專利名稱：多用途兩輪轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明者涉及讓人和物位移的交通工具，具體涉及一種多用途兩輪轎車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有轎車技術(shù)采用四輪，多數(shù)設四個或以上的座位，空座率高，空載重量在兩噸上下，車位、公路面積占用大，引起交通擁塞。摩托車克服了轎車零部件、燃油、占地等資消耗過大的問題，但是幾乎對日曬、風吹、雨雪、沙塵缺乏有效的預防措施，忽視了人體的弱點，時常導致發(fā)生人員傷亡和車輛毀損的交通事故。現(xiàn)有轎車和摩托車的生產(chǎn)與使用的技術(shù)上，分別在物質(zhì)資源的利用效率，在對人的保護的程度上存在明顯的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既防護人體又兼顧比較充分利用車資源的多用途兩輪轎車。其技術(shù)內(nèi)容如下多用途兩輪轎車，包括轎車的車身及車身內(nèi)置和零部件，其中發(fā)動機、懸掛架操縱機構(gòu)、減震器、車輪、制動器、燈、座位、方向控制器組件車用配件直接或者間接地和車身整合成整車，其特征在于所術(shù)構(gòu)成多用途兩輪轎車的車身下方的行駛部分只用兩輪；所述車轎內(nèi)置分為踏板式架脊、跨騎式架脊；整車由車的正、左、右、前、后、俯視、踏板式、跨騎式和轉(zhuǎn)向控制的各視角的示意圖構(gòu)成車體，前設風檔，以及可拆裝的左車門、右車門和后背門，車身構(gòu)成可以有無車門的形式的踏板式內(nèi)置和跨騎式內(nèi)置；內(nèi)設可拆裝后座墊的乘員、貨架兩用位；車體上設置介光警示V型標志；非圓轉(zhuǎn)向設置的轉(zhuǎn)向控制部分和設置在其上的有控制鍵、左手把、右把手外置油門把和意外安全氣囊出口組成；俯視部分車頂上設滑動的可拆裝天窗。
本發(fā)明的左右門、后背門、天窗可以根據(jù)不同氣候、客貨使用的需要，隨時部分或全部拆裝使用，特點在于對駕乘人員的保護好、輕便、靈活、迅速，可載客、搭貨或增加其他器件以適合行業(yè)使用的需要，且生產(chǎn)運輸購置使用的社會成本比較低而社會效益高。
四
圖1是本發(fā)明的正示意圖。
圖2是本發(fā)明的右示意圖。
圖3是本發(fā)明的左示意圖。
圖4是本發(fā)明的內(nèi)置踏板式右示意圖。
圖5是本發(fā)明的內(nèi)置踏板式左示意圖。
圖6是本發(fā)明的內(nèi)置跨騎式右示意圖。
圖7是本發(fā)明的內(nèi)置跨騎式左示意圖。
圖8是本發(fā)明的后示意圖。
圖9是本發(fā)明的俯視示意圖。
圖10是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向控制裝置部分正示意圖。
圖11是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向控制裝置部分左示意12是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向控制裝置部分右示意圖五具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施作進一步的表述。
參見附圖多用途兩輪轎車，包括轎車的車身及車身內(nèi)置和車用零部件，其中發(fā)動機、懸掛架操縱機構(gòu)、減震器、車輪、制動器、燈、座位、方向控制器組件車用配件直接或者間接地和車身整合成整車，其特征在于所術(shù)構(gòu)成多用途兩輪轎車的車身下方的行駛部分只用兩輪；所述車轎內(nèi)置分為踏板式架脊、跨騎式架脊。
圖1是本發(fā)明本正視部分，設風檔13，雨刮14，介光警示標志15，左示寬轉(zhuǎn)向燈16，右示寬轉(zhuǎn)向燈17，前照左燈組18，前照右燈組18，上進風孔20，前左防霧燈21，前右防霧燈22，前牌照位23，下進風孔24，前行駛控制組件25，前輪23，駐車支架27。
圖2是本發(fā)明的右示意圖，有本發(fā)明的右視圖部分2，傳動部分28，排氣部分29，轉(zhuǎn)向控制部分30，前叉懸掛裝置組件31，后懸掛裝置部分32，右門33，右門開關(guān)件34。
圖3是本發(fā)明的左示意圖，包括左視部分3，后輪控制部分35，右門36，左門開關(guān)件37。
圖4是本發(fā)明的內(nèi)置踏板式右示意圖，有內(nèi)置踏板式右視部分4，踏板式架脊38，下置臥式發(fā)動機39，駕駛位部分40，可拆裝后座墊的后乘員、貨架兩用位41，后乘員左腳踏42。
圖5是本發(fā)明的內(nèi)置踏板式左示意圖，包括內(nèi)置踏板式左視部分5，后乘員右腳踏43。
圖6是本發(fā)明的內(nèi)置跨騎式右示意圖，內(nèi)置踏板式右視部分6，踏板式架脊44，下置立式發(fā)動機45，擋位件46，駕駛位部分47，可拆裝后座墊的后乘員、貨架兩用位48，后乘員左腳踏49。
