專利名稱：自行車座墊避震裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車座墊，特別是涉及一種自行車座墊避震裝置。
如


圖1所示，以往的一種自行車座墊避震裝置，是在一座墊1底部前端設置一嵌置部2，于該座墊1后方兩側上各固設有一固定桿3，另設有以金屬桿彎折制成的一支撐架4，將其一前端部401扣結于該嵌置部2上，該支撐架4于其后端則固設有一托盤5，該托盤5兩端上各具有一開孔501，兩避震彈簧6預先以螺動方式自該開孔501處旋設并卡掣于托盤5上，且恰套置于該固定桿3上，再以兩螺帽7分別螺固于該固定桿3上，使該等避震彈簧6受螺帽7抵止限位而不會松脫。如此，當騎乘自行車行于巔陂的路面上時，通過該等避震彈簧6具伸縮的特性可達到吸震效果，使騎乘者感到舒適。以該避震彈簧6為避震元件雖然可確實達到減緩震動所帶來的不舒適感，但該避震彈簧6的材料需具有一定的剛性方足以抗壓，因此，該避震彈簧6于制作時易衍生出不便加工的問題，且該避震彈簧6是以金屬材料制成，其重量將使得具輕巧性的自行車顯得更為笨重，所以會使消費者的選購意愿降低。
本實用新型的目的在于提供一種自行車座墊避震裝置，其在座墊底部設置以氣囊構成的避震元件，不但能夠避震，而且重量輕、制作組裝容易。
為實現上述目的，本實用新型提供了一種自行車座墊避震裝置，該座墊包含有以硬質塑膠制成的一內殼，該內殼前端設有一鼻錐部，該鼻錐部底面設有一嵌置部，而該座墊內殼后端設有呈寬擴狀的一承載部，該承載部于底面上設置有避震元件，及一由金屬桿一體彎折而成的支撐架，該支撐架前端部是嵌設于該嵌置部上，該支撐架后端部設有一承托該避震元件的托盤，其特征在于該以強化塑膠材料制成的氣囊狀的避震元件中央處設有呈貫穿狀的一穿孔，該穿孔分別穿套在承載部底面兩側所固設的固定桿上，并受該支撐架限位，在該避震元件內部設有呈環(huán)圈狀且呈封閉氣密狀的一容氣空間，該容氣空間中充灌有氣體。
所述的自行車座墊避震裝置，其特征在于每一固定桿上套設有三個避震元件。
所述的自行車座墊避震裝置，其特征在于該避震元件還連結有一避震彈簧，該避震彈簧對稱于避震元件而設置在支撐架后端部的托盤下方。
所述的自行車座墊避震裝置，其特征在于該避震元件外部套設具撓性的一保護套，該保護套上設有一視窗。
采用了上述結構后，本實用新型的自行車座墊避震裝置，該座墊是以硬質塑膠制成有一內殼，該座墊內殼后端設有呈寬擴狀的一承載部，該承載部于底面上設置有避震元件，該避震元件是以質輕且制作容易的氣囊作成，可改善以往利用金屬制成的彈簧為避震組件所衍生的制作不易與重量過重的缺點，本實用新型除了可降低制造者的生產制作成本及縮短組裝時間外，還具有輕量化的特性，且氣囊于受壓后可產生適當的變形量，所以具有絕隹的緩沖吸震效果，能夠增加騎乘者騎乘時的舒適感。
下面通過最隹實施例及附圖對本實用新型的自行車座墊避震裝置進行詳細說明。
圖1是一般自行車避震裝置的立體分解圖。
圖2是本實用新型第一較隹實施例的立體分解圖。
圖3是本實用新型第一較隹實施例未受外力作用時的組合剖面示意圖。
圖4是本實用新型第一較隹實施例受外力作用時的組合剖面示意圖。
圖5是本實用新型第二較隹實施例的組合剖面示意圖。
如圖2、3所示，本實用新型第一實施例的自行車座墊避震裝置，該座墊是在以硬質塑膠制成的一內殼10前端設有一鼻錐部11，該鼻錐部11底面設有一嵌置部111，而該內殼10后端則設有呈寬擴狀的一承載部12，該承載部12于底面上設置有避震元件20，可達到吸震效果，另有一由金屬桿一體彎折而成的支撐架30，其前端部31恰可嵌設于該嵌置部111上，而其后端部32則可承托該避震元件20。在本實施例中，該支撐架30的后端部32固接有一托盤33以供承置避震元件20，且該托盤33于兩側上各設有一開孔331。
