專利名稱：一種可轉(zhuǎn)位曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及有腳踏功能自行車的曲柄，尤其涉及有腳踏功能電動自行車和有腳踏功能燃油助力車的曲柄。
背景技術(shù)：
由檢索知，目前各種有腳踏功能的自行車，包括有腳踏功能的電動自行車和有腳踏功能的燃油助力車，它們的左曲柄或右曲柄都是在一個零件上制出安裝腳蹬軸的螺孔和與中軸相配合的內(nèi)孔的，左、右曲柄桿之間的中軸視向夾角都固定約180°。在騎行純腳踏驅(qū)動的自行車時，大部分時間左、右腳在交替使勁往下蹬，因此這時人體重量的一大部分被腳所分擔(dān)，較大地減輕了體重給臀部的負擔(dān)，并且由于左右腳在交替使勁而不斷變換位置，雙腿也較為自然、舒適；在電動騎行大多數(shù)有腳踏功能的電動自行車時，大部分時間左、右腳不是交替往下使勁蹬，而是一前一后地分別輕踏在左、右腳蹬上，這時人體的重量主要由臀部所負擔(dān)，由于為了方便有時候的腳踏騎行，有腳踏功能電動自行車的鞍座，其外形、尺寸應(yīng)該與純腳踏驅(qū)動自行車的鞍座相同，支撐臀部的表面積要比摩托車的鞍座小得多，所以當電動騎行有腳踏功能的電動自行車時間較長時，因臀部與鞍座相接觸部分的單位面積受到的壓力必然較大，臀部的肌肉容易產(chǎn)生疲勞、酸痛，另外，左、右腳長時間一前一后地分別踏在左、右腳蹬上不變換位置，雙腿也不太自然和舒適；在燃油驅(qū)動騎行有腳踏功能的燃油助力車時，情況應(yīng)與電動騎行有腳踏功能的電動自行車相同。目前少數(shù)有腳踏功能的電動自行車和多數(shù)有腳踏功能的燃油助力車，其鞍座的外形、尺寸與小型摩托車的鞍座相近，都比較大，這種形式鞍座的優(yōu)點是解決了臀部與鞍座相接觸部分單位面積受到的壓力較大的問題，但是坐在這種形式的鞍座上腳踏騎行電動自行車或燃油助力車，是不利于雙腿使勁的；目前相當一部分有腳踏功能的電動自行車和大多數(shù)有腳踏功能的燃油助力車，在其鞍座前下方、中軸前上方處設(shè)置了一塊供雙腳并行踏放的平面，這種形式的電動自行車或燃油助力車的優(yōu)點是，在電動騎行或燃油驅(qū)動騎行時，左、右腳可以并行輕踏在鞍座前下方、中軸前上方的這一平面上，解決了左、右腳長時間一前一后地踏在左、右腳蹬上不變換位置而雙腿不太自然和舒適的問題，但是這種形式的電動自行車或燃油助力車，在電動騎行或燃油驅(qū)動騎行時，因左、右腳偏離人體重心較前，所以雙腳上只能承擔(dān)部分腿的重量，而體重的大部分仍由臀部負擔(dān)，如果是與純腳踏功能自行車的鞍座一樣，騎行時間稍長，臀部的肌肉也容易產(chǎn)生疲勞、酸痛，另外，一輛自行車上既有騎車者騎行用的腳蹬，又有供騎車者雙腳踏放的平面，在充分和合理利用部件功能方面也是欠妥的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是給騎車者提供一種能使騎車者在電動騎行電動自行車或燃油驅(qū)動騎行燃油助力車時臀部不易疲勞、酸痛，雙腿也自然、舒適的新穎可轉(zhuǎn)位曲柄，該可轉(zhuǎn)位曲柄還具有純腳踏驅(qū)動自行車之曲柄的功能。
解決上述技術(shù)問題的本實用新型包括有與中軸相配的柄部中央孔、與腳蹬軸相配的曲柄遠端螺孔及該中央孔和遠端螺孔賴于存在的能起力臂作用的實體，如果是鏈輪側(cè)的可轉(zhuǎn)位曲柄，在柄部還可固定連接有鏈輪，其特點在于所述的實體主要由可轉(zhuǎn)機構(gòu)、鎖定與解鎖機構(gòu)和復(fù)位機構(gòu)等三個機構(gòu)組成，可轉(zhuǎn)機構(gòu)主要又由可轉(zhuǎn)曲柄桿、柄塊和封板等組成，鎖定與解鎖機構(gòu)主要是在可轉(zhuǎn)曲柄桿、柄塊等的合適位置處制出一些孔或槽外，還增添了彈銷、彈簧、壓鈕等，復(fù)位機構(gòu)主要是在可轉(zhuǎn)位曲柄的合適位置上裝置復(fù)位彈簧，按下鎖定與解鎖機構(gòu)中的壓鈕并對可轉(zhuǎn)機構(gòu)中的可轉(zhuǎn)曲柄桿旋向施一合適外力，所述的遠端螺孔能圍繞所述的柄部中央孔轉(zhuǎn)動到需要的位置，電動騎行電動自行車或燃油驅(qū)動騎行燃油助力車時臀部不易疲勞、酸痛，雙腿也自然、舒適，撤消對可轉(zhuǎn)機構(gòu)中的可轉(zhuǎn)曲柄桿及鎖定與解鎖機構(gòu)中的壓鈕所施的外力，該遠端螺孔又能相對該柄部中央孔自動復(fù)位鎖定，腳踏騎行時傳遞扭矩。