專利名稱：自行車腳蹬的收折裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車腳蹬，尤其是自行車腳蹬的收折裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自行車曲柄件結(jié)構(gòu)設(shè)計，多由一獨立成型的曲柄體，底端設(shè)成一螺孔座，使腳蹬一端凸出的螺桿直接鎖合在螺孔座內(nèi)組裝，形成一L形狀的固定式組裝，由于其直接銷合凸伸在外側(cè)的組裝，不僅整體的包裝成本因為其凸出的材積而增加，連帶亦使其整體的搬運成本相對增多，故通常腳蹬都需另外包裝，并且由銷售或消費者做自助鎖裝，極為不便；又使用時，當自行車成排并列時，將因為腳蹬的凸伸側(cè)向不平整，而需占用更多的空間，且可能與外側(cè)的人、物品產(chǎn)生勾、觸等不安全的情形，故而如何使自行車的腳蹬凸伸設(shè)計，做一適當?shù)氖照鄹牧?，實一直是業(yè)界所積極設(shè)計與研究的目標。
在經(jīng)多年來的業(yè)界努力下，確有多種腳蹬收折設(shè)計公諸于世，如圖9-11所示的腳蹬收折設(shè)計，其中主要的設(shè)計，即在于將腳蹬體的結(jié)構(gòu)設(shè)成兩大主件，其一為鎖合用的鎖固架30，呈不可收折狀，其一端設(shè)留一螺合端31，兩側(cè)延伸形成一翼片狀，并在延伸的片體外側(cè)板片上，分設(shè)有一卡合槽32，供螺合端31可直接鎖合于曲柄40一端的孔座內(nèi)定位，而鎖固架30的兩側(cè)分別形成向外凸伸具平行邊的定位桿33，架體的底端中央處則形成一凹落的槽孔34，可與一腳蹬片41做相互的插組，而腳蹬片41的中央形成一凹落U形槽狀，其槽體的兩側(cè)平直邊自然形成一滑槽42，其中靠底端的槽寬略小，U形底端中央形成一插合環(huán)43凸出，當插組到鎖固架30后，插合環(huán)43即可插組在架體外端面所設(shè)的槽孔34內(nèi)，而兩側(cè)的定位桿33亦插合到滑槽42底端較窄處，呈一固定式的插組，配合腳蹬片41插入端兩外側(cè)所分設(shè)的扣合片44，同步將該片體扣合到鎖固架30兩延伸翼片的卡合槽32內(nèi)，使腳蹬片41與曲柄40呈垂直組裝的腳蹬結(jié)構(gòu)；收折操作時，首先需卸除扣合片44的扣合，再將腳蹬片41向外側(cè)拉出后，使整個定位桿33及插合環(huán)43等脫離插合位置，再將外插的腳蹬片向上彎折呈半形狀的收合，而以此收折設(shè)計，其實充其量亦僅能將腳蹬的外伸寬面做一半甚至三分之一量的收折而已，因其鎖固架30無法收折，加上腳蹬片41無法過長懸空組裝，故而所能達到的收折功效自可理解，亦因為如此，一直未見有批量化的商品問世，其自有加以改良設(shè)計的空間。
本實用新型的另一目的在于提供一種自行車腳蹬的收折裝置，其可降低搬運、包裝成本，且生產(chǎn)制造經(jīng)濟、使用方便。
為了達到上述目的，本實用新型自行車腳蹬的收折裝置，包括一曲柄本體及一腳蹬和一組供連結(jié)腳蹬及曲柄本體間的轉(zhuǎn)動座構(gòu)件；所述曲柄本體底端形成中空的容置空間，內(nèi)置一組由組合的定位框片，在框片相對位置分設(shè)有滑導槽，而框片外端內(nèi)緣設(shè)留凸出的定位凸緣，供包覆的轉(zhuǎn)動座定位，框片插入側(cè)的外圍邊面上設(shè)有插合凹槽，供內(nèi)置彈性件簡易插卡定位；另轉(zhuǎn)動座兩側(cè)相對滑導槽位置，設(shè)有凸出的榫柱，直接插合在導槽內(nèi)，隨槽形的導向限止，達到相對的轉(zhuǎn)動操作，轉(zhuǎn)動座一側(cè)凹落的螺孔座本實用新型的一種自行車腳蹬的收折裝置，將曲柄的底端設(shè)留一中空的容置空間，依相鄰收折兩側(cè)分設(shè)開口，將一組由定位框片簡易包覆的轉(zhuǎn)動座，使其與腳蹬樞結(jié)，依框片上預(yù)設(shè)插合導槽限制導向，配合內(nèi)置彈性件抵頂輔助，使轉(zhuǎn)動座得以做定向定位的旋轉(zhuǎn)收折，達到腳蹬的收折操作，整個組裝構(gòu)件大幅簡化，確實改善先前各式腳蹬收折設(shè)計使用上的諸多不便缺點。
