專利名稱：精巧式滑板車(chē)的折合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑板車(chē)，尤指一種具有相當(dāng)便利的、可直接掣動(dòng)的精巧式滑板車(chē)的折合裝置。
習(xí)用滑板車(chē)的折合結(jié)構(gòu)，如第87215733號(hào)「滑板車(chē)的折疊裝置改良」公開(kāi)了，一種欲行使折合的動(dòng)作，乃需偏轉(zhuǎn)控制把手，通過(guò)控制把手的鉤部方可拉動(dòng)擋止柱脫離擋止槽，使滑板車(chē)的把手架得以折合或立起當(dāng)操作者在偏轉(zhuǎn)控制把手時(shí)，并非于第一時(shí)間使擋止柱脫離擋止槽，而需通過(guò)兩端的鉤部同時(shí)拉動(dòng)該擋止柱，方使擋止柱可抵抗彈簧的拉力而退離擋止槽，如此，在掣動(dòng)控制上無(wú)法直接動(dòng)作，若彈簧的彈性減弱時(shí)，可能相對(duì)造成擋止柱在接受控制把手其鉤部拉動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生兩端無(wú)法同時(shí)動(dòng)作，而造成擋止柱單邊卡緊在擋止槽或弧形軌槽內(nèi)的缺弊者。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種以其主桿體一側(cè)端末形成的嵌固部以及連動(dòng)座部的設(shè)計(jì)，達(dá)到使滑板車(chē)直接折合掣動(dòng)的精巧式滑板車(chē)的折合裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種精巧式滑板車(chē)的折合裝置，主要于車(chē)體端末設(shè)有連結(jié)座，該連結(jié)座的底端適當(dāng)處設(shè)有樞孔，樞孔配合樞軸與把手架樞接；連結(jié)座上端近弧緣處形成軌槽，軌槽兩端末形成嵌槽；橫貫把手架且相對(duì)連結(jié)座上端的嵌槽處設(shè)有供主桿體樞固的孔，其特征在于主桿體一側(cè)端末延伸形成嵌固部，嵌固部穿設(shè)于連結(jié)座的嵌槽中，并活動(dòng)于軌槽內(nèi)；又，嵌固部端末再延伸形成一連動(dòng)座部；連動(dòng)座部將主桿體一端插固在固結(jié)件的固定孔內(nèi)橫貫固結(jié)件上端的適距處形成一活動(dòng)孔，活動(dòng)孔內(nèi)穿置一彈性件，該彈性件內(nèi)穿置一頂桿；該頂桿一端與一轉(zhuǎn)動(dòng)件樞固，另一端則由彈性件的頂撐力迫頂在把手架的外端面；該嵌槽的上下端分別形成擋止部。
上述轉(zhuǎn)動(dòng)件側(cè)端可延伸形成便于操動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件的扳動(dòng)端。
現(xiàn)通過(guò)以下附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明


圖1、為本實(shí)用新型立體分解圖。
圖2、為本實(shí)用新型部分結(jié)構(gòu)剖視動(dòng)作過(guò)程圖(一)。
圖3、為本實(shí)用新型部分結(jié)構(gòu)剖視動(dòng)作過(guò)程圖(二)。
圖4、為本實(shí)用新型實(shí)施例圖。
參見(jiàn)
圖1、一種精巧式滑板車(chē)的折合裝置，主要在車(chē)體端末設(shè)有連結(jié)座10，該連結(jié)座10的底端適當(dāng)處設(shè)有樞孔101，樞孔101配合樞軸102與把手架20樞接；連結(jié)座10上端近弧緣處形成軌槽103，軌槽103兩端末形成嵌槽104；橫貫把手架20，且相對(duì)連結(jié)座10上端的嵌槽104處設(shè)有供主桿體21樞固的孔201；該主桿體21一側(cè)端末延伸形成嵌固部22，該嵌固部22穿于連結(jié)座10的嵌槽104中，并活動(dòng)于軌槽103內(nèi)；又，嵌固部22端末再延伸形成一連動(dòng)座部23；連動(dòng)座部23將主桿體21一端插固在固結(jié)件24的固定孔241內(nèi)；橫貫固結(jié)件24上端的適距處形成一活動(dòng)孔242，活動(dòng)孔242內(nèi)穿置一彈性件243，該彈性件243內(nèi)穿置一頂桿244；該頂桿244的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)件25樞固，另一端則由彈性件243的頂撐力迫頂在把手架20的外端面；該轉(zhuǎn)動(dòng)件25一端則延伸形成便于操動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件25的扳動(dòng)端251；該嵌槽104的上下端分別形成擋止部105；如此即為本實(shí)用新型精巧式滑板車(chē)的折合裝置。
