專利名稱：三輪車可換前輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車可換前輪裝置。
請參閱


圖1所示，以一般三輪車為例，包含有一車架10及一前輪20，該車架10具有二向前相對延伸的前叉管11，該前叉管11分別具有一沿徑向形成有一缺口111的前端側(cè)，該前輪20具有一沿軸向的花轂21、一環(huán)繞花轂21的輪圈22及一穿經(jīng)花轂21并可供與前叉管11迫緊固定的快拆23，借此，使前輪20與車架10固結(jié)為一體。上述構(gòu)造雖然可達(dá)到固定前輪與車架10的目的，然而，其卻于實際使用時，存有以下缺失而有待解決由于三輪車具有較大輪徑的前輪20，使三輪車適合于草地、沙地、崎嶇路段等戶外環(huán)境的推行，對于同樣必須經(jīng)常推行的平地、室內(nèi)等都市環(huán)境，卻有前輪20輪徑過大，造成收藏不易的缺失。雖然使用者可以借由松釋快拆23的動作，使前輪20與車架10的前叉管11分離，達(dá)到換裝的目的，但是前叉管11的間距已固定，因此，該前輪20為了可供與前叉管11固結(jié)，通常會使花轂21、輪圈22的尺寸配合前叉管11的間距而為固定尺寸，所以，此類的換裝只區(qū)限在替換相同尺寸大小的前輪20而已，并不適用其他尺寸的前輪20。且這類直接與前叉管11固結(jié)的前輪20不具有轉(zhuǎn)向的功能，使三輪車在推行轉(zhuǎn)向上不夠靈活，而較不具方便性。
本實用新型的目的是在于提供一種可簡易換裝前輪且兼具轉(zhuǎn)向功能的三輪車可換前輪裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種三輪車可換前輪裝置，該三輪車包含有一車架，該車架具有二向前相對延伸的前叉管，該前叉管分別具有一沿軸向設(shè)有缺口的前端側(cè)，其特征在于一銜接塊，具有一穿置在該前叉管間的本體及一自該本體向下延伸的套管，該本體具有一貫穿該本體且與該前叉管缺口對應(yīng)的軸孔；一快拆，具有一依序穿經(jīng)該缺口及該軸孔的支承桿、一手柄及一定位螺套，該支承桿的一端具有螺紋段且穿出該前叉管與該本體一側(cè)，該支承桿的另一端穿設(shè)有一嵌夾塊且穿出該前叉管與該本體另側(cè)，該手柄具有一凸出的板片及一與該支承桿另一端樞接且頂觸該嵌夾塊緊迫一前叉管的偏心凸耳，該定位螺套具有一與該螺紋段螺合的螺孔及一擋止于另一前叉管的擋止面；一前輪座，具有一座體及二樞設(shè)在該座體左、右兩側(cè)的前輪，該座體向上凸設(shè)有一與該套管連結(jié)的接桿，該前輪座與該銜接塊結(jié)合為一體。
所述的三輪車可換前輪裝置，其特征在于該銜接塊的套管具有一設(shè)有一插孔的底面、一自連結(jié)底面與本體的環(huán)壁、一環(huán)繞環(huán)壁周面的凸緣及至少一自底面向本體凹陷的凹槽，該前輪座的座體具有一向上延伸的定位壁、一可上、下彈性移動的定位扣及一沿軸向與定位扣對應(yīng)的定位槽，該定位壁具有一可前、后彈性位移的勾扣，該勾扣與該套管的凸緣扣合，該定位扣具有一凸伸至該定位槽內(nèi)且向上延伸而凸伸至該套管凹槽內(nèi)的凸塊。
本實用新型的三輪車可換前輪裝置，該三輪車包含有一車架，該車架具有二向前相對延伸的前叉管，該前叉管分別具有一沿徑向形成有缺口的前端側(cè)，該前輪裝置包括一銜接塊、一快拆及一前輪座。該銜接塊具有一可供穿置在前叉管間的本體及一自本體向下延伸的套管，該本體具有一貫穿本體且與前叉管缺口對應(yīng)的軸孔。該快拆具有一可依序穿經(jīng)缺口及軸孔的支承桿、一手柄及一定位螺套，該支承桿具有一形成有一螺紋段且穿出前叉管與本體一側(cè)的一端及一穿設(shè)有一嵌夾塊且穿出前叉管與本體另側(cè)的另一端，該手柄具有一凸出的板片及一可供與支承桿另一端樞接且能頂觸嵌夾塊緊迫一前叉管的偏心凸耳，該定位螺套具有一可供與螺紋段螺合的螺孔及一可供擋止另一前叉管的擋止面。該前輪座具有一座體及二樞設(shè)在座體左、右兩側(cè)的前輪，該座體向上凸設(shè)有一可供與套管連結(jié)的接桿，使前輪座與銜接塊結(jié)合為一體。借此，只須預(yù)先在前輪座配備不同尺寸的前輪，再結(jié)合銜接塊與前輪座，就能利用快拆的手柄與定位螺套配合，松釋前叉管釋放銜接塊以換裝前輪座，或壓迫前叉管夾固銜接塊與前輪座。
