一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板的制作方法
【專利摘要】一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板，屬于鐵路客車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括主板、凸棱、上折板以及下底板，所述主板為長方形，長方形長邊一側(cè)設(shè)置有弧形彎曲板，長方形的另一側(cè)長邊的邊緣位置設(shè)置有橫梁；所述下底板為長方形平板，且與主板的通過橫梁固定連接；所述凸棱設(shè)置為三個(gè)，且等間距固定設(shè)置在主板上；所述上折板為長方形平板，與主板的弧形彎曲板的上邊緣固定連接，且上折板的位置與下底板所在的平面垂直。本實(shí)用新型通過冷彎型鋼一次成型，工藝性強(qiáng)，可保證其表面整體色調(diào)均勻，沒有斑痕，且邊緣無毛刺，同時(shí)可保證耐磨損性、耐大氣腐蝕性以及焊修性能等各方面的要求。
【專利說明】
一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路客車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到一種鐵路客車側(cè)墻上墻板。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路客運(yùn)構(gòu)成的交通系統(tǒng)，是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，泰國由于其地理環(huán)境和氣候條件的影響，適用于最高運(yùn)行速度為120km/h，對于鐵路客車的上墻板，要求在材料鋼帶內(nèi)不得有氣泡、結(jié)痂、折疊、夾渣以及端面分層等缺陷，且表面不得有劃痕、雜色、凹凸、壓痕等影響外觀和使用的缺陷，側(cè)墻上墻板的要求為每個(gè)成品中的壓筋應(yīng)保持外形尺寸完全一致，且斷面中的相互位置關(guān)系也要求很嚴(yán)格。
[0003]冷彎型鋼是一種在國際上被廣泛應(yīng)用的高效、節(jié)能、環(huán)保型鋼材，以其尺寸精確、外表美觀、性能穩(wěn)定、與熱乳產(chǎn)品比較重量輕，并能以較復(fù)雜斷面尺寸滿足用戶要求，被廣泛應(yīng)用。
[0004]因此現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中亟需要一種新型的技術(shù)方案來解決這一問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:
[0006]提供一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板，通過冷彎型鋼一次成型，工藝性強(qiáng)，可保證其表面整體色調(diào)均勻，沒有斑痕，且邊緣無毛刺，同時(shí)可保證耐磨損性、耐大氣腐蝕性、焊修性能以及泰國鐵路客車安裝標(biāo)準(zhǔn)等各方面的要求。
[0007]—種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板，其特征是:包括主板、凸棱、上折板以及下底板，所述主板為長方形，長方形長邊一側(cè)設(shè)置有弧形彎曲板，長方形的另一側(cè)長邊的邊緣位置設(shè)置有橫梁;所述下底板為長方形平板，且與主板的通過橫梁固定連接;所述凸棱設(shè)置為三個(gè)，且等間距固定設(shè)置在主板上;所述上折板為長方形平板，與主板的弧形彎曲板的上邊緣固定連接，且上折板的位置與下底板所在的平面垂直。
[0008]所述凸棱的橫截面為等腰梯形凹槽。
[0009]通過上述設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以帶來如下有益效果:
[0010]—種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板，通過冷彎型鋼一次成型，工藝性強(qiáng)，可保證其表面整體色調(diào)均勻，沒有斑痕，且邊緣無毛刺，同時(shí)可保證耐磨損性、耐大氣腐蝕性、焊修性能以及泰國鐵路客車側(cè)墻上墻板的安裝標(biāo)準(zhǔn)等各方面的要求。
【附圖說明】
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中1-主板、2-凸棱、3-上折板、4-下底板、5-橫梁、6_弧形彎曲板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板，如圖1和圖2所示，包括主板1、凸棱2、上折板3以及下底板4，所述主板I為長方形，長方形長邊一側(cè)設(shè)置有弧形彎曲板6，長方形的另一側(cè)長邊的邊緣位置設(shè)置有橫梁5;所述下底板4為長方形平板，且與主板I的通過橫梁5固定連接;所述凸棱2設(shè)置為三個(gè)，且等間距固定設(shè)置在主板I上;所述上折板3為長方形平板，與主板I的弧形彎曲板6的上邊緣固定連接，且上折板3的位置與下底板4所在的平面垂直。
[0016]所述凸棱2的橫截面為等腰梯形凹槽。
[0017]本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板，通過冷彎型鋼一次成型壓制獲得，具有一定工藝性，可保證其表面整體色調(diào)均勻，沒有斑痕，且邊緣無毛刺，同時(shí)可保證耐磨損性、耐大氣腐蝕性、焊修性能以及泰國鐵路客車側(cè)墻上墻板的安裝標(biāo)準(zhǔn)等各方面的要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板，其特征是:包括主板(I)、凸棱(2)、上折板(3)以及下底板(4)，所述主板(I)為長方形，長方形長邊一側(cè)設(shè)置有弧形彎曲板(6)，長方形的另一側(cè)長邊的邊緣位置設(shè)置有橫梁(5);所述下底板(4)為長方形平板，且與主板(I)的通過橫梁(5)固定連接;所述凸棱(2)設(shè)置為三個(gè)，且等間距固定設(shè)置在主板(I)上;所述上折板(3)為長方形平板，與主板(I)的弧形彎曲板(6)的上邊緣固定連接，且上折板(3)的位置與下底板(4)所在的平面垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于泰國鐵路客車的側(cè)墻上墻板，其特征是:所述凸棱(2)的橫截面為等腰梯形凹槽。
【文檔編號】B61D17/08GK205668564SQ201620580901
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】溫博閣, 溫杰
【申請人】長春市新金享冷彎型鋼有限公司