專利名稱：具有套合件的自行車停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車部件，特別是一種具有套合件的自行車停車架。
如圖5所示，習(xí)知的可調(diào)整式停車架40系由基座管41及支撐腳42組成。支撐腳42系套設(shè)于基座管41內(nèi)，并藉由基座管41底端外壁縱直接螺設(shè)的定位螺栓43，在支撐腳42伸縮調(diào)整確定后旋緊定位螺栓43以抵緊支撐腳42外壁緣，從而達(dá)到固定支撐腳的目的。
這種定位結(jié)構(gòu)的可調(diào)整式停車架40存在如下若干缺點(diǎn)1、由于其系藉由定位螺栓43的松緊，以調(diào)整、固定支撐腳42，故每次調(diào)整定位時(shí)，皆需使用工具方可進(jìn)行，在調(diào)整定位的操作上較不方便。
2、由于定位螺栓43多搭設(shè)于基座管41的底端段，且需對(duì)支撐腳42外壁緣施以緊密抵壓作用，方可確保支撐腳42的固定，但因定位螺栓43與支撐腳42的接觸面積較小，即容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象，加上為確保抵壓定位效果，故容易使支撐腳42表面結(jié)構(gòu)因受定位螺栓的抵壓而受損，導(dǎo)致影響結(jié)構(gòu)的美觀性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種支撐腳伸縮調(diào)整簡(jiǎn)便快速、確保結(jié)構(gòu)美觀性、平穩(wěn)停車的具有套合件的自行車停車架。
本實(shí)用新型包括基座管、支撐腳及組設(shè)于基座管與支撐腳之間的套合件；基座管具有藉以鎖固于自行車車架上的樞接部、與支撐腳套接的管體部；支撐腳為長(zhǎng)度可作伸縮調(diào)整的桿體；基座管管體部?jī)?nèi)徑壁緣設(shè)有兩呈相互對(duì)稱的軸向?qū)Щ?；支撐腳頂端段設(shè)有錐形推拔面，并于推拔面頂端延設(shè)螺桿；套合件中央設(shè)有與支撐腳頂端延設(shè)的螺桿相對(duì)應(yīng)并螺合的螺孔，其外壁緣凸設(shè)與基座管管體部軸向?qū)Щ巯鄬?duì)應(yīng)并滑動(dòng)組設(shè)的兩對(duì)稱導(dǎo)塊，套合件的底端延設(shè)撐管部；套合件以其中央螺孔螺鎖于支撐腳頂端螺桿上，并藉由其外壁緣兩對(duì)稱導(dǎo)塊嵌設(shè)于基座管管體部軸向?qū)Щ蹆?nèi)，以滑動(dòng)組設(shè)于基座管管體部?jī)?nèi)。
其中套合件撐管部為設(shè)有若干軸向彈性剖槽的管體。
套合件撐管部?jī)?nèi)壁緣形成小于支撐腳頂端段錐形推拔面錐度的內(nèi)錐面。
由于本實(shí)用新型包括基座管、支撐腳及組設(shè)于基座管與支撐腳之間的套合件；基座管具有藉以鎖固于自行車車架上的樞接部、與支撐腳套接的管體部；支撐腳為長(zhǎng)度可作伸縮調(diào)整的桿體；基座管管體部?jī)?nèi)徑壁緣設(shè)有兩呈相互對(duì)稱的軸向?qū)Щ?；支撐腳頂端段設(shè)有錐形推拔面，并于推拔面頂端延設(shè)螺桿；套合件中央設(shè)有與支撐腳頂端延設(shè)的螺桿相對(duì)應(yīng)并螺合的螺孔，其外壁緣凸設(shè)與基座管管體部軸向?qū)Щ巯鄬?duì)應(yīng)并滑動(dòng)組設(shè)的兩對(duì)稱導(dǎo)塊，套合件的底端延設(shè)撐管部；套合件以其中央螺孔螺鎖于支撐腳頂端螺桿上，并藉由其外壁緣兩對(duì)稱導(dǎo)塊嵌設(shè)于基座管管體部軸向?qū)Щ蹆?nèi)，以滑動(dòng)組設(shè)于基座管管體部?jī)?nèi)。