參見(jiàn)圖2、4、當(dāng)滑板車(chē)直立時(shí)，主桿體21的嵌固部22同時(shí)抵頂在嵌槽104的擋止部105處，加上與主桿體21連動(dòng)的固結(jié)件24，再配合彈性件243以頂桿244迫頂在把手架20的外端面；使主桿體21的嵌固部22確實(shí)而穩(wěn)固的頂掣在連結(jié)座10的嵌槽104中，進(jìn)而使把手架20確實(shí)直立在滑板車(chē)體上。
參見(jiàn)圖3、當(dāng)滑板車(chē)折合時(shí)，僅需將轉(zhuǎn)動(dòng)件25往左扳動(dòng)，使主桿體21的嵌固部22轉(zhuǎn)退于連結(jié)座10的嵌槽104的擋止部105處，并使嵌固部22在轉(zhuǎn)平後得以在軌槽103內(nèi)活動(dòng)，如此即可將把手架20以樞軸102為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)至靠滑板車(chē)體端(即將把手架20打平)，若將把手架20轉(zhuǎn)動(dòng)至靠車(chē)體端時(shí)，再將轉(zhuǎn)動(dòng)件25往左轉(zhuǎn)，即使主桿體21的嵌固部22迫靠于連結(jié)座10的嵌槽104的擋止部105處，加上與主桿體21連動(dòng)的固結(jié)件24配合彈性件243以頂桿244迫頂于把手架20的外端面，故使主桿體21的嵌固部22可確實(shí)而穩(wěn)固的頂掣于連結(jié)座10的嵌槽104中，進(jìn)而使把手架20確實(shí)固定于滑板車(chē)體上。
綜上所述，由于主桿體一側(cè)端末形成的嵌固部以及連動(dòng)座部的設(shè)計(jì)，可使把手架確實(shí)固定于滑板車(chē)體上，加之主桿體的嵌固部可確實(shí)而穩(wěn)固的頂掣于連結(jié)座的嵌槽中，而使滑板車(chē)達(dá)到直接折合掣動(dòng)的目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，直接折合掣動(dòng)的效果好。
權(quán)利要求1.一種精巧式滑板車(chē)的折合裝置，主要于車(chē)體端末設(shè)有連結(jié)座，該連結(jié)座的底端適當(dāng)處設(shè)有樞孔，樞孔配合樞軸與把手架樞接；連結(jié)座上端近弧緣處形成軌槽，軌槽兩端末形成嵌槽；橫貫把手架且相對(duì)連結(jié)座上端的嵌槽處設(shè)有供主桿體樞固的孔，其特征在于主桿體一側(cè)端末延伸形成嵌固部，嵌固部穿設(shè)于連結(jié)座的嵌槽中，并活動(dòng)于軌槽內(nèi)；又，嵌固部端末再延伸形成一連動(dòng)座部；連動(dòng)座部將主桿體一端插固在固結(jié)件的固定孔內(nèi)橫貫固結(jié)件上端的適距處形成一活動(dòng)孔，活動(dòng)孔內(nèi)穿置一彈性件，該彈性件內(nèi)穿置一頂桿；該頂桿一端與一轉(zhuǎn)動(dòng)件樞固，另一端則由彈性件的頂撐力迫頂在把手架的外端面；該嵌槽的上下端分別形成擋止部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述精巧式滑板車(chē)的折合裝置，其特征在于上述轉(zhuǎn)動(dòng)件側(cè)端可延伸形成便于操動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件的扳動(dòng)端。
專利摘要一種精巧式滑板車(chē)的折合裝置,在主桿體一側(cè)端末形成嵌固部,嵌固部穿設(shè)于連結(jié)座的嵌槽中并活動(dòng)于軌槽內(nèi);又,嵌固部端末形成一連動(dòng)座部將主桿體一端插固于固結(jié)件的固定孔內(nèi);橫貫固結(jié)件上端的適距處形成一活動(dòng)孔,活動(dòng)孔穿置一彈性件,該彈性件內(nèi)穿置一頂桿,該頂桿一端樞固一轉(zhuǎn)動(dòng)件,另一端則由彈性件的頂撐力迫頂于把手架外端面,該嵌槽的上下端分別形成擋止部。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2461609SQ01201728
公開(kāi)日2001年11月28日 申請(qǐng)日期2001年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月18日
發(fā)明者李玉龍 申請(qǐng)人:有佳工業(yè)股份有限公司