專利名稱：摩托車、自行車坐墊罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車、摩托車坐墊的罩子裝置。
本實(shí)用新型是對(duì)專利申請(qǐng)?zhí)枮?9254530．7內(nèi)容的補(bǔ)充完善。
本實(shí)用新型的目的是提供一種活動(dòng)式雨陽塵遮墊兩便罩，展用與收存便捷，遮雨擋陽隔臟的效果好，不影響原車坐墊的美觀，易生產(chǎn)，成本低。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的彈力拉卷件(1)聯(lián)接罩體(2)，又聯(lián)接外盒(3)，外盒(3)下半部聯(lián)接安裝件(4)，外盒(3)上半部與罩體(2)的外端頭相聯(lián)接。在作實(shí)際使用時(shí)，罩體從彈力拉卷件(1)中拉展罩在車坐墊上，收取時(shí)能自動(dòng)收卷進(jìn)彈力拉卷件(1)中。相同設(shè)計(jì)規(guī)格大的用于摩托車坐墊，規(guī)格小的用于自行車坐墊。甚至在特殊需要時(shí)，制成特大號(hào)，還可用于小汽車外體遮罩。
由于采用上述方案，從根本上解決了自行車、摩托車坐墊防雨防熱防臟及防護(hù)墊面早老化的問題，為市場(chǎng)增加一種日用新品種。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是摩托車、自行車坐墊罩第一個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造示意圖。
圖2是
圖1A-A剖視圖。
圖3是
圖1的仰視示意圖。
圖4是
圖1、圖3中開合件(5)的仰視示意圖。
圖5是圖3開合件(5)的又一種構(gòu)造示意圖。
圖6是摩托車、自行車坐墊罩第二個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造中的開合件(5)仰視示意圖。
圖7是摩托車、自行車坐墊罩第三個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造中的開合件(5)仰視示意圖。
圖8是摩托車、自行車坐墊罩第四個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造中的開合件(5)仰視示意圖。
圖9是摩托車、自行車坐墊罩第五個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造中的罩體(2)與開合件(5)中的雙活頁(yè)(501)、彈簧(502)、拉線(503)仰視示意圖。
圖10是摩托車、自行車坐墊罩第六個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造中的罩體(2)與外盒(3)上半部仰視示意圖。
圖11是摩托車、自行車坐墊罩第七個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造中的罩體(2)與外盒(3)上半部仰視示意圖。
圖12是摩托車、自行車坐墊罩第八個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造示意圖。
圖13是
圖12中罩體(2)部分的仰視圖。
圖14是摩托車、自行車坐墊罩第九個(gè)實(shí)施例整體構(gòu)造中的罩體(2)構(gòu)造示意圖。
圖中數(shù)碼意思表示如下1、彈力拉卷件，101、滾輪芯，102、發(fā)條彈簧，103、滾筒，2、罩體，201、條口，202、擴(kuò)寬布，3、外盒，301、扣臺(tái)，302、扣勾，4、安裝件，401、基座，402、緊固條，403、鎖緊螺絲，5、開合件，501、雙活頁(yè)，502、彈簧，503、拉線。
在
圖1所示的第一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)合參見圖2、圖3、圖4、圖5，彈力拉卷件(1)聯(lián)接罩體(2)，又聯(lián)接外盒(3)，外盒(3)下半部聯(lián)接安裝件(4)，外盒(3)上半部與罩體(2)的外端頭相聯(lián)接。彈力拉卷件(1)中的滾輪芯(101)如連軸輪狀，輪內(nèi)兩端設(shè)發(fā)條彈簧(102)，滾輪芯(101)外活動(dòng)聯(lián)接滾筒(103)，滾筒(103)為兩端頭大中段小狀，與滾輪芯(101)總體形狀相契合，其兩端頭大的目的是可以包住發(fā)條彈簧(102)，使其發(fā)揮雙彈力強(qiáng)大永久的作用，中段小是為了罩體(2)收卷時(shí)體積相應(yīng)小，從而使本發(fā)明整體也呈巧小狀，如圖2所示；滾筒(103)為單端頭大狀，僅發(fā)揮單彈力作用，節(jié)約成本。罩體(2)呈兩側(cè)連護(hù)翼的仿形坐墊狀，外端頭開一條口(201)，在護(hù)翼始端處聯(lián)接開合件(5)；罩體(2)為防水布，單層、二層、三層；為市場(chǎng)上十幾年前即已出現(xiàn)的鋁箔與布雙重結(jié)構(gòu)的箔布及塑料膜上鍍鋁、銀、金、銅的鍍膜再襯上布如此成為兩層、三層、四層的結(jié)構(gòu)。外盒(3)整體形狀為圓筒形、為方條形、為斗形；外盒(3)下半部對(duì)稱設(shè)置扣臺(tái)(301)，上半部對(duì)稱設(shè)置扣勾(302)，為單側(cè)對(duì)稱、雙側(cè)對(duì)稱，兩扣勾一種為固定狀可作勾用，一種可活動(dòng)開合，作用是使外盒(3)上半部與下半部拉開扣緊自如效果好。安裝件(4)中的基座(401)呈多孔橫排一面平一面斜斷面類三角狀，與相同狀的緊固條(402)通過鎖緊螺絲(403)相配合，目的是適用于各種各樣形狀構(gòu)造的車架而便于安裝使用，如
