專利名稱：雙鏈自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日常生活用品的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是對自行車中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的改進(jìn)。
現(xiàn)有技術(shù)中成人騎的自行車的車身都較長，一般前后輪加車身有1.6米，前、后車輪也較大，車輪的直徑一般在60厘米左右，它的不足是存放占地方較大，現(xiàn)市場上有一種折疊式自行車，雖然可縮短車身便于存放，但因結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造成本亦較高，難以推廣，另外如車輪直徑小，且車身小于1.4米的自行車其行駛速度比普通自行車慢。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的自行車，它可有效地縮短自行車的車身。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的雙鏈自行車，它主要包括車身，裝在車身上的坐墊和龍頭，在前輪和后輪上裝有車身，在后輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一飛輪，在前后輪之間的車身上設(shè)有鏈輪7，以及與飛輪和鏈輪7相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在靠近后輪的車身處固裝一軸，在軸上裝有軸承，在軸承的兩端設(shè)有鏈輪8、9；飛輪和各鏈輪上均設(shè)有齒，鏈輪7與鏈輪8通過一鏈條進(jìn)行連接，鏈輪9與飛輪通過另一鏈條進(jìn)行連接。
本實(shí)用新型由于對自行車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，在靠近后輪處的車身增設(shè)兩個(gè)鏈輪，大大縮短了自行車的車身，前、后輪加車身僅有1.25米左右，不僅存放、停車占地小，攜帶較方便，而且車的重量較輕，改進(jìn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也較簡單，又能達(dá)到普通自行車的車速。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1中固定在車身上的兩鏈輪結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型主要包括車身1，裝在車身1上的坐墊2和龍頭3，在前輪4和后輪5上裝有車身1，在后輪5的轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有一飛輪15，在前后輪之間的車身1上的腳踏桿處設(shè)有轉(zhuǎn)軸10，在轉(zhuǎn)軸10上裝有鏈輪7，以及與飛輪15和鏈輪7相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)為在靠近后輪5的車身1處固裝一軸16，在軸16上裝有軸承17，在軸承17的兩端設(shè)有鏈輪8和鏈輪9，也可以在軸16上裝一可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸套，在軸套的兩端裝有兩個(gè)大小不同的鏈輪；飛輪15和各鏈輪上均設(shè)有齒，鏈輪7與鏈輪8通過一鏈條18進(jìn)行連接，鏈輪9與飛輪15通過另一鏈條19進(jìn)行連接；在實(shí)施例中兩個(gè)鏈輪8、9位于靠近后輪一側(cè)及該一側(cè)處的車身內(nèi)側(cè)，即靠近后輪右側(cè)處，為了不影響自行車的車速，兩個(gè)鏈輪的直徑應(yīng)一大一小，實(shí)施中鏈輪9的直徑大于鏈輪8的直徑，本實(shí)施例的腳踏桿處鏈輪7的直徑為18厘米，鏈輪8的直徑為6厘米，鏈輪9的直徑為10厘米，附圖中的標(biāo)記12為左腳踏，13為右腳踏。
本實(shí)用新型的動(dòng)態(tài)過程為用腳踩左、右腳踏12、13使轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)裝在轉(zhuǎn)軸10上的鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，然后由鏈輪7通過鏈條18帶動(dòng)飛鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鏈輪8、鏈輪9固裝在軸承17的兩端，鏈輪8可帶動(dòng)軸承17和鏈輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，再由鏈輪9通過鏈條19帶動(dòng)飛輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.雙鏈自行車，它主要包括車身，裝在車身上的坐墊和龍頭，在前輪和后輪上裝有車身，在后輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一飛輪，在前后輪之間的車身上設(shè)有鏈輪(7)，以及與飛輪和鏈輪(7)相配合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在靠近后輪的車身處固裝一軸，在軸上裝有軸承，在軸承的兩端設(shè)有鏈輪(8、9)；飛輪和各鏈輪上均設(shè)有齒，鏈輪(7)與鏈輪(8)通過一鏈條進(jìn)行連接，鏈輪(9)與飛輪通過另一鏈條進(jìn)行連接。
2.按權(quán)利要求1所述的雙鏈自行車，其特征在于鏈輪(9)的直徑大于鏈輪(8)的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙鏈自行車,其特征為:在靠近后輪的車身處固裝一軸,在軸上裝有軸承,在軸承的兩端設(shè)有鏈輪8、9;飛輪和各鏈輪上均設(shè)有齒,鏈輪7與鏈輪8通過一鏈條進(jìn)行連接,鏈輪9與飛輪通過另一鏈條進(jìn)行連接。本實(shí)用新型大大縮短了自行車的車身,存放、停車占地小,攜帶較方便,而且車的重量較輕,改進(jìn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也較簡單,又能達(dá)到普通自行車的車速。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2434202SQ0021799
公開日2001年6月13日 申請日期2000年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月13日
發(fā)明者王根明 申請人:王根明