專利名稱：助行器或自行車的剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可用于助行器、自行車或輪椅的剎車裝置。
目前，一般的助行器剎車裝置采用的是左右剎車個別獨立運作的設計。由于使用助行器的患者多數(shù)為中風患者，此類患者不僅行走不便，而且還常伴隨著半邊的肢體僵硬或癱瘓，亦有僅能以單手施力的，另外還有其他病患也有類似的情形，因此，對于此種左右剎車采用個別獨立設計方式的助行器，剎車時著實有不便之感，且潛在有極高的危險。經(jīng)常會發(fā)生這樣的情況患者利用助行器輔助行走，當遇有突發(fā)狀況時，則可能瞬間握緊較能使力的一邊的剎車握把，使該助行器產(chǎn)生單邊的剎車，由于助行器的輪胎胎徑較小，加上整體的重量較為輕盈，相對而言，其轉向及滑動的靈敏度就提高，于是，單邊剎車容易使助行器產(chǎn)生瞬間的方向扭轉，從而使患者身體失去平衡而失控，加上此時的助行器又容易產(chǎn)生推拉滑動，更增加了患者恢復平衡的難度，最終可能因摔跤而造成嚴重的傷害，且這種二次傷害的事件甚為頻繁，四肢正常者尚無法有效地避免，更何況肢體患者了。諸如上述的種種均是由于這種助行器的剎車裝置采用左右剎車個別獨立設計所造成的極為嚴重的缺點，也是該領域亟待解決的問題。
本實用新型的目的在于提供一種助行器或自行車的剎車裝置，可有效提高剎車的穩(wěn)定性及安全性，且其整體的安裝快速簡便，并可供多種設備安裝使用，生產(chǎn)制作容易。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于包括一盒體和一置于所述盒體內(nèi)的摯動組；所述盒體包括一底座及一蓋體，所述底座上設有至少一個出線孔，所述蓋體覆蓋于所述底座上并鎖固；所述摯動組包括至少兩個相互產(chǎn)生直線或切線方向交互施力運動的運動元件，并在所述運動元件上嵌有至少兩個與剎車線連接的嵌柱和至少一個與摯動線連接的嵌柱，所述剎車線和摯動線分別于所述盒體底座的出線孔穿出。
本實用新型還提供一種助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于包括一盒體和一置于所述盒體內(nèi)的摯動組；所述盒體包括一底座及一蓋體，所述底座上設有至少一個出線孔，所述蓋體覆蓋于所述底座上并鎖固；所述摯動組包括至少一個齒排，所述齒排的一端連接至少兩個剎車線，所述齒排的兩側各設有至少一個與所述齒排相互產(chǎn)生直線或切線方向交互施力運動的運動元件，并在所述運動元件上嵌有至少一個與摯動線連接的嵌柱，所述剎車線及摯動線分別于所述盒體底座的出線孔穿出。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述底座呈槽形體。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述盒體底座兩側上設有用于安裝所述盒體的貫穿孔。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述出線孔為鎖槽形。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述盒體底座的鎖槽分別螺設一帶有固定帽的固定螺栓，且該固定帽及固定螺栓的側邊設有一開槽。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于在所述底座內(nèi)部設有至少一個中心軸。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述盒體底座內(nèi)部兩側設置的兩中心軸設有供所述蓋體螺鎖固定的螺孔。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述運動元件是嚙合塊。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊上設有相對于底座中心軸的中心孔。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊一側設有一嵌孔，嵌有與剎車線連接的嵌柱，相對于嵌孔的另一側設有一弧形槽，嵌有與摯動線連接的嵌柱。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊上嵌孔與弧形槽的底端側邊各設有一剖槽。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊為半圓形，于圓周處設有相互咬合的嚙齒。