專利名稱：小直徑輪省力自行車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種自行車，特別是通過改變飛輪結構和鏈盤直徑來減小車輪的省力自行車。
背景技術：
已有的自行車輪子直徑都較大，其主要原因是飛輪的直徑大，齒數(shù)多，(直徑一般為60-80mm，齒數(shù)16-20齒)，鏈盤直徑較小，齒數(shù)也較少(直徑一般為160～200mm，齒數(shù)為48以下)，使得車輪直徑不能減小，因而造成輪胎、鋼圈的直徑也都很大，自行車的整車體積大，重量重，浪費了寶貴的鋼材、橡膠等資源，還使自行車的存放空間加大。根據這種情況進年來人們研究開發(fā)了一些自行車新產品，有的是將自行車做成折疊式，有的選用塑料做車輪，但這些結構的自行車并不能使輪子的直徑和外形空間縮小。公開文獻也報道了一些改進結構使其減小尺寸和重量的自行車，如中國專利00117468，公開了一種大車輪的等效小輪組合裝置，它是給小車輪附加一個或多個飛輪在同一車架上(平行異軸輪)，并使飛輪旋轉來增加小車輪的陀螺效應。中國專利90214402是將M18*1的螺紋取代M35*1連接后軸飛輪等，使飛輪結構緊湊，尺寸減少，齒數(shù)減少。但上述的公開文獻并未能從根本上改變整車體積大，重量重的狀況，因而還未見在生產應用起來。
技術內容為了克服已有技術的不足之處，本發(fā)明人經過研究和探索，設計了一種能通過減小飛輪直徑、改變飛輪結構和加大鏈盤直徑，使車輪直徑縮小，從而達到減小車輪直徑、減輕重量的新型省力自行車。
本發(fā)明的技術方案如下小直徑輪省力自行車包括車架、車輪、飛輪、輪軸、鏈盤、鏈條、踏腳等部件，飛輪通過軸承套在輪軸上，其特點是飛輪由飛輪體、外套和連在外套的齒輪構成，飛輪外圈車有螺紋，外套的內圈也車有螺紋，與飛輪外圈的螺紋配合，飛輪直徑為40-70mm，外套的齒輪齒數(shù)為6-10齒，而鏈盤由直徑增大為220-400mm，齒數(shù)也相應增加，齒數(shù)為56-100，鏈條連在齒輪和鏈盤之間。
這種小直徑輪省力自行車由于飛輪直徑減小，外套的齒輪齒數(shù)變少，鏈盤直徑加大，齒數(shù)增加，車輪的直徑為250mm以下。
以上所述的小直徑輪省力自行車，其車輪為2-4輪。
本發(fā)明的原理是由于改變了飛輪的構造，并將飛輪直徑縮小，與飛輪配合的齒輪齒數(shù)減少，鏈盤的直徑增大，齒數(shù)增加，也就是相應改變了傳動結構和傳動比，鏈條、鏈盤的結構不改變，車輪的直徑就可以比普通的自行車小得多，而又不影響力的傳遞，從力學的角度來看，鏈盤的半徑越接近踏腳臂的長度，騎車人就會感到越省力。
與以有技術相比，本發(fā)明的突出的實質性特點和進步是1、車輪直徑縮小，車輪體積減小，重量減輕，方便了用戶，特別是對于婦女和中小學生，推車抬車都方便多了，但這種小直徑輪的自行車與現(xiàn)有的童車不是同一概念；2、節(jié)省了原材料，無論鋼材、橡膠和其他材料都大大節(jié)??；3、不影響自行的穩(wěn)固性和強度；4、鏈盤的半徑越接近踏腳臂的長度，騎車人就會感到越省力；5、本發(fā)明的小直徑輪省力自行車的結構可以用于腳踏三輪或四輪車的改造或制造。


圖1是改造后的省力自行車整體結構圖；圖2是飛輪的結構圖；圖3是與飛輪配合的外套和齒輪的局部剖視圖；圖4是飛輪與外套和齒輪裝配后的剖面圖；圖5是飛輪與外套和齒輪裝配后的外形圖。
從圖1看到，小直徑輪省力自行車的外形和結構與普通自行車相同，改變的只有飛輪直徑減小、鏈盤的直徑加大，鏈條、鏈盤的結構也不改變。
圖2-圖5所示，飛輪3的外圈車有螺紋1，與飛輪3配合的外套2車有內螺紋5，齒輪4固定在外套2上，或者齒輪4與外套2做成整體，飛輪直徑為40-70mm，外套的齒輪齒數(shù)為6-10齒，飛輪3的安裝方式以及與鏈條的配合保持不變。
權利要求
1.一種小直徑輪省力自行車，包括車架、車輪、飛輪、輪軸、鏈盤、鏈條、踏腳，飛輪通過軸承套在輪軸上，其特征在于飛輪(3)由飛輪體、外套(2)和連在外套的齒輪(4)構成，飛輪(3)外圈車有螺紋(1)，外套的內圈也車有螺紋(5)，與飛輪外圈的螺紋(1)配合。
2.根據權利要求1所述的小直徑輪省力自行車，其特征在于飛輪(3)的直徑為40-70mm，外套的齒輪齒數(shù)為6-10齒，鏈盤直徑為220-400mm，齒數(shù)為56-100，鏈條連在齒輪(4)和鏈盤之間。
3.根據權利要求1所述的小直徑輪省力自行車，其特征在于車輪的直徑為250mm以下。
4.根據權利要求1所述的小直徑輪省力自行車，其特征在于自行車的車輪為2-4輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種通過改變飛輪結構和鏈盤直徑來減小車輪的省力自行車,具體結構為:飛輪由飛輪體、外套和連在外套的齒輪構成,飛輪外圈車有螺紋,外套的內圈也車有螺紋,與飛輪外圈的螺紋配合,通過減小飛輪直徑,加大鏈盤直徑,使車輪直徑縮小,車子體積減小,鏈條、鏈盤的結構不改變,而又不影響力的傳遞,節(jié)省了原材料,減輕了重量,騎車省力,這種結構也可以用于腳踏三輪或四輪車的改造或制造。
文檔編號B62K3/00GK1376611SQ02115719
公開日2002年10月30日 申請日期2002年4月12日 優(yōu)先權日2002年4月12日
發(fā)明者黃偉 申請人:黃偉