歸納上述，本實用新型的三輪車可換前輪裝置實已具有如下所列的優(yōu)點及功效由于本實用新型可借由銜接塊40與前叉管31模組化的配合，使不同尺寸的前輪座60可借由銜接塊40與同一車架30的前叉管31連結(jié)，且兼具有轉(zhuǎn)向的功能，所以，本實用新型除了能視使用環(huán)境，簡易的替換適用的前輪座60外，且能兼具有靈活的操控性，能大幅提升使用上的方便性及實用性。
下面通過較佳實施例及附圖對本實用新型的三輪車可換前輪裝置進行詳細(xì)說明，附圖中
圖1是一般三輪車與前輪的側(cè)視圖。
圖2是本實用新型三輪車可換前輪裝置的一較佳實施例的側(cè)視圖。
圖3是一立體分解圖，說明該較佳實施例中一銜接塊、一快拆及一前輪座。
圖4是一前視圖，說明該較佳實施例中一前叉管與銜接塊、快拆及前輪座的組合外觀。
圖5是一剖視圖，說明該較佳實施例中前叉管與銜接塊、快拆及前輪座的結(jié)合關(guān)系。
圖6是一立體圖，說明該較佳實施例中銜接塊可供前輪座轉(zhuǎn)動。
圖7是一前視圖，說明較佳實施例中前叉管與銜接塊、快拆及另一前輪座的組合外觀。
請參閱圖2、圖3所示，本實用新型三輪車可換前輪裝置的較佳實施例，該三輪車包含有一車架30及一前輪裝置，該車架30具有二向前相對延伸的前叉管31，該前叉管31分別具有一沿徑向形成有一缺口311的前端側(cè)，該前輪裝置包括一銜接塊40、一快拆50及一前輪座60。
該銜接塊40，具有一可供穿置在前叉管31間的本體41及一自本體41向下延伸的套管42，該本體41具有一貫穿本體41且與前叉管31缺口311對應(yīng)的軸孔411，該套管42具有一形成有一插孔421的底面422、一自連結(jié)底面422與本體41的環(huán)壁423、一環(huán)繞環(huán)壁423周面的凸緣424及二自底面422向本體41凹陷且相對應(yīng)的凹槽425。
該快拆50，具有一可依序穿經(jīng)缺口311及軸孔411的支承桿51、一手柄52及一定位螺套53，該支承桿51具有一形成有一螺紋段511且穿出前叉管31與本體41一側(cè)的一端及一穿設(shè)有一嵌夾塊512且穿出前叉管31與本體42另側(cè)的另一端，該手柄52具有一凸出的板片521及一可供與支承桿51另一端樞接且能頂觸嵌夾塊512緊迫一前叉管31的偏心凸耳522，該定位螺套53具有一可供與螺紋段511螺合的螺孔531及一可供擋止另一前叉管11的擋止面532。
該前輪座60，具有一座體61及二樞設(shè)在座體61左、右兩側(cè)的前輪62，該座體61向上凸設(shè)有一可供與套管42插孔421穿樞的接桿611、一向上延伸且位于接桿611邊側(cè)的定位壁612、一可供上、下移動的定位扣613及一與沿軸向與定位扣613對應(yīng)的定位槽614，該定位壁612具有一利用本身的彈塑性可前、后位移的勾扣6121，使勾扣6121可供與套管42的凸緣424扣合，該定位扣613具有一凸伸至定位槽614內(nèi)且向上延伸的凸塊6131，使該凸塊6131可在定位扣613向上移動時同時凸伸至套管42的凹槽425內(nèi)。
參閱圖2、圖4、圖5，依據(jù)上述，只須先利用前輪座60的接桿611與銜接塊40套管42的插孔421穿樞，并借由定位壁612的勾扣6121扣抵在套管42的凸緣424頂面，就能使前輪座60與銜接塊40結(jié)合為一體，此時，可以向上扳動定位扣613，使其凸塊6131嵌卡在定位槽614及套管42任一凹槽425內(nèi)，借此，該前輪座60會受凸塊6131與定位槽614、凹槽425的擋止限位，而不能任意旋轉(zhuǎn)，或可向下扳動定位扣613，使其凸塊6131脫離套管42的凹槽425，借此，該前輪座60只利用勾扣6121扣抵在套管42的凸緣424頂面，而能以接桿611為轉(zhuǎn)軸三百六十度任意旋轉(zhuǎn)。
