一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器的制造方法
【專利摘要】一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器，屬于礦產(chǎn)風(fēng)門阻車器械技術(shù)領(lǐng)域，包括固定底板、固定墊塊、固定軌道、主傳動裝置、阻車裝置、伸縮氣缸、風(fēng)門聯(lián)動裝置，其特征在于：所述固定底板上頂端表面四個角處各固定連接有固定墊塊，每前后兩個所述固定墊塊上頂端表面中間處固定連接有固定軌道，所述固定底板上頂端表面中間處固定連接有主傳動裝置，所述主傳動裝置側(cè)頂端表面左右對稱各固定連接有阻車裝置所述固定底板上頂端表面左下角處固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸外側(cè)頂端表面固定連接在風(fēng)門聯(lián)動裝置，工作人員可以在關(guān)閉或開啟風(fēng)門時阻車器同時關(guān)閉或開啟，可以杜絕了車輛撞壞風(fēng)門事故的發(fā)生。
【專利說明】
一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于礦產(chǎn)風(fēng)門設(shè)備器械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]在長期的工作實(shí)踐中，工作人員在將風(fēng)門與阻車器配合使用過程中，工作人員在將風(fēng)門關(guān)閉時很容易忘記關(guān)閉阻車器，在將風(fēng)門打開時很容易忘記打開阻車器，并且普通風(fēng)門和阻車器是單獨(dú)操作完成，不方便工作人員操作使用和增加工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:為了解決工作人員在將風(fēng)門與阻車器配合使用過程中，工作人員可以在關(guān)閉或開啟風(fēng)門時阻車器同時關(guān)閉或開啟，可以杜絕了車輛撞壞風(fēng)門事故的發(fā)生，方便工作人員操作使用和提高工作效率，其技術(shù)方案如下:
[0004]—種氣動風(fēng)門連鎖阻車器，它包括固定底板1、固定墊塊2、固定軌道3、主傳動裝置
4、阻車裝置5、伸縮氣缸6、風(fēng)門聯(lián)動裝置7，其特征在于:所述固定底板I上頂端表面四個角處各固定連接有固定墊塊2，每前后兩個所述固定墊塊2上頂端表面中間處固定連接有固定軌道3，所述固定底板2上頂端表面中間處固定連接有主傳動裝置4，所述主傳動裝置4側(cè)頂端表面左右對稱各固定連接有阻車裝置5所述固定底板I上頂端表面左下角處固定連接有伸縮氣缸6，所述伸縮氣缸6外側(cè)頂端表面固定連接在風(fēng)門聯(lián)動裝置7，所述主傳動裝置4與每個所述阻車裝置5由鉸件相互固定連接，所述主傳動裝置4與所述伸縮氣缸6由鉸件相互固定連接，所述主傳動裝置4前后頂端和每個所述阻車裝置5前后頂端管各固定連接有固定柱，每前后相對所述固定柱之間由轉(zhuǎn)軸相互固定連接，所述主傳動裝置4上的轉(zhuǎn)軸側(cè)頂端表面中間處固定連接連接片，所述連接片左后兩端固定連接有所述鉸件，每個所述阻車裝置5上的轉(zhuǎn)軸側(cè)頂端表面固定連接有阻車器和U型板，所述風(fēng)門聯(lián)動裝置7由操縱閥片7-1、操縱桿7-2、風(fēng)門7-3和配重7-4，所述操縱閥片7-1上方設(shè)有操縱桿7-2，所述操縱桿7_2—側(cè)與風(fēng)門7-3連接，所述操縱桿7-2另一側(cè)與配重7-4連接，所述操縱閥片7-1與所述伸縮氣缸6由氣管連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果為:為了解決工作人員在將風(fēng)門與阻車器配合使用過程中，工作人員可以在關(guān)閉或開啟風(fēng)門時阻車器同時關(guān)閉或開啟，可以杜絕了車輛撞壞風(fēng)門事故的發(fā)生，方便工作人員操作使用和提高工作效率。
[0006]【附圖說明】:
[0007 ]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
[0009]參照圖1所述一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器，它包括固定底板1、固定墊塊2、固定軌道
