專利名稱：回正閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制車輛在轉(zhuǎn)向行駛過程中方向盤能夠自行回位的回正裝置。
目前，方向盤回正力矩是靠車輛轉(zhuǎn)向輪的回正力矩通過轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)傳遞給方向盤的。但是，有的車輛回正力矩大，而有的車輛回正力矩小，尤其是液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，向方向盤傳遞回正力矩的傳遞效率低，整車測試回正性能低于普通機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的回正性能。目前尚無單獨(dú)控制車輛轉(zhuǎn)向回正的回正器類技術(shù)產(chǎn)品。
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種控制車輛在轉(zhuǎn)向行駛過程中方向盤能夠自行回位的回正裝置，它解決了尤其是液壓式動力轉(zhuǎn)向車輛回正性能差的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的回正閥由結(jié)構(gòu)相同的A閥和B閥組成，A閥和B閥的出油口與對應(yīng)的動力轉(zhuǎn)向器兩油缸連通。轉(zhuǎn)向系在自由回正狀態(tài)時(shí)，動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的進(jìn)出油道相通，回正閥中無高壓油進(jìn)入，A閥和B閥的出油口相連通，即動力轉(zhuǎn)向器兩油缸連通，且通油截面可遠(yuǎn)大于動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的通油截面，液壓阻尼小，回正性能好。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖中(1)A閥管接頭、(2)A閥活塞、(3)殼體、(4)A閥彈簧、(5)B閥彈簧、(6)B閥活塞、(7)B閥管接頭。A閥管接頭(1)上有進(jìn)油孔a,B閥管接頭(7)上有進(jìn)油孔f，殼體(3)上有A閥出油口b,B閥出油口c,A、B閥回油口d及A、B閥直通孔e。A閥出油口b和B閥出油口c分別與動力轉(zhuǎn)向器兩油缸連通。機(jī)動車輛的轉(zhuǎn)向系在回正過程中，回正閥中無高壓油進(jìn)入，a孔、f孔與e孔油壓平衡，A閥活塞(2)在A閥彈簧(4)的作用下壓向A閥管接頭(1)一側(cè)，B閥活塞(6)在B閥彈簧(5)的作用下壓向B閥管接頭(7)一側(cè)，此時(shí)b、e、c、d孔相通，與a、f孔阻隔。車輛回正力矩作用在動力轉(zhuǎn)向器油缸活塞上，使其克服回正阻力移動。油液排泄阻力與b、e、c孔通油截面成正比，通油截面增大，車輛回正性能顯著提高。
轉(zhuǎn)向系在轉(zhuǎn)向過程中，當(dāng)a孔進(jìn)入高壓油時(shí)，f孔處于低壓狀態(tài)。油壓克服A閥彈簧(4)的壓力，將A閥活塞(2)向右移動到極限位置，a孔與b孔相通，A閥對應(yīng)油缸進(jìn)入高壓油，B閥對應(yīng)油缸向c、e、d孔排油，轉(zhuǎn)向器進(jìn)入動力轉(zhuǎn)向狀態(tài)；當(dāng)f孔進(jìn)入高壓油時(shí)，a孔處于低壓狀態(tài)，亦可進(jìn)入反向動力轉(zhuǎn)向狀態(tài)。
權(quán)利要求1．一種控制車輛在轉(zhuǎn)向行駛過程中方向盤能夠自行回位的回正閥，其特征是回正閥由結(jié)構(gòu)相同的A、B兩閥組成，每組閥由殼體、回位彈簧、活塞、管接頭組成。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的回正閥，其特征是每組回正閥依次在殼體中裝配回位彈簧、活塞、管接頭。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的回正閥，其特征是A閥管接頭上有進(jìn)油孔a,B閥管接頭上有進(jìn)油孔f，殼體上有A閥出油口b,B閥出油口c,A、B閥回油口d及A、B閥直通孔e,A閥出油口b和B閥出油口c分別與動力轉(zhuǎn)向器兩油缸連通。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的回正閥，其特征是A閥活塞在A閥管接頭一側(cè)極限位置時(shí)，b孔和e孔連通，A閥活塞在另一側(cè)極限位置時(shí)，a孔和b孔連通；B閥活塞在B閥管接頭一側(cè)極限位置時(shí)，c孔和e孔連通，B閥活塞在另一側(cè)極限位置時(shí)，c孔和f孔連通。
專利摘要一種控制車輛在轉(zhuǎn)向行駛過程中方向盤能夠自行回位的回正閥?；卣y由結(jié)構(gòu)相同的A閥和B閥組成。它們的出油口與對應(yīng)的動力轉(zhuǎn)向器兩油缸連通，液壓阻尼小，回正性能好。解決了尤其是液壓式動力轉(zhuǎn)向車輛存在的回正能力差的問題，不但減輕了駕駛員的疲勞強(qiáng)度，同時(shí)還能提供不同轉(zhuǎn)向角時(shí)方向盤的路感，改善了車輛的操縱性能。
文檔編號B62D5/08GK2451445SQ0026282
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月18日
發(fā)明者陳大勇 申請人:陳大勇