彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，包括礦車車體、車輪及車輪制動裝置，所述車輪位于礦車車體的下部，所述車輪的后端設(shè)置有制動裝置，所述制動裝置通過支撐架與礦車車體相連接，所述制動裝置包括前支撐架、后支撐架、制動絲杠及制動閘板；所述前支撐架和后支撐架設(shè)置在礦車車體側(cè)壁上。本實用新型彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，結(jié)構(gòu)簡單，利用壓縮彈簧反作用力實現(xiàn)對礦車輪轂制動；制動器制作成本低制動力靠壓縮彈簧反作用力，在礦車工作時可以實現(xiàn)免維護(hù)。在煤礦井下運(yùn)輸時，能獨(dú)立制動靜止在軌道上的礦車，避免編組礦車在軌道上發(fā)生“自溜車”現(xiàn)象發(fā)生，保證了煤礦安全運(yùn)輸，消除傷害井下施工人員事故發(fā)生。
【專利說明】
彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種礦車制動裝置，具體的說，是涉及一種彈簧式礦車靜態(tài)制動
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前煤礦井上下采用小型礦車運(yùn)輸，煤礦用小型礦車在軌道上等待編組運(yùn)行時，由于軌道設(shè)計受巷道傾斜坡度(不大于千分之三)影響，容易發(fā)生自行溜車，我們設(shè)計的彈簧式礦車靜態(tài)制動器可以實現(xiàn)礦車靜態(tài)制動，避免煤礦用小型礦車在軌道上停止運(yùn)行出現(xiàn)“自溜”現(xiàn)象，引起傷害井上下行人事故的發(fā)生。
[0003]煤礦用3噸礦車平時用于運(yùn)輸?shù)V井開采出來的礦石及用于礦井生產(chǎn)建設(shè)的原材料。以前設(shè)計的小型礦車沒有靜態(tài)自制動裝置，停靠在井上下軌道上的小型礦車受礦井巷道坡度影響，在鐵軌上容易發(fā)生溜車，采取控制小型礦車自移動的方法就是在礦車和軌道接觸的礦車輪下部采用半圓木料“打眼”，起到固定靜態(tài)礦車。當(dāng)?shù)V車需要運(yùn)行時，需要人為及時拿掉半圓木，以往煤礦軌道運(yùn)輸時發(fā)生過由于人為拿取半圓木發(fā)生礦車傷害操作人員事故。同時用半圓木“打眼”防止礦車溜車行為也不規(guī)范，不安全，故設(shè)計小型礦車靜態(tài)制動器，它的設(shè)計應(yīng)用可以實現(xiàn)礦車靜止時對每輛礦車進(jìn)行安全可靠制動。同時還可以實現(xiàn)一組礦車在軌道上集中?？繒r，進(jìn)行集中制動。消除礦井用運(yùn)輸車自行溜車現(xiàn)象發(fā)生，實現(xiàn)礦井小型礦車安全可靠運(yùn)行。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全可靠的彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置。
[0005]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，包括礦車車體、車輪及車輪制動裝置，所述車輪位于礦車車體的下部，所述車輪的后端設(shè)置有制動裝置，所述制動裝置通過支撐架與礦車車體相連接，
[0007 ]所述制動裝置包括前支撐架、后支撐架、制動絲杠及制動閘板；
[0008]所述前支撐架和后支撐架設(shè)置在礦車車體側(cè)壁上；
[0009]所述前支撐架端部固定連接有前支撐架套筒；
[0010]所述后支撐架端部固定連接有制動螺母；
[0011 ]所述支撐架套筒和制動螺母在同一軸線上；
[0012]所述制動閘板前端為半圓面板；
[0013]所述制動閘板后端為絲杠移動螺母；圓弧面板和絲杠移動螺母通過上連接板和下連接板相連接；
[0014]所述前支撐架套筒設(shè)置有階梯孔;階梯孔的前端設(shè)置有支撐軸承；
[0015]所述絲杠移動螺母設(shè)置在所述前支撐架套筒內(nèi)；
[0016]所述制動絲杠前部設(shè)置在絲杠移動螺母內(nèi)；
[0017]所述制動絲杠后部設(shè)置在制動螺母內(nèi)；所述制動絲杠與制動螺母為螺紋連接；
[0018]所述制動絲杠前端從絲杠移動螺母前端伸出；所述制動絲杠前端通過鎖緊螺母與絲杠移動螺母相連接；
[0019]所述制動絲杠后端從制動螺母后端伸出；
[0020]絲杠移動螺母的后端與制動螺母前端之間設(shè)置有制動彈簧，制動彈簧套裝在絲杠上。
[0021 ]所述制動絲杠后端端部設(shè)置有絲杠轉(zhuǎn)動螺母。
[0022]礦車車輪輪轂和制動閘板半圓形面板距離為5-10mm。
[0023]前支撐架套筒內(nèi)設(shè)置有絲杠移動螺母固定外套導(dǎo)軌。
[0024]絲杠移動螺母外圓周表面沿水平方向設(shè)置有水平導(dǎo)向槽，所述礦車車體沿水平方向設(shè)置有閘板運(yùn)動導(dǎo)軌，所述閘板運(yùn)動導(dǎo)軌嵌入水平導(dǎo)向槽內(nèi)；所述絲杠移動螺母沿閘板運(yùn)動導(dǎo)軌左右移動。