所述的可轉(zhuǎn)機構(gòu)、鎖定與解鎖機構(gòu)和復(fù)位機構(gòu)又分別具體是(1)可轉(zhuǎn)機構(gòu)。可轉(zhuǎn)機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)曲柄遠端用于裝配腳蹬軸的螺孔可圍繞與中軸相配的柄部中央孔轉(zhuǎn)動，具體是可轉(zhuǎn)曲柄桿是由起力臂作用的曲柄桿部和起軸套作用的套圈部構(gòu)成，在曲柄桿部遠端有一用于裝配腳蹬軸的螺孔，另一端與套圈部外圓相接成一體，套圈部中制有的軸套孔內(nèi)段與柄塊轉(zhuǎn)軸部外圓轉(zhuǎn)動配合；柄塊是可轉(zhuǎn)位曲柄中直接與中軸相裝配接觸的零件，又是可轉(zhuǎn)位曲柄中的轉(zhuǎn)軸，所以柄塊主要由柄部和轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成，在柄部側(cè)有一與中軸頭部相裝配的中央孔，中央孔的大小、長短及形狀等隨中軸頭部與之相配處的大小、長短及形狀等而定，轉(zhuǎn)軸部有一與可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部軸套孔的內(nèi)段成轉(zhuǎn)動配合的外圓；封板分前、后封板，均為圓形薄片件，是用來把柄塊轉(zhuǎn)軸部外圓限位在可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部軸套孔的內(nèi)段中只作相對轉(zhuǎn)動，其固定連接方式可以有二種，第一種是與可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部前側(cè)或后側(cè)固定連接，可轉(zhuǎn)曲柄桿和封板的組裝體可以相對柄塊旋轉(zhuǎn)，在這種情況下，前封板或后封板中的一塊可以與可轉(zhuǎn)曲柄桿制成一體，成為可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部軸套孔一邊沿上的凸邊，第二種是與柄塊轉(zhuǎn)軸部前側(cè)或后側(cè)固定連接，可轉(zhuǎn)曲柄桿可以繞柄塊和封板的組裝體旋轉(zhuǎn)，在這種情況下，前封板或后封板中的一塊可以與柄塊制成一體，成為柄塊轉(zhuǎn)軸部外圓一邊沿上的凸邊。(2)鎖定與解鎖機構(gòu)。鎖定與解鎖機構(gòu)能夠使可轉(zhuǎn)曲柄桿和柄塊在左、右曲柄桿中軸視向夾角互成約180°(即初始位置)時相互鎖定而傳遞扭矩或解除鎖定而轉(zhuǎn)位，具體是首先，在柄塊轉(zhuǎn)軸部制有一個小橫孔或槽，彈銷與之滑動配合，彈銷彈簧一端頂撥該彈銷，另一端支撐在彈銷所在的該小橫孔或槽的底端部，在可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上也制有一個可供彈銷頂端部嵌入的小橫孔或槽，在左、右曲柄桿中軸視向夾角互成約180°時，柄塊轉(zhuǎn)軸部上的小橫孔或槽正好對準可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的那個小橫孔或槽，這時如已撤消了對壓鈕的壓力，彈銷在彈銷彈簧的頂撥下，其頂端部可嵌入可