專利名稱：快裝組合式電動滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動滑板車，特別是一種可分塊包裝運輸、組裝方便的電動滑板車。
目前，現(xiàn)有市場上的電動滑板車品種有多種多樣，其結(jié)構(gòu)基本上相同，由車把、前叉總成、車架、電池總成和后輪總成，以及踏板和底板組成，整車成為一體，不可分塊拆卸運輸和存放，車把在運輸和存放時可以折疊。該車既可替代電動車、自行車，又可供休閑娛樂，倍受廣大消費者的喜愛。但是，該車在運輸裝卸過程中仍存在體積過大、重量過重等問題，容易造成包裝箱及產(chǎn)品的破損而帶來銷售負面影響；其次是存在著集裝箱長途運輸未能發(fā)揮其裝載能力的問題，造成運輸成本大幅度增加。
為克服上述存在的問題，本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、可分塊包裝運輸?shù)目煅b組合式電動滑板車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種快裝組合式電動滑板車，包括車把、前叉控制總成、電池總成、后橋動力總成，以及底板和踏板，所述的前叉控制總成和后橋動力總成通過固定件與左、右護板固定連成一體；底板設(shè)置在相互對稱的左、右護板上，電池總成固定在底板上；踏板前端與前叉控制總成連接，后端與左、右護板連接。
所述的左、右護板內(nèi)側(cè)面各設(shè)有對稱的上溝槽和下溝槽，底板通過與左、右護板上的下溝槽卡接來設(shè)置，踏板后端通過踏板插口與之對應(yīng)的左、右護板上的上溝槽連接。
所述的前叉控制總成包括前叉立管、前叉、前輪、前叉翻轉(zhuǎn)座和前橋架，前輪通過前叉與前叉立管連接，前橋架通過前叉翻轉(zhuǎn)座與前叉立管連接；電子控制器設(shè)置在前橋架上。
所述的后橋動力總成包括后橋架、固定在后橋架上的電機和后輪，設(shè)置在后輪上的剎車轂以及固定在后橋架上的支撐腳架，電機與后輪通過傳動帶相連。
所述的前叉控制總成上蓋有前護板，前護板通過前護板插口插在與之對應(yīng)的左、右護板的上溝槽上。所述的踏板尾部設(shè)有后提手。
本實用新型由于前叉控制總成和后橋動力總成通過固定件與左、右護板固定連成一體；底板設(shè)置在相互對稱的左、右護板上，電池總成固定在底板上；踏板前端與前叉控制總成連接，后端與左、右護板連接；可方便地進行分塊包裝運輸，減少包裝體積，減輕單箱重量，避免了運輸裝卸過程中帶來的損失，提高了集裝箱的裝載利用率；由于分塊組裝，可根據(jù)需要合理組織生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝容易、運輸方便、體積小、效率高、成本低等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1踏板的示意圖。
圖3為
圖1前蓋板的示意圖。
圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一種快裝組合式電動滑板車，包括車把1、前叉控制總成、電池總成、后橋動力總成，以及底板10和踏板8；前叉控制總成包括前叉立管2、前叉3、前輪4、前叉翻轉(zhuǎn)座5和前橋架6，前輪4通過前叉3與前叉立管2連接，前橋架6通過前叉翻轉(zhuǎn)座5與前叉立管2連接；電子控制器7設(shè)置在前橋架6上。后橋動力總成包括后橋架11、固定在后橋架11上的電機13和后輪24，設(shè)置在后輪24上的剎車轂23以及固定在后橋架11上的支撐腳架12，電機13與后輪24通過傳動帶14相連。車把1包括把手、剎車手把和調(diào)速控制手把。前叉控制總成和后橋動力總成通過固定螺絲與左、右護板17A、17B固定連成一體，左、右護板17A、17B內(nèi)側(cè)面各設(shè)有對稱的上溝槽18、21和下溝槽19；底板10設(shè)置在相互對稱的左、右護板17A、17B的下溝槽19上，電池總成9固定在底板10上；踏板8前端與前叉控制總成固定連接，后端通過踏板插口20插在與之對應(yīng)的左、右護板17A、17B上的上溝槽18上；前叉控制總成上蓋有前護板16，前護板16通過前護板插口22插在與之對應(yīng)的左、右護板17A、17B的上溝槽21上；踏板8尾部設(shè)有后提手15。
