位移，從而起到道岔轉(zhuǎn)換的作用。
[0018]所述位置感應(yīng)裝置3包括兩個(gè)位置感應(yīng)器301，一個(gè)位置感應(yīng)器301感應(yīng)岔道直道到位，另一個(gè)位置感應(yīng)器301感應(yīng)岔道彎道到位。與此相配合的，有兩個(gè)氣管接口 5和兩個(gè)信號(hào)輸出接口 6。所述氣管接口 5與所述氣缸2相連接，氣源通過氣管接口 5進(jìn)入所述氣缸2;所述信號(hào)輸出接口 6與所述位置感應(yīng)器301相連接。
[0019]如圖1和2所示，所述本實(shí)用新型礦用司控道岔裝置控制器使用時(shí)，首先將所述控制器安裝在洞室內(nèi)或軌道一側(cè)，與軌道平行，用道岔連接桿與道岔連接，將自制連桿通過道岔連接銷402與控制器相連接，當(dāng)控制器氣缸2中的活塞推或拉使道岔到位，然后通過螺栓將控制器固定好位置，當(dāng)控制器氣缸2中的活塞推或拉道岔到位時(shí)調(diào)節(jié)位置傳感器301的位置使之有信號(hào)，控制器氣缸2中的活塞推或拉道岔時(shí)要平穩(wěn)可靠。所述兩個(gè)氣管接口 5其中的一個(gè)氣管接口 5所進(jìn)入的氣源控制氣缸2中的活塞動(dòng)作道岔直道到位，感應(yīng)岔道直道到位的一個(gè)位置感應(yīng)器301通過一個(gè)信號(hào)輸出接口6輸出直道到位信號(hào)；另一個(gè)氣管接口 5所進(jìn)入的氣源控制氣缸2中的活塞動(dòng)作道岔彎道到位，感應(yīng)道岔彎道到位的另一個(gè)位置感應(yīng)器301通過另一個(gè)信號(hào)輸出接口 6輸出彎道到位信號(hào)。由于所述控制器通過連桿與道岔相連接，安裝方便，所述氣缸2和位置傳感器3封裝在箱體I內(nèi)，防止受到損壞，同時(shí)也容易維護(hù)保養(yǎng)和更換部件，提高了設(shè)備的使用壽命。至此，本實(shí)用新型礦用司控道岔裝置控制器使用過程描述完畢。
[0020]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為了清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或者變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或者變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用司控道岔裝置控制器，包括箱體(I)、氣缸(2)和位置感應(yīng)裝置(3)，設(shè)于箱體外一側(cè)的道岔連接裝置(4)，設(shè)于所述箱體(I)外相對(duì)另一側(cè)的氣管接口(5)和位置信號(hào)輸出接口(6)，其特征在于:所述氣缸(2)和位置感應(yīng)裝置(3)設(shè)于所述箱體(I)內(nèi)，所述氣管接口( 5 )與氣缸(2)相連接，所述位置信號(hào)輸出接口( 6 )與位置感應(yīng)裝置(3 )相連接，所述道岔連接裝置(4) 一端與所述氣缸(2)相連接，另一端與道岔連接桿相連接，所述控制器還包括連接片(7)，連接所述道岔連接裝置(4)和位置感應(yīng)裝置(3)，所述氣管接口(5)通入的控制氣源控制氣缸(2)動(dòng)作，從而帶動(dòng)道岔連接裝置位移(4)位移，所述道岔連接裝置(4)通過連接片使位置感應(yīng)裝置(3)感應(yīng)位移，所述位置感應(yīng)裝置(3)通過所述位置信號(hào)輸出接口(6)輸出岔道信息信號(hào)。2.如權(quán)利要求1所述的礦用司控道岔裝置控制器，其特征在于:所述道岔連接裝置(4)包括連接部(401)和道岔連接銷(402)，所述連接部(401)—端與氣缸(2)連接，另一端為U型部(403)，所述U型部(403)相對(duì)開有一對(duì)銷孔(404)，所述銷孔(404)與道岔連接銷(402)相配合。3.如權(quán)利要求1或2所述的礦用司控道岔裝置控制器，其特征在于:所述氣缸(2)為活塞式氣缸。4.如權(quán)利要求1或2所述的礦用司控道岔裝置控制器，其特征在于:所述位置感應(yīng)裝置(3)包括兩個(gè)位置感應(yīng)器(301)，一個(gè)位置感應(yīng)器(301)感應(yīng)岔道直道到位，另一個(gè)位置感應(yīng)器(301)感應(yīng)岔道彎道到位。5.如權(quán)利要求4所述的礦用司控道岔裝置控制器，其特征在于:所述氣管接口(5)和信號(hào)輸出接口(6)分別為兩個(gè)，其中一個(gè)氣管接口(5)所進(jìn)入的氣源控制所述氣缸(2)動(dòng)作道岔直道到位，感應(yīng)岔道直道到位的一個(gè)位置感應(yīng)器(301)通過一個(gè)所述信號(hào)輸出接口(6)輸出信號(hào)，另一個(gè)氣管接口(5)所進(jìn)入的氣源控制所述氣缸(2)動(dòng)作道岔彎道到位，感應(yīng)岔道彎道到位的位置感應(yīng)器(301)通過另一個(gè)所述信號(hào)輸出接口(6)輸出信號(hào)。6.如權(quán)利要求1或2所述的礦用司控道岔裝置控制器，其特征在于:所述箱體(I)為長(zhǎng)方體，所述箱體(I)上表面還設(shè)有箱蓋(101)，所述箱蓋(101)—長(zhǎng)邊與所述箱體(I)活動(dòng)連接，另一長(zhǎng)邊與所述箱體(I)采用螺栓連接。7.如權(quán)利要求1或2所述的礦用司控道岔裝置控制器，其特征在于:所述箱體(I)底面兩長(zhǎng)邊外側(cè)連接兩塊固定板(102)，所述兩塊固定板(102)四角設(shè)有四個(gè)螺孔(103)。
【專利摘要】一種礦用司控道岔裝置控制器，包括箱體、氣缸和位置感應(yīng)裝置，設(shè)于箱體外一側(cè)的道岔連接裝置，設(shè)于所述箱體外相對(duì)另一側(cè)的氣管接口和位置信號(hào)輸出接口，所述氣缸和位置感應(yīng)裝置設(shè)于所述箱體內(nèi)，所述控制器還包括連接片，連接所述道岔連接裝置和位置感應(yīng)裝置，所述氣管接口通入的控制氣源控制氣缸動(dòng)作，從而帶動(dòng)道岔連接裝置位移位移，所述道岔連接裝置通過連接片使位置感應(yīng)裝置感應(yīng)位移，所述位置感應(yīng)裝置通過所述位置信號(hào)輸出接口輸出岔道信息信號(hào)。本實(shí)用新型礦用司控道岔裝置控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，將所述氣缸和位置感應(yīng)裝置封裝在箱體中，防止部件損壞，也易于維護(hù)和保養(yǎng)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
【IPC分類】B61L5/00
【公開號(hào)】CN205365635
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620158347
【發(fā)明人】宗健康
【申請(qǐng)人】常熟市康達(dá)電器有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日