專利名稱：自行車自動變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車變速裝置，特別是一種自行車自動變速裝置。
具體技術(shù)方案一種自行車自動變速裝置，其特征在于用軸承通過軸承固定架將空心變速軸固定在自行車車架上，在與空心變速軸上的兩個小滑輪方向相同的兩根或四根車條上安上兩個或四個重錘，車條對稱成180度，重錘經(jīng)過鏈條通過空心變速軸的小滑輪與軸心滑動桿螺栓連接，軸心滑動桿螺栓與軸心滑動桿連接，小滑輪固定在滑輪軸上，軸心滑動桿轉(zhuǎn)冒與另一端的鏈條連接，鏈條經(jīng)過固定在支撐架上的兩個大滑輪與變速器連接，變速器再與塔形飛輪上的自行車車鏈子連接，塔形飛輪固定在空心變速軸上。
同現(xiàn)有技術(shù)相比，自行車自動變速裝置，用軸承通過軸承固定架將空心變速軸固定在自行車車架上，然后在車條上對稱成180度安上兩個或四個重錘，重錘經(jīng)過鏈條通過空心變速軸的小滑輪與軸心滑動桿螺栓連接，軸心滑動桿上的轉(zhuǎn)冒與另一端的鏈條連接，鏈條經(jīng)過固定在支撐架上的兩個大滑輪與變速器連接，變速器再與塔形飛輪上的自行車車鏈子連接，塔形飛輪固定在空心變速軸上。本實用新型所產(chǎn)生的向心力比自行車變速器上彈簧產(chǎn)生的相反拉力大，能拉動變速器，促使自行車鏈條從塔形飛輪上的大齒輪向小齒輪移動，這樣就達(dá)到加速的目的，相反自行車速度降低，向心力小于彈簧的拉力，鏈條在彈簧力的作用下，就由小齒輪向大齒輪移動這樣就達(dá)到了減速的目的。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的變速軸的主視圖。
圖3為本實用新型的變速軸俯視圖。
圖4為本實用新型的變速軸的左視圖。
圖5為圖2的A-A剖視圖。
圖6為本實用新型的軸心滑動桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實用新型的軸心滑動桿轉(zhuǎn)冒主視圖。
圖8為本實用新型的軸心滑動桿轉(zhuǎn)冒俯視圖。
如
圖1-圖8所示，1、軸承固定架，2、軸承，3、穿車條圓輪，4、車條，5、鏈條，6、重錘，7、小滑輪，8、滑輪軸，9、軸心滑動桿螺栓，10、塔形飛輪，11、軸心滑動桿，12、軸心滑動桿轉(zhuǎn)冒，13、支撐架，14、大滑輪，15、變速器，16自行車車鏈子。
在自行車車鏈子的帶動下，自行車車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，這時空心變速軸也隨其轉(zhuǎn)動，后輪車條上的重錘隨著車輪，以空心變速軸為圓心做園周運(yùn)動，進(jìn)而重錘產(chǎn)生向心力，拉動鏈條再由鏈條拉動軸心滑動桿，軸心滑動桿通過滑動轉(zhuǎn)冒，(軸心滑動桿隨著空心變速軸轉(zhuǎn)動，而軸心滑動桿轉(zhuǎn)冒不隨其轉(zhuǎn)動)，拉動鏈條而鏈條通過兩個大滑輪，拉動變速器，變速器使自行車車鏈子由塔形飛輪的大齒輪上向小齒輪上移動，這樣就達(dá)到提速的目的，相反，如果車速降低重錘產(chǎn)生的向心力減小(或為零)，由于變速器上彈簧的彈力作用，使自行車車鏈子由塔形飛輪上的小齒輪向大齒輪移動，這樣就達(dá)到減速的目的。
權(quán)利要求1.一種自行車自動變速裝置，其特征在于用軸承通過軸承固定架將空心變速軸固定在自行車車架上，在與空心變速軸上的兩個小滑輪方向相同的兩根或四根車條上安上兩個或四個重錘，車條對稱成180度，重錘經(jīng)過鏈條通過空心變速軸的小滑輪與軸心滑動桿螺栓連接，軸心滑動桿螺栓與軸心滑動桿連接，小滑輪固定在滑輪軸上，軸心滑動桿轉(zhuǎn)冒與另一端的鏈條連接，鏈條經(jīng)過固定在支撐架上的兩個大滑輪與變速器連接，變速器再與塔形飛輪上的自行車車鏈子連接，塔形飛輪固定在空心變速軸上。
專利摘要一種自行車自動變速裝置,用軸承通過軸承固定架將空心變速軸固定在自行車車架上,在與空心變速軸上的兩個小滑輪方向相同的兩根或四根車條上安上兩個或四個重錘,車條對稱成180度,重錘經(jīng)過鏈條通過空心變速軸的小滑輪與軸心滑動桿螺栓連接,軸心滑動桿螺栓與軸心滑動桿連接,小滑輪固定在滑輪軸上,軸心滑動桿轉(zhuǎn)冒與另一端的鏈條連接,鏈條經(jīng)過固定在支撐架上的兩個大滑輪與變速器連接,變速器再與塔形飛輪上的自行車車鏈子連接,塔形飛輪固定在空心變速軸上。本實用新型解決了不需手動就可達(dá)到變速的目的,增強(qiáng)自行車行走的穩(wěn)定性和人身的安全性。
文檔編號B62M25/00GK2506531SQ01250990
公開日2002年8月21日 申請日期2001年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月10日
發(fā)明者劉長林 申請人:劉長林