專利名稱：摩托車智能報警鎖的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種摩托車防盜密碼鎖，尤其是一種智能的機電一體化的摩托車防盜報警密碼鎖。
二背景技術(shù)：
目前，常用的摩托車防盜鎖主要是機械式防盜鎖，通過鎖住車輪或手把達到防盜的效果，這種鎖結(jié)構(gòu)簡單，盜賊利用簡單工具即可撬開或破壞，安全性差。同時，使用鑰匙開鎖也有許多不便之處，如在沒有燈光的環(huán)境下難于識別鑰匙及找準鎖孔，并且用戶必須隨身攜帶鑰匙，容易丟失、被盜取、被復(fù)制配作，產(chǎn)生安全隱患。為了彌補機械式防盜鎖的缺點，用戶一般同時使用防盜報警器，當摩托車受到振動，電控裝置產(chǎn)生報警，以達到威懾、防盜目的，但防盜報警器無法判斷是盜竊或其他原因引起振動，容易誤報警。最近公開的一種實用新型專利“防盜報警鎖”(申請?zhí)枮?0242122.4，申請日2000.7.4，公告日2001.5.9)，較好地解決了上述問題，該防盜報警鎖包括由鎖孔和鎖體組成的電控驅(qū)動鎖及電控裝置，鎖體由殼體、止動鎖銷、電機和控制開關(guān)組成，電機通過移動塊帶動止動鎖銷伸縮活動，止動鎖銷與移動塊通過彈性件連接，止動鎖銷的伸縮活動觸動控制開關(guān)，使防盜報警鎖處于上鎖、開鎖和報警狀態(tài)。電控裝置包括遙控器和設(shè)于機動車內(nèi)的控制報警電路。這種防盜報警鎖報警準確，不會受外界震動的干擾而產(chǎn)生誤報，可靠性好，防盜效果好，其上鎖、開鎖均通過遙控器操作，使用很方便。雖然如此，這種防盜報警鎖仍有許多不足之處(1)遙控上鎖、開鎖的密碼采用固定密碼，其保密性差。(2)當處于警戒狀態(tài)下，盜竊者實施抬扛車輛的盜竊行為時，不會產(chǎn)生報警。(3)當車輛行駛中關(guān)閉電門開關(guān)滑行時，如果此時誤操作遙控器，將會使機械止動裝置的鎖銷插入鎖孔內(nèi)，而發(fā)生意外事故，該隱患的存在給消費者帶來不安全感。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述摩托車防盜密碼鎖的不足，設(shè)計一種能防止各種盜竊行為的、安全性高、保密性強的摩托車智能報警鎖。
為此目的，本實用新型設(shè)計的摩托車智能報警鎖包括遙控器及設(shè)于摩托車內(nèi)的鎖孔裝置、電控驅(qū)動鎖和電控裝置，遙控器包括信號輸入電路、信號發(fā)射電路，電控驅(qū)動鎖包括鎖體、電機及設(shè)于鎖體內(nèi)的止動鎖銷、移動塊、報警開關(guān)，電機帶動移動推動塊止動鎖銷伸縮運動，止動鎖銷通過卡片與移動塊連接，止動鎖銷與移動塊之間設(shè)有彈性件，止動鎖銷通過其伸縮運動控制報警開關(guān)的開、閉，電機和報警開關(guān)與電控裝置電連接，電控裝置包括微電腦控制電路，微電腦控制電路包括電源電路、信號接收電路、驅(qū)動電路、報警電路；本實用新型還包括設(shè)于摩托車內(nèi)的、與電控裝置電連接的平衡控制器；遙控器還包括連接于信號輸入電路與信號發(fā)射電路之間的可編程滾動碼芯片，微電腦控制電路還包括振動感應(yīng)電路，以及分別與信號接收電路、驅(qū)動電路、報警電路、振動感應(yīng)電路連接的可編程單片機。
微電腦控制電路中還包括與可編程單片機連接的數(shù)據(jù)格式化刷新電路、點火控制電路。
這種摩托車智能報警鎖由于采用了可編程滾動碼芯片，編碼組合非常多，因此有很強的保密性。不僅在車輛被推動時會產(chǎn)生報警，而且當盜賊抬扛車輛時也能報警，不會產(chǎn)生誤報警。當車輛在行駛中，不會因誤觸發(fā)上鎖而導(dǎo)致事故，具有很高的安全性能和可靠性。比原由的摩托車防盜鎖功能更完善，實用性更強，更適于推廣應(yīng)用。