3、主傳動裝置4、阻車裝置5、伸縮氣缸6、風(fēng)門聯(lián)動裝置7，其特征在于:所述固定底板I上頂端表面四個角處各固定連接有固定墊塊2，每前后兩個所述固定墊塊2上頂端表面中間處固定連接有固定軌道3，所述固定底板2上頂端表面中間處固定連接有主傳動裝置4，所述主傳動裝置4側(cè)頂端表面左右對稱各固定連接有阻車裝置5所述固定底板I上頂端表面左下角處固定連接有伸縮氣缸6，所述伸縮氣缸6外側(cè)頂端表面固定連接在風(fēng)門聯(lián)動裝置7，所述主傳動裝置4與每個所述阻車裝置5由鉸件相互固定連接，所述主傳動裝置4與所述伸縮氣缸6由鉸件相互固定連接，所述主傳動裝置4前后頂端和每個所述阻車裝置5前后頂端管各固定連接有固定柱，每前后相對所述固定柱之間由轉(zhuǎn)軸相互固定連接，所述主傳動裝置4上的轉(zhuǎn)軸側(cè)頂端表面中間處固定連接連接片，所述連接片左后兩端固定連接有所述鉸件，每個所述阻車裝置5上的轉(zhuǎn)軸側(cè)頂端表面固定連接有阻車器和U型板，所述風(fēng)門聯(lián)動裝置7由操縱閥片7-1、操縱桿7-2、風(fēng)門7-3和配重7-4，所述操縱閥片7-1上方設(shè)有操縱桿7-2，所述操縱桿7-2—側(cè)與風(fēng)門7-3連接，所述操縱桿7-2另一側(cè)與配重7-4連接，所述操縱閥片7-1與所述伸縮氣缸6由氣管連接。
[0010]使用時，拉動操縱桿7-2使配重7-4上下移動同時操縱閥片7-1使伸縮氣缸6伸縮，伸縮氣缸6伸縮同時轉(zhuǎn)動主傳動裝置4上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，同時鉸件帶動阻車裝置5上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，同時使阻車裝置5進(jìn)行阻車和通車，并且在阻車時風(fēng)門7-3關(guān)閉，在通車時風(fēng)門7-3打開即可。
[0011]當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器，包括固定底板(I)、固定墊塊(2)、固定軌道(3)、主傳動裝置(4)、阻車裝置(5)、伸縮氣缸(6)、風(fēng)門聯(lián)動裝置(7)，其特征在于:所述固定底板(I)上頂端表面四個角處各固定連接有固定墊塊(2)，每前后兩個所述固定墊塊(2)上頂端表面中間處固定連接有固定軌道(3)，所述固定底板(2)上頂端表面中間處固定連接有主傳動裝置(4)，所述主傳動裝置(4)側(cè)頂端表面左右對稱各固定連接有阻車裝置(5)所述固定底板(I)上頂端表面左下角處固定連接有伸縮氣缸(6)，所述伸縮氣缸(6)外側(cè)頂端表面固定連接在風(fēng)門聯(lián)動裝置(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器，其特征在于:所述主傳動裝置(4)與每個所述阻車裝置(5)由鉸件相互固定連接，所述主傳動裝置(4)與所述伸縮氣缸(6)由鉸件相互固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器，其特征在于:所述主傳動裝置(4)前后頂端和每個所述阻車裝置(5)前后頂端管各固定連接有固定柱，每前后相對所述固定柱之間由轉(zhuǎn)軸相互固定連接，所述主傳動裝置(4)上的轉(zhuǎn)軸側(cè)頂端表面中間處固定連接連接片，所述連接片左后兩端固定連接有所述鉸件，每個所述阻車裝置(5)上的轉(zhuǎn)軸側(cè)頂端表面固定連接有阻車器和U型板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種氣動風(fēng)門連鎖阻車器，其特征在于:所述風(fēng)門聯(lián)動裝置(7)由操縱閥片(7-1)、操縱桿(7-2)、風(fēng)門(7-3)和配重(7-4)，所述操縱閥片(7-1)上方設(shè)有操縱桿(7-2)，所述操縱桿(7-2)—側(cè)與風(fēng)門(7-3)連接，所述操縱桿(7-2)另一側(cè)與配重(7-4)連接，所述操縱閥片(7-1)與所述伸縮氣缸(6 )由氣管連接。
【文檔編號】B61K7/16GK205675036SQ201620482405
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月25日 公開號201620482405.8, CN 201620482405, CN 205675036 U, CN 205675036U, CN-U-205675036, CN201620482405, CN201620482405.8, CN205675036 U, CN205675036U
【發(fā)明人】李洪彪, 蔡秀凡, 李強(qiáng)偉, 王顯, 何學(xué)科
【申請人】李洪彪