該避震元件20在本實施例中是以氣囊所構成，其是以強化塑膠制成環(huán)狀體，而于中央處設有一穿孔21，通過該穿孔21可使避震元件20分別穿套于該承載部12底面兩側所固設的固定桿121上，并受該支撐架30的托盤33限位。在該避震元件20內部設有呈環(huán)圈狀且呈封閉氣密狀的一容氣空間22，該容氣空間22中充灌有具預定壓力的氣體，使避震元件20具有被壓縮的彈性，且壓力釋除后又可迅速回復原狀，當該避震元件20受壓后可產生適當的變形量，從而具有良好的緩沖吸震效果。在本實施例中，每一固定桿121上均套設有三個避震元件20，以達到最隹的吸震效果，而且，該等避震元件20外套設有具撓性的一保護套40，該保護套40是制成中空筒狀，且配合該避震元件20還設有三個圓弧部41，在對稱于該承載部12后方且位于中間的圓弧部41周面設有一視窗42，通過該視窗42可觀察其內部的避震元件20，且通過該保護套40的設置可使避震元件20達到限位及保護的目的，使得該避震元件20既受到限位又不易損傷。
組裝時，如圖3所示，是將三個構成一組的避震元件20先套設在保護套40內部，再將整體套置于該固定桿121上，使得該避震元件20的穿孔21可套設在該固定桿121上，再將該支撐架30的前端部31嵌入于該嵌置部111上，并使得該托盤33的開孔331穿過固定桿121底端，使該托盤33恰可承頂避震元件20及保護套40底緣。最后，在該托盤33下方依序將一墊片13及一螺帽14鎖固于固定桿121上，該螺帽14可使得避震元件20及托盤33受抵制限位而不致松脫，另在該托盤33底部還可利用一飾蓋50嵌結在螺帽14上，從而達到裝飾的目的。
該支撐架30主要是受一支撐桿60所撐頂，使得該托盤33可穩(wěn)定承托避震元件20，而該固定桿121因固設在該座墊內殼10下方，且穿設該避震元件20及托盤33的開孔331，因此，當該座墊內殼10受一外力作用(如圖4中箭頭I所示，也就是人騎乘自行車時的向下壓力)而呈下壓時，如圖4所示，該固定桿121可由原來所在位置產生向下位移，而該等避震元件20及保護套40可作適當的變形，由此達到良好吸震的目的，且利用該保護蓋40的視窗42由外觀看出其內部設有避震元件20，從而達到顯現避震功能的目的。
如圖5所示，是本實用新型的第二實施例，其是在該托盤33下方再增設有避震彈簧34以達到雙層式吸震效果。
權利要求1．一種自行車座墊避震裝置，該座墊包含有以硬質塑膠制成的一內殼，該內殼前端設有一鼻錐部，該鼻錐部底面設有一嵌置部，而該座墊內殼后端設有呈寬擴狀的一承載部，該承載部于底面上設置有避震元件，及一由金屬桿一體彎折而成的支撐架，該支撐架前端部是嵌設于該嵌置部上，該支撐架后端部設有一承托該避震元件的托盤，其特征在于該以強化塑膠材料制成的氣囊狀的避震元件中央處設有呈貫穿狀的一穿孔，該穿孔分別穿套在承載部底面兩側所固設的固定桿上，并受該支撐架限位，在該避震元件內部設有呈環(huán)圈狀且呈封閉氣密狀的容氣空間，該容氣空間中充灌有氣體。
2．如權利要求1所述的自行車座墊避震裝置，其特征在于每固定桿上套設有三個避震元件。
3．如權利要求1所述的自行車座墊避震裝置，其特征在于該避震元件還連結有一避震彈簧，該避震彈簧對稱于避震元件而設置在支撐架后端部的托盤下方。
4．如權利要求1所述的自行車座墊避震裝置，其特征在于該避震元件外部套設具撓性的一保護套，該保護套上設有一視窗。
專利摘要一種自行車座墊避震裝置,該座墊包含一內殼,該內殼前端的鼻錐部底面設有一嵌置部,而該內殼后端設有一承載部,其底面上設置有避震元件,及一支撐架,該支撐架前端部嵌設于該嵌置部上,后端部設有一托盤,該氣囊狀的避震元件中央處設有一穿孔,該穿孔分別穿套在承載部底面兩側所固設的固定桿上,并受該支撐架限位,在該避震元件內部設有呈環(huán)圈狀且呈封閉氣密狀的充灌有氣體的一容氣空間。本裝置具有良好的緩沖吸震效果,并具有輕量化的優(yōu)點。
文檔編號B62J1/26GK2434197SQ0024331
公開日2001年6月13日 申請日期2000年7月7日 優(yōu)先權日2000年7月7日
發(fā)明者李政祐 申請人:李政祐