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的那個小橫孔或槽中，從而鎖定可轉(zhuǎn)曲柄桿不能繞柄塊轉(zhuǎn)動，即鎖定與腳蹬軸相配的曲柄遠端螺孔相對柄部中央孔為初始位置，腳踏騎行時能傳遞扭矩；其次，壓鈕主要由導(dǎo)向部、徑部及壓鈕限位件等構(gòu)成，導(dǎo)向部一般位于可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的那個可供彈銷端部嵌入的小橫孔或槽中成滑動配合，也可以位于也在該可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的其它小橫孔或槽中成滑動配合，但該壓鈕下端必須能伸入可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的那個可供彈銷頂端部嵌入的小橫孔或槽中，壓鈕徑部主要是實現(xiàn)壓鈕的有效行程，壓鈕限位件主要是確定壓鈕的有效行程，同時也可兼有阻止壓鈕轉(zhuǎn)動或其它如襯墊等功能，如給壓扭施加一定壓力，壓鈕的下端面能把嵌入可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上那個小橫孔或槽中的彈銷部分頂回去，解除對可轉(zhuǎn)曲柄桿相對柄塊不能轉(zhuǎn)動的鎖定，即使可轉(zhuǎn)位曲柄上與腳蹬軸相配的遠端螺孔在外力的作用下能繞柄部中央孔轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)左、右曲柄桿中軸視向夾角互成約0°的狀態(tài)；還有，在可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部，壓鈕相對與腳蹬軸相配的遠端螺孔的中心線和套圈部內(nèi)孔的中心線構(gòu)成的平面有一相位角，相位角的大小與方向隨可轉(zhuǎn)曲柄桿的長短及可轉(zhuǎn)位曲柄的左右之分而不同，主要是根據(jù)能使多數(shù)騎車人操作方便而定。(3)復(fù)位機構(gòu)。復(fù)位機構(gòu)能在與腳蹬軸相配的曲柄遠端螺孔相對柄部中央孔任意可能的相位角下，作用在可轉(zhuǎn)曲柄桿上的外力被撤消或適當減輕時，克服各種相關(guān)重力和摩擦阻力而使可轉(zhuǎn)曲柄桿自動復(fù)位到相對柄塊為鎖定位置，也就是使與腳蹬軸相配的曲柄遠端螺孔能自動繞柄部中央孔轉(zhuǎn)動到初始位置，其主要是在上述的可轉(zhuǎn)曲柄桿、柄塊和封板等合適位置上裝置復(fù)位彈簧，一般可以有二種第一種是用拉伸變形類彈簧，它的一端系扣在固定于后封板上(后封板與柄塊轉(zhuǎn)軸部后側(cè)固定連接時)或柄塊上的內(nèi)復(fù)位彈簧柄上，(就是彈簧一端的力作用在柄塊上)，另一端系扣在固定于可轉(zhuǎn)曲柄桿遠端處或腳蹬軸上的外復(fù)位彈簧柄上，(就是彈簧另一端的力作用在可轉(zhuǎn)曲柄桿上)，拉伸變形類彈簧的拉伸變形是隨可轉(zhuǎn)曲柄桿相對柄塊旋轉(zhuǎn)的角度增大而增大的，該拉伸變形類彈簧始終是要把可轉(zhuǎn)曲柄桿拉回以恢復(fù)到初始狀態(tài)，所以能起復(fù)位作用；第二種是用扭轉(zhuǎn)變形類彈簧，它的一個扭臂或內(nèi)端通過柄塊上的內(nèi)復(fù)位彈簧柄或緊固件或槽孔等與柄塊相連，(就是彈簧一端的力作用在柄塊上)，另一個扭臂或外端通過后封板上(后封板與可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部后側(cè)固定連接時)或可轉(zhuǎn)曲柄桿上的外復(fù)位彈簧柄或緊固件或槽孔等與可轉(zhuǎn)曲柄桿相連，(就是彈簧另一端的力作用在可轉(zhuǎn)曲柄桿上)，當該扭轉(zhuǎn)變形類彈簧的扭臂或外端被施力而相對初始狀態(tài)扭轉(zhuǎn)一個角度時，它始終是要通過相對撥轉(zhuǎn)可轉(zhuǎn)曲柄桿以恢復(fù)到初始狀態(tài)，所以也能起復(fù)位作用，扭轉(zhuǎn)變形類彈簧中的蝸卷類彈簧也可置于封板的內(nèi)側(cè)。
