一種臺(tái)車鎖扣鐵片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種臺(tái)車鎖扣鐵片，包括鐵片主體，該鐵片主體上開(kāi)設(shè)有一供鏈條穿過(guò)的穿鏈孔，該穿鏈孔側(cè)旁具有一鎖槽，鎖槽與該穿鏈孔相通，該鎖槽的凈寬度大于鏈節(jié)的厚度小于鏈節(jié)外部寬度，鎖槽的兩側(cè)的鎖定區(qū)域設(shè)置有限位件，藉此，確保相應(yīng)鏈節(jié)滑入鎖槽后能被限位件卡緊，在車輛出軌后起復(fù)時(shí)，臺(tái)車與車體可快速連接和拆卸。
【專利說(shuō)明】
_種臺(tái)車鎖扣鐵片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及臺(tái)車領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種臺(tái)車鎖扣鐵片?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]車輛出軌后，上拉桿會(huì)不同程度的變形，原先起復(fù)車輛必須拆下車體上的上拉桿與臺(tái)車上的斜拉桿連接銷，而上拉桿可能彈出而彈傷到人，然后起吊車體移動(dòng)到旁邊放穩(wěn)， 再把臺(tái)車吊到鋼軌上復(fù)軌，第二次起吊車體把車體與臺(tái)車連接，最后安裝上拉桿與斜拉桿連接銷。整個(gè)車輛復(fù)軌需要三次起吊和拆卸連接銷。操作復(fù)雜，而且存在安全隱患?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種臺(tái)車鎖扣鐵片，可以使臺(tái)車與車體快速連接拆卸，使用簡(jiǎn)單，提高效率，消除安全隱患，確保安全， 從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0005]—種臺(tái)車鎖扣鐵片，包括鐵片主體，該鐵片主體上開(kāi)設(shè)有一供鏈條穿過(guò)的穿鏈孔， 該穿鏈孔側(cè)旁具有一鎖槽，鎖槽與該穿鏈孔相通，該鎖槽的凈寬度大于鏈節(jié)的厚度小于鏈節(jié)外部寬度，鎖槽的兩側(cè)的鎖定區(qū)域設(shè)置有限位件。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述限位件為柱狀體，該限位件的頂面和底面伸出鐵片主體的頂面和底面，該限位件的側(cè)部伸出鎖槽中。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述限位件與鐵片主體是一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述鐵片主體上設(shè)有兩凹槽，兩限位件與兩凹槽滾動(dòng)連接。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述鐵片主體上兩限位件之間的距離大于鏈節(jié)的厚度。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，其主要是設(shè)計(jì)了一種新的臺(tái)車鎖扣鐵片，在鐵片主體上設(shè)置穿鏈孔、鎖槽，還增加了限位件，確保相應(yīng)鏈節(jié)滑入鎖槽后能被限位件卡緊，在車輛出軌后起復(fù)時(shí)，臺(tái)車與車體可快速連接和拆卸，這樣，不需要拆下連接銷，直接可直接起吊，消除安全隱患，確保了安全，另外，原先起復(fù)一輛車大約需要4小時(shí)，現(xiàn)本實(shí)用新型的產(chǎn)品只需要半小時(shí)，能夠在最短的時(shí)間恢復(fù)正常運(yùn)行。
[0011]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明?！靖綀D說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的臺(tái)車的示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的臺(tái)車鎖扣鐵片的示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例的鏈節(jié)的示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型之實(shí)施例的臺(tái)車鎖扣鐵片使用狀態(tài)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:[〇〇17]10、臺(tái)車鎖扣鐵片11、鐵片主體
[0018]12、穿鏈孔13、鎖槽
[0019]14、限位件20、掛鉤
[0020]30、鏈條40、車體
[0021]50、鎖扣60、起重短鏈