[0025]本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
[0026]本實用新型彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，結(jié)構(gòu)簡單，利用壓縮彈簧反作用力實現(xiàn)對礦車輪轂制動；制動器制作成本低制動力靠壓縮彈簧反作用力，在礦車工作時可以實現(xiàn)免維護(hù)。在煤礦井下運(yùn)輸時，能獨(dú)立制動靜止在軌道上的礦車，避免編組礦車在軌道上發(fā)生“自溜車”現(xiàn)象發(fā)生，保證了煤礦安全運(yùn)輸，消除傷害井下施工人員事故發(fā)生。
【附圖說明】
[0027]圖1是本實用新型彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本實用新型彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置與礦車車體的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖中主要部件符號說明:
[0030]圖中:
[0031]1、制動閘板2、鎖緊螺母
[0032]3、支撐軸承4、絲杠移動螺母
[0033]5、閘板運(yùn)動導(dǎo)軌6、絲杠移動螺母固定外套導(dǎo)軌
[0034]7、前支撐架套筒8、前支撐架
[0035]9、制動彈簧10、制動螺母
[0036]11、后支撐架12、絲杠固定螺母外螺紋
[0037]13、軸承位14、制動絲杠
[0038]15、絲杠轉(zhuǎn)動螺母16、礦車車體
[0039]17、車輪18、導(dǎo)軌
[0040]20、上連接板21、下連接板。
【具體實施方式】
[0041 ]以下參照附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明:
[0042]附圖1-2可知，一種彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，包括礦車車體16、車輪17及車輪制動裝置，所述車輪17位于礦車車體16的下部，所述車輪17的后端設(shè)置有制動裝置，所述制動裝置通過支撐架與礦車車體相連接；
[0043]所述制動裝置包括前支撐架8、后支撐架11、制動絲杠14及制動閘板I;
[0044]所述前支撐架8和后支撐架11設(shè)置在礦車車體16側(cè)壁上；
[0045]所述前支撐架8端部固定連接有前支撐架套筒7;
[0046]所述后支撐架11端部固定連接有制動螺母10;
[0047]所述支撐架套筒7和制動螺母10在同一軸線上；
[0048]所述制動閘板前端為半圓面板或圓弧面板；
[0049]所述制動閘板I后端為絲杠移動螺母4;圓弧面板和絲杠移動螺母4通過上連接板20和下連接板21相連接；
[0050]所述前支撐架套筒7設(shè)置有階梯孔;階梯孔的前端設(shè)置有支撐軸承3;階梯孔的后端設(shè)置有閘板運(yùn)動導(dǎo)軌6;
[0051 ]所述絲杠移動螺母4設(shè)置在所述前支撐架套筒7內(nèi)；
[0052]所述制動絲杠14前部設(shè)置在絲杠移動螺母4內(nèi)；
[0053]所述制動絲杠14后部設(shè)置在制動螺母10內(nèi)；所述制動絲杠與制動螺母為螺紋連接；
[0054]所述制動絲杠14前端從絲杠移動螺母4前端伸出；所述制動絲杠14前端通過鎖緊螺母2與絲杠移動螺母4相連接；
[0055]所述制動絲杠14后端從制動螺母10后端伸出；
[0056]絲杠移動螺母4的后端與制動螺母10前端之間設(shè)置有制動彈簧9，制動彈簧9套裝在絲杠上。
[0057]所述制動絲杠14后端端部設(shè)置有絲杠轉(zhuǎn)動螺母15。
[0058]礦車車輪輪轂和制動閘板半圓形面板距離為5-10mm。
[0059]絲杠移動螺母4外圓周表面沿水平方向設(shè)置有水平導(dǎo)向槽，所述礦車車體沿水平方向設(shè)置有閘板運(yùn)動導(dǎo)軌6，所述閘板運(yùn)動導(dǎo)軌6嵌入水平導(dǎo)向槽內(nèi)；所述絲杠移動螺母4沿閘板運(yùn)動導(dǎo)軌左右移動。
[0060]本實用新型彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，結(jié)構(gòu)簡單，利用壓縮彈簧反作用力實現(xiàn)對礦車輪轂制動；制動器制作成本低制動力靠壓縮彈簧反作用力，在礦車工作時可以實現(xiàn)免維護(hù)。在煤礦井下運(yùn)輸時，能獨(dú)立制動靜止在軌道上的礦車，避免編組礦車在軌道上發(fā)生“自溜車”現(xiàn)象發(fā)生，保證了煤礦安全運(yùn)輸，消除傷害井下施工人員事故發(fā)生。
[0061 ]在礦車的每一個車輪上均設(shè)置有本實用新型彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置。