藉由套合件與管體部?jī)?nèi)徑壁緣嵌滑套設(shè)及與支撐腳螺桿的旋調(diào)螺設(shè)，令支撐腳、套合件及基座管管體部之間形成外撐迫緊的調(diào)整定位結(jié)構(gòu)；調(diào)整支撐腳長(zhǎng)度時(shí)，僅需將支撐腳旋松，并將其伸縮滑移至所需長(zhǎng)度，再將支撐腳旋緊固定即可，不需藉助任何工具，調(diào)整極為方便快速；支撐腳系利用錐形推拔面撐頂套合件，再藉由套合件撐管部外撐基座管管體部?jī)?nèi)徑壁緣，可避免發(fā)生習(xí)用支撐腳外壁緣受定位螺栓壓抵刮傷的情形，從而能確保支撐腳結(jié)構(gòu)的美觀性；不僅平穩(wěn)停車，而且支撐腳伸縮調(diào)整簡(jiǎn)便快速、確保結(jié)構(gòu)美觀性，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖2、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖3、為本實(shí)用新型調(diào)整狀態(tài)示意圖。
圖4、為本實(shí)用新型定位狀態(tài)示意圖。
圖5、為習(xí)知的停車架定位狀態(tài)示意圖。
基座管10具有藉以鎖固于自行車車架上的樞接部11及管體部12。
管體部12內(nèi)徑壁緣設(shè)有兩呈相互對(duì)稱的軸向?qū)Щ?21。
支撐腳20為長(zhǎng)度可作伸縮調(diào)整的桿體，其頂端段設(shè)有錐形推拔面21，并于推拔面21頂端延設(shè)螺桿22。
套合件30呈錐體狀，其中央設(shè)有與支撐腳20頂端延設(shè)的螺桿22相對(duì)應(yīng)并螺合的螺孔31，其外壁緣凸設(shè)與基座管10管體部12軸向?qū)Щ?21相對(duì)應(yīng)并滑動(dòng)組設(shè)的兩對(duì)稱導(dǎo)塊32，套合件30的底端延設(shè)為具有若干軸向彈性剖槽331管體的撐管部33；撐管部33內(nèi)壁緣形成小于支撐腳20頂端段錐形推拔面21錐度的內(nèi)錐面332。
如圖2、圖3所示，套合件30以其中央螺孔31螺鎖于支撐腳20頂端螺桿22上，并藉由其外壁緣兩對(duì)稱導(dǎo)塊32嵌設(shè)于基座管10管體部12軸向?qū)Щ?21內(nèi)，以滑動(dòng)組設(shè)于基座管10管體部12內(nèi)。旋緊支撐腳20，令其頂端段錐形推拔面21向外頂?shù)痔缀霞?0的撐管部33的內(nèi)錐面332，藉由軸向部槽331以使撐管部33向外頂撐迫緊基座管10管體部12內(nèi)徑壁緣，達(dá)到固定支撐腳20的目的，即藉由組設(shè)于基座管10的管體部12與支撐腳20之間的套合件30，以將基座管10的管接部12與支撐腳20套接。
為控制停車時(shí)車身的側(cè)向傾斜角度，以達(dá)到平穩(wěn)停車的目的，欲調(diào)整支撐腳20的伸縮長(zhǎng)度時(shí)，不需使用任何工具即可輕易快速完成，同時(shí)避免因定位調(diào)整而刮傷支撐腳20，從而能確保其外觀平整。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、伸縮調(diào)整快速容易調(diào)整支撐腳長(zhǎng)度時(shí)，僅需將支撐腳旋松，并將其伸縮滑移至所需長(zhǎng)度，再將支撐腳旋緊固定即可，故整體可直接以手動(dòng)調(diào)整，不需藉助任何工具，調(diào)整極為方便快速。
