專利名稱：摩托車右后減震支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車減震器的固定支架，它適用于摩托車右后減震器的固定，特別適合于踏板式摩托車右后減震器的固定。
現(xiàn)有的踏板式摩托車的右后減震器是通過固定于后輪軸和發(fā)動機上的減震器支架固定減震器，這種減震器支架在后輪軸處所裝的軸承易在減震器的作用下?lián)p壞，造成后輪軸的阻力加大，增加摩托車的行駛阻力甚至使摩托車不能行駛。
本實用新型的目的在于提供一種三角架形的沒有軸承的支架，使摩托車后輪不受軸承損壞時所產(chǎn)生的阻力影響的一種固定可靠、安裝方便、使用壽命長、成本低的摩托車右后減震支架。
本實用新型的目的可以通過以下措施來實現(xiàn)摩托車右后減震支架，由支架體、螺桿固定套、減震緩沖套等組成。支架體為一個三角形的鋼性支架，在支架體右部的上部的三角形的頂角處有一個減震支架上固定孔，在支架體右部的下部的三角形的頂角處有一個減震支架下固定孔，在支架體左端的三角形的頂角處的孔內(nèi)鑲裝有減震緩沖套，在減震緩沖套的內(nèi)孔裝有螺桿固定套，螺桿固定套的內(nèi)孔為減震器固定孔。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來實現(xiàn)減震器固定孔與摩托車的右后減震器相匹配并可將右后減震器的下部固定于該孔內(nèi)，減震支架上固定孔和減震支架下固定孔與摩托車上的減震器固定孔或摩托車后排氣煙囪的固定孔相匹配并可通過緊固件將其固定于車體上。
減震器固定孔、減震支架上固定孔和減震支架下固定孔的中心線垂直于同一個平面，減震支架上固定孔的固定端面減震支架下固定孔的固定端面不在同一個鉛垂面內(nèi)。
支架體為形鋼的焊合件也可以是鈑肋沖壓件或金屬鑄件或工程塑料鑄件，減震支架上固定孔、減震支架下固定孔和減震器固定孔為設(shè)置在支架體上的圓柱體形的凸臺上的孔。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有支架成本低，比現(xiàn)有支架成本低60％以上，使用安全可靠，安裝方便，摩托車后輪阻力小，終身不用維修的優(yōu)點。
附圖的圖面說明如下


圖1是摩托車右后減震支架的主視圖圖2是摩托車右后減震支架的俯視圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步地詳述
圖1～2所示摩托車右后減震支架，由支架體1、螺桿固定套2、減震緩沖套6等組成。支架體1為一個三角形的用鑄鋼鑄成的鋼性支架，在支架體1右部的上部的三角形的頂角處的圓柱體形的凸臺上有一個減震支架上固定孔4，在支架體1右部的下部的三角形的頂角處的圓柱體形的凸臺上有一個減震支架下固定孔5，在支架體1左端的三角形的頂角處的圓柱體形的凸臺上的孔內(nèi)鑲裝有橡膠制成的減震緩沖套6，在減震緩沖套6的內(nèi)孔裝有鋼制的螺桿固定套2，螺桿固定套2的內(nèi)孔為減震器固定孔3，減震器固定孔3與摩托車的右后減震器相匹配并可將右后減震器的下部固定于該孔內(nèi)，減震支架上固定孔4和減震支架下固定孔5與摩托車發(fā)動機上的右后減震器支架固定孔相匹配并可通過緊固件將其固定于車體上的發(fā)動機的右后側(cè)，減震器固定孔3、減震支架上固定孔4和減震支架下固定孔5的中心線垂直于同一個平面，減震支架上固定孔4的固定端面與減震支架下固定孔5的固定端面不在同一個鉛垂面內(nèi)。
權(quán)利要求1.摩托車右后減震支架，由支架體(1)、螺桿固定套(2)、減震緩沖套(6)等組成，其特征在于支架體(1)為一個三角形的鋼性支架，在支架體(1)右部的上部的三角形的頂角處有一個減震支架上固定孔(4)，在支架體(1)右部的下部的三角形的頂角處有一減震支架下固定孔(5)，在支架體(1)左端的三角形的頂角處的孔內(nèi)鑲裝有減震緩沖套(6)，在減震緩沖套(6)的內(nèi)孔裝有螺桿固定套(2)，螺桿固定套(2)的內(nèi)孔為減震器固定孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車右后減震支架，其特征在于減震器固定孔(3)與摩托車的右后減震器相匹配并可將右后減震器的下部固定于該孔內(nèi)，減震支架上固定孔(4)和減震支架下固定孔(5)與摩托車上的減震器固定孔或摩托車后排氣煙囪的固定孔相匹配并可通過緊固件將其固定于車體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車右后減震支架，其特征在于減震器固定孔(3)、減震支架上固定孔(4)和減震支架下固定孔(5)的中心線垂直于同一個平面，減震支架上固定孔(4)的固定端面與減震支架下固定孔(5)的固定端面不在同一個鉛垂面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車右后減震支架，其特征在于支架體(1)為形鋼的焊合件也可以是鈑肋沖壓件或金屬鑄件或工程塑料鑄件，減震支架上固定孔(4)、減震支架下固定孔(5)和減震器固定孔(3)為設(shè)置在支架體(1)上的圓柱體形的凸臺上的孔。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車減震器的固定支架,它適用于踏板式摩托車右后減震器的固定,它由支架體、減震緩沖套、螺桿固定套組成,它是在三角形的支架體后部的孔內(nèi)鑲裝減震緩沖套,在減震緩沖套內(nèi)裝有螺桿固定套,螺桿固定套的內(nèi)孔為減震器固定孔,在三角形支架前部的上、下兩個頂角處的凸臺上分別有上、下減震支架固定孔,通過這兩個孔將支架體固定于車體上,它是一種使用壽命長、支架成本低、使用安全可靠、安裝方便的減震器固定支架。
文檔編號B62K25/04GK2474459SQ0120904
公開日2002年1月30日 申請日期2001年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月14日
發(fā)明者傅長慶 申請人:傅長慶