專利名稱：改進(jìn)的滑板車折合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑板車，尤指一種改進(jìn)的滑板車折合結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的滑板車多使用于室外，故其攜帶的方便性，則成為是否被消費(fèi)者所青睞的重要因素；故即有如


圖1所示的滑板車折合結(jié)構(gòu)產(chǎn)生，其主要是于車體10的前端上設(shè)有連結(jié)座11，且于連結(jié)座11的兩側(cè)分別設(shè)有弧形槽12，藉以使擋桿13可于其中滑動(dòng)，并以拉伸彈簧14的拉力，拉住擋桿13定位于弧形槽12兩端的定位槽15中。雖然，此種滑板車的折合結(jié)構(gòu)可快速的將該滑板車收合或展開，但是，其操作過程中卻會(huì)有下述的情況產(chǎn)生其藉以產(chǎn)生擋桿13定位力量的拉伸彈簧14是具有一定程度的拉力，而欲使擋桿13移動(dòng)至另一定位槽15中時(shí)，則必需以使用者手部(甚至手指)的力量克服拉伸彈簧的拉力，才可移動(dòng)擋桿13，乃為非常的費(fèi)力，而且往往是必需同時(shí)使用兩手方可達(dá)成此一動(dòng)作，然而，這又使得操作者沒有辦法撐住滑板車的把手架16，故，此種折合結(jié)構(gòu)于折合或展開時(shí)皆非常的費(fèi)力且不方便。
本實(shí)用新型的主要目的是為解決上述的問題而提供一種兼具省力及方便以收合或展開的滑板車折合結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)的滑板車折合結(jié)構(gòu)，其是設(shè)于一滑板車上，該滑板車包括有一車體、一把手架及一定位構(gòu)件，其特征是車體的前端上設(shè)有二平行并列的連結(jié)板，該二連結(jié)板概呈三分之一的圓板狀，且該二連結(jié)板的前側(cè)底緣處分別設(shè)有一樞孔，且該二連結(jié)板的前側(cè)頂緣與后側(cè)緣分別具有一開放的定位槽；把手架的底端是樞設(shè)于該車體的二連結(jié)板之間，該把手架的底端具有一方管狀的連結(jié)部，該連結(jié)部上具有一貫穿左、右二側(cè)且延其軸向延伸的長(zhǎng)槽，且該連結(jié)部并于長(zhǎng)槽底部具有一貫穿左、右二側(cè)的通孔，該通孔中穿設(shè)有一螺栓，該螺栓的兩端皆伸出于連結(jié)板的樞孔外側(cè)，另外，該連結(jié)部的后側(cè)具有二貫穿的滑槽；定位構(gòu)件是設(shè)于該把手架的連結(jié)部上，該定位構(gòu)件具有一貫穿且伸出于連結(jié)部的二長(zhǎng)槽外側(cè)的定位栓，該定位栓的一端樞設(shè)一偏心柄，該偏心柄具有一偏心部，該偏心部抵住一套設(shè)于定位栓的夾塊，該定位栓于夾塊的另一側(cè)套設(shè)一彈簧，該彈簧另一端則抵住固定于定位栓另一端的螺帽，另外，該定位栓于連結(jié)部?jī)?nèi)部被一拉動(dòng)件由滑槽伸入的環(huán)部所鉤住。
由此可見，本實(shí)用新型利用設(shè)于把手架連結(jié)部上的定位構(gòu)件，使定位栓得以拉動(dòng)件移開或卡入連結(jié)板的定位槽，并以定位栓一端的偏心柄抵住夾塊，并迫緊連結(jié)板，可達(dá)到省力移動(dòng)及定位的效果。另本實(shí)用新型可單手拉住定位構(gòu)件，另一手可移動(dòng)把手架，可使滑板車的收合或展開皆非常方便。
茲以一較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型于后。
圖1是常用滑板車的折合結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2是常用滑板車的折合結(jié)構(gòu)收合狀態(tài)表示圖。
圖3是本實(shí)用新型的立體圖。
圖4是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖5是圖3的Ⅴ-Ⅴ剖視圖。
圖6是圖3的Ⅵ-Ⅵ剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型結(jié)合于滑板車且為收合狀態(tài)的側(cè)視圖。
請(qǐng)參閱圖3至圖7所示，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型是設(shè)于滑板車上，該滑板車包括有一車體20，其前端上設(shè)有二平行并列的連結(jié)板21，該二連結(jié)板21概呈三分之一的圓板狀，且該二連結(jié)板21的前側(cè)底緣處分別設(shè)有一樞孔22，且該二連結(jié)板21的前側(cè)頂緣與后側(cè)緣分別具有一開放的定位槽23；一把手架30，其底端是樞設(shè)于該車體20的二連結(jié)板21之間，該把手架30的底端具有一方管狀的連結(jié)部31，該連結(jié)部31上具有一貫穿左、右二側(cè)且延其軸向延伸的長(zhǎng)槽32，且該連結(jié)部31并于長(zhǎng)槽32底部具有一貫穿左、右二側(cè)的通孔33，該通孔33中穿設(shè)有一螺栓34，該螺栓34的兩端皆伸出于連結(jié)板21的樞孔22外側(cè)，另外，該連結(jié)部31的后側(cè)具有二貫穿的滑槽35；