2、避免支撐腳刮傷受損支撐腳系利用錐形推拔面撐頂套合件，再藉由套合件撐管部外撐基座管管體部?jī)?nèi)徑壁緣，故可避免發(fā)生習(xí)用支撐腳外壁緣受定位螺栓壓抵刮傷的情形，從而能確保支撐腳結(jié)構(gòu)的美觀性。
綜上所述，本實(shí)用新型基座管管體部與支撐腳之間組設(shè)有套合件，藉由套合件與管體部?jī)?nèi)徑壁緣嵌滑套設(shè)及與支撐腳螺桿的旋調(diào)螺設(shè)，令支撐腳、套合件及基座管管體部之間形成外撐迫緊的調(diào)整定位結(jié)構(gòu)，不僅使支撐腳不需藉助任何工具，即可達(dá)到簡(jiǎn)便快速的伸縮調(diào)整功效，同時(shí)支撐腳亦不會(huì)受到定位螺栓的刮傷，以確保結(jié)構(gòu)的美觀性。
權(quán)利要求1.一種具有套合件的自行車停車架，它包括基座管及支撐腳；基座管具有藉以鎖固于自行車車架上的樞接部及與支撐腳套接的管體部；支撐腳為長(zhǎng)度可作伸縮調(diào)整的桿體；其特征在于所述的基座管管體部與支撐腳頂端之間組設(shè)有套合件；基座管管體部?jī)?nèi)徑壁緣設(shè)有兩呈相互對(duì)稱的軸向?qū)Щ?；支撐腳頂端段設(shè)有錐形推拔面，并于推拔面頂端延設(shè)螺桿；套合件中央設(shè)有與支撐腳頂端延設(shè)的螺桿相對(duì)應(yīng)并螺合的螺孔，其外壁緣凸設(shè)與基座管管體部軸向?qū)Щ巯鄬?duì)應(yīng)并滑動(dòng)組設(shè)的兩對(duì)稱導(dǎo)塊，套合件的底端延設(shè)撐管部；套合件以其中央螺孔螺鎖于支撐腳頂端螺桿上，并藉由其外壁緣兩對(duì)稱導(dǎo)塊嵌設(shè)于基座管管體部軸向?qū)Щ蹆?nèi)，以滑動(dòng)組設(shè)于基座管管體部?jī)?nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有套合件的自行車停車架，其特征在于所述的套合件撐管部為設(shè)有若干軸向彈性剖槽的管體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有套合件的自行車停車架，其特征在于所述的套合件撐管部?jī)?nèi)壁緣形成小于支撐腳頂端段錐形推拔面錐度的內(nèi)錐面。
專利摘要一種具有套合件的自行車停車架。為提供一種平穩(wěn)停車、支撐腳伸縮調(diào)整簡(jiǎn)便快速、確保結(jié)構(gòu)美觀性的自行車部件，提出本實(shí)用新型，它包括基座管、支撐腳及組設(shè)于基座管與支撐腳之間的套合件；基座管具有樞接部及管體部；支撐腳為長(zhǎng)度可作伸縮調(diào)整的桿體；管體部?jī)?nèi)徑壁緣對(duì)稱設(shè)有軸向?qū)Щ?；支撐腳頂端段設(shè)有錐形推拔面，并于推拔面頂端延設(shè)螺桿；套合件中央設(shè)有螺孔，其外壁緣凸設(shè)滑動(dòng)組設(shè)的兩對(duì)稱導(dǎo)塊，套合件的底端延設(shè)撐管部；套合件以其中央螺孔螺鎖于支撐腳頂端螺桿上，并藉由其外壁緣兩對(duì)稱導(dǎo)塊嵌設(shè)于基座管管體部軸向?qū)Щ蹆?nèi)，以滑動(dòng)組設(shè)于基座管管體部?jī)?nèi)。
文檔編號(hào)B62H1/00GK2521115SQ0127881
公開日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2001年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月19日
發(fā)明者邱志文 申請(qǐng)人:財(cái)榮壓鑄股份有限公司