專利名稱：一種微型自行轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種微型自行轎車。
一般自行車由兩個輪子組成，用車把控制轉(zhuǎn)向，騎乘時全身重心落在小小的三角形鞍座上，在騎行中缺乏穩(wěn)定性、舒適性和安全性?，F(xiàn)有四輪自行車專利雖然避免了以上某些缺點，但大多數(shù)采用踏盤旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動，這種方式雖然簡單可靠，但占用空間大，有效行程短，雙腿擺動幅度大。中國專利91203171.9、95222420.8、95224204.4、96238537.9雖然采用了踏板往復(fù)式驅(qū)動，但是結(jié)構(gòu)仍顯復(fù)雜，從而不避免地造成全車體積偏大，難以滿足現(xiàn)實需要。
本發(fā)明的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小，行駛平穩(wěn)，乘坐安全舒適的微型自行轎車。
本發(fā)明的主要技術(shù)方案是該微型自行轎車包括車身、前后各兩個車輪、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、傳動裝置、制動裝置，驅(qū)動裝置中裝有內(nèi)圈與驅(qū)動軸相連的兩個棘輪，左、右兩個踏板分別與固定在兩棘輪外圈上的曲柄相鉸接。
本發(fā)明中踏板往復(fù)式驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，而且該驅(qū)動裝置減少了雙腿擺動幅度，降低了整車長度和高度，從而使整車結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重心低，再加上采用方向盤控制轉(zhuǎn)向，使本發(fā)明具有良好的穩(wěn)定性、安全性和舒適性。


圖1是本發(fā)明的一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本發(fā)明驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明增速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的D-D剖視圖；圖7是本發(fā)明的倒車裝置結(jié)構(gòu)示意圖8是本發(fā)明同步裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8的側(cè)視圖。
附號表示如下1．車身2．轉(zhuǎn)向裝置 3．方向盤 4．驅(qū)動裝置5．倒車?yán)瓧U6．變速桿7．增速機(jī)構(gòu) 8．增速搖桿9．變速主動鏈輪組 10．后輪11．增速齒輪12．增速棘輪 13．從動齒輪14．從動鏈輪15．傳動裝置 16．前輪17．驅(qū)動軸18．踏板 19．曲柄20．棘輪21．轉(zhuǎn)向鋼繩 22．轉(zhuǎn)向臂 23．中鏈輪24．中間軸 25．變速從動鏈輪組 26．后軸27．差速器 28．增速主軸29．從動軸30．轉(zhuǎn)向拉桿 32．方向盤內(nèi)軸33．倒車裝置 34．連接桿 35．制動裝置36．滑塊 37．軸承38．固定螺釘39．U型固定架 40．定位孔 41．插孔42．定位銷 43．壓盤44．搖柄45．卡槽 46．撥叉47．撥叉彈簧48．倒車鋼繩 49．鋼繩50．滑輪51．回位彈簧 52．安裝孔 53．定位螺孔實施例一如圖1、圖2、圖3、圖8、圖9所示，本發(fā)明包括車身1、前后各兩個車輪16、10、驅(qū)動裝置4、轉(zhuǎn)向裝置2、傳動裝置15、制動裝置35，驅(qū)動裝置4中裝有內(nèi)圈與驅(qū)動軸17相連的兩個棘輪20，左、右兩個踏板18分別與固定在兩棘輪20外圈上的曲柄19相鉸接。左、右曲柄19之間通過鋼繩49連接，在左、右踏板18行程中部適當(dāng)位置E點分別設(shè)有固定在車身1上的兩個滑輪50，使鋼繩49可以在滑輪50中自由滑動，鋼繩49的長度使一側(cè)踏板18運動至B點時剛好能帶動另一側(cè)處于上死點C的踏板18同步運轉(zhuǎn)。
