專利名稱：交通工具的防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于交通工具的防盜裝置，更具體地說(shuō)，是涉及一種改進(jìn)和簡(jiǎn)化了的防盜裝置，它尤其適用于更易于被擅自使用的小型交通工具。
背景技術(shù)：
汽車(chē)裝配有十分復(fù)雜的安全系統(tǒng)以確保不為他人擅自使用。但是，許多各種其它類型的車(chē)輛，如摩托車(chē)、低座小型摩托車(chē)、私人水上運(yùn)動(dòng)船只以及其它形式的船只，就沒(méi)有或不能裝配這樣復(fù)雜精密的防盜系統(tǒng)。因此，所以實(shí)際中大多數(shù)只能為這些交通工具配備用鑰匙的鎖以防止被擅自使用。但由于這些交通工具的特性，使這些鎖機(jī)構(gòu)失去效用并進(jìn)行偷竊是十分容易的。
因此，本發(fā)明首要的一個(gè)目的就是要提供一種改進(jìn)和簡(jiǎn)化的、用來(lái)防止這些小型交通工具被擅自使用的系統(tǒng)。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是為這樣的小型交通工具提供一種改進(jìn)和簡(jiǎn)化的防盜系統(tǒng)，它能讓使用者方便地?cái)y帶走以防止交通工具被擅自使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明適于在一交通工具及其防盜系統(tǒng)中使用。交通工具包括一個(gè)主體，該主體形成一用來(lái)容納至少一位駕駛者的駕駛者區(qū)域。主體帶有一個(gè)推進(jìn)裝置用以沿著地面推進(jìn)交通工具。主體帶有一個(gè)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)裝置的原動(dòng)機(jī)。主體還帶有一個(gè)用來(lái)操縱原動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)。主體所帶的一個(gè)主開(kāi)關(guān)能開(kāi)動(dòng)原動(dòng)機(jī)。一個(gè)交通工具防盜裝置設(shè)在主開(kāi)關(guān)和控制系統(tǒng)之間的連接線路中。交通工具防盜裝置可移去地支承在主體上，以使駕駛者能夠通過(guò)從交通工具主體中移去防盜裝置來(lái)使原動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。
附圖簡(jiǎn)述

圖1是裝有根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例構(gòu)造的一防盜系統(tǒng)的一小型交通工具的側(cè)視圖，圖中以虛線表示出如何可從交通工具中移去該防盜系統(tǒng)。
圖2是表示防盜裝置如何與車(chē)體相連的示意性局部視圖。
圖3是與圖2部分相似的示意視圖，但示出了點(diǎn)火電路的細(xì)節(jié)。
圖4是與圖1部分相似的側(cè)視圖，該圖示出了本發(fā)明的第二實(shí)施例。
圖5是與圖2部分相似的示意性圖，但示出了本發(fā)明第二實(shí)施例的細(xì)節(jié)。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在請(qǐng)?jiān)敿?xì)參見(jiàn)附圖，從圖1開(kāi)始。一輛可從使用本發(fā)明中受益類型的小型交通工具總的由參考標(biāo)號(hào)11來(lái)標(biāo)識(shí)。盡管在所示的實(shí)施例中的交通工具11是一輛低座小型摩托車(chē)，但對(duì)于那些熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人們來(lái)說(shuō)，顯而易見(jiàn)，本發(fā)明也同樣可用于其它類型的易被擅自使用的小型交通工具(如摩托車(chē)、私人水上運(yùn)動(dòng)船只及其它船只)。
低座小型摩托車(chē)11設(shè)有一個(gè)主體組件12，該主體組件12包括可由任何合適類型的框架支承的外主體件13。這個(gè)框架將一個(gè)前輪14軸頸連接在一叉組件15上，叉組件15由車(chē)輛主體12可操縱地支承并由位于其上端的一手柄組件16來(lái)操縱。手柄組件16的上部可較佳地由任何合適形狀的一把手蓋17封住。
主體件13有一塊底板18，坐在低座小型摩托車(chē)后部的座位19上的駕駛者可以將腳放在底板18上面。顯然，駕駛者是用把手組件16來(lái)駕駛車(chē)輛11的。