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嵌孔及弧形槽的側邊開設有一缺口。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述運動元件是嚙合塊。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊是四分之一圓，于圓周處設有與齒排相互咬合的嚙齒。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊的中心孔位于垂直角處。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊上設有一弧形槽，嵌有與摯動線連接的嵌柱。
所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊上設有一相對于底座中心軸的中心孔。
以下結合附圖及實施例進一步詳細說明本實用新型。


圖1是本實用新型所述剎車裝置A的立體結構示意圖。
圖2是本實用新型剎車裝置A的安裝示意圖。
圖3A、3B是本實用新型剎車裝置A在正常狀態(tài)與剎車狀態(tài)下的動作示意圖。
圖4是本實用新型剎車裝置A的另一實施狀態(tài)的示意圖。
圖5A、5B是本實用新型的另一種實施例結構及動作的示意圖。
參閱
圖1所示的立體結構示意圖，本實用新型所述的剎車裝置A包括一盒體1和一摯動組2；盒體1包括一底座11及一蓋體12；底座11是呈槽形體的結構，于其內(nèi)部兩側適當處各凸設有一帶有螺孔1111的中心軸111，且在底座11的兩側端各設有成對的鎖槽112，并在各成對的鎖槽112間設有一貫穿孔113，用于盒體1的安裝鎖固；蓋體12呈薄板狀，在對應于底座11的兩螺孔1111處與底座11通過螺鎖固定；摯動組2置于盒體1內(nèi)，包括兩嚙合塊21、兩摯動線22及兩剎車線23；嚙合塊21呈半圓形的結構，于圓周處設有供相互咬合的嚙齒211，在中央對應于所述盒體1底座11的中心軸111處設有一貫穿的中心孔212，且在嚙合塊21的一側設有一側邊有缺口2131的嵌孔213，嵌孔213的底端側邊設有剖槽214，在相對嵌孔213的另一側設有呈彎形且側邊有缺口2151的弧形槽215，弧形槽215的底端側邊亦設有剖槽214；與摯動線22連接的嵌柱221分別嵌置于嚙合塊21的弧形槽215中，其摯動線22的線體再分別由弧形槽215的缺口2151處經(jīng)剖槽214、從盒體1底座11兩側的一鎖槽112中穿出；與剎車線23連接的嵌柱231分別嵌置于嚙合塊21的嵌孔213中，其剎車線23的線體分別由嵌孔213的缺口2131處經(jīng)剖槽214、從盒體1底座11兩側相鄰于摯動線22的另一鎖槽112中穿出。
為了便于摯動線22或剎車線23線體的導引穿設及定位，剎車裝置A還包括有一固定組3，所述固定組3是四組具有固定帽31的中空固定螺栓32，且在固定帽31及固定螺栓32的側邊各設有一開槽311、321，固定帽31及固定螺栓32透過開槽311、321依序套設于摯動組2的摯動線22及剎車線23上，并將固定螺栓32螺設于鎖槽112，再使固定帽31迫緊于底座11的側端緣，便于摯動線22及剎車線23拉伸時的導引滑動。
圖2所示為剎車裝置A的安裝實施例1的示意圖。本實用新型可用于助行器B的剎車系統(tǒng)上，通過盒體1底座11兩側的貫穿孔113，將剎車裝置A整體鎖固于助行器B的坐墊4底部的適當位置，再將盒體1兩側的剎車線23分別連接至助行器B兩后輪5的剎車組51上，盒體1兩側的摯動線22分別連接至助行器B的兩剎車握把6上，從整體達到更安全的剎車功效。
當助行器B安裝好所述剎車裝置A后，可獲得一較佳的剎車系統(tǒng)，從圖3A、3B中可以看到剎車裝置A在正常狀態(tài)與剎車狀態(tài)下的動作示意。剎車裝置A處于正常狀態(tài)時，兩與摯動線22一端連接的嵌柱221是位于相互近接的位置，而兩與剎車線23一端連接的嵌柱231是位于相互遠離的位置；當使用者握緊助行器B的一個剎車握把6時，與該剎車握把6相連的摯動線22立即被牽動，并促使與摯動線22相連的嵌柱221所嵌設的嚙合塊21依底座11的中心軸111為旋轉中心向摯動線22拉伸的方向轉動，并藉由嚙合塊21的旋轉，使得嵌設于兩嚙合塊21的兩與剎車線23一端相連的嵌柱231分別受嚙合塊21的牽引而產(chǎn)生拉伸的動作，進而促使與兩剎車線23連接的兩剎車組51同時被牽動而產(chǎn)生剎車的功效。另外通過調(diào)整剎車組51的剎車間隙，可使整體的剎車組51雖同時啟動，卻可依實際需要而有些許的時間差，以提高整體的剎車效果。由于剎車時使用者僅握緊了助行器B的一個剎車握把6，另一剎車握把6并未作剎車握持的動作，因此，在嚙合塊21與摯動線22的嵌柱221嵌合端設置的弧形槽215，即可供與未啟動的剎車握把6連接的摯動線22一端設置的嵌柱221在弧形槽215中做相對滑動位移，以防止摯動線22翹起彎曲而破壞摯動線22的結構，進而影響剎車的功效。從以上的分析可以看出，如果行動不便者同時患有單一手臂無法有效使力時，只需藉由啟動單一剎車握把6即可達到確切的剎車效果，并有效避免原來助行器由于其剎車系統(tǒng)各自獨立、剎車時易因單邊剎車使車輪發(fā)生瞬間扭轉而造成失控、摔跤或因此受傷等潛在危險的缺點，具有絕佳的剎車穩(wěn)定性，并可確保安全剎車的功效。