本實用新型的一個較佳方案是在上述的方案中1.在不影響結(jié)構(gòu)強度的情況下，在柄塊、可轉(zhuǎn)曲柄桿等零部件的適當位置處設(shè)置一些孔或凹坑，可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部設(shè)計成不等寬厚，這樣能較多地減輕可轉(zhuǎn)曲柄的重量；2.在柄塊、可轉(zhuǎn)曲柄桿、封板等零件上需要減摩、耐磨、耐壓或防銹的表面嵌套或鍍復(fù)性能較為合適的材料，這樣可以減少這些零件的熱處理成本或這些零件可以選用輕質(zhì)材料或普通材料；3.柄塊轉(zhuǎn)軸部制有的一個小橫孔或槽垂直于該部外圓并穿透到柄塊中央內(nèi)孔大段，該小橫孔的孔底或槽端被配合在柄塊中央內(nèi)孔大段中的一個成薄壁圓柱狀的彈銷彈簧擋圈封住，這種結(jié)構(gòu)工藝性較好；4.在壓鈕徑部裝置彈性壓鈕屏，它一方面圓周向屏蔽壓鈕凸出可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部外圓面的大部分或全部，以免壓鈕凸出部分絆褲腳，另一方面，如已撤消了對壓鈕柄的壓力，能幫助被壓下的壓鈕復(fù)位，可適當減小彈銷彈簧的彈力，壓鈕屏一般為狹長形彈性件；5.對于復(fù)位機構(gòu)，增設(shè)限位裝置，如在可轉(zhuǎn)位曲柄的復(fù)位過程中，當可轉(zhuǎn)曲柄桿繞柄塊轉(zhuǎn)動到鎖定位置時，可轉(zhuǎn)位曲柄上有一對圓周向限位塊相互接觸，可轉(zhuǎn)曲柄桿不再繼續(xù)繞柄塊轉(zhuǎn)動，這樣能幫助彈銷頂端順利嵌入可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的那個可供彈銷頂端部嵌入的小橫孔或槽中以實現(xiàn)鎖定，如在可轉(zhuǎn)位曲柄的轉(zhuǎn)位過程中，當可轉(zhuǎn)曲柄桿相對鎖定位置繞柄塊轉(zhuǎn)動180°時(即左、右曲柄桿中軸視向夾角互成約0°時)，可轉(zhuǎn)位曲柄上又有一對圓周向限位塊相互接觸，可轉(zhuǎn)曲柄桿不再繼續(xù)繞柄塊轉(zhuǎn)動，這樣能保護復(fù)位彈簧免遭過負荷損傷。
本實用新型與背景技術(shù)相比所具有的有益的效果是若在有腳踏功能電動自行車或有腳踏功能燃油助力車的左、右曲柄中有一個采用了可轉(zhuǎn)位曲柄，首先，當騎車者在電動騎行電動自行車或燃油驅(qū)動騎行燃油助力車期間，左、右腳分別一前一后輕踏在左、右腳蹬上時間較長而覺得臀部稍有疲勞、酸痛或雙腿欠自然、舒適時，只要用可轉(zhuǎn)位曲柄側(cè)的腳跟把壓鈕柄輕輕壓下并保持，壓鈕的下端便把嵌入該下端能伸入的小橫孔或槽中的彈銷部分頂回去，解除了可轉(zhuǎn)曲柄桿相對柄塊不能轉(zhuǎn)動的鎖定，也就是解除了對左、右曲柄桿之間中軸視向約180°夾角初始態(tài)的鎖定，此刻又用可轉(zhuǎn)位曲柄側(cè)的腳底前部給腳蹬輕施一個力，便使左、右曲柄桿之間的中軸視向夾角近似為零，左、右腳便可同時處于離人體重心垂線較近的中軸正下方，雙腿就能同時使勁，并可根據(jù)臀部的疲勞、酸痛程度隨意調(diào)整使勁的大小，適度減輕臀部對體重的負擔(dān)，從而使騎車者在電動騎行電動自行車或燃油驅(qū)動騎行燃油助力車期間，即使沒有大鞍座也始終處于自然、舒適之中；其次，當騎車者需要腳踏騎行電動自行車或燃油助力車時，只要把可轉(zhuǎn)位曲柄側(cè)的腳抬高，復(fù)位機構(gòu)就把可轉(zhuǎn)位曲柄復(fù)位到可轉(zhuǎn)曲柄桿相對柄塊為初始態(tài)，即把左、右曲柄桿又復(fù)位到中軸視向約180°的夾角，彈銷彈簧及彈銷自動鎖住初始態(tài)，左、右腳又分別楚開地踏在左、右腳蹬上，開始腳踏騎行，騎行感覺與騎行純腳踏驅(qū)動的自行車別無二樣；還有，整車設(shè)計采用了本可轉(zhuǎn)位曲柄后，能使整車結(jié)構(gòu)簡潔，有利于其它部件的安排。