參閱圖4所示，當(dāng)前輪座60欲與車架30的前叉管31結(jié)合時，只須將單一固定尺寸的銜接塊40本體41容置在前叉管31間，然后，以快拆50的支承桿51穿經(jīng)本體41的軸孔411及前叉管31的缺口311，再旋緊定位螺套53至擋止面532及嵌夾塊512與前叉管31緊緊貼靠，此時，就能扳動手柄52的板片521，使偏心凸耳522沿軸向推頂嵌夾塊512向前叉管31移動，緊迫前叉管31夾固本體41，迫緊前叉管31與本體41固結(jié)，使前輪座60透過銜接塊40與車架30連結(jié)為一體。
參閱圖5、圖7所示，如果要使車架30具有不同尺寸的前輪63時，只須反向旋動快拆50的手柄52，使偏心凸耳522松釋嵌夾塊512不再緊迫前叉管31夾固銜接塊40的本體41，就能自前叉管31間釋放銜接塊40及前輪座60。此時，由于銜接塊40是模組化的尺寸，可適用與前叉管31固結(jié)，因此，使用者可選擇更換另一組配備有銜接塊40的前輪座60，或是使前輪座60的勾扣6121脫離銜接塊40的凸緣424，而自銜接塊40的本體41先松脫前輪座60，再單獨更換另外一組前輪座60。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，當(dāng)不能以此限定本實用新型保護的范圍，即大凡依本實用新型所作的簡單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種三輪車可換前輪裝置，該三輪車包含有一車架，該車架具有二向前相對延伸的前叉管，該前叉管分別具有一沿軸向設(shè)有缺口的前端側(cè)，其特征在于一銜接塊，具有一穿置在該前叉管間的本體及一自該本體向下延伸的套管，該本體具有一貫穿該本體且與該前叉管缺口對應(yīng)的軸孔；一快拆，具有一依序穿經(jīng)該缺口及該軸孔的支承桿、一手柄及一定位螺套，該支承桿的一端具有螺紋段且穿出該前叉管與該本體一側(cè)，該支承桿的另一端穿設(shè)有一嵌夾塊且穿出該前叉管與該本體另側(cè)，該手柄具有一凸出的板片及一與該支承桿另一端樞接且頂觸該嵌夾塊緊迫一前叉管的偏心凸耳，該定位螺套具有一與該螺紋段螺合的螺孔及一擋止于另一前叉管的擋止面；一前輪座，具有一座體及二樞設(shè)在該座體左、右兩側(cè)的前輪，該座體向上凸設(shè)有一與該套管連結(jié)的接桿，該前輪座與該銜接塊結(jié)合為一體。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪車可換前輪裝置，其特征在于該銜接塊的套管具有一設(shè)有一插孔的底面、一自連結(jié)底面與本體的環(huán)壁、一環(huán)繞環(huán)壁周面的凸緣及至少一自底面向本體凹陷的凹槽，該前輪座的座體具有一向上延伸的定位壁、一可上、下彈性移動的定位扣及一沿軸向與定位扣對應(yīng)的定位槽，該定位壁具有一可前、后彈性位移的勾扣，該勾扣與該套管的凸緣扣合，該定位扣具有一凸伸至該定位槽內(nèi)且向上延伸而凸伸至該套管凹槽內(nèi)的凸塊。
專利摘要一種三輪車可換前輪裝置,包含有一車架,一銜接塊,一快拆以及一前輪座;該銜接塊具有一穿置在車架前叉管間的本體及一自該本體向下延伸的套管;該快拆,具有一穿經(jīng)前叉管及銜接塊的支承桿、一手柄及一定位螺套;該前輪座,具有一座體及二樞設(shè)在該座體左、右兩側(cè)的前輪,該座體向上凸設(shè)有一與該套管連結(jié)的接桿,藉此,該前輪座與該銜接塊結(jié)合為一體。本實用新型具有可簡易換裝前輪且兼具轉(zhuǎn)向功能的優(yōu)點。
文檔編號B62B9/00GK2486430SQ0122896
公開日2002年4月17日 申請日期2001年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月22日
發(fā)明者陳欽嬌 申請人:環(huán)瑋企業(yè)股份有限公司