圖4所示為剎車裝置A的另一安裝實施例2的示意圖，本實用新型所述的剎車裝置A亦可用于自行車C的剎車系統(tǒng)上，其安裝方式與在助行器B上的安裝方式相同，藉由剎車裝置A盒體1底座11兩側的貫穿孔113，將剎車裝置A鎖固于自行車C的前管適當位置，將兩摯動線22及兩剎車線23分別連接于左右邊剎車握把6及前后輪的剎車組7、8，以達到剎車的安全穩(wěn)定性，其工作原理如上所述。另外，剎車裝置A亦可運用于輪椅的剎車系統(tǒng)。
圖5A、5B是本實用新型的另一結構及動作示意圖。與剎車裝置A不同的是，摯動組2包括兩個呈四分之一圓的位于底座11兩側的嚙合塊21，兩嚙合塊21上分別設有一弧形槽215，分別與兩摯動線22連接的嵌柱221嵌設于兩弧形槽215中，兩摯動線22分別經(jīng)由底座11兩側端的鎖槽112與兩剎車握把6連接；在兩嚙合塊21之間嚙合有一齒排9，該齒排9的一端連接有兩剎車線23，并經(jīng)成對的鎖槽112分別與兩剎車組51連接設置。當使用者握緊一個剎車握把6時，與其連接的摯動線22即被扭伸，并轉動與其連設的嚙合塊21，藉由該嚙合塊21的旋轉，驅動兩嚙合塊21間嚙合的齒排9作直線位移運動，同時帶動另一嚙合塊21的轉動，由于該齒排9的一端連接有兩剎車線23，因此同步牽動分別與兩剎車組51連接的兩剎車線23，達到同步剎車的目的。另一與未被握緊的剎車握把6連接的摯動線22一端的嵌柱221，可在弧形槽215中做相對的位移滑動，不致產(chǎn)生摯動線22的翹起彎曲；而整體的剎車線23是位于同一側的，便于用在剎車組51及剎車握把6的設計是分別位于相反方向側的裝備上，使整體的安裝運用更加簡便，且富使用的彈性變化。
由上述分析可知，本實用新型具有以下優(yōu)點1．可提高安全性本實用新型所述的剎車裝置具有啟動一個剎車握把而同時啟動兩剎車組的功能，且經(jīng)過剎車間隙的微調(diào)還可適當控制兩剎車組剎車作用的微小時間差，以獲得絕佳的剎車效果，并可防止原有剎車裝置采取獨立剎車系統(tǒng)而造成的剎車時車體不穩(wěn)定的現(xiàn)象，或因此造成操作失控而摔跤受傷，故本實用新型具有提高整體剎車的穩(wěn)定性及功效，而具安全實用性。
2．可運用于助行器、自行車及輪椅的剎車系統(tǒng)中本實用新型所述剎車裝置具有兩與剎車握把連接的摯動線及兩與剎車組連接的剎車線以供車體的連接，故可同時適用于助行器、自行車及輪椅等設備的安裝使用，且本實用新型的嚙合塊、摯動線及剎車線的連接安裝亦可視設備的實際安裝方向需要，做適當?shù)恼{(diào)整改變，使整體的安裝更加快速便利。
3．操作控制穩(wěn)定本實用新型的剎車裝置藉由嚙合塊間的嚙齒互為咬合傳動，以牽動剎車線，可有效發(fā)揮齒輪傳動穩(wěn)定性高、運轉平順、高傳動扭力及結構性強的特點，使整體具有絕佳的剎車操控性能，并可確保該剎車裝置的結構穩(wěn)定性。
4．整體安裝簡便而快速本實用新型的盒體底座兩側各設有一貫穿孔以便于在車體的適當處組配螺設，且整體的體積輕巧，不占空間，加上固定帽及固定螺栓的側邊具有開槽的設計，使其易于套設于線體上及固定于盒體兩側，故整體具有安裝簡便快速的功效。
因此，綜上所述，本實用新型所述的剎車裝置，不僅可有效提高剎車的穩(wěn)定性及安全性，而且其整體的安裝快速簡便，并可供多種設備安裝使用，生產(chǎn)制作容易，極具產(chǎn)業(yè)的實用性及成本效益。
權利要求1.一種助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于包括一盒體和一置于所述盒體內(nèi)的摯動組；所述盒體包括一底座及一蓋體，所述底座上設有至少一個出線孔，所述蓋體覆蓋于所述底座上并鎖固；所述摯動組包括至少兩個相互產(chǎn)生直線或切線方向交互施力運動的運動元件，并在所述運動元件上嵌有至少兩個與剎車線連接的嵌柱和至少一個與摯動線連接的嵌柱，所述剎車線和摯動線分別于所述盒體底座的出線孔穿出。