附圖為本實用新型的一個實施例結(jié)構(gòu)圖，該實施例是一種左可轉(zhuǎn)位曲柄。圖1是帶局部剖視的主視圖；圖2是圖1的帶局部剖視的俯視圖；圖3是圖1的局部后視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作進一步描述。請參閱附圖，由圖見，本實施例中可轉(zhuǎn)曲柄桿9由曲柄桿部和套圈部構(gòu)成，曲柄桿部遠端有一裝配腳蹬軸的螺孔，套圈部內(nèi)孔分為三段，中段內(nèi)孔與柄塊13轉(zhuǎn)軸部外圓轉(zhuǎn)動配合，前側(cè)段內(nèi)孔與前封板12外圓轉(zhuǎn)動配合，后側(cè)段內(nèi)孔與后封板14外圓轉(zhuǎn)動配合，前封板12用螺釘固定靠在柄塊13轉(zhuǎn)軸部的前側(cè)面，后封板14用螺釘固定靠在柄塊13轉(zhuǎn)軸部的后側(cè)面，柄塊13轉(zhuǎn)軸部厚度略大于可轉(zhuǎn)曲柄桿9套圈部中段內(nèi)孔厚度，所以這種情況下可轉(zhuǎn)曲柄桿9能圍繞柄塊13轉(zhuǎn)軸部轉(zhuǎn)動，但不能軸向脫離柄塊13轉(zhuǎn)軸部，柄塊13中央有一個與轉(zhuǎn)軸部外圓同軸的二段階梯孔，靠在柄部側(cè)的內(nèi)孔段是帶錐的方形孔，用來與中軸相裝配，靠在轉(zhuǎn)軸部側(cè)的內(nèi)孔段中裝配了彈銷彈簧擋圈11，彈銷彈簧擋圈11內(nèi)孔是為安裝可轉(zhuǎn)位曲柄到中軸上或從中軸上拆卸時供扳手等伸入或旋入而設(shè)置的，平常孔口有一個蓋子封住，彈銷彈簧擋圈11外圓承托著彈銷彈簧6，彈銷彈簧6另一端頂在彈銷2的內(nèi)孔底部，彈銷2在柄塊13轉(zhuǎn)軸部上且垂直于該部外圓的一個小橫孔內(nèi)滑動配合，當柄塊13中央方孔的某一特定對角分型面與可轉(zhuǎn)曲柄桿9上的曲柄桿部遠端螺孔中心線和套圈部內(nèi)孔中心線所在的平面相重合時(就是左、右曲柄桿之間中軸視向夾角約180°時，即初始態(tài))，柄塊13轉(zhuǎn)軸部上且垂直于該部外圓的那個小橫孔及其孔內(nèi)的彈銷2正好對準可轉(zhuǎn)曲柄桿9套圈部圈壁上一個垂直于套圈部內(nèi)孔的小橫孔，如已撤消了對壓鈕柄3的壓力，彈銷2頂端部在彈銷彈簧6的頂推下就嵌入該小橫孔中，鎖住了初始態(tài)，這時可轉(zhuǎn)曲柄桿9通過彈銷2能把扭矩傳遞給柄塊13，驅(qū)動中軸轉(zhuǎn)動；可轉(zhuǎn)曲柄桿9套圈壁上那個垂直于套圈部內(nèi)孔的小橫孔與壓鈕4大徑部滑動配合，該小橫孔孔口焊接了壓鈕擋圈5，壓鈕擋圈5內(nèi)孔與壓鈕4小徑部滑動配合，壓鈕4小徑部橫截面與壓鈕擋圈5內(nèi)孔都是一樣的多邊形，所以壓鈕4不能轉(zhuǎn)動，壓鈕4小徑端螺紋連接著壓鈕柄3，壓下壓鈕柄3，壓鈕4大徑端面能把彈銷2嵌入自己所在小橫孔內(nèi)的部分頂回去，從而解除對初始態(tài)的鎖定，這時只要給可轉(zhuǎn)曲柄桿9在非限位方向繞柄塊13輕施一定力矩，便能使可轉(zhuǎn)曲柄桿9繞柄塊13轉(zhuǎn)動；裝在可轉(zhuǎn)曲柄桿9套圈部上的壓鈕4的軸心線左側(cè)到套圈部內(nèi)孔中心線和曲柄桿部遠端螺孔中心線的所在平面有73°的夾角，這一夾角比較適合于多數(shù)人騎行時的解鎖操作；在壓鈕4小徑部緊靠壓鈕柄3處套著片簧1，片簧1中心的孔與壓鈕擋圈5內(nèi)孔是相同大小的多邊形，所以片簧1也不會轉