圖7是本發(fā)明的內(nèi)置跨騎式左示意圖，內(nèi)置踏板式左視部分7，后乘員右腳踏50。
圖8是本發(fā)明的后示意圖，后視部分8，后雨刮51，左后視鏡52，右后視鏡頭53，后背門鎖54，左后照明燈組55，右后照明燈組56，后牌照位57，左后照明燈58，左后照明燈59，后輪60。
圖9是本發(fā)明的俯視示意圖，俯視部分9，滑動的可拆裝天窗61。
圖10是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向控制裝置部分正示意圖，有正視部分10，分設在非圓方向控制件上的電控鍵、鈕、開關(guān)的電系控制鍵62，左手把63，右把手外置油門把64，意外安全氣囊出口65。
圖11是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向控制裝置部分左示意圖，包括左視部分11，離合器或前制動左閘把66當使用無級變速發(fā)動機時做后制動閘把，用換擋發(fā)動機離合器或前制動左閘把66做離合器閘把。
圖12是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向控制裝置部分右示意圖，包括右視部分12，后制動右閘把66。
本發(fā)明由于所述結(jié)構(gòu)而具有以下優(yōu)點1.駕乘人員保護好；2.車用資源??；3.可產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)；4.生產(chǎn)運輸購置使用社會成本低，社會效益高；5.輕便靈活迅速，可載客、搭貨及各行業(yè)使用。
權(quán)利要求
1.多用途兩輪轎車，包括轎車的車身及車身內(nèi)置和車用零部件，其中發(fā)動機、懸掛架操縱機構(gòu)、減震器、車輪、制動器、燈、座位、方向控制器組件車用配件直接或者間接地和車身整合成整車，其特征在于構(gòu)成多用途兩輪轎車的車身下方的行駛部分只用兩輪(26)、(60)；所述車轎內(nèi)置分為踏板式架脊(38)和跨騎式架脊(44)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途兩輪轎車，其特征在于所述由整車由(1)至(10)和30構(gòu)成車體，設風檔(13)、可拆裝的左車門(36)和右車門(33)及后背門(8)，車身構(gòu)成可以有無車門的形式的踏板式內(nèi)置右視圖(4)和踏板式內(nèi)置左視圖(5)，以及跨騎式內(nèi)置右視圖(6)和跨騎式內(nèi)置左視圖(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途兩輪轎車，其特征在于所述車內(nèi)設可拆裝后座墊的乘員、貨架兩用位(41)、(48)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途兩輪轎車，其特征在于所述車體上設置介光警示V型標志(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途兩輪轎車，其特征在于所述非圓轉(zhuǎn)向設置的轉(zhuǎn)向控制部分(30)，由控制鍵(62)、左手把(63)、右把手外置油門把(64)、意外安全氣囊出口(65)、左把手(66)、右把手(67)組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用兩途輪轎車，其特征在于所述俯視部分(9)上設滑動的可拆裝天窗(61)。
全文摘要
多用途兩輪轎車，包括轎車的車身及車身內(nèi)置和零部件，其中發(fā)動機、懸掛架操縱機構(gòu)、減震器、車輪、制動器、燈、座位、方向控制器組件車用配件直接或者間接地和車身整合成整車，其特征在于所術(shù)構(gòu)成多用途兩輪轎車的車身下方的行駛部分只用兩輪；所述車轎內(nèi)置分為踏板式架脊、跨騎式架脊?，F(xiàn)有轎車在物質(zhì)資源的利用效率以及摩托車在對人的保護的程度上的生產(chǎn)與使用的技術(shù)上，存在明顯的缺陷。本發(fā)明對駕乘人員的保護好、車用資源省、可產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、生產(chǎn)運輸購置使用社會成本低，社會效益高、輕便靈活迅速，可載客、搭貨兼顧各行業(yè)擴展使用?？芍圃斐扇粘＝煌ㄜ嚒⑸虡I(yè)車、旅行車等，適合行業(yè)的與其他需要的多用途兩輪轎車。
文檔編號B62K17/00GK1426923SQ0212809
公開日2003年7月2日 申請日期2002年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月24日
發(fā)明者柯獵奇 申請人:柯獵奇