[0062]在煤礦企業(yè)用于井上下運(yùn)輸?shù)?噸礦車上添加的制動裝置。它主要用于靜止軌道上的礦車安全可靠制動，避免“溜車”現(xiàn)象發(fā)生。礦車靜態(tài)制動裝置采用高強(qiáng)度壓簧作為礦車靜態(tài)制動源。在壓縮彈簧兩端分別設(shè)計制動閘板及彈簧固定裝置。壓縮彈簧中間設(shè)計調(diào)整彈簧行程的絲杠，彈簧和礦車輪接觸處設(shè)計制動半圓閘板，通過設(shè)計在壓縮彈簧端部的調(diào)整絲杠螺母帶動絲杠旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)壓縮彈簧的行程位移。安裝前，先轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)絲杠，將壓縮彈簧壓縮，達(dá)到礦車制動用力矩，然后將礦車制動器焊接在礦車車體側(cè)端部，要求礦車輪轂和半圓形制動閘板相距5-10mm距離。當(dāng)?shù)V車需要靜態(tài)制動時，旋轉(zhuǎn)制動絲杠，釋放壓縮彈簧，靠彈簧反作用力推動半圓形制動閘板將礦車輪轂抱住，實現(xiàn)可靠制動。
[0063]彈簧式礦車靜態(tài)制動器由制動彈簧9，制動螺母10，制動絲杠14，后支撐架11，彈簧外套及固定支撐架組成，制動閘盤及鎖緊螺母2、支撐軸承3組成。彈簧式礦車靜態(tài)制動器由支撐架焊接在礦車側(cè)主梁上。礦車正常停止時，制動閘板1(根據(jù)礦車輪輻與軌道接觸面設(shè)計制動閘板尺寸)與礦車輪轂相距5-10mm。使用彈簧式礦車制動器時，用專用扳手旋轉(zhuǎn)制動絲杠14，使被壓縮的制動彈簧9 (彈簧自由行程175mm，經(jīng)度1mm，圈距15mm，內(nèi)徑45mm，外徑65mm)釋放長度，通過制動閘板將反作用力直接作用到礦車輪轂上，實現(xiàn)安全可靠制動。當(dāng)?shù)V車需要運(yùn)行時，由礦車司機(jī)調(diào)整制動彈簧分離開制動閘板和輪輻，實現(xiàn)礦車正常運(yùn)行。當(dāng)編組運(yùn)行時可制動最前端和最后端礦車。
【主權(quán)項】
1.一種彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，包括礦車車體、車輪及車輪制動裝置，所述車輪位于礦車車體的下部，所述車輪的后端設(shè)置有制動裝置，所述制動裝置通過支撐架與礦車車體相連接，其特征在于: 所述制動裝置包括前支撐架、后支撐架、制動絲杠及制動閘板； 所述前支撐架和后支撐架設(shè)置在礦車車體側(cè)壁上； 所述前支撐架端部固定連接有前支撐架套筒； 所述后支撐架端部固定連接有制動螺母； 所述支撐架套筒和制動螺母在同一軸線上； 所述制動閘板前端為半圓面板； 所述制動閘板后端為絲杠移動螺母；圓弧面板和絲杠移動螺母通過上連接板和下連接板相連接； 所述前支撐架套筒設(shè)置有階梯孔;階梯孔的前端設(shè)置有支撐軸承； 所述絲杠移動螺母設(shè)置在所述前支撐架套筒內(nèi)； 所述制動絲杠前部設(shè)置在絲杠移動螺母內(nèi)； 所述制動絲杠后部設(shè)置在制動螺母內(nèi)；所述制動絲杠與制動螺母為螺紋連接； 所述制動絲杠前端從絲杠移動螺母前端伸出；所述制動絲杠前端通過鎖緊螺母與絲杠移動螺母相連接； 所述制動絲杠后端從制動螺母后端伸出； 絲杠移動螺母的后端與制動螺母前端之間設(shè)置有制動彈簧，制動彈簧套裝在絲杠上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，其特征在于:所述制動絲杠后端端部設(shè)置有絲杠轉(zhuǎn)動螺母。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，其特征在于:礦車車輪輪轂和制動閘板半圓形面板距離為5-10mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，其特征在于:前支撐架套筒內(nèi)設(shè)置有絲杠移動螺母固定外套導(dǎo)軌。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈簧式礦車靜態(tài)制動裝置，其特征在于:絲杠移動螺母外圓周表面沿水平方向設(shè)置有水平導(dǎo)向槽，所述礦車車體沿水平方向設(shè)置有閘板運(yùn)動導(dǎo)軌，所述閘板運(yùn)動導(dǎo)軌嵌入水平導(dǎo)向槽內(nèi)；所述絲杠移動螺母沿閘板運(yùn)動導(dǎo)軌左右移動。
【文檔編號】B61H1/00GK205573966SQ201620308401
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】劉少輝, 趙冬梅, 郭鵬程, 高超, 袁少臣, 王洋, 王繼超
【申請人】開灤（集團(tuán)）有限責(zé)任公司林南倉礦業(yè)分公司