專(zhuān)利名稱(chēng)：用于自行車(chē)的瓶子保持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于輔助物品的支承裝置，特別涉及一種用于自行車(chē)的瓶子保持裝置。
在大多數(shù)已知的方案中，所述裝置包括一個(gè)被固定在車(chē)架上的主體，其上帶有一個(gè)支承部分，該支承部分由一個(gè)限定出用于瓶子的插座的金屬絲框架構(gòu)成。當(dāng)將瓶子插入其插座內(nèi)時(shí)，框架會(huì)略微加寬，以便通過(guò)金屬絲的彈性反作用將瓶子固定在插座內(nèi)。例如在US-A-5,392,971中就披露了一種上述類(lèi)型的方案。
在上述類(lèi)型的的已知裝置中，由金屬絲制成的支承部分具有不良的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。從這一點(diǎn)考慮，例如，瓶子不正確地插入上面提到的框架內(nèi)可能會(huì)增大后者的永久變形。
在其它已知的方案中，代替金屬絲框架，在裝置的主體上剛性結(jié)合一個(gè)環(huán)狀部件，在該部件可以插入瓶子。所述主體的下端與瓶子的支承座結(jié)合，而在該主體的上端具有一個(gè)能夠手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的鎖定件。
在使用中，沿大致平行于主體縱向軸線的方向、從上方將瓶子插入環(huán)狀部件內(nèi)，直至瓶子的下部抵靠在下部底座上。
隨后手動(dòng)將鎖定元件帶到將瓶子鎖定在裝置內(nèi)的位置處。通過(guò)與上面所述內(nèi)容相反的一系列操作能夠從所述裝置中抽出瓶子。例如在US-A-5,170,981中披露了這種方案。
由于需要騎自行車(chē)者在鎖定部件上進(jìn)行特定的手動(dòng)操作以便相對(duì)于裝置鎖緊和/或松開(kāi)瓶子，因此，