圖1中所示。緊固條(402)可以自行車、摩托車現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)緊固件配合替代使用。開合件(5)由對(duì)中折合兩層狀的雙活頁(yè)(501)、彈簧(502)、拉線(503)配合外盒(3)中的上半部組構(gòu)而成，目的是靠彈簧(502)彈開力將對(duì)中折合兩層狀的雙活頁(yè)(501)彈開擴(kuò)大從而也使罩體(2)的兩側(cè)護(hù)翼展開形成成倍擴(kuò)大的罩體(2)便于使用；由外盒(3)的上半部翻動(dòng)或豎或平來控制拉線(503)，當(dāng)翻平時(shí)帶動(dòng)拉線(503)收緊而使對(duì)中折合兩層狀的雙活頁(yè)(501)也合下復(fù)原，如圖4所示。拉線(503)可以不經(jīng)外盒(3)以線端頭聯(lián)接，由指頭勾拉收緊使對(duì)中折合兩層狀的雙活頁(yè)(501)合下復(fù)原，如圖5所示，線端頭聯(lián)接處可以交鏈、長(zhǎng)幾毫米的圓柱段物體。扁方平物體連接鏈代替線端頭，目的是取其既可卷收又有一定硬度，便于手指勾拉。雙活頁(yè)(501)在開合件(5)為是始端單個(gè)設(shè)置、為始端中間雙個(gè)設(shè)置，為始端中間尾端三個(gè)設(shè)置，如圖5所示。
在圖6所示的第二個(gè)實(shí)施例中，是在
圖1第一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，取消開合件(5)中的彈簧(502)，增加兩根拉線(503)，作用是將雙活頁(yè)(501)拉開，如此與另兩根可拉合的拉線(503)配合成為拉開拉合構(gòu)造。
在圖7所示的第三個(gè)實(shí)施例中，是在
圖1第一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，去除條口(201)，拉線(503)與罩體(2)雙護(hù)翼的外壁活動(dòng)聯(lián)接，作用是拉線(503)拉緊即可把雙翼壓折合下。
在圖8所示的第四個(gè)實(shí)施例中，是在
圖1第一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，由三條物片代替雙活頁(yè)(501)，作用是靠物片重墜力配合外盒(3)上半部翻豎翻平使罩體(2)的雙護(hù)翼開與合；自雙護(hù)翼起從雙活頁(yè)(501)處以雙線平行取代始端這部份罩體(2)與彈力拉卷件(1)聯(lián)接，目的是節(jié)約材料；可以在與物片平行方向背面聯(lián)接彈性帶代替彈簧(502)，起拉開雙護(hù)翼作用，物片為單排設(shè)置，為雙排設(shè)置，三排、四排設(shè)置。
在圖9所示的第五個(gè)實(shí)施例中，是在
圖1第一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，雙活頁(yè)(501)為全長(zhǎng)錯(cuò)開折合雙層狀，目的是可以更加擴(kuò)大罩體(2)的雙護(hù)翼，更全面護(hù)罩車坐墊，彈簧(502)為彈合折住狀，作用是把對(duì)中折合的雙活頁(yè)(501)彈合折住，拉線(503)為拉開聯(lián)接，作用是將對(duì)中折合的雙活頁(yè)(501)拉開。
在
圖10所示的第六個(gè)實(shí)施例中，是在
圖1、圖8實(shí)施例的基礎(chǔ)上，代替雙活頁(yè)(501)的三條物片橫向排列設(shè)置于罩體(2)，為單排設(shè)置、雙排設(shè)置、三排、四排設(shè)置，沿雙護(hù)翼的邊緣包裹縫合細(xì)交鏈、長(zhǎng)幾毫米的細(xì)圓柱段物體。扁方平物體的連接鏈來代替拉線(503)，目的是僅靠翻動(dòng)外盒(3)上半部或豎或平產(chǎn)生的差距即可推拉控制罩體(2)雙護(hù)翼的開合。
在
圖11所示的第七個(gè)實(shí)施例中，是在
圖1第一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，去除雙護(hù)翼和開合件(5)及條口(201)成為車墊形平面狀、車墊形立體狀。
在
圖12所示的第八個(gè)實(shí)施例中，結(jié)合參見
圖13，是在
圖1第一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，去除開合件(5)，罩體(2)呈中折兩頁(yè)狀，在與外盒(3)上半部聯(lián)接端的內(nèi)壁聯(lián)接擴(kuò)寬布(202)，目的是使罩合車坐墊后罩體(2)整體更易擴(kuò)展和擴(kuò)展得更寬大及罩合后整體保持美觀。安裝件(4)呈抱箍狀，可進(jìn)退調(diào)節(jié)，這種安裝件的作用是適合安裝于不同規(guī)格的各種自行車坐墊架上。
在
圖14所示的第九個(gè)實(shí)施例中，是在
