專利名稱：三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種適用于戶內(nèi)外運動的健身器材和短程便攜式交通工具，特別適用于三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構。
目前市場上銷售的三輪滑板車，其轉(zhuǎn)向機構采用的是“外露式四連桿機構”進行雙前輪轉(zhuǎn)向，其優(yōu)點雖然結(jié)構簡單、轉(zhuǎn)向靈活，但是其缺點是轉(zhuǎn)向機構體積較大、外露式結(jié)構比較容易摩損、且結(jié)構上會有夾手危險，因此安全性差。
本實用新型的目的是要提供一種使三輪滑板車在性能和造型上更趨完美，安全性好，結(jié)構緊湊的三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來實現(xiàn)的本實用新型包括雙前輪及轉(zhuǎn)向本體，左、右前輪分別與轉(zhuǎn)向本體中的左、右齒輪樞接，并于左、右齒輪上設置齒條，齒條分別與左、右齒輪相互齒合。
本實用新型還可以一彈簧用活動螺釘分別穿過該彈簧的兩端掛孔，將其固定于齒條上兩端的彈簧固定螺孔內(nèi)。固定螺釘穿過所述彈簧的中間定位孔和齒條的限位腰形孔。
本實用新型還可以于左、右前輪分別通過L型轉(zhuǎn)向拐臂與轉(zhuǎn)向本體中的左、右齒輪樞接。所述的L型轉(zhuǎn)向拐臂的一端樞軸扁方由下而上穿過轉(zhuǎn)向本體之安裝孔，并通過轉(zhuǎn)向拐臂粉末套內(nèi)孔，與齒輪的腰形孔固定連接。L型轉(zhuǎn)向拐臂的另一端安裝樞軸上套入前輪，用前輪固定螺釘將之緊固。面蓋由螺絲緊固于轉(zhuǎn)向本體上。
本實用新型之轉(zhuǎn)向機構，在性能上他具有更小的轉(zhuǎn)向半徑且為兩輪連動轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向本體與車體成一40°角度以使轉(zhuǎn)向過程中，車體隨著轉(zhuǎn)向半徑的不同而呈現(xiàn)不同的傾斜度，實現(xiàn)人體重心的自動調(diào)整，從而抵消轉(zhuǎn)向過程中的離心力，整個結(jié)構符合力學原理，且兩轉(zhuǎn)向輪與水平面各稱95”角，使兩輪在轉(zhuǎn)向過程中具有不同的回轉(zhuǎn)半徑，減小了膠輪與地面的摩擦力，使膠輪的使用壽命更長。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有安全性好，結(jié)構緊湊，外形美觀等優(yōu)點。
本實用新型的
如下圖1是本實用新型整體三輪滑板車的結(jié)構示意圖。
圖2是本實用新型中轉(zhuǎn)向機構的分解示意圖。
以下結(jié)合附圖說明對本實用新型作進一步詳細的描述如圖1所示，本實用新型的三輪滑板車由剎車裝置10、車輪架20、折疊機構30、轉(zhuǎn)向機構40、把手立管50等所組成。如圖2所示，本實用新型之轉(zhuǎn)向機構40是采用標準齒輪傳動結(jié)構，整個結(jié)構由轉(zhuǎn)向本體1，齒輪2、3，齒條4，彈簧5，彈簧固定螺釘6，彈簧活動螺釘7，齒輪固定螺釘9、22，轉(zhuǎn)向拐臂11、12，轉(zhuǎn)向拐臂粉末套13、14，前輪固定螺釘15、16，前輪17、18，面蓋19等組成。本實用新型的結(jié)構是左、右前輪17、18分別通過L型轉(zhuǎn)向拐臂11、12與轉(zhuǎn)向本體1中的左、右齒輪2、3樞接。將轉(zhuǎn)向拐臂粉末套13、14壓人轉(zhuǎn)向本體1之安裝孔內(nèi)，將轉(zhuǎn)向拐臂11、12上之樞軸由下而上通過轉(zhuǎn)向拐臂粉末套13、14之內(nèi)孔，將齒輪2、3上之腰形孔與轉(zhuǎn)向拐臂11、12上之樞軸扁方對齊并使齒輪2、3上之安裝記號朝上后，用齒輪固定螺釘9、22將齒輪2、3與轉(zhuǎn)向拐臂11、12連接在一起。彈簧5用活動螺釘7、8分別穿過該彈簧5的兩端掛孔，將其固定于齒條4上兩端的彈簧固定螺孔內(nèi)。固定螺釘穿過所述彈簧的中間定位孔和齒條的限位腰形孔。與轉(zhuǎn)向本體1上之M6將齒條4和轉(zhuǎn)向本體1齒輪2、3相互間定位。將齒條4上之安裝記號與齒輪2、3上之安裝記號一一相對后使齒條4安裝于左右齒輪2、3之上，并且分別與齒輪2、3相嚙合。將面蓋15與轉(zhuǎn)向本體1對應安裝用三顆螺絲將其緊固于轉(zhuǎn)向本體1上。分別將前輪13、14套入轉(zhuǎn)向拐臂7、8之前輪安裝樞軸上，用前輪固定螺釘11、12將之緊固。
本實用新型之轉(zhuǎn)向機構在安全性方面采用全封閉結(jié)構，可防止小孩或其它不懂機構之人員不慎而將手夾傷，且因機構全封閉，減少了風沙對機構的摩損，保證了系統(tǒng)的使用壽命和安全性。
權利要求1.一種三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構，包括雙前輪及轉(zhuǎn)向本體，其特征在于左、右前輪分別與轉(zhuǎn)向本體中的左、右齒輪樞接，并于左、右齒輪上設置齒條，齒條分別與左、右齒輪相互齒合。
2.根據(jù)權利要求1所述的三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構，其特征在于一彈簧用活動螺釘分別穿過該彈簧的兩端掛孔，將其固定于齒條上兩端的彈簧固定螺孔內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構，其特征在于固定螺釘穿過所述彈簧的中間定位孔和齒條的限位腰形孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的三輪滑板車齒輪齒轉(zhuǎn)向機構，其特征在于左、右前輪分別通過L型轉(zhuǎn)向拐臂與轉(zhuǎn)向本體中的左、右齒輪樞接。
5.根據(jù)權利要求4所述的三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構，其特征在于所述的L型轉(zhuǎn)向拐臂的一端樞軸扁方由下而上穿過轉(zhuǎn)向本體之安裝孔，并通過轉(zhuǎn)向拐臂粉末套內(nèi)孔，與齒輪的腰形孔固定連接。
6.根據(jù)權利要求4所述的三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構，其特征在于所述的L型轉(zhuǎn)向拐臂的另一端安裝樞軸上套入前輪，用前輪固定螺釘將之緊固。
7.根據(jù)權利要求1所述的三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構，其特征在于面蓋由螺絲緊固于轉(zhuǎn)向本體上。
專利摘要本實用新型涉及了一種三輪滑板車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構。本實用新型包括雙前輪及轉(zhuǎn)向本體,左、右前輪分別與轉(zhuǎn)向本體中的左、右齒輪樞接,并于左、右齒輪上設置齒條,齒條分別與左、右齒輪相互齒合。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有安全性好,結(jié)構緊湊,外形美觀等優(yōu)點。
文檔編號B62K21/00GK2455596SQ00265089
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月14日 優(yōu)先權日2000年12月14日
發(fā)明者陳志亮 申請人:陳志亮