在主體組件12中座位19的下面設(shè)置有一個(gè)單汽缸、火花點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)形式的原動(dòng)機(jī)，并由主體件13遮蔽起來(lái)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總的由參考標(biāo)號(hào)21來(lái)標(biāo)識(shí)。盡管作為示例地描述了這種特殊類型的原動(dòng)機(jī)，但是對(duì)于那些熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人們來(lái)說(shuō)，本發(fā)明如何與這些類型的交通工具可使用的其它類型原動(dòng)機(jī)一起使用是顯而易見(jiàn)的。
發(fā)動(dòng)機(jī)21支承在框架組件中，并通過(guò)一個(gè)合適類型的傳動(dòng)裝置23來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪22。懸掛發(fā)動(dòng)機(jī)21的方式和驅(qū)動(dòng)后輪22的方式可以是這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域中任何已知類型的方式。
發(fā)動(dòng)機(jī)21包括一個(gè)汽缸組汽缸蓋組件24，其中提供一個(gè)了火花塞25，以為開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃通過(guò)合適的系統(tǒng)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的一定量的燃料。同樣，對(duì)于那些熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人們來(lái)說(shuō)，本發(fā)明如何能與各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制一起使用是易于理解的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)21除了其控制形式以外的細(xì)部不構(gòu)成本發(fā)明的一部分，所以無(wú)需為了使那些熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人們能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而進(jìn)行更進(jìn)一步的描述。
在主體組件12上裝有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制裝置，它被遮蔽在外主體件13中，并總的由參考標(biāo)號(hào)26來(lái)標(biāo)識(shí)，下面將參照?qǐng)D3對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)要的描述。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)26設(shè)在圖中用30示意性地表示的一電路中，并如稍后將要描述的帶有火花塞25和若干個(gè)某種傳感器和一個(gè)包括一車(chē)輛顯示器的防盜裝置，該防盜裝置總的由參考標(biāo)號(hào)27標(biāo)識(shí)。根據(jù)本發(fā)明，這個(gè)防盜裝置27可脫卸地安裝在一個(gè)把手蓋17所帶的接收器盒28中。這連接是通過(guò)由參考標(biāo)號(hào)29所標(biāo)識(shí)的一個(gè)快速斷開(kāi)的連接器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并且如稍后所述，該連接器實(shí)現(xiàn)多個(gè)連接。
一個(gè)主開(kāi)關(guān)31安裝在把手蓋17上防盜裝置27的附近，該主開(kāi)關(guān)31通過(guò)本技術(shù)領(lǐng)域已知的方式用一把鑰匙來(lái)操作。
車(chē)輛11在其前部、后部以及其相對(duì)側(cè)上還設(shè)有轉(zhuǎn)向信號(hào)閃光器32和33。這些閃光器由駕駛者控制的開(kāi)關(guān)操縱，這在本技術(shù)領(lǐng)域中是熟知的。除了包括一儀表的防盜裝置27的可脫卸性要加以描述之外，到目前為止，所述的結(jié)構(gòu)可以被認(rèn)為是常規(guī)性質(zhì)的。
現(xiàn)在請(qǐng)參見(jiàn)圖2，下文將參照這幅示意圖對(duì)防盜裝置27進(jìn)行更為詳細(xì)的描述。在這幅圖中示出了車(chē)輛11的電源，亦即一個(gè)電池34，它以一個(gè)合適的方式被安裝著。電池還以一種合適的方式接地到車(chē)輛框架上，并且它有一個(gè)直接連到主開(kāi)關(guān)31的電源連接線路35。
當(dāng)接通主開(kāi)關(guān)31，電源就從電池34通過(guò)30處所示的線路傳送到點(diǎn)火電路26，該30處的線路被包括在圖1中所示的相應(yīng)電源線30中。此外，諸快速連接器29中的一個(gè)將主開(kāi)關(guān)31連接到一個(gè)位于防盜裝置27內(nèi)的供電電路36。
