專利名稱：可上臺(tái)階式人力手拉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠平穩(wěn)上臺(tái)階的人力手拉車。
目前，現(xiàn)有技術(shù)中的小型人力手拉車，一般只能在平路上使用，當(dāng)要上臺(tái)階時(shí)，只能將所裝的行李連同手拉車一起抬上臺(tái)階，因此使用很不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠直接拉著裝有行李的拉車平穩(wěn)上臺(tái)階的可上臺(tái)階式人力手拉車。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它在車架(11)的下面固定有前支桿(1)和后支桿(2)，在前支桿(1)上裝有支撐軸(3)，在后支桿(2)上裝有可在軸(10)上轉(zhuǎn)動(dòng)的銷軸(4)，滑塊(5)的滑槽套在支撐軸(3)上，并且在支撐軸(3)上滑塊(5)的兩邊分別裝有擋板(6)，在滑塊(5)外側(cè)兩端中心線的上下兩邊分別裝有一個(gè)輪軸(7)，在輪軸(7)上裝有輪子(8)，在滑塊(5)的兩端上固定有能夠卡在銷軸(4)上的銷軸卡(9)。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有的手拉車相比，具有能夠方便地拉著裝有行李的手拉車平穩(wěn)地上臺(tái)階的優(yōu)點(diǎn)。使用時(shí)，當(dāng)本實(shí)用新型在平路上拉著走時(shí)，由于滑塊(5)上的兩個(gè)輪軸(7)不在同一個(gè)中心線上，使車架(11)向后傾斜，使銷軸(4)卡在滑塊(5)上的銷軸卡(9)中，這樣本實(shí)用新型即可作為普通的四輪小推車使用；當(dāng)上臺(tái)階時(shí)，前邊的輪子受到臺(tái)階的阻擋，車架(11)在拉力的作用下，其支撐軸(3)在滑塊(5)的滑槽內(nèi)向前滑動(dòng)，使其銷軸(4)脫離銷軸卡(9)，這樣滑塊(5)連同后邊的輪子就可繞著前邊輪子的輪軸(7)向前翻動(dòng)，使后邊的輪子搭在臺(tái)階上，如此連續(xù)翻動(dòng)，即可完成上多級(jí)臺(tái)階的工作。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附
圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例車架(11)可做成現(xiàn)有技術(shù)中的折疊式或固定式車架結(jié)構(gòu)形式，制作時(shí)，在車架(11)的下面固定兩個(gè)前支桿(1)和兩個(gè)后支桿(2)，在前支桿(1)上裝上支撐軸(3)，在后支桿(2)上裝上分別裝一個(gè)軸(10)，在軸(10)上裝上銷軸(4)，并使銷軸(4)可在軸(10)上轉(zhuǎn)動(dòng)，將滑塊(5)的滑槽套在支撐軸(3)上，并且在支撐軸(3)上滑塊(5)的兩邊分別裝一塊擋板(6)，在每塊滑塊(5)外側(cè)兩端中心線的上下兩邊分別裝一個(gè)輪軸(7)，在輪軸(7)上裝上輪子(8)，并且在每塊滑塊(5)的兩端上都分別固定一個(gè)能夠卡在銷軸(4)上的銷軸卡(9)即成。
權(quán)利要求1.一種可上臺(tái)階式人力手拉車，它包括車架(11)，其特征在于在車架(11)的下面固定有前支桿(1)和后支桿(2)，在前支桿(1)上裝有支撐軸(3)，在后支桿(2)上裝有可在軸(10)上轉(zhuǎn)動(dòng)的銷軸(4)，滑塊(5)的滑槽套在支撐軸(3)上，并且在支撐軸(3)上滑塊(5)的兩邊分別裝有擋板(6)，在滑塊(5)外側(cè)兩端中心線的上下兩邊分別裝有一個(gè)輪軸(7)，在輪軸(7)上裝有輪子(8)，在滑塊(5)的兩端上固定有能夠卡在銷軸(4)上的銷軸卡(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可上臺(tái)階式人力手拉車,它在車架的下面固定有前支桿和后支桿,在前支桿上裝有支撐軸,在后支桿上裝有可在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)的銷軸,滑塊的滑槽套在支撐軸上,并且在支撐軸上滑塊的兩邊分別裝有擋板,在滑塊外側(cè)兩端中心線的上下兩邊分別裝有一個(gè)輪軸,在輪軸上裝有輪子,在滑塊的兩端上固定有能夠卡在銷軸上的銷軸卡。本實(shí)用新型具有能夠方便地拉著裝有行李的手拉車平穩(wěn)地上臺(tái)階的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2418074SQ00222938
公開日2001年2月7日 申請(qǐng)日期2000年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月29日
發(fā)明者夏洪剛 申請(qǐng)人:夏洪剛