專利名稱：靠背座式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車裝置。
目前，自行車的舒適性需要提高。
本實用新型的目的是提供一種自行車，其舒適性較高。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的柔韌性質(zhì)的座面的前端和后邊安裝在座架的前后端上，使座面懸置在座架上方，組成舒適簡單的靠背式車座，車座安裝在車梁上，結(jié)合處設(shè)置一個防轉(zhuǎn)墊。后叉通過三個環(huán)狀彈簧與車梁結(jié)合，前叉端部二側(cè)設(shè)置二個環(huán)狀彈簧與前輪結(jié)合，組成了簡單的減震結(jié)構(gòu)。車把和前叉通過傳動裝置結(jié)合，比如齒輪、連桿、軟軸等，車把和前叉可分別與車梁活動結(jié)合，從而可以使車把、前叉設(shè)置在最適當(dāng)?shù)奈恢?。前叉可后傾或前傾，前輪中心設(shè)置在前叉軸線后方，人騎子時更易松開雙手。
由于采用上述方案，自行車有舒適簡單的車座，座姿駕車，車把設(shè)置在最適合人體駕車的位置，有簡單的減震結(jié)構(gòu)，人駕車時還可松開雙手，從而，形成了一種較為舒適的自行車。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型第一個實施例結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型第二個實施例結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實用新型第三個實施例結(jié)構(gòu)圖。
圖中1.座面2.座架3.防轉(zhuǎn)墊4.車梁5.環(huán)狀彈簧6.后輪7.后叉8.曲柄結(jié)構(gòu)9.前輪10.前叉環(huán)狀彈簧11.前叉12.軟軸13.方向盤或車把在
圖1、圖2、圖3所示三個實施例中，座面(1)的前端和后邊安裝在座架(2)的前端和后邊上，使座面懸置在座架上方，座架安裝在車梁(4)上，結(jié)合部設(shè)置防轉(zhuǎn)墊(3)，后叉(7)與三個環(huán)狀彈簧(5)結(jié)合，三個環(huán)狀彈簧與車梁結(jié)合，后輪(6)安裝在后叉上。前叉端頭二側(cè)設(shè)置二個前叉環(huán)狀彈簧(10)與前輪(9)結(jié)合，前輪中心在前叉軸線后方。
圖1中的前叉后傾，圖2、圖3中的前叉前傾。
在
圖1、圖2所示實施例中，車把(13)通過軟軸(12)與前叉(11)結(jié)合，車把和前叉分別與車梁(4)活動結(jié)合。
權(quán)利要求1.一種自行車，由車輪、車架、車把、車座、驅(qū)動結(jié)構(gòu)組成，其特征是靠背式車座安裝在減震結(jié)構(gòu)上，車把與前叉通過傳動結(jié)構(gòu)結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是柔韌性質(zhì)的座面，前端和后邊安裝在座架的前后端上，組成了靠式車座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是后叉通過三個環(huán)狀彈簧與車梁結(jié)合，前叉通過二個環(huán)狀彈簧，與前輪結(jié)合，組成了減震結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是車把與前叉通過軟軸傳動，車把和前叉分別與車梁活動結(jié)合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是前輪中心設(shè)置在前叉軸線后方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是前叉后傾。
專利摘要一種靠背座式自行車,其柔韌性質(zhì)的座面,前端、后邊安裝在座架上,使座面懸置在座架上方,組成了簡單的靠背車座。后叉通過三個環(huán)狀彈簧與車架結(jié)合,前叉端頭二側(cè)設(shè)置二個環(huán)狀彈簧與前輪結(jié)合,組成了簡單的減震結(jié)構(gòu)。車把與前叉通過軟軸傳動,可使車把處于最適合人體座姿架車的位置,還可使前叉處于最合適的位置,不受車把位置的限制。前叉可后傾,或前傾,前輪中心設(shè)置在前叉軸線后方,人騎車時,更易松開雙手。這種自行車舒適性有較大的提高。
文檔編號B62K21/18GK2452869SQ00248300
公開日2001年10月10日 申請日期2000年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月2日
發(fā)明者趙青 申請人:趙青