這個(gè)供電電路36控制著向一個(gè)中央處理器(CPU)37的電源供應(yīng)，該中央處理器37對(duì)別的信號(hào)進(jìn)行處理并將它們傳送到一個(gè)點(diǎn)火控制接口38。該點(diǎn)火控制接口38通過(guò)另一個(gè)快速斷開(kāi)連接器29與點(diǎn)火電路26連接。
提供種種傳感器和開(kāi)關(guān)不僅是為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)21的操作進(jìn)行控制，還用來(lái)向車(chē)輛11的駕駛者顯示某些信息。這樣的傳感器在圖2示于39和41處，這些傳感器可以是諸如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)角之類數(shù)據(jù)的傳感器，以及一個(gè)用來(lái)傳感車(chē)輛速度的傳感器41。閃光器燈32和33的開(kāi)和關(guān)也通過(guò)中央處理器37來(lái)進(jìn)行控制。
這些信號(hào)通過(guò)包括快速斷開(kāi)連接器29在內(nèi)的合適的導(dǎo)體來(lái)傳輸通過(guò)一個(gè)示于42處的輸入接口，該輸入接口對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理并將它們發(fā)送到中央處理器37。在處理完這個(gè)信息之后，中央處理器37輸出控制信號(hào)，這些控制信號(hào)中包括一個(gè)通過(guò)導(dǎo)線43輸出到點(diǎn)火控制裝置以控制火花塞25的點(diǎn)火的控制信號(hào)。此外，中央處理器37通過(guò)一個(gè)閃光器控制裝置44向諸如閃光器燈32、33之類的部件輸出數(shù)據(jù)。如所述，一個(gè)合適的方向信號(hào)開(kāi)關(guān)(未圖示)通過(guò)接口42向中央處理器37提供一個(gè)另外的輸入信號(hào)。
此外，如上所述，防盜裝置27包括一個(gè)向車(chē)輛的駕駛者顯示可視信息的儀表顯示器45。這些信息可包括用從傳感器41傳來(lái)的信息所確定的車(chē)輛速度以及閃光器32和33的運(yùn)作情況。它也可以顯示其它的信息。
現(xiàn)在請(qǐng)?jiān)賲⒁?jiàn)圖3，下文將更為詳細(xì)地描述到點(diǎn)火電路26的連接和點(diǎn)火電路26的細(xì)節(jié)。點(diǎn)火電路26包括一個(gè)通過(guò)點(diǎn)火控制接口38從中央處理器37接收點(diǎn)火控制信號(hào)的通信接口45。此外，一個(gè)供電電路46直接從電池線30接受電源。點(diǎn)火控制接口38和供電電路46都向一中央處理器47傳輸它們的信號(hào)和電源。在點(diǎn)火電路26中還設(shè)置了一個(gè)電氣存儲(chǔ)單元48，其用途將在下文描述。
從中央處理器47輸出的信號(hào)通過(guò)一條導(dǎo)線49傳輸?shù)揭粋€(gè)用來(lái)在測(cè)得的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況所要求的時(shí)刻點(diǎn)燃火花塞25的火花線圈。為了這個(gè)目的，可以采用任何所需要類型的控制方法。
從前面的描述中，應(yīng)該很明顯，在種種部件和防盜控制單元27之間有若干個(gè)可斷開(kāi)的連接器。這些連接器為了簡(jiǎn)明地表示而分別示于圖2和3。在實(shí)際的應(yīng)用中，它們將在導(dǎo)線裝置中被束扎在一起，僅在它們的端部有一個(gè)或兩個(gè)連接器。
除了這些可容易地?cái)嚅_(kāi)的電氣連接器，在包括儀表45的防盜裝置27和其安裝殼體28之問(wèn)可設(shè)置某種形式的機(jī)械互鎖，以便于在駕駛者留下車(chē)輛無(wú)人照管時(shí)取出防盜裝置27。這樣，應(yīng)該很顯然，當(dāng)駕駛者從車(chē)輛11中取出防盜單元27后，車(chē)輛就無(wú)法啟動(dòng)。除了可防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)21的運(yùn)轉(zhuǎn)以外，諸如油壓計(jì)和閃光器之類部件也無(wú)法工作。
為了進(jìn)一步防止擅自使用，在防盜裝置27中還以另一個(gè)存儲(chǔ)裝置的方式設(shè)置了一個(gè)可擦可編程只讀存儲(chǔ)器(EPROM)單元，并由參考標(biāo)號(hào)51標(biāo)識(shí)。它與點(diǎn)火電路的裝置48聯(lián)通，并且對(duì)每一個(gè)都進(jìn)行編碼以識(shí)別一個(gè)正確或已注冊(cè)的關(guān)系，以使持有從另一車(chē)輛來(lái)的儀表和防盜裝置的人不能操作除了該防盜裝置所設(shè)計(jì)用于的車(chē)輛以外的車(chē)輛。也就是說(shuō)，存儲(chǔ)裝置48和51必須在允許中央處理器37和47工作之前彼此提供合作和識(shí)別信號(hào)。這為防止擅自使用提供了又一個(gè)保障。