本實用新型的優(yōu)點是由于在腳踏曲柄的底端形成一透空的容置空間，供在該內(nèi)部空間配合定位框片簡易包覆與腳蹬做相互樞結(jié)的轉(zhuǎn)動座，依框片上預(yù)設(shè)插合導槽的限制導向及內(nèi)置彈性件的抵頂輔助，使整個轉(zhuǎn)動座得以做定向定位旋轉(zhuǎn)收折，所以腳蹬可依實際使用的需要收折到曲柄側(cè)，達到腳踏曲柄側(cè)向整齊無凸出的平整包裝設(shè)計，達到降低整體車具包裝、搬運成本的目的。本實用新型經(jīng)由定位框片簡易包覆轉(zhuǎn)動座的預(yù)先組裝設(shè)計，使整個收折的結(jié)構(gòu)組裝簡化，大幅降低組裝制造的技術(shù)層次，且經(jīng)由結(jié)構(gòu)組裝的簡化設(shè)計，達到整個收折腳蹬結(jié)構(gòu)制造成本的大幅降低，使兼具經(jīng)濟量產(chǎn)實用的目的。本實用新型整組收折的腳蹬具可確實的收合到曲柄的側(cè)面，近乎完整的收合，可使車具包裝時，直接將曲柄與腳蹬連體組裝，有效縮減包裝體積，大幅降低包裝成本，消除銷售或消費者自助組裝的不便性，確實達到搬運、包裝成本的降低，并可收真正經(jīng)濟產(chǎn)制及實用方便的目的。
整個轉(zhuǎn)控的操作上，主要將腳蹬20呈軸向適當施壓，使其向內(nèi)壓入適當位置，將轉(zhuǎn)動座21底端墊裝的彈性件26壓低墊頂?shù)母叨龋罐D(zhuǎn)動座21的端面脫離卡固凸緣24的位置，再將腳蹬20向內(nèi)回轉(zhuǎn)動，即向曲柄本體10一側(cè)做收折的操作，配合曲柄本體10相對側(cè)邊預(yù)設(shè)有定位件14，其可設(shè)成具固定卡槽狀，而配合腳蹬20端設(shè)留相對的凸柱29做直接卡固，或直接凸出的塑彈性件使用，如橡膠墊做磨擦簡易卡固即可，還可省去相對的柱桿的組裝，便可達到收合時的腳蹬20卡固定位，而若以膠墊式的卡固件設(shè)置，則其亦可直接設(shè)裝在腳蹬20端部；當再次使用腳蹬20時，則僅需將腳蹬20片輕碰翻轉(zhuǎn)適當角度，便可使其脫離卡固的位置，再將腳蹬20整體向外側(cè)轉(zhuǎn)動，依滑導槽23的曲弧限制，整個轉(zhuǎn)動座21便會呈反向的操作，使腳蹬20回復(fù)到與曲柄本體10呈垂直狀交角的原來組裝使用的位置，而通過內(nèi)置彈性件26的彈性回復(fù)，便可使轉(zhuǎn)動座21的端面回抵到凸緣24的穩(wěn)定位置，供騎乘時的安全使用。
另針對實際框片22與轉(zhuǎn)動座21的轉(zhuǎn)控設(shè)計上，其實亦可將轉(zhuǎn)動座21上的榫柱27設(shè)成如圖5-7所示，即設(shè)成一長方形，分具兩側(cè)平行邊的榫柱27，將框片22上所設(shè)的滑導槽231設(shè)成直線狀設(shè)計，惟在靠組裝的外側(cè)末端則設(shè)成一段較小寬度的導槽232徑，使達到插合定位的功效，以榫柱27的長邊方向主要與鎖合腳蹬20的軸向方向相同，當腳蹬20鎖組后，其伸出在外時，即與曲柄本體10呈九十度組裝狀時，其榫柱27會由內(nèi)置彈性件26的推頂，使其插合在較小槽寬的導槽232段內(nèi)部，做定位插組，可確保腳蹬20踩踏使用時的穩(wěn)固；當收折操作時，則便需將腳蹬20向曲柄內(nèi)側(cè)做壓抵，適當壓低彈性件26墊高的位置，使榫柱27移到較寬面的導槽231段，令腳蹬20得以在較寬的槽徑內(nèi)做向內(nèi)翻轉(zhuǎn)操作，便能將腳蹬20收折到曲柄的側(cè)邊，配合曲柄本體10側(cè)邊預(yù)設(shè)的定位件14，便可使腳蹬20簡易卡固，達到相同的收合穩(wěn)固操作；當再次使用腳蹬20時，僅需將腳蹬20做向外翻轉(zhuǎn)，便可使其脫離卡固的位置，再循序?qū)⒛_蹬20翻折到正常踏踩的擺置位置，便可經(jīng)由彈性件28的推頂簡易復(fù)位；而整個結(jié)構(gòu)制作的差異，僅在于榫柱27設(shè)置位置，是否具偏心的差異，當偏心設(shè)置時，則可配合曲弧的滑導槽23及相對的槽凹設(shè)計定位，便可簡易以一般圓形柱桿使用即可，當設(shè)在轉(zhuǎn)動座21中央位置時，則其需通過適當?shù)哪テ竭吤婊蛱厥庠煨蔚目▕A，達到相對翻轉(zhuǎn)定位的操作，然其所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)定位功效，在上述轉(zhuǎn)控結(jié)構(gòu)設(shè)計上，均可達到完全相同的收折使用功效，而就本實用新型所為的改良設(shè)計，其除可達到完整安全的收折效果外，還確實可使自行車曲柄具與腳蹬間達到預(yù)先組裝完整，且具相對扁平化的功效，完全不增加包裝體積，有效的降低整體的包裝成本，更方便銷售者或消費者使用的方便性，又可利于搬運時的疊組操作，實為一極富實用且具創(chuàng)新的腳蹬收折結(jié)構(gòu)設(shè)計。