一定位構(gòu)件40，其是設(shè)于該把手架30的連結(jié)部31上，該定位構(gòu)件40具有一貫穿且伸出于連結(jié)部31的二長(zhǎng)槽32外側(cè)的定位栓41，該定位栓41的一端樞設(shè)一偏心柄42，該偏心柄42具有一偏心部43，該偏心部43可抵住一套設(shè)于定位栓41的夾塊44，該定位栓41于夾塊44的另一側(cè)套設(shè)一彈簧45，該彈簧45另一端則可抵住固定于定位栓41另一端的螺帽46，另外，該定位栓41于連結(jié)部31內(nèi)部被一拉動(dòng)件47由滑槽35伸入的環(huán)部48所鉤住。
本實(shí)用新型于該滑板車的收合或展開時(shí)，首先將該定位構(gòu)件40的偏心柄42扳開放松(亦即使該偏心部43不抵住夾塊44，該彈簧45的彈力即可將夾塊44推開)，再以單手將該拉動(dòng)件47拉起，并藉以使該定位栓41離開連結(jié)板21的定位槽23，再以另一手推動(dòng)把手架30至折合或展開位置后(如圖7所示)，控制拉動(dòng)件47使該定位栓41卡入定位槽23中，再扣緊偏心柄42，以該偏心部43抵住夾塊44，同時(shí)克服彈簧45的力量以夾住連結(jié)板21，即可達(dá)到定位的效果。
由上述可知，本實(shí)用新型于收合或展開時(shí)，僅需以一手拉住拉動(dòng)件47，且只需花費(fèi)拉住定位構(gòu)件40重量的重量，故非常的省力，且另一手即可進(jìn)行移動(dòng)把手架30的工作，因此，兼具極佳的方便性。
綜上所述，本實(shí)用新型確較習(xí)式結(jié)構(gòu)具有上述的優(yōu)點(diǎn)，因此，特為提出專利申請(qǐng)；惟以上所述的僅是為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所做的均等變化與修飾，皆為本實(shí)用新型的技術(shù)方案所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的滑板車折合結(jié)構(gòu)，其是設(shè)于一滑板車上，該滑板車包括有一車體、一把手架及一定位構(gòu)件，其特征是車體的前端上設(shè)有二平行并列的連結(jié)板，該二連結(jié)板概呈三分之一的圓板狀，且該二連結(jié)板的前側(cè)底緣處分別設(shè)有一樞孔，且該二連結(jié)板的前側(cè)頂緣與后側(cè)緣分別具有一開放的定位槽；把手架的底端是樞設(shè)于該車體的二連結(jié)板之間，該把手架的底端具有一方管狀的連結(jié)部，該連結(jié)部上具有一貫穿左、右二側(cè)且延其軸向延伸的長(zhǎng)槽，且該連結(jié)部并于長(zhǎng)槽底部具有一貫穿左、右二側(cè)的通孔，該通孔中穿設(shè)有一螺栓，該螺栓的兩端皆伸出于連結(jié)板的樞孔外側(cè)，另外，該連結(jié)部的后側(cè)具有二貫穿的滑槽；定位構(gòu)件是設(shè)于該把手架的連結(jié)部上，該定位構(gòu)件具有一貫穿且伸出于連結(jié)部的二長(zhǎng)槽外側(cè)的定位栓，該定位栓的一端樞設(shè)一偏心柄，該偏心柄具有一偏心部，該偏心部抵住一套設(shè)于定位栓的夾塊，該定位栓于夾塊的另一側(cè)套設(shè)一彈簧，該彈簧另一端則抵住固定于定位栓另一端的螺帽，另外，該定位栓于連結(jié)部?jī)?nèi)部被一拉動(dòng)件由滑槽伸入的環(huán)部所鉤住。
專利摘要改進(jìn)的滑板車折合結(jié)構(gòu),包括車體、把手架及定位構(gòu)件。于車體的連結(jié)板前側(cè)頂緣與后側(cè)緣分別具有一開放的定位槽;并于把手架的連結(jié)部上具有一貫穿左、右二側(cè)且延其軸向延伸的長(zhǎng)槽及后側(cè)具有二貫穿的滑槽;定位構(gòu)件是設(shè)于該把手架的連結(jié)部,該定位構(gòu)件的定位栓一端樞設(shè)一偏心柄,其偏心部抵住一套設(shè)于定位栓的夾塊,夾塊抵住連結(jié)板,并以一拉動(dòng)件的環(huán)部拉住定位栓。本實(shí)用新型可達(dá)到省力移動(dòng)及定位的效果,并可方便滑板車的收合或展開。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2417114SQ00206330
公開日2001年1月31日 申請(qǐng)日期2000年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月16日
發(fā)明者郭明福 申請(qǐng)人:郭明福