現(xiàn)在來(lái)詳細(xì)描述圖4和5中的實(shí)施例，一輛根據(jù)本實(shí)施例構(gòu)造的車(chē)輛總地標(biāo)識(shí)為參考標(biāo)號(hào)71。在許多方面，車(chē)輛71與上所述實(shí)施例相同或大致相同。在圖4和圖5中，相同或大致相同的部件都用相同的參考標(biāo)號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并且只在為了使那些熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人們能實(shí)踐本發(fā)明的這個(gè)實(shí)施例而需要時(shí)，才再加以描述。
在這個(gè)實(shí)施例中，總的由參考標(biāo)號(hào)72標(biāo)識(shí)的防盜裝置除了前述部件之外還包括點(diǎn)火電路26。這樣就可以大大簡(jiǎn)化外部接線，這可從圖2和3與圖5的比較中看出。
當(dāng)防盜裝置72完全從車(chē)輛71中取出后，由于沒(méi)有了點(diǎn)燃火花塞25所用的點(diǎn)火電路，所以就不可能開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)21。所有的輔助裝置也由于移去了連到它們的電路而無(wú)法工作，如前所述。
因此，從前面的描述中，應(yīng)該很顯然，本發(fā)明所述的實(shí)施例提供了一種非常有效的用于小型交通工具防盜裝置，該防盜裝置能向駕駛者確保交通工具不會(huì)被未經(jīng)許可的人使用。當(dāng)然，前面的描述是對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例的描述，可以在不背離如所附權(quán)利要求書(shū)所闡述的本發(fā)明原理和范圍的情況下，對(duì)它地進(jìn)行種種修改和變型。
權(quán)利要求
1.一種交通工具及其防盜系統(tǒng)，所述交通工具包括一個(gè)形成一容納至少一位駕駛者的駕駛者區(qū)域的主體、一個(gè)所述主體所配備的、以沿著地面推進(jìn)交通工具的推進(jìn)裝置、一個(gè)驅(qū)動(dòng)所述主體所攜帶的推進(jìn)裝置的原動(dòng)機(jī)、一個(gè)操縱所述主體所攜帶的所述原動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)、一個(gè)所述主體所帶的、能開(kāi)動(dòng)所述原動(dòng)機(jī)的主開(kāi)關(guān)以及一個(gè)設(shè)在所述主開(kāi)關(guān)和所述控制系統(tǒng)之間的連接線路中的交通工具防盜裝置，并且所述交通工具防盜裝置可移去地支承在所述主體上，以使駕駛者可通過(guò)從所述交通工具主體中移去所述防盜裝置來(lái)使所述原動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。
2.如權(quán)利要求1所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于控制系統(tǒng)由一個(gè)交通工具主體所帶的電池供電，并且交通工具防盜裝置插入在電池到控制系統(tǒng)中的連接線路中。
3.如權(quán)利要求1所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于主開(kāi)關(guān)由該交通工具防盜裝置之外的一種形式的防盜裝置進(jìn)行操縱。
4.如權(quán)利要求3所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于控制系統(tǒng)由一個(gè)交通工具主體所帶的電池供電，并且交通工具防盜裝置插入在電池到控制系統(tǒng)中的連接線路中。
5.如權(quán)利要求1所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于交通工具防盜裝置具有除了防盜以外的其它功能。
6.如權(quán)利要求5所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于交通工具防盜裝置的其它功能是向駕駛者顯示交通工具的狀況。
7.如權(quán)利要求6所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于控制系統(tǒng)接收從交通工具主體上的一傳感器傳來(lái)的至少一種交通工具狀況信息，以供其運(yùn)行之用。
