專利名稱：百變自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可以變換車式111種的自行車。
背景技術(shù)：
目前，共知的自行車結(jié)構(gòu)為前轉(zhuǎn)向、前車把、后驅(qū)動、兩輪車的唯一車式，導(dǎo)致用途的局限。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有自行車的單一車式和用途不廣的缺點，本實用新型提供一種可變換車式111種的百變自行車，并且大大提高了自行車的用途。
本實用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是其主體部件車架由上管部件、前叉部件、后車架部件和鞍坐部件四部分組成。
上管部件為二根相互平行或一根長方形管，其兩端與前管焊接成一個整體。
前叉部件由前叉立管、前叉左右腿、通用軸套焊接成一個整體。
后車架部件由后車架立管(與前叉立管完全相同)、斜管、立叉、平叉、中接頭焊接成整體。
鞍坐部件由鞍坐、鞍管、鞍夾及鞍夾的左右夾板組成，鞍夾與鞍管焊接一體，鞍夾上有長槽。
前叉部件與后車架部件與上管部件配合，鞍坐部件則通過鞍夾套在上管上。鞍坐可以旋轉(zhuǎn)180度以改變前后的方向，并調(diào)節(jié)高度和位置，驅(qū)動機(jī)構(gòu)在右側(cè)。
插入或拔去車架上的轉(zhuǎn)向控制螺釘，使之成為前轉(zhuǎn)向、后轉(zhuǎn)向、雙轉(zhuǎn)向、不轉(zhuǎn)向。
裝上或拆下車把，使之成為前車把、后車把、無車把。
改變驅(qū)動機(jī)構(gòu)的位置，使之成為前驅(qū)動、后驅(qū)動、外驅(qū)動。
前叉部件裝上一只或一對車輪，使之成為二輪車、三輪車、側(cè)三輪。
后車架部件裝上手搖機(jī)構(gòu)的三輪車可成為手搖車。
車斗裝上二只車輪成為手拉車。
車斗裝上一只車輪成為獨輪車。
車式變換表如下(前后左右以鞍座方向為準(zhǔn)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)在右側(cè))

本車式排列組合如下001ABCD 002ABCH 003ABCL……108MJKL 109手搖車110獨輪車、111手拉車

圖1主體部件車架圖2普通自行車為前轉(zhuǎn)向A、前車把B、后驅(qū)動G、二輪車D車式結(jié)構(gòu)。
圖3本車式結(jié)構(gòu)為前轉(zhuǎn)向A、無車把J、前驅(qū)動C(帶腳閘)、三輪車H，由于驅(qū)動制動和轉(zhuǎn)向都由雙腳完成，因此可以作為失去雙臂的殘疾人用車，也可以騎本車打藍(lán)球、馬球與冰球等。
圖4AJCH車式的府視圖圖5本車式為前轉(zhuǎn)向、前車把、外驅(qū)動、兩輪車車式。
圖6本車式為后車把、二輪車車式。
圖中1.上管，2.立管，3.前管，4.轉(zhuǎn)向控制小孔，5.前叉左右腿，6.通用軸套，7.中接頭，8.斜管，9.平叉，10.立叉，11.鞍坐，12.鞍管，13.鞍夾，14.左右壓板，15.固定螺釘。
具體實施方式
在圖1中，上管(1)的兩端與前管(3)焊接，前叉立管(2)與前叉左右腿(5)和通用軸套(6)焊接一體，后車架立管(2)、中接頭(7)、斜管(8)、平叉(9)、立叉(10)焊接成一體，前叉立管(2)和后車架立管(2)插入前管(3)與之配合。
鞍坐(11)套在鞍管(12)上，鞍管(12)與鞍夾(13)焊接成一體，并通過鞍夾(13)套在上管上，用左右壓板(14)和固定螺釘(15)裝配在上管(1)上。
在圖2所示的實施例中，車把裝在前叉立管上，車輪為兩個，驅(qū)動機(jī)構(gòu)在右側(cè)，鞍坐方向朝車把，這是一輛普通自行車的車式ABGD。
在圖3的實施例中，車輪為三輪式、無車把、鞍坐方向朝驅(qū)動輪，為前轉(zhuǎn)向、無車把、前驅(qū)動、三輪車車式，即AJCH。
在圖4實施例中，為AJCH車式的俯視圖。
在圖5實施例中，車把在鞍坐前面，驅(qū)動機(jī)構(gòu)在本車的外端，車輪為兩只，即ABKD。
在圖6實施例中，車把在鞍坐的后面，車輪為兩輪，前轉(zhuǎn)向即前驅(qū)動，即AFCD。
權(quán)利要求1一種百變自行車，其主體部件車架由上管部件、前叉部件、后車架部件和鞍坐部件四部分組成，其特征是前叉部件的立管(2)和后車架部件的立管(2)插入上管部件兩端的前管(3)中，鞍坐部件通過鞍夾(13)套在上管(1)上。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的百變自行車，其特征是上管部件的上管(1)兩端與前管(3)焊接成一整體。
3根據(jù)權(quán)利要求1所述的百變自行車，其特征是前叉部件由前叉立管(2)、前叉左右腿(5)、通用軸套(6)焊接成一體。
4根據(jù)權(quán)利要求1所述的百變自行車，其特征在于后車架部件由后車架立管(2)、中接頭(7)、斜管(8)、平叉(9)、立叉(10)焊接成一整體。
5根據(jù)權(quán)利要求1所述的百變自行車，其特征在于鞍坐部件由鞍坐(11)、鞍管(12)、鞍夾(13)、左右夾板(14)及固定螺釘(15)組成，鞍管(12)與鞍夾(13)焊接成一體。
專利摘要一種可以變換車式的自行車，它是在它的主體部件車架上，配上車把、車輪、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、車斗、手搖機(jī)構(gòu)等自行車的零部件，其轉(zhuǎn)向、車把、驅(qū)動、車輪四個重要的關(guān)鍵部門可隨意組合排列，變換出前轉(zhuǎn)向、后轉(zhuǎn)向、雙轉(zhuǎn)向、不轉(zhuǎn)向、前車把、后車把、無車把、前驅(qū)動、后驅(qū)動、外驅(qū)動、二輪車、三輪車、側(cè)三輪、手搖車、手拉車、獨輪車共111種不同的車式，亦可以制作成智力玩具和工藝禮品。
文檔編號B62K13/00GK2688593SQ0120702
公開日2005年3月30日 申請日期2001年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月23日
發(fā)明者魏品山 申請人:彭素蘭