專利名稱：竹筋玻璃鋼汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及小型汽車，特別是一種竹筋玻璃鋼汽車。
現(xiàn)有技術(shù)中的小型汽車，車身都是用鋼件制成，車身比較笨重，造價高，沒有防撞裝置，安全性差，停放很不方便。
本實用新型的目的在于提供一種竹筋玻璃鋼汽車，這種汽車用竹筋玻璃鋼制成，輕便，是一種廉價的家用環(huán)保型汽車。
本實用新型的構(gòu)成由竹筋玻璃鋼廂體、竹筋玻璃鋼頂蓋、金屬聯(lián)結(jié)板、套桿、金屬桿、防撞裝置和傳動部分組成，竹筋玻璃鋼廂體(1)和竹筋玻璃鋼頂蓋(2)組成車身，在車身的前面和側(cè)面有防撞裝置(3)，車輪的傳動軸(7)由套桿(8)通過金屬聯(lián)結(jié)板(9)固定在竹筋玻璃鋼廂體(1)的底盤上，在傳動軸(7)上有傳動輪(6)，在汽車靠背坐椅(5)下面有金屬桿(10)。金屬桿(10)固定在竹筋玻璃鋼廂體(1)兩側(cè)內(nèi)，通過螺桿(11)和金屬夾板(12)與竹筋玻璃鋼廂體(1)的底盤拉接，在竹筋玻璃鋼頂蓋(2)上有后窗(4)。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型是一種輕型汽車，竹筋玻璃鋼每平方厘米抗拉、抗壓2600kg以上，完全滿足汽車載體荷載強度要求。
與鋼鐵車身比較，有如下優(yōu)點1、質(zhì)優(yōu)價廉，竹筋玻璃鋼因取材、加工容易，是極佳的“綠色材料”，因而成本低，每臺車四座位家用小車，成本價6000元，市場價8000元，是許多工薪家庭都買得起的。
2、輕型，整車重量120kg左右，提升后可停放在陽臺上，因而不需停車場。
3、由于設(shè)計了防撞防震裝置，對駕駛、乘員有較好的安全保證。
4、環(huán)保型，廢氣達國家排放標準。
附


圖1是本實用新型外形圖；附圖2是傳動部分及車廂內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附
圖1的A-A剖視圖。
本實用新型的實施例如附
圖1所示，汽車車身由竹筋玻璃鋼廂體(1)和竹筋玻璃鋼頂蓋(2)組成，在車身的前面有防撞裝置(3)。
如附圖2所示，汽車的傳動軸(7)上有傳動輪(6)，并由套桿(8)通過金屬聯(lián)結(jié)板(9)固定在竹筋玻璃鋼廂體(1)的底盤上，在廂體內(nèi)有靠背坐椅(5)，在竹筋玻璃鋼頂蓋(2)上有后窗(4)。
如附圖3所示，在汽車靠背坐椅下面有金屬桿(10)，金屬桿(10)兩端固定在竹筋玻璃鋼廂體(1)內(nèi)兩側(cè)，金屬桿(10)通過螺桿(11)和金屬夾板(12)與竹筋玻璃鋼廂體(1)的底盤拉接。
權(quán)利要求1.一種竹筋玻璃鋼汽車，由竹筋玻璃鋼廂體、竹筋玻璃鋼頂蓋、金屬聯(lián)結(jié)板、套桿、金屬桿、防撞裝置和傳動部分組成，其特征在于竹筋玻璃鋼廂體(1)和竹筋玻璃鋼頂蓋(2)組成車身，在車身的前面和側(cè)面有防撞裝置(3)，車輪的傳動軸(7)由套桿(8)通過金屬聯(lián)結(jié)板(9)固定在竹筋玻璃鋼廂體(1)的底盤上，在傳動軸(7)上有傳動輪(6)，在汽車靠背坐椅(5)下面有金屬桿(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的竹筋玻璃鋼汽車，其特征在于金屬桿(10)固定在竹筋玻璃鋼廂體(1)兩側(cè)內(nèi)，通過螺桿(11)和金屬夾板(12)與竹筋玻璃鋼廂體(1)的底盤拉接，在竹筋玻璃鋼頂蓋(2)上有后窗(4)。
專利摘要一種竹筋玻璃鋼汽車,由廂體、頂蓋、套桿、金屬桿、防撞裝置和傳動部分組成,竹筋玻璃鋼廂體(1)和竹筋玻璃鋼頂蓋(2)組成車身,在車身的前面有防撞裝置(3),車輪的傳動軸(7)由套桿(8)通過金屬聯(lián)結(jié)板(9)固體的廂體(1)的底盤上,在傳動軸上有傳動輪(6),在靠背坐椅(5)下面有金屬桿(10),金屬桿(10)通過螺桿(11)和金屬夾板(12)與底盤拉接,本實用新型質(zhì)優(yōu)價廉,輕型,可提升在陽臺上停放,是環(huán)保型,廢氣排放達國家標準,適用于家庭使用。
文檔編號B62D29/00GK2448677SQ0022209
公開日2001年9月19日 申請日期2000年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月13日
發(fā)明者張漫倫 申請人:張漫倫