專利名稱：內(nèi)齒輪反轉(zhuǎn)變速,曲柄連桿傳動(dòng)踏板自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬生活必需技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)的鏈條傳動(dòng)自行車、車自長、單車重，搬運(yùn)存放不方便。
本發(fā)明的目的提供一種內(nèi)齒輪反轉(zhuǎn)變速、曲柄連桿傳動(dòng)，車身輕，單車輕，上下踏動(dòng)踏板式自行車。
本發(fā)明的技術(shù)方案是把后輪總成(19)上的后輪軸皮(40)中心空腔兩側(cè)各裝上一盤中軸承或滾球碗、滾珠(41)和右軸承或滾珠碗、滾珠(42)，再把后軸(32)裝入其內(nèi)圓。在后軸(32)的左側(cè)裝上一盤左軸承或滾珠碗、滾珠(36)和左軸承或滾珠碗座(35)并用卡簧(38)定位后，依次裝上左曲柄(30)和銷釘或鍵(31)；左曲柄(30)的另一端用左旋曲柄銷軸釘(33)、曲柄軸承或軸套(34)和連桿(23)相連；連桿(23)的另一端用左旋連桿銷軸釘、軸承或軸套總成(21)和左踏板蹬總成(46)相連；左踏板蹬總成(46)用左旋支點(diǎn)銷軸釘、軸承或軸套總成(20)固定在車架總成(4)左側(cè)的螺母(22)上。在后輪軸皮(40)的右側(cè)裝配上軸承或軸套(39)和軸承或軸套座(24)；軸承或軸套座(24)用螺釘母總成(44)和軸承或軸套座固定板(25)緊固在一起。軸承或軸套座固定板(25)和左軸承或滾珠碗座(35)分別焊或用螺釘裝配在車架總成(4)的右、左叉架上。用惰齒輪軸釘、母、卡簧總成(28)和惰齒輪軸承或軸套(29)把兩個(gè)或三個(gè)惰齒輪(27)等距分布裝配在軸承或軸套座(24)上?！辈捎谩白孕熊囉脽o端蓋內(nèi)滾珠道飛輪”專利(專利申請?zhí)?11362650，專利權(quán)人歐陽寶武)加工成的無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(43)裝配在后輪軸皮(40)的右側(cè)和惰齒輪(27)嚙合；內(nèi)齒輪及右旋曲柄銷軸釘螺母(26)和銷釘或鍵(31)裝在后軸(32)的右端上，并和惰齒輪(27)嚙合；用右旋曲柄銷軸釘(33)和曲柄軸承或軸套(34)和右邊連桿(23)相連；連桿(23)的另一端用右旋連桿銷軸釘、軸承或軸套總成(21)和右踏板蹬總成(15)相連；右踏板蹬總成(15)用右旋支點(diǎn)銷軸釘、軸承或軸套總(20)固定在車架總成(4)右側(cè)的螺母(22)上；防塵圈(49)靜配合套在軸承或軸套座(24)上和內(nèi)齒輪及右旋曲柄銷軸釘螺母(26)動(dòng)配合。車座及立管(13)和垂線的夾角為25°左右。曲柄連桿的工作行程角度φ1是195°，回轉(zhuǎn)行程角度φ2是165°，沒有上、下止點(diǎn)，工作平穩(wěn)。本發(fā)明的自行車傳動(dòng)比等于內(nèi)齒輪及右旋曲柄銷軸釘螺母(26)和無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(43)的齒數(shù)比。左、右踏板蹬總成(46)(15)各向下踏動(dòng)一次，后輪總成(19)就按傳動(dòng)比轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn)。
本發(fā)明自行車把旋轉(zhuǎn)腳踏設(shè)計(jì)成下上腳踏，易騎乘又省力，車身比同型號(hào)可縮短五分之一，存放占地面積少。
說明書附

圖1是以后輪總成(19)為12吋前輪總成(1)為8吋為例畫的裝配主視圖。圖1中的零件序號(hào)如下所示前輪總成(1)前泥瓦及支撐(2)，前叉(3)，車架總成(4)五件碗(5)，下鎖扣(6)，下立管(7)，上鎖扣(8)，上立管(9)，螺栓、母總成(10)，車把(11)，響鈴(12)，車座及立管(13)，座管鎖扣(14)，右踏板蹬總成(15)貨架(16)，泥瓦螺釘(17)，后泥瓦及支撐(18)，后輪總成(19)，支點(diǎn)銷軸釘、軸承或軸套總成(20)，連桿銷軸釘、軸承或軸套總成(21)，螺母(22)，連桿(23)，軸承或軸套座(24)，軸承或軸套座固定板(25)，內(nèi)齒輪及右旋曲柄銷軸釘螺母(26)，惰齒輪(27)，惰齒輪軸釘、母、卡簧總成(28)，惰齒輪軸承或軸套(29)，左曲柄(30)，銷釘或鍵(31)，后軸(32)，曲柄銷軸釘(33)，曲柄軸承或軸套(34)，左軸承或滾珠碗座(35)，左軸承或滾珠碗、滾珠(36)，車撐總成(37)，卡簧(38)，軸承或軸套(39)，后輪軸皮(40)，中軸承或滾珠碗、滾珠(41)，右軸承或滾珠碗、滾珠(42)，無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(43)，螺釘、母總成(44)，剎車總成(45)，左踏板蹬總成(46)，剎車線(47)，剎車把總成(48)，防塵圈(49)。