本實施例采用前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動的形式。傳動裝置15中的驅(qū)動軸17上裝有變速主動鏈輪組9，中間軸24上裝有變速從動鏈輪組25、中鏈輪23，后軸26上裝有差速器27或固定鏈輪，其中變速主動鏈輪組9與變速從動鏈輪組25之間，中鏈輪23與差速器27或固定鏈輪之間是鏈連接。本實施例還安裝了增速機(jī)構(gòu)7，如圖1、圖2、圖4所示，增速主軸28、從動軸29安裝在車身1上，增速搖桿8與裝在增速主軸28上的增速棘輪12外圈固定連接，從動軸29上裝有從動齒輪13及從動鏈輪14，從動齒輪13與裝在增速主軸28上的增速齒輪11嚙合，從動鏈輪14與傳動裝置15有鏈連接。如圖7所示，本發(fā)明的倒車裝置是有撥叉46中部鉸接在車身1上，其一端插入壓盤43的卡槽45內(nèi)，另一端與倒車?yán)瓧U5之間連接有倒車鋼繩48，與車身1之間連接有撥叉彈簧47，搖柄44鉸接在壓盤43上，壓盤43安裝在傳動裝置15中的中鏈輪23旁邊，撥叉46可以使壓盤43緊貼在中鏈輪23上。如圖5、圖6所示，本發(fā)明轉(zhuǎn)向裝置2中的方向盤內(nèi)軸32與連接桿34相連，與轉(zhuǎn)向輪相連的轉(zhuǎn)向臂22與轉(zhuǎn)向拉桿30鉸接，連接桿34與轉(zhuǎn)向拉桿30之間用轉(zhuǎn)向鋼繩21或鏈連接。轉(zhuǎn)向裝置2中的方向盤內(nèi)軸32插入連接桿34內(nèi)，方向盤內(nèi)軸32與連接桿34上分別有相對應(yīng)的2-5個的插孔41和一個定位孔40，定位銷42穿過插孔41、定位孔40，使方向盤內(nèi)軸32與連接桿34固接，連接桿34下端與車身1鉸接，使連接桿34既可隨方向盤3軸向轉(zhuǎn)動，又可繞鉸接點上下擺動，連接桿34上端穿過滑塊36中間的軸承37，滑塊36穿套在與車身1固接的U型固定架39上，滑塊36上有安裝孔52，U型固定架39上有3個定位螺孔53，固定螺釘38穿過安裝孔52與定位螺孔53配合，使滑塊36與U型固定架39固定連接。
如圖8、圖9所示，本發(fā)明在使用時，先踏動左踏板18，通過曲柄19帶動左邊棘輪20內(nèi)圈和驅(qū)動軸17一起作單向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)左踏板到達(dá)下死點A附近的B點時，曲柄19通過鋼繩49拉動右踏板18離開上死點C，進(jìn)行同步運轉(zhuǎn)，當(dāng)左踏板接近下死點A時，松開左踏板，由于回位彈簧51的作用，左踏板18回到上死點C，鋼繩放松，由于這時已踏下右踏板18，新的做功行程重新開始，如此循環(huán)不已，而動力則通過驅(qū)動軸17、變速主動鏈輪組9、變速從動鏈輪組25、中間軸24、中鏈輪23、差速器27傳遞到后軸26，實現(xiàn)后輪驅(qū)動。而若需要進(jìn)行加速，則可以拉動增速搖桿8，帶動增速主軸28上的增速棘輪12，通過增速主軸28、增速齒輪11，帶動從動齒輪13、從動軸29，從動鏈輪14，由從動鏈輪14帶動傳動裝置15，實現(xiàn)增速目的。在需要倒車時，拉動倒車?yán)瓧U5，通過與之連接的倒車鋼繩48拉動撥叉46，帶動壓盤43緊貼在中鏈輪23上，從壓盤43側(cè)邊取出搖柄44進(jìn)行搖動，便可帶動中鏈輪23、差速器27、后軸26，實現(xiàn)倒車目的。而方向盤的上、下、前、后位置的調(diào)整則可以通過定位孔40與不同插孔41的配合以及安裝孔52與不同定位螺孔53的配合來完成。
實施例二本實施例將前輪16安裝在車身1前面中部，相應(yīng)地將左、右踏板18、曲柄19、兩個棘輪20分別安裝在前輪16的兩側(cè)。前輪16的轉(zhuǎn)向采用自行車的轉(zhuǎn)向裝置，并通過方向盤控制。
本發(fā)明的驅(qū)動裝置可以與電動機(jī)或其它助力裝置相連，以幫助驅(qū)動。
本發(fā)明的實施例中所增設(shè)的同步裝置、增速機(jī)構(gòu)、可調(diào)式方向盤、轉(zhuǎn)向裝置、倒車裝置等，使本發(fā)明使用更方便，功能更齊全，體積更小，且具有更好的穩(wěn)定性、安全性和舒適性。
權(quán)利要求