圖1、
圖12所示的實(shí)施例基礎(chǔ)上，罩體(2)呈三折四分狀，去除擴(kuò)寬布(202)，目的是罩體(2)可以護(hù)展的更大，因而使彈力收卷件(1)體積可以設(shè)計(jì)得更短，既美觀又便于使用。
權(quán)利要求1.一種摩托車、自行車坐墊罩，其特征是彈力拉卷件(1)聯(lián)接罩體(2)，又聯(lián)接外盒(3)，外盒(3)下半部聯(lián)接安裝件(4)，外盒(3)上半部與罩體(2)的外端頭相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是彈力拉卷件(1)中的滾輪芯(101)如連軸輪狀，輪內(nèi)兩端設(shè)發(fā)條彈簧(102)，滾輪芯(101)外活動(dòng)聯(lián)接滾筒(103)，滾筒(103)為兩端頭大中段小狀，為單端頭大狀，與滾輪芯(101)總體形狀相契合；罩體(2)呈兩側(cè)連護(hù)翼的仿形坐墊狀，外端頭開一條口(201)，在護(hù)翼始端處聯(lián)接開合件(5)；罩體(2)為防水布，單層、二層、三層；為鋁箔與布雙重結(jié)構(gòu)的箔布及塑料膜上鍍鋁、銀、金、銅的鍍膜再襯上布如此成為兩層、三層、四層的結(jié)構(gòu)；外盒(3)整體形狀為圓筒形、為方條形、為斗形；外盒(3)下半部對(duì)稱設(shè)置扣臺(tái)(301)，上半部對(duì)稱設(shè)置扣勾(302)，為單側(cè)對(duì)稱、雙側(cè)對(duì)稱，兩扣勾一種為固定狀，一種可活動(dòng)開合；安裝件(4)中的基座(401)呈多孔橫排一面平一面斜斷面類三角狀，與相同狀的緊固條(402)通過鎖緊螺絲(403)相配合；開合件(5)由對(duì)中折合兩層狀的雙活頁(yè)(501)、彈簧(502)、拉線(503)配合外盒(3)中的上半部組構(gòu)而成，拉線(503)可以不經(jīng)外盒(3)以線端頭聯(lián)接，線端頭聯(lián)接處可以交鏈、長(zhǎng)幾毫米的圓柱段物體扁方平物體連接鏈代替線端頭，雙活頁(yè)(501)在開合件(5)為始端單個(gè)設(shè)置、為始端中間雙個(gè)設(shè)置，為始端中間尾端三個(gè)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是取消開合件(5)中的彈簧(502)，增加兩根拉線(503)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是去除條口(201)，拉線(503)與罩體(2)雙護(hù)翼的外壁活動(dòng)聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是由三條物片代替雙活頁(yè)(501)，自雙護(hù)翼起從雙活頁(yè)(501)處以雙線平行取代始端這部份罩體(2)與彈力拉卷件(1)聯(lián)接，在與物片平行方向背面聯(lián)接彈性帶代替彈簧(502)，物片為單排設(shè)置，為雙排設(shè)置，三排、四排設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是雙活頁(yè)(501)為全長(zhǎng)錯(cuò)開折合雙層狀，彈簧(502)為彈合折住狀，拉線(503)為拉開聯(lián)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、5所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是代替雙活頁(yè)(501)的三條物片橫向排列設(shè)置于罩體(2)，為單排設(shè)置、雙排設(shè)置、三排、四排設(shè)置，沿雙護(hù)翼的邊緣包裹縫合細(xì)交鏈、長(zhǎng)幾毫米的細(xì)圓柱段物
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是去除雙護(hù)翼和開合件(5)及條口(201)成為車墊形平面狀、車墊形立體狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是去除開合件(5)，罩體(2)呈中折兩頁(yè)狀，在與外盒(3)上半部聯(lián)接端的內(nèi)壁聯(lián)接擴(kuò)寬布(202)，安裝件(4)呈抱箍狀，可進(jìn)退調(diào)節(jié)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、9所述的摩托車、自行車坐墊罩，其特征是罩體(2)呈三折四分狀，去除擴(kuò)寬布(202)。
專利摘要一種摩托車、自行車坐墊罩,由彈力拉卷件聯(lián)接罩體,又聯(lián)接外盒,外盒下半部聯(lián)接安裝件,外盒上半部與罩體的外端頭相聯(lián)接。罩體拉展形成罩子罩遮于車坐墊上以防雨防陽防臟,不用時(shí)收卷成一小圓筒狀于車坐墊尾端,不影響車坐墊原貌。使用便捷。
文檔編號(hào)B62J19/00GK2416017SQ0020660
公開日2001年1月24日 申請(qǐng)日期2000年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月8日
發(fā)明者樓佩文, 樓兮 申請(qǐng)人:樓兮