四以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1是本實用新型摩托車智能報警鎖的安裝示意圖。
圖2是電控驅(qū)動鎖處于上鎖狀態(tài)的示意圖。
圖3是圖2的左視圖。
圖4是圖2的俯視圖。
圖5是電控驅(qū)動鎖處于警戒狀態(tài)的示意圖。
圖6是電控驅(qū)動鎖處于開鎖狀態(tài)的示意圖。
圖7是平衡控制器的結(jié)構(gòu)圖。
圖8是遙控器的示意圖。
圖9是遙控器的電路原理圖。
圖10是微電腦控制電路的電路原理圖。
五具體實施方式
如
圖1所示，該摩托車智能報警鎖安裝于摩托車的傳動部分，電控驅(qū)動鎖1通過防拆銷6裝于傳動輪4上，圖中，2為摩托車的傳動輪邊蓋，3為鎖孔裝置，5為摩托車的傳動軸。
如圖2所示，為電控驅(qū)動鎖處于上鎖狀態(tài)，電機15裝于鎖體11上，電機15通過偏心軸13帶動移動塊12，可在鎖體11的槽內(nèi)滑動。止動鎖銷8內(nèi)裝有壓簧7，通過卡片10將止動鎖銷8與移動塊12連為一體，移動塊12的一端壓于壓簧7上。鎖體11中設(shè)有報警開關(guān)9，止動鎖銷8伸縮活動時，帶動卡片10按壓報警開關(guān)9。圖中，14為阻滯彈簧。
如圖7所示，平衡控制器23包括設(shè)于平衡座17中的可滾動平衡球19，平衡球19滾動時推動頂桿16，使頂桿16將動觸頭24與靜觸頭18斷開或閉合。
遙控器20的結(jié)構(gòu)如圖8所示，其電路部分設(shè)于盒體內(nèi)，電路圖如圖9所示，設(shè)防鍵SB1、解除鍵SB2和功能鍵SB3、SB4，用于輸入相對應(yīng)的控制信號輸入，這些信號經(jīng)過可編程滾動碼芯片IC1處理后，通過由電感L1、三極管N1、N2、晶振JA、電阻R2、R3組成高頻發(fā)射電路發(fā)射。滾動碼芯片IC1采用MICROCHIP公司的HCS301電腦滾動跳碼芯片，編碼組合高達6×1018。
微電腦控制電路原理如
圖10所示，包括電源電路I、可編程單片機IC8以及分別與可編程單片機IC8連接的接收電路II、驅(qū)動電路III、報警電路IV、振動感應(yīng)電路V、數(shù)據(jù)格式化刷新電路VI、點火控制電路VII。圖中，M表示電機15，K1表示報警開關(guān)9，K2表示平衡控制器23中由動觸頭24與靜觸頭18組成的開關(guān)。
電源電路I包括變壓器B、由二極管D3、穩(wěn)壓集成電路IC3、電阻R5、電容C2、C3、C4組成的穩(wěn)壓電路，向整個電路提供電源。接收電路II包括由接收天線A1、電容C5～C15、電阻R6～R13、電感L2～L4和三極管N3、N4組成的高頻接收電路，以及由放大器IC4A、IC4B和外圍電容、電阻組成的整形放大電路。
驅(qū)動電路III由三極管N8～N13及外圍電容、電阻組成，用于控制電機15正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)工作。報警電路IV用于產(chǎn)生報警聲音，由三極管N5驅(qū)動集成電路IC6發(fā)出的音頻信號，經(jīng)三極管N6、N7功率放大、變壓器T1耦合后，推動蜂鳴器EJ發(fā)出報警聲音。
振動感應(yīng)電路V由振蕩電感器L5、放大器IC5A和IC5B及外圍電容、電阻組成。數(shù)據(jù)格式化刷新電路VI由按鈕SB5、集成電路IC7和狀態(tài)顯示發(fā)光二極管D9組成。點火控制電路VII連接于可編程單片機IC8與摩托車點火器之間、包括三極管N14和繼電器CJ。