[0022]70、臺(tái)車?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇23]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，是一種臺(tái)車鎖扣鐵片10,應(yīng)用于圖1所示的臺(tái)車70上，該臺(tái)車70與車體40可快速連接和拆卸，其結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)掛鉤20，通過(guò)鏈條30連接，扣鉤于車體40中梁上。一鎖扣50與起重短鏈60的一端連接，該起重短鏈60另一端繞過(guò)掛鉤20和臺(tái)車70輪軸再由鎖扣50鎖住。[〇〇24]車輛出軌后起復(fù)時(shí)，不需要拆下上拉桿與臺(tái)車70上的斜杠連接銷，先把掛鉤20掛在車輛的中梁上，再把起重短鏈60先后繞過(guò)掛鉤20和輪軸，然后穿過(guò)鎖扣50鎖住就能起復(fù)車輛。
[0025]其中，本實(shí)用新型的一種臺(tái)車鎖扣鐵片10的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2,包括鐵片主體11，該鐵片主體11上開(kāi)設(shè)有一供起重短鏈60穿過(guò)的穿鏈孔12,該穿鏈孔12側(cè)旁具有一鎖槽13,鎖槽13 與該穿鏈孔12相通，該鎖槽13的凈寬度大于鏈節(jié)的厚度D小于鏈節(jié)外部寬度B(見(jiàn)圖3)，鎖槽 13的兩側(cè)的鎖定區(qū)域設(shè)置有限位件14。這樣，起重短鏈60穿過(guò)穿鏈孔12,本實(shí)施例由于穿鏈孔12為圓形，其內(nèi)徑大于鏈節(jié)的外部寬度B，因此起重短鏈60可以順利通過(guò)，當(dāng)起重短鏈60 穿過(guò)適當(dāng)長(zhǎng)度后需要卡緊時(shí)，使鏈節(jié)移入鎖槽13中，鎖槽13可以將鏈節(jié)卡住，其限位件14頂于上一個(gè)鏈節(jié)和下一個(gè)鏈節(jié)上，形成穩(wěn)定卡合結(jié)構(gòu)。[〇〇26]如圖4所示，本實(shí)施例中，所述限位件14為柱狀體，該限位件14的頂面和底面伸出鐵片主體11的頂面和底面，該限位件14的側(cè)部伸出鎖槽13中。這樣，限位件14夾緊相應(yīng)鏈節(jié)，限位件14的頂面抵緊該相應(yīng)鏈節(jié)的上一個(gè)鏈節(jié)，限位件14的底面抵緊該相應(yīng)鏈節(jié)的下一個(gè)鏈節(jié)，穩(wěn)固扣合。
[0027]生產(chǎn)時(shí)，所述限位件14與鐵片主體11可以是一體成型結(jié)構(gòu)，這種方式無(wú)需組裝，易于成型。當(dāng)然，還可以是在鐵片主體11上設(shè)有兩凹槽，兩限位件14與兩凹槽滾動(dòng)連接。這種分體連接的結(jié)構(gòu)，由于限位件14可以滾動(dòng)，當(dāng)相應(yīng)鏈節(jié)滑入鎖槽13時(shí)，由于可以減少摩擦從而易于滑入。以上兩種方式的限位件14均需要滿足以下條件:所述鐵片主體11上兩限位件 14之間的距離大于鏈節(jié)的厚度，確保相應(yīng)鏈節(jié)可以順利滑入滑出。
[0028]綜上所述，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于，其主要是設(shè)計(jì)了一種新的臺(tái)車鎖扣鐵片 10,在鐵片主體11上設(shè)置穿鏈孔12、鎖槽13,還增加了限位件14,確保相應(yīng)鏈節(jié)滑入鎖槽13 后能被限位件14卡緊，在車輛出軌后起復(fù)時(shí)，臺(tái)車70與車體40可快速連接和拆卸。
[0029]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臺(tái)車鎖扣鐵片(10)，其特征在于:包括鐵片主體(11)，該鐵片主體上開(kāi)設(shè)有一供 起重短鏈(60 )穿過(guò)的穿鏈孔(12 )，該穿鏈孔側(cè)旁具有一鎖槽(13 )，鎖槽與該穿鏈孔相通，該 鎖槽的凈寬度大于鏈節(jié)的厚度D小于鏈節(jié)外部寬度B，鎖槽的兩側(cè)的鎖定區(qū)域設(shè)置有限位件 (14)〇2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車鎖扣鐵片，其特征在于:所述限位件(14)為柱狀體， 該限位件的頂面和底面伸出鐵片主體(11)的頂面和底面，該限位件的側(cè)部伸出鎖槽(13)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車鎖扣鐵片，其特征在于:所述限位件(14)與鐵片主體 (11)是一體成型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車鎖扣鐵片，其特征在于:所述鐵片主體(11)上設(shè)有兩 凹槽，兩限位件(14)與兩凹槽滾動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車鎖扣鐵片，其特征在于:所述鐵片主體(11)上兩限位 件(14)之間的距離大于鏈節(jié)的厚度D。
【文檔編號(hào)】B61F5/02GK205601846SQ201620433611
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】歐劍文
【申請(qǐng)人】廣州雙葉汽車部件有限公司