8.如權(quán)利要求7所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于在傳感器和控制系統(tǒng)之間的連接線路經(jīng)過(guò)交通工具防盜裝置，并在交通工具防盜裝置從交通工具主體中移去后連接就斷開(kāi)。
9.如權(quán)利要求8所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于交通工具防盜裝置所顯示的交通工具狀況是從一個(gè)第二傳感器接收來(lái)的信息。
10.如權(quán)利要求9所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于主開(kāi)關(guān)由該交通工具防盜裝置之外的一種形式的防盜裝置進(jìn)行操縱。
11.如權(quán)利要求10所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于控制系統(tǒng)由一個(gè)交通工具主體所帶的電池供電，并且交通工具防盜裝置插入在電池到控制系統(tǒng)中的連接線路中。
12.如權(quán)利要求1所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于原動(dòng)機(jī)包括一個(gè)火花點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)和控制其火花點(diǎn)燃的控制系統(tǒng)。
13.如權(quán)利要求12所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于主開(kāi)關(guān)由該交通工具防盜裝置之外的一種形式的防盜裝置進(jìn)行操縱。
14.如權(quán)利要求13所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于控制系統(tǒng)由一個(gè)交通工具主體所帶的電池供電，并且交通工具防盜裝置插入在電池到控制系統(tǒng)中的連接線路中。
15.如權(quán)利要求14所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于交通工具防盜裝置具有除了防盜以外的其它功能。
16.如權(quán)利要求15所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于交通工具防盜裝置的其它功能是向駕駛者顯示交通工具的狀況。
17.如權(quán)利要求16所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于控制系統(tǒng)接收從交通工具主體上的一傳感器傳來(lái)的至少一種交通工具狀況信息，以供其運(yùn)行之用。
18.如權(quán)利要求17所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于在傳感器和控制系統(tǒng)之間的連接線路經(jīng)過(guò)交通工具防盜裝置，并在交通工具防盜裝置從交通工具主體中移去后連接就斷開(kāi)。
19.如權(quán)利要求18所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于交通工具防盜裝置所顯示的交通工具狀況是從一個(gè)第二傳感器接收來(lái)的信息。
20.如權(quán)利要求19所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于主開(kāi)關(guān)由該交通工具防盜裝置之外的一種形式的防盜裝置進(jìn)行操縱。
21.如權(quán)利要求14所述的交通工具及其防盜裝置，其特征在于交通工具防盜裝置有一個(gè)預(yù)設(shè)編碼，交通工具主體有一個(gè)傳感器，并且該傳感器只在交通工具主體傳感器識(shí)別出預(yù)設(shè)編碼時(shí)才允許控制系統(tǒng)進(jìn)行工作。
全文摘要
提供了十分簡(jiǎn)單和有效的用于諸如低座小型摩托車(chē)、私人水上運(yùn)動(dòng)船只或其它形式船只的小型交通工具的防盜裝置的兩個(gè)實(shí)施例。各系統(tǒng)采用了一個(gè)可移去的部件，該部件能用于顯示并且能使交通工具的原動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。移去的部件可被使用者帶走并在他再要駕駛該交通工具時(shí)重新插入。
文檔編號(hào)B62H5/08GK1420046SQ0214826
公開(kāi)日2003年5月28日 申請(qǐng)日期2002年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月30日
發(fā)明者辻充 申請(qǐng)人:株式會(huì)社萌力克