綜上所述，本實用新型自行車腳蹬的收折裝置，其以簡易的定位框片包覆轉(zhuǎn)動座，直接鎖裝腳蹬，使腳蹬得以隨轉(zhuǎn)動座的翻轉(zhuǎn)達到完整收折的目的，且配合適當?shù)亩ㄎ豢ü?，達到腳蹬收合安全穩(wěn)定的實用功效，而整個結(jié)構(gòu)組裝簡易，配件少，實為一經(jīng)濟、實用又具批量化的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計，就其創(chuàng)新、實用的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實已符合實用新型專利申請的要求，依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種自行車腳蹬的收折裝置，包括一曲柄本體及一腳蹬和一組供連結(jié)腳蹬及曲柄本體間的轉(zhuǎn)動座構(gòu)件；其特征在于所述曲柄本體底端形成中空的容置空間，內(nèi)置一組由組合的定位框片，在框片相對位置分設(shè)有滑導槽，而框片外端內(nèi)緣設(shè)留凸出的定位凸緣，供包覆的轉(zhuǎn)動座定位，框片插入側(cè)的外圍邊面上設(shè)有插合凹槽，供內(nèi)置彈性件簡易插卡定位；另轉(zhuǎn)動座兩側(cè)相對滑導槽位置，設(shè)有凸出的榫柱，直接插合在導槽內(nèi)，隨槽形的導向限止，達到相對的轉(zhuǎn)動操作，轉(zhuǎn)動座一側(cè)凹落的螺孔座則與腳蹬一端螺桿螺合組裝，經(jīng)由轉(zhuǎn)動座的轉(zhuǎn)控，達到腳蹬同步轉(zhuǎn)控。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于所述框片所設(shè)的導槽可設(shè)成不等寬的直線導槽，較小寬面處自然形成轉(zhuǎn)動座的轉(zhuǎn)控卡固定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動座的榫柱為圓形或具磨平邊面、特殊造型的柱形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于所述定位框片可設(shè)為一體成型或多片成型搭配組裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于所述彈性件為彈片或彈簧件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于所述曲柄本體外側(cè)可以以固定螺栓向內(nèi)直接鎖固定位框片，達到框片的固定組裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于曲柄本體設(shè)裝注油裝置，方便由外側(cè)直接向轉(zhuǎn)動座內(nèi)側(cè)簡易保養(yǎng)注油，使轉(zhuǎn)控更順暢省力。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于所述曲柄本體側(cè)邊可設(shè)有供腳蹬收折后簡易卡固的定位件，。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于所述定位件可以膠墊凸出設(shè)計，直接設(shè)于腳蹬或曲柄本體邊面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車腳蹬的收折裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動座的榫柱為偏心設(shè)計。
專利摘要本實用新型是一種自行車腳蹬的收折裝置,尤指一種可大幅減少車體包裝空間的腳蹬收折裝置,其主要在腳踏曲柄底端形成一容置空間,配合空間內(nèi)組裝一組由定位框片包覆的轉(zhuǎn)動座,依轉(zhuǎn)動座與腳蹬相互鎖結(jié),使整支腳蹬可做近乎九十度完整收折在曲柄側(cè)簡易卡固,令自行車曲柄及腳蹬可預(yù)先組裝后不增加包裝體積,節(jié)省包裝及搬運時成本;使用時,通過腳蹬的收折設(shè)計,可防止因為腳蹬伸出在外,可能發(fā)生與其他人、物相互勾扣的危險,達到安全使用的目的。
文檔編號B62M3/00GK2496753SQ0123162
公開日2002年6月26日 申請日期2001年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月17日
發(fā)明者李清平 申請人:李清平