圖2是以26吋自行車為例畫的裝配主視圖，圖2中的零件序號(hào)名稱和圖1相同。
圖3是車架總成(4)、右踏板蹬總成(15)、連桿銷軸釘、軸承或軸套總成(21)、連桿(23)、軸承或軸套座(24)，軸承或軸套座固定板(25)，內(nèi)齒輪及右旋曲柄銷軸釘螺母(26)，惰齒輪(27)，惰齒輪軸釘、母、卡簧總成(28)，惰齒輪軸承或軸套(29)，左曲柄(30)，銷釘或鍵(31)，后軸(32)，曲柄銷軸釘(33)，曲柄軸承或軸套(34)，左軸承或滾珠碗座(35)，左軸承或滾珠碗、滾珠(36)，卡簧(38)，軸承或軸套(39)，后輪軸皮(40)，中軸承或滾珠碗、滾珠(41)，右軸承或滾珠碗、滾珠(42)，無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(43)，螺釘、母總成(44)，防塵圈(49)裝配在一起時(shí)，按1∶1比例畫的裝配主剖視圖。
權(quán)利要求
1.一種自行車包括前輪總成(1)前泥瓦及支撐(2)、前叉(3)、車架總成(4)、五件碗(5)、車把(11)、車座及立管(13)、貨架(16)，后泥瓦及支撐(18)，車撐總成(37)剎車總成(45)后輪總成(19)等，其特征在于后輪軸皮(40)中心空腔兩側(cè)各裝上一盤中軸承或滾珠碗、滾珠(41)和右軸承或滾珠碗、滾珠(42)，后軸(32)裝入其內(nèi)圓。后軸(32)的左側(cè)裝有一盤左軸承或滾珠碗、滾珠(36)和左軸承或滾珠碗座(35)，用卡簧(38)定位，再依次裝上左曲柄(30)和銷釘或鍵(31)；左曲柄(30)的另一端用左旋曲柄銷軸釘(33)、曲柄軸承或軸套(34)和連桿(23)相連；連桿(23)的另一端用左旋連桿銷軸釘、軸承或軸套總成(21)和左踏板蹬總成(46)相連；左踏板蹬總成(46)用左旋支點(diǎn)銷軸釘、軸承或軸套總成(20)固定在車架總成(4)左側(cè)的螺母(22)上。在后輪軸皮(40)的右側(cè)裝配上軸承或軸套(39)和軸承或軸套座(24)，并和軸承或軸套座固定板(25)用螺釘、母總成(44)緊固在一起。軸承或軸套座固定板(25)和左軸承或滾珠碗座(35)分別焊或用螺釘、母裝配在車架總成(4)的右、左叉架上。用惰齒輪軸釘、母、卡簧總成(28)和惰齒輪軸承或軸套(29)把兩個(gè)或三個(gè)惰齒輪(27)等距分布裝配在軸承或軸套座(24)上。無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(43)裝配在后輪軸皮(40)的右側(cè)和惰齒輪(27)嚙合；內(nèi)齒輪及右旋曲柄銷軸釘螺母(26)和銷釘或鍵(31)裝在后軸(32)的右端上，并和惰齒輪(27)嚙合，用右旋曲柄銷軸釘(33)曲柄軸承或軸套(34)和右邊的連桿(23)相連；連桿(23)的另一端用右旋連桿銷軸釘、軸承或軸套總成(21)和右踏板蹬總成(15)相連；右踏板蹬總成(15)用右旋支點(diǎn)銷軸釘、軸承或軸套總成(20)固定在車架總成(4)右側(cè)的螺母(22)上。
全文摘要
本發(fā)明屬生活必需技術(shù)領(lǐng)域。由右、左踏板蹬總成(15)(46),支點(diǎn)銷軸釘、軸承或軸套總成(20),連桿銷軸釘、軸承或軸套總成(21),連桿(23)軸承或軸套座(24),內(nèi)齒輪及右旋曲柄銷軸釘螺母(26),惰齒輪(27)、左曲柄(30)、后軸(32)、無端蓋內(nèi)滾珠道齒輪飛輪總成(43)等組成的內(nèi)齒輪反轉(zhuǎn)變速曲柄連桿傳動(dòng)、踏板自行車把旋轉(zhuǎn)腳踏設(shè)計(jì)成上下腳踏,易騎乘又省力,比同型號(hào)可縮短五分之一,好搬運(yùn)存放。
文檔編號(hào)B62M1/24GK1357474SQ0210032
公開日2002年7月10日 申請日期2002年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月10日
發(fā)明者歐陽寶武 申請人:歐陽寶武