2.一種助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于包括一盒體和一置于所述盒體內(nèi)的摯動組；所述盒體包括一底座及一蓋體，所述底座上設有至少一個出線孔，所述蓋體覆蓋于所述底座上并鎖固；所述摯動組包括至少一個齒排，所述齒排的一端連接至少兩個剎車線，所述齒排的兩側各設有至少一個與所述齒排相互產(chǎn)生直線或切線方向交互施力運動的運動元件，并在所述運動元件上嵌有至少一個與摯動線連接的嵌柱，所述剎車線及摯動線分別于所述盒體底座的出線孔穿出。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述底座呈槽形體。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述盒體底座兩側上設有用于安裝所述盒體的貫穿孔。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述出線孔為鎖槽形。
6.根據(jù)權利要求5所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述盒體底座的鎖槽分別螺設一帶有固定帽的固定螺栓，且該固定帽及固定螺栓的側邊設有一開槽。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于在所述底座內(nèi)部設有至少一個中心軸。
8.根據(jù)權利要求7所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述盒體底座內(nèi)部兩側設置的兩中心軸設有供所述蓋體螺鎖固定的螺孔。
9.根據(jù)權利要求1所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述運動元件是嚙合塊。
10.根據(jù)權利要求9所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊上設有相對于底座中心軸的中心孔。
11.根據(jù)權利要求9所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊一側設有一嵌孔，嵌有與剎車線連接的嵌柱，相對于嵌孔的另一側設有一弧形槽，嵌有與摯動線連接的嵌柱。
12.根據(jù)權利要求9所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊上嵌孔與弧形槽的底端側邊各設有一剖槽。
13.根據(jù)權利要求9所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊為半圓形，于圓周處設有相互咬合的嚙齒。
14.根據(jù)權利要求11所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嵌孔及弧形槽的側邊開設有一缺口。
15.根據(jù)權利要求2所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述運動元件是嚙合塊。
16.根據(jù)權利要求15所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊是四分之一圓，于圓周處設有與齒排相互咬合的嚙齒。
17.根據(jù)權利要求15所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊的中心孔位于垂直角處。
18.根據(jù)權利要求15所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊上設有一弧形槽，嵌有與摯動線連接的嵌柱。
19.根據(jù)權利要求15所述的助行器或自行車的剎車裝置，其特征在于所述嚙合塊上設有一相對于底座中心軸的中心孔。
專利摘要一種用于助行器或自行車的剎車裝置,設有一包括底座及蓋體的盒體,底座內(nèi)部兩側各設有一中心軸,其上有呈咬合的嚙合塊,兩端各設有成對鎖槽,嚙合塊兩側分別設有一側邊有缺口的嵌孔和弧形槽,嵌孔及弧形槽的底端側邊均設有剖槽,在兩嵌孔及兩弧形槽內(nèi)各嵌有一與剎車線及摯動線連接的嵌柱,摯動線及剎車線分別由底座兩側鎖槽穿出與兩剎車握把及兩剎車組連接,只需啟動一剎車握把即可同時啟動兩剎車組,操作簡便且剎車安全平穩(wěn)。
文檔編號B62L3/00GK2454263SQ0026062
公開日2001年10月17日 申請日期2000年11月27日 優(yōu)先權日2000年2月14日
發(fā)明者郭永斌 申請人:佳承精工股份有限公司