1.一種微型自行轎車，包括車身(1)、前后各兩個車輪(16)(10)、驅(qū)動裝置(4)、轉(zhuǎn)向裝置(2)、傳動裝置(15)、制動裝置(35)，其特征在于驅(qū)動裝置(4)中裝有內(nèi)圈與驅(qū)動軸(17)相連的兩個棘輪(20)，左、右兩個踏板(18)分別與固定在兩棘輪(20)外圈上的曲柄(19)相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型自行轎車，其特征在于左、右曲柄(19)之間通過鋼繩(49)連接，在左、右踏板(18)行程中部適當(dāng)位置E點分別設(shè)有固定在車身(1)上的兩個滑輪(50)，使鋼繩(49)可以在滑輪(50)中自由滑動，鋼繩(49)的長度使一側(cè)踏板(18)運動至B點時剛好能帶動另一側(cè)處于上死點C的踏板(18)同步運轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型自行轎車，其特征在于車身(1)上裝有增速主軸(28)、從動軸(29)，增速搖桿(8)與裝在增速主軸(28)上的增速棘輪(12)外圈固定連接，從動軸(29)上裝有從動齒輪(13)及從動鏈輪(14)，從動齒輪(13)與裝在增速主軸(28)上的增速齒輪(11)嚙合，從動鏈輪(14)與傳動裝置(15)之間有鏈連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型自行轎車，其特征在于轉(zhuǎn)向裝置中的方向盤內(nèi)軸(32)與連接桿(34)相連，與轉(zhuǎn)向輪相連的轉(zhuǎn)向臂(22)與轉(zhuǎn)向拉桿(30)相鉸接，連接桿(34)與轉(zhuǎn)向拉桿(30)之間用轉(zhuǎn)向鋼繩(21)或鏈連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型自行轎車，其特征在于轉(zhuǎn)向裝置(2)中的方向盤內(nèi)軸(32)插入連接桿(34)內(nèi)，方向盤內(nèi)軸(32)與連接桿(34)上分別有對應(yīng)的一個以上插孔(41)與定位孔(40)，定位銷(42)穿過插孔(41)、定位孔(40)，使方向盤內(nèi)軸(32)與連接桿(34)固定連接，連接桿(34)下端與車身(1)鉸接，使連接桿(34)既可隨方向盤(3)軸向轉(zhuǎn)動，又可繞鉸接點上下擺動，連接桿(34)上端穿過滑塊(36)中間的軸承(37)，滑塊(36)穿套在與車身(1)固接的U型固定架(39)上，連接桿(34)上下擺動的角度通過滑塊(36)上的安裝孔(52)、U型固定架(39)上的定位螺孔(53)和固定螺釘(38)進(jìn)行定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微型自行轎車，其特征在于撥叉(46)中部鉸接在車身(1)上，其一端插入壓盤(43)的卡槽(45)內(nèi)，另一端與倒車?yán)瓧U(5)之間連接有倒車鋼繩(48)、與車身(1)之間連接有撥叉彈簧(47)，搖柄(44)鉸接在壓盤(43)上，壓盤(43)安裝在傳動裝置(15)中的中鏈輪(23)旁邊，撥叉(46)可以使壓盤(43)緊貼在中鏈輪(23)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種微型自行轎車,包括車身、前后各兩個車輪、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、傳動裝置、制動裝置,其特征在于:驅(qū)動裝置中裝有內(nèi)圈與驅(qū)動軸相連的兩個棘輪,左、右兩個踏板分別與固定在兩棘輪外圈上的曲柄相鉸接。本發(fā)明采用踏板往復(fù)式驅(qū)動裝置、可調(diào)式方向盤轉(zhuǎn)向裝置及增速裝置,使整車結(jié)構(gòu)簡單,體積更小,功能多,騎乘簡易,行駛平穩(wěn),安全舒適,尤其適用于城市交通。
文檔編號B62K5/00GK1320537SQ0111142
公開日2001年11月7日 申請日期2001年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月24日
發(fā)明者張向陽 申請人:張向陽