(zhuǎn)動，且其二端始終支撐在可轉(zhuǎn)曲柄桿9套圈部外圓面上作圓周向滑移，它一方面能使按下的壓鈕4復(fù)位，另一方面圓周向屏蔽著凸出可轉(zhuǎn)曲柄桿9套圈部外圓面的壓鈕4的小徑部分，能避免絆褲腳；后封板14的合理位置處固定連接著內(nèi)復(fù)位彈簧柄10，可轉(zhuǎn)曲柄桿9曲柄桿部遠端的螺孔后面固定連接著外復(fù)位彈簧柄7，復(fù)位彈簧8二端分別扣在內(nèi)、外復(fù)位彈簧柄10、7上，內(nèi)、外復(fù)位彈簧柄10、7之間的距離是隨可轉(zhuǎn)曲柄桿9相對柄塊13的旋轉(zhuǎn)而變化的，初始態(tài)時，內(nèi)、外復(fù)位彈簧柄10、7之間的距離比最近值大一些，復(fù)位彈簧8的拉力為一個不為零的設(shè)計初值，能確保在可轉(zhuǎn)曲柄桿9相對柄塊13任意可能的相位下撤消對可轉(zhuǎn)曲柄桿9上的施力時，復(fù)位彈簧8都能克服各種相關(guān)重力和摩擦阻力使可轉(zhuǎn)位曲柄向初始態(tài)復(fù)位；后封板14上固連著一塊限位凸柄15，可轉(zhuǎn)曲柄桿9套圈部后側(cè)面上固定連接著一塊限位塊16，在初始態(tài)時，限位凸柄15的凸頭一側(cè)面與限位塊16的一側(cè)面正好接觸，這樣可避免在復(fù)位過程中因可轉(zhuǎn)曲柄桿9繞柄塊13轉(zhuǎn)動的慣性不能使彈銷2順利嵌入可轉(zhuǎn)曲柄桿9套圈壁上那個垂直于套圈部內(nèi)孔的小橫孔中去以鎖定初始態(tài)。
權(quán)利要求1.一種可轉(zhuǎn)位曲柄，包括有與中軸相配的柄部中央孔、與腳蹬軸相配的遠端螺孔及柄部中央孔和遠端螺孔賴于存在的能起力臂作用的實體，如果是鏈輪側(cè)的可轉(zhuǎn)位曲柄，在柄部還可固定連接有鏈輪，其特征在于所述的實體主要由可轉(zhuǎn)機構(gòu)、鎖定與解鎖機構(gòu)和復(fù)位機構(gòu)等組成，可轉(zhuǎn)機構(gòu)主要又由可轉(zhuǎn)曲柄桿、柄塊和封板等組成，鎖定與解鎖機構(gòu)主要是在可轉(zhuǎn)曲柄桿、柄塊等的合適位置處制出一些孔或槽外，還增添了彈銷、彈簧、壓鈕等，復(fù)位機構(gòu)主要是在可轉(zhuǎn)位曲柄的合適位置上裝置復(fù)位彈簧，按下鎖定與解鎖機構(gòu)中的壓鈕并對可轉(zhuǎn)機構(gòu)中的可轉(zhuǎn)曲柄桿旋向施一合適外力，所述的遠端螺孔能圍繞所述的柄部中央孔轉(zhuǎn)動到需要的位置，撤消對可轉(zhuǎn)機構(gòu)中的可轉(zhuǎn)曲柄桿及鎖定與解鎖機構(gòu)中的壓鈕所施的外力，該遠端螺孔又能相對該柄部中央孔自動復(fù)位鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可轉(zhuǎn)位曲柄，其特征是所述的可轉(zhuǎn)機構(gòu)中可轉(zhuǎn)曲柄桿是由曲柄桿部和套圈部構(gòu)成，在曲柄桿部遠端有一與腳蹬軸相裝配的螺孔，另一端與套圈部外圓相接成一體，套圈部中制有的軸套孔內(nèi)段與柄塊轉(zhuǎn)軸部外圓轉(zhuǎn)動配合；柄塊主要由柄部和轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成，在柄部側(cè)有一與中軸頭部相裝配的中央孔，轉(zhuǎn)軸部有一與可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部軸套孔內(nèi)段成轉(zhuǎn)動配合的外圓；封板分前、后封板，均為圓形薄片件，其固定連接方式可以有二種，第一種是與可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部前側(cè)或后側(cè)固定連接，可轉(zhuǎn)曲柄桿和封板的組裝體可以相對柄