本實用新型由于分塊組成，組裝十分方便，首先把車把1固定到前叉控制總成上；再把左護板17A或右護板17B固定到前叉控制總成和后輪動力總成對應(yīng)的安裝孔上，裝上底板10和另一側(cè)的護板，并將電池總成9裝到底板10上；然后裝上踏板8、后提手15，插入前蓋板16，連接好各種控制線即完成整車組裝。所以在運輸過程中可方便地進行分塊包裝，減少包裝體積，減輕單箱重量，避免運輸裝卸過程中帶來的損失，提高集裝箱的裝載利用率。由于分塊組裝，組織生產(chǎn)更加方便、有利，可減少流水線裝配中影響生產(chǎn)的不利因素，提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種快裝組合式電動滑板車，包括車把、前叉控制總成、電池總成、后橋動力總成，以及底板和踏板，其特征在于所述的前叉控制總成和后橋動力總成通過固定件與左、右護板(17A、17B)固定連成一體；底板(10)設(shè)置在相互對稱的左、右護板(17A、17B)上，電池總成(9)固定在底板(10)上；踏板(8)前端與前叉控制總成連接，后端與左、右護板(17A、17B)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝組合式電動滑板車，其特征在于所述的左、右護板(17A、17B)內(nèi)側(cè)面各設(shè)有對稱的上溝槽(18、21)和下溝槽(19)，底板(10)通過與左、右護板(17A、17B)上的下溝槽(19)卡接來設(shè)置，踏板后端通過踏板插口(20)插在與之對應(yīng)的左、右護板(17A、17B)上的上溝槽(18)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快裝組合式電動滑板車，其特征在于所述的前叉控制總成包括前叉立管(2)、前叉(3)、前輪(4)、前叉翻轉(zhuǎn)座(5)和前橋架(6)，前輪(4)通過前叉(3)與前叉立管(2)連接，前橋架(6)通過前叉翻轉(zhuǎn)座(5)與前叉立管(2)連接；電子控制器(7)設(shè)置在前橋架(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快裝組合式電動滑板車，其特征在于所述的后橋動力總成包括后橋架(11)、固定在后橋架(11)上的電機(13)和后輪(24)，設(shè)置在后輪(24)上的剎車轂(23)以及固定在后橋架(11)上的支撐腳架(12)，電機(13)與后輪(24)通過傳動帶(14)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快裝組合式電動滑板車，其特征在于所述的前叉控制總成上蓋有前護板(16)，前護板(16)通過前護板插口(22)插在與之對應(yīng)的左、右護板(17A、17B)的上溝槽(21)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的快裝組合式電動滑板車，其特征在于所述的踏板(8)尾部設(shè)有后提手(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種快裝組合式電動滑板車,包括車把、前叉控制總成、電池總成、后橋動力總成,以及底板和踏板,前叉控制總成和后橋動力總成通過固定件與左、右護板固定連成一體;底板設(shè)置在相互對稱的左、右護板上,電池總成固定在底板上;踏板前端與前叉控制總成連接,后端與左、右護板連接?？煞謮K包裝運輸,減少包裝體積,減輕單箱重量,提高裝載利用率;具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝容易、運輸方便、體積小、效率高、成本低等特點。
文檔編號B62K17/00GK2485212SQ0124614
公開日2002年4月10日 申請日期2001年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月26日
發(fā)明者胡濟深, 胡濟榮, 朱鄂平 申請人:浙江星月動力機械有限公司