專利名稱：可調(diào)整角度的自行車立管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車立管，特別是一種可調(diào)整至使用者所需適當(dāng)任何角度的自行車立管。
為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案可調(diào)整角度的自行車立管，包括一鎖塊，其前端延伸有一具有橫向穿孔的凸塊；一橫管，其一端具有兩接片，該兩接片之間界定的空間提供凸塊置入樞接，其中該兩接片各具有一圓孔；及一螺合結(jié)構(gòu)，穿過圓孔及橫向穿孔將橫管固定于鎖塊的凸塊上；它還進(jìn)一步包括具有穿孔的兩夾塊，配合該螺合構(gòu)造穿過其穿孔而固設(shè)于凸塊與兩接片之間，其每一夾塊的兩表面皆設(shè)有多數(shù)突起物以接觸于凸塊表面及接片的表面。
本實(shí)用新型的兩夾塊在穿孔周緣延伸有一表面具有齒條的環(huán)邊。
本實(shí)用新型的兩夾塊的表面所設(shè)之突起物為齒條。
本實(shí)用新型的兩夾塊的材質(zhì)較凸塊及接片更為堅(jiān)硬。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，并不是以齒條的嚙合調(diào)整，因此只要使用者調(diào)整到最適當(dāng)角度時(shí)，便可鎖緊，不須要遷就到一某一角度才能固定，達(dá)到任何角度皆能調(diào)整使用的效果。
圖2為本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的調(diào)整角度示意圖。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的基本構(gòu)造大體上包括一鎖塊100，具有一套孔114用以鎖固叉桿115，其前端延伸有一具有橫向穿孔111的凸塊110；
一橫管200，其一端具有一管卡220用以鎖固車把手221，另一端具有一兩接片213、214，該兩接片213、214之間界定一空間215，其中該兩接片213、214各具有一圓孔211、212；一螺合結(jié)構(gòu)210，具有一螺桿219及兩套體216、217，其中套體216中心具有一穿孔218；而套體217中心設(shè)有螺孔219。
以上構(gòu)造并非本實(shí)用新型特征，本實(shí)用新型特征在于進(jìn)一步包括兩夾塊300、400，其呈環(huán)形，皆各具有一穿孔312、412，該兩夾塊300、400在穿孔312、412周緣延伸有一環(huán)邊313、413；其中，該兩夾塊300、400的兩表面皆設(shè)有多數(shù)突起物310、311(410、411)，如齒條或突粒等，本實(shí)施例則以齒條為例。另外，該環(huán)邊313、413表面設(shè)有少許齒條。
在組合上，將兩夾塊300、400分別利用其環(huán)邊313、413夾入于凸塊110的橫向穿孔111，因環(huán)邊313、413表面設(shè)有齒條，故可略為緊配合地定位于穿孔111內(nèi)壁，再將橫管200的空間215夾住于凸塊110與兩夾塊300、400，最后配合兩套體216、217穿設(shè)于夾塊300、400的穿孔312、412內(nèi)，而以螺桿219鎖緊(如圖4)。一旦螺桿219旋緊，該兩夾塊300、400內(nèi)面的突起齒條310、411緊緊地抵頂凸塊110兩側(cè)面，而兩夾塊300、400外表面的突起齒條311、410則緊緊地抵頂接片213、214的內(nèi)壁，特別是該兩夾塊300、400為材質(zhì)較堅(jiān)硬如鐵等金屬，而鎖塊100及橫管200一般市面上皆為材質(zhì)較軟的鋁質(zhì)材料，使得夾塊300、400的突起物310、311、410、411可略為嵌入其表面，增加穩(wěn)固性。當(dāng)然，只要將螺桿219松解，即可如圖5樞轉(zhuǎn)橫管200至所需的角度，再銷緊即可。在樞轉(zhuǎn)橫管200時(shí)，該兩夾塊300、400因有環(huán)邊313、413與穿孔111略有卡阻作用，不太會轉(zhuǎn)動，事實(shí)上，兩夾塊300、400轉(zhuǎn)動也無妨，因此兩夾塊300、400不設(shè)置環(huán)邊313、413也能實(shí)施本實(shí)用新型。
綜上所述，本實(shí)用新型的可調(diào)整角度的自行車立管，只要使用者調(diào)整到最適當(dāng)角度時(shí)，便可鎖緊，不須要遷就到某一角度才能固定，達(dá)到任何角度皆能調(diào)整固定使用的效果。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整角度的自行車立管，包括一鎖塊，其前端延伸有一具有橫向穿孔的凸塊；一橫管，其一端具有兩接片，該兩接片之間界定的空間提供凸塊置入樞接，其中該兩接片各具有一圓孔；及一螺合結(jié)構(gòu)，穿過圓孔及橫向穿孔將橫管固定于鎖塊的凸塊上；其特征在于它還進(jìn)一步包括具有穿孔的兩夾塊，配合該螺合構(gòu)造穿過其穿孔而固設(shè)于凸塊與兩接片之間，其每一夾塊的兩表面皆設(shè)有多數(shù)突起物以接觸于凸塊表面及接片的表面。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于所述兩夾塊在穿孔周緣延伸有一表面具有齒條的環(huán)邊。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于所述兩夾塊的表面所設(shè)之突起物為齒條。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整角度的自行車立管，其特征在于所述兩夾塊的材質(zhì)較凸塊及接片更為堅(jiān)硬。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車立管,特別是一種可調(diào)整至使用者所需適當(dāng)任何角度的自行車立管。它包括:一鎖塊,其前端延伸有一具有橫向穿孔的凸塊;一橫管,其一端具有兩接片,該兩接片之間界定的空間提供凸塊置入樞接,其中該兩接片各具有一圓孔;及一螺合結(jié)構(gòu),穿過圓孔及橫向穿孔將橫管固定于鎖塊的凸塊上;它還進(jìn)一步包括具有穿孔的兩夾塊,配合該螺合構(gòu)造穿過其穿孔而固設(shè)于凸塊與兩接片之間,其每一夾塊的兩表面皆設(shè)有多數(shù)突起物以接觸于凸塊表面及接片的表面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,并不是以齒條的嚙合調(diào)整,因此只要使用者調(diào)整到最適當(dāng)角度時(shí),便可鎖緊,不須要遷就到一某一角度才能固定,達(dá)到任何角度皆能調(diào)整使用的效果。
文檔編號B62K21/16GK2509070SQ01258700
公開日2002年9月4日 申請日期2001年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月14日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:信隆實(shí)業(yè)(深圳)有限公司