塊旋轉(zhuǎn)，在這種情況下，前封板或后封板中的一塊可以與可轉(zhuǎn)曲柄桿制成一體，成為可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部軸套孔一邊沿上的凸邊，第二種是與柄塊轉(zhuǎn)軸部前側(cè)或后側(cè)固定連接，可轉(zhuǎn)曲柄桿可以繞柄塊和封板的組裝體旋轉(zhuǎn)，在這種情況下，前封板或后封板中的一塊可以與柄塊制成一體，成為柄塊轉(zhuǎn)軸部外圓一邊沿上的凸邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可轉(zhuǎn)位曲柄，其特征是所述的鎖定與解鎖機構(gòu)具體為首先，在柄塊轉(zhuǎn)軸部制有一個小橫孔或槽，彈銷與之滑動配合，彈銷彈簧一端頂撥該彈銷，另一端支撐在彈銷所在的該小橫孔或槽的底端部，在可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上也制有一個可供彈銷頂端部嵌入的小橫孔或槽，在初始位置時，柄塊轉(zhuǎn)軸部上的小橫孔或槽正好對準可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的那個小橫孔或槽，這時如已撤消了對壓鈕的壓力，彈銷在彈銷彈簧的頂撥下，其頂端部可嵌入可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的那個小橫孔或槽中；其次，壓鈕的導(dǎo)向部位于可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上某一小橫孔或槽中成滑動配合，壓鈕的下端能伸入可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上的那個可供彈銷頂端部嵌入的小橫孔或槽中，如給壓扭施加一定壓力，壓鈕的下端面就把嵌入可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部圈壁上那個小橫孔或槽中的彈銷部分頂回去。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可轉(zhuǎn)位曲柄，其特征是所述的復(fù)位機構(gòu)中的復(fù)位彈簧可以是拉伸變形類彈簧或扭轉(zhuǎn)變形類彈簧，其一端的力作用于柄塊，另一端的力作用于可轉(zhuǎn)曲柄桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可轉(zhuǎn)位曲柄，其特征是還可在柄塊、可轉(zhuǎn)曲柄桿等零部件的適當位置處設(shè)置一些孔或凹坑，可轉(zhuǎn)曲柄桿套圈部設(shè)計成不等寬厚等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可轉(zhuǎn)位曲柄，其特征是還可在柄塊、可轉(zhuǎn)曲柄桿、封板等零件的表面嵌套或鍍復(fù)性能較為合適的材料。
專利摘要本實用新型涉及有腳踏功能的自行車，尤其涉及有腳踏功能的電動自行車或燃油助力車的曲柄，主要是左、右曲柄中有一個可轉(zhuǎn)位曲柄，其特征在于主要由可轉(zhuǎn)機構(gòu)、鎖定與解鎖機構(gòu)、復(fù)位機構(gòu)等三個機構(gòu)組成，使該曲柄成為能自動復(fù)位鎖定的可轉(zhuǎn)位曲柄，從而能與配對的曲柄在中軸視向的夾角方便地變?yōu)榱?，又能自動?fù)位到約180°并鎖定，給騎車者帶來舒適。
文檔編號B62M3/00GK2533055SQ0126658
公開日2003年1月29日 申請日期2001年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月12日
發(fā)明者徐秉玉 申請人:徐秉玉