下面對摩托車智能報警鎖的工作狀態(tài)予以詳細描述(1)設(shè)防上鎖按遙控器20上的設(shè)防鍵SB1輸入信號，經(jīng)過可編程滾動碼芯片IC1處理后，通過高頻發(fā)射電路發(fā)射，微電腦控制電路的接收電路II接收到信號，經(jīng)處理后輸入到可編程單片機IC8，單片機IC8讀取、解碼后從第8腳輸出控制信號，使驅(qū)動電路III的三極管N8導(dǎo)通，電機15的正極與電源正極接通，電機15處于正轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，此時電機通過偏心軸13帶動移動塊12，克服壓簧7的壓力，推動鎖銷8作軸向運動，使其頂住鎖孔裝置3的圓周壁上，且處于受壓狀態(tài)，同時可編程單片機IC8從輸出控制信號源開始，其內(nèi)部定時器工作2秒后切斷信號源，使電機15斷電，摩托車智能報警鎖處于警戒狀態(tài)，如圖5所示。
當處于警戒狀態(tài)下如有抬扛車輛行為時，設(shè)于車身上的平衡座17內(nèi)的平衡球19失去平衡，頂起頂桿16，使靜觸頭18產(chǎn)生斷路，即
圖10中的K2斷開，可編程單片機IC8第6腳接收到信號，經(jīng)內(nèi)部程序處理后由第4腳輸出信號驅(qū)動報警電路IV產(chǎn)生報警聲音，之后若盜竊者繼續(xù)搬動，產(chǎn)生的振動將使振動感應(yīng)電路V的振蕩電感器L5產(chǎn)生振幅信號輸出，經(jīng)IC5A和IC5B及電容器、電阻整形放大后，輸入到可編程單片機IC8的第20腳，經(jīng)程序處理后由第4腳輸出信號驅(qū)動報警電路IV產(chǎn)生報警聲音。
當處于警戒狀態(tài)下如有推動車輛行為時，傳動軸5帶動鎖孔裝置3旋轉(zhuǎn)，使受壓狀態(tài)的鎖銷8插入鎖孔裝置3的孔內(nèi)，鎖定傳動機構(gòu)，使車輛不能移動，如圖2所示。同時鎖銷8帶動卡片10觸動報警開關(guān)9，產(chǎn)生斷路，即
圖10中的K1斷開，同樣使報警電路IV產(chǎn)生報警聲音。
在上述開關(guān)K1、K2斷開的情況下，可編程單片機IC8第1腳接收到信號，處理后輸出信號，經(jīng)電阻R48觸發(fā)三極管N14使繼電器CJ得電，使連接車內(nèi)的點火器的點火線圈接地，此時車的發(fā)動機無法啟動。
(2)解除開鎖按遙控器20上的解除鍵SB2輸入信號，經(jīng)過可編程滾動碼芯片IC1處理后，通過高頻發(fā)射電路發(fā)射，接收電路II接收到信號，經(jīng)處理后輸入到可編程單片機IC8，單片機IC8讀取、解碼后從第9腳輸出控制信號，使驅(qū)動電路III的三極管N9導(dǎo)通，電機15的正極與電源負極接通，電機15處于反轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，此時電機15通過偏心軸13帶動移動塊12，拉回止動鎖銷8縮入鎖體孔內(nèi)，同時可編程單片機IC8從輸出控制信號源開始，其內(nèi)部定時器工作2秒后切斷信號，使電機15斷電，此時摩托車智能報警鎖處于開鎖狀態(tài)，如圖6所示。
當打開電門鑰匙開關(guān)，啟動車輛時，即切斷
圖10中的開關(guān)S1的2號端點的輸入，電源接入開關(guān)S1的3號端點，經(jīng)二極管D11、電阻R50輸入可編程單片機IC8的第10腳，由可編程單片機IC8讀取指令后，拒絕接收遙控器20發(fā)出指令信號。此時即使操作遙控器20按鍵，電機15也不會工作，保證了行車的安全。
當車輛在行駛中，將車電門鑰匙開關(guān)關(guān)閉實施滑行時，微電腦控制電路雖然接入電源處于工作狀態(tài)，但由于車輛行駛產(chǎn)生的振動會使振動感應(yīng)電路V的振蕩電感器L5產(chǎn)生振幅信號輸出，信號經(jīng)可編程單片機IC8第20輸入，經(jīng)單片機讀取后，拒絕接收遙控器20發(fā)出指令信號。此時如誤操作遙控器20也不會使電機15工作，防止發(fā)生意外事故，能徹底地確保車輛行駛中的安全；當用戶丟失遙控器20或認為數(shù)據(jù)不安全時，可對遙控接收數(shù)據(jù)進行格式化刷新，使丟失遙控器20不能開啟該鎖。格式化刷新方法如下按下按鈕SB5按鈕使其閉合，直到發(fā)光二極管D9熄滅，松開按鈕SB5，即由集成電路IC7對可編程單片機IC8進行了格式化處理。而后，再按下按鈕SB5使其閉合1秒松開，緊接著按遙控器20上的任意按鍵，此時可編程單片機IC8接收到輸出信號，對更新后的接收數(shù)據(jù)進行確認，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)刷新。
權(quán)利要求1.摩托車智能報警鎖，包括遙控器及設(shè)于摩托車內(nèi)的鎖孔裝置、電控驅(qū)動鎖和電控裝置，遙控器包括信號輸入電路、信號發(fā)射電路，電控驅(qū)動鎖包括鎖體、電機及設(shè)于鎖體內(nèi)的止動鎖銷、移動塊、報警開關(guān)，電機帶動移動推動塊止動鎖銷伸縮運動，止動鎖銷通過卡片與移動塊連接，止動鎖銷與移動塊之間設(shè)有彈性件，止動鎖銷通過其伸縮運動控制報警開關(guān)的開、閉，電機和報警開關(guān)與電控裝置電連接，電控裝置包括微電腦控制電路，微電腦控制電路包括電源電路、信號接收電路、驅(qū)動電路、報警電路，其特征在于還包括設(shè)于摩托車內(nèi)的、與電控裝置電連接的平衡控制器；遙控器還包括連接于信號輸入電路與信號發(fā)射電路之間的可編程的滾動碼芯片，微電腦控制電路還包括振動感應(yīng)電路，以及分別與信號接收電路、驅(qū)動電路、報警電路、振動感應(yīng)電路連接的可編程單片機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車智能報警鎖，其特征在于微電腦控制電路中還包括與可編程單片機連接的、由按鈕SB5、集成電路IC7和狀態(tài)顯示發(fā)光二極管D9組成的數(shù)據(jù)格式化刷新電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車智能報警鎖，其特征在于微電腦控制電路中還包括連接于可編程單片機IC8與摩托車點火器之間的點火控制電路，點火控制電路包括三極管N14、繼電器CJ及外圍元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車智能報警鎖，其特征在于平衡控制器包括設(shè)于平衡座中的可滾動平衡球，頂桿，設(shè)于頂桿上的動觸頭及靜觸頭。
專利摘要摩托車智能報警鎖,包括設(shè)有可編程滾動碼芯片的遙控器及設(shè)于摩托車內(nèi)的鎖孔裝置、電控驅(qū)動鎖、平衡控制器和設(shè)有可編程單片機及振動感應(yīng)電路的電控裝置,電控驅(qū)動鎖包括鎖體、電機及設(shè)于鎖體內(nèi)的止動鎖銷、移動塊、報警開關(guān),止動鎖銷通過卡片、彈性件與移動塊連接,電機通過移動塊帶動止動鎖銷伸縮運動、從而控制報警開關(guān)的開、閉,電機和報警開關(guān)與電控裝置電連接。該報警鎖不會誤報警、誤動作,具有很高的保密性、安全性和可靠性。
文檔編號B62H5/00GK2506517SQ0126893
公開日2002年8月21日 申請日期2001年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月6日
發(fā)明者熊煥祈 申請人:熊煥祈