專利名稱：雙動(dòng)式三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于娛樂和運(yùn)動(dòng)器械，適于老人、傷病療養(yǎng)員、尤其是兒童娛樂健身用。
腳蹬的三輪車主要有兩類，一類是兒童用的，前輪為主動(dòng)輪，用雙腳蹬動(dòng)前進(jìn)；另一類為成人用，鏈輪裝在后輪軸上，后輪為主動(dòng)輪，蹬腳安裝在三角架上。這兩種三輪車只有一種向前行進(jìn)的單一運(yùn)動(dòng)方式。新近面市了一種尺蠖爬行運(yùn)動(dòng)方式的健身四輪車，有節(jié)奏地一起一伏前進(jìn)，行速低，給人以樂趣。但這健身四輪車也還是一種單一的尺蠖爬行運(yùn)動(dòng)方式。要想同時(shí)獲得兩種運(yùn)動(dòng)方式，就得分別騎乘兩種車才行，購置費(fèi)高，安放占地面積大。
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，設(shè)計(jì)出一種既可向前行進(jìn)，又可尺蠖爬行兩種運(yùn)動(dòng)方式兼?zhèn)?，娛樂性?qiáng)，車體單一，因而購置費(fèi)低、安放占地面積小的雙動(dòng)式三輪車。
實(shí)現(xiàn)上述目的的措施是它由帶離合器17的前輪2和后輪15、手把9、蹬腳1、車座13和類似于X字形的車架幾大部分組成，后叉12下端連接后輪軸16，坐桿8上端連接車座13，下端連接前叉3上部的套筒5上，坐桿8與后叉12有支軸11連接，組成X形車架的主體，后輪軸16與前叉3的套筒5之間有拉簧7，本實(shí)用新型的前輪2單個(gè)，前叉3與后叉12上端有手把插卸裝置6和10。
完善上述目的的措施是所說的蹬腳1和4有兩對，都安裝在前叉上，上方的一對蹬腳4主要起把握行車方向作用，下方一對蹬腳1主要起驅(qū)動(dòng)作用；后輪軸16與車座13之間有升降限位裝置14，可選用外有雙段套筒及插銷的螺旋簧結(jié)構(gòu)。
附圖
為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例作一詳述單個(gè)的前輪2與其輔助部件的連接關(guān)系，可參照普通三輪童車的結(jié)構(gòu)，即前叉3、蹬腳1和前叉3上部的套筒5的結(jié)合與軸承安裝等均可參照。坐桿8下端、拉簧7的前端都連接在這套筒5上，上方的蹬腳4安裝在前叉上部，可以是一字形插入式，用銷銷定，兩端有擋球，把握行車方向，下方的蹬腳1安裝在前輪2軸兩側(cè)的前叉下部，用作乘者蹬力驅(qū)動(dòng)。拉簧7與升降限位裝置14都可采用兩段式外套筒內(nèi)有螺旋簧的結(jié)構(gòu)方式，這兩段式套筒是一段套筒的外徑稍小于另一段套筒的內(nèi)徑，兩者可作套疊式伸縮，套筒上有銷孔，插銷可按需插入銷孔，使螺旋簧限位。如果用液壓裝置作升降限位裝置則成本太高。手把9呈T字形，前叉3與后叉12的上端有手把插管，當(dāng)手把9下端按需插入該兩處插管的某一處時(shí)，用插卸裝置6緊固，需換插另一處10時(shí)，又靠這插卸裝置6卸下再插到10處。這插卸裝置6和10可以如自行車車座的插卸結(jié)構(gòu)，也可用自行車手把與前叉結(jié)合的插卸結(jié)構(gòu)、還可用插銷式或插管開一縱槽，用扳緊和放松抱箍的插卸方式等。三個(gè)輪上的離合器17可采用棘爪齒輪式，也可用超越式離合器等。前叉3上有兩對蹬腳1與4，是考慮孩童騎乘方便，將把握行車方向與驅(qū)動(dòng)功能各由一對蹬腳負(fù)擔(dān)，則可以取掉上方一對蹬腳4，只留下方一對蹬腳1，兩種功能都由下方的蹬腳1承擔(dān)。制作車架，若用方管，則選用25×25mm(下同)的，壁厚2；選用圓管則外徑用20-22，壁厚1.8mm，螺旋簧的鋼絲Ф2，而螺旋簧的外徑20-25，具體制作是常規(guī)技術(shù)，不細(xì)述。
使用時(shí)，如作為尺蠖爬行運(yùn)動(dòng)娛樂，則將手把9插到后叉12上端，用插卸裝置10緊固，三個(gè)輪上的棘爪齒輪17開放前進(jìn)方向，鎖定后退方向，騎者坐在車座13上，雙腳踩蹬腳4，雙手握住手把9的橫桿向里扳，在手向里扳、腳往外蹬的合力作用下，拉簧7內(nèi)縮、升降限位裝置14上升，后輪15向前移，前輪2不前進(jìn)。接著，將手把9往外推，人的重力使車座13下壓，升降限位裝置14向下降，拉簧7外伸，前輪2前進(jìn)，后輪15不動(dòng)。如此交替進(jìn)行，乘者一上一下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，車的前輪與后輪輪番前進(jìn)，便產(chǎn)生了尺蠖爬行的運(yùn)動(dòng)方式。
如果要改為普通三輪的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)方式，則將手把9從后叉12上端卸下，改插到前叉3上端，用插卸裝置6緊固，將拉簧7或升降限位裝置14外的兩段套筒用插銷插入銷孔定位，乘者坐在車座13上，雙腳蹬動(dòng)下方的一對蹬腳1，驅(qū)動(dòng)前輪，用雙手握住手把9掌握方向，三輪車便向前行進(jìn)。
本實(shí)用新型只要將可折卸的手把調(diào)換一個(gè)位置，同時(shí)插脫幾個(gè)銷子等，即可按乘者之需變換兩種運(yùn)動(dòng)方式，因此，具有娛樂性強(qiáng)，單一的車體使購置費(fèi)低，安放占地面積小等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種雙動(dòng)式三輪車，由帶有離合器(17)的前輪(2)和后輪(15)、手把(9)、蹬腳(1)、車座(13)和類X形車架幾大部分組成，后叉(12)下端連接后輪軸(16)，坐桿(8)上端連接車座(13)，下端連接前叉上部的套筒(5)上，坐桿(8)與后叉(12)有支軸(11)連接，其特征是前輪(2)單個(gè)，后輪軸(16)與前叉(3)的套筒(5)之間有拉簧(7)，前叉(3)與后叉(12)上端有手把(9)的插卸裝置(6、10)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)式三輪車，其特征是蹬腳(1、4)有兩對，上方一對裝在前叉(3)上部，下方一對在前叉下部的前輪軸兩側(cè)延伸處。
3.如權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)式三輪車，其特征是后輪軸(16)與車座(13)之間有升降限位裝置(14)。
4.如權(quán)利要求1或3所述的雙動(dòng)式三輪車，其特征是升降限位裝置(14)是有兩段式套筒和插銷的螺旋簧。
專利摘要一種雙動(dòng)式三輪車,由帶離合器的前后輪、把手、車座和類X形車架組成,后叉下端連后輪軸,坐桿上端連車座,下端連接前叉上部的套筒上,坐桿與后叉有支軸連接,前輪單個(gè),后輪軸與前叉的套筒之間有拉簧,前叉上有蹬腳,前叉與后叉上端有手把插卸裝置。本實(shí)用新型可作為老人、傷病療養(yǎng)人員,尤其是兒童的健身娛樂車,是一種單一性車體,兼具尺蠖爬行與向前騎行兩種運(yùn)動(dòng)方式,增強(qiáng)了娛樂性,降低了購置成本、減少安放地面積,是一種嶄新的娛樂健身用車。
文檔編號B62K5/02GK2500588SQ0126459
公開日2002年7月17日 申請日期2001年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月2日
發(fā)明者舒勇 申請人:舒勇