專利名稱：滑輪車車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑輪車，尤其是滑輪車車體的改進(jìn)。
隨著現(xiàn)代社會交通工具和體育運動用品的增多，滑輪車是近年來出現(xiàn)的一種輕便小巧而快速的代步工具或體育用品而廣受歡迎。但是，社會上流行的滑輪車，其車體是由踏板與關(guān)節(jié)座及后叉焊接構(gòu)成整體的裝置。這種車體減震性差，制造也不方便。
本實用新型的目的是提供一種增加緩震功能和彈性，并能夠便于制造和更換踏板的滑輪車車體。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種滑輪車車體裝置的改進(jìn)，包括有踏板、關(guān)節(jié)座、后叉構(gòu)成，踏板通過螺栓分別與關(guān)節(jié)座和后叉連接，踏板略呈上拱形。
由于采用了上述方案，滑輪車車體的緩震能力大大提高，減小了對騎乘者的震動，并且方便于加工制造和更換踏板。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
附


圖1是本實用新型滑輪車外形圖。
附圖2是本實用新型滑輪車車體連接示意圖。
附圖3是滑輪車車體踏板外形圖。
附圖4是滑輪車車體側(cè)視圖。
圖中1．定位管2．斜管3．關(guān)節(jié)座6．踏板7．后叉8．螺孔
圖1是采用本實用新型滑輪車外形圖。圖中踏板(6)通過關(guān)節(jié)座(3)與滑輪車的定位管(1)連接，又使用螺栓與后叉(7)連接。其中車體踏板(6)由玻璃纖維或其他硬質(zhì)材料制成，略呈上拱形。
附圖2是滑輪車車體連接示意圖。圖中踏板(6)一端使用螺栓連接在關(guān)節(jié)座(3)上，另一端使用螺栓連接在后叉(7)上。
附圖3是踏板外形圖。圖中踏板由玻璃纖維或其他硬質(zhì)材料制成。
附圖4是踏板側(cè)視圖，圖中踏板呈上拱形。
權(quán)利要求1．一種滑輪車車體，包括有踏板、關(guān)節(jié)座、后叉構(gòu)成，其特征在于踏板通過螺栓分別與關(guān)節(jié)座和后叉連接。
2．權(quán)利要求1所述的滑輪車車體，其特征在于所述的踏板略呈上拱形。
專利摘要本實用新型是滑輪車車體裝置的改進(jìn),包括有踏板、關(guān)節(jié)座、后叉。踏板通過螺拴分別連接于關(guān)節(jié)座和后叉,呈上拱形。采用上述方案,使滑輪車車體大大增加了緩震功能和彈性。
文檔編號B62M1/00GK2449766SQ00255508
公開日2001年9月26日 申請日期2000年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月30日
發(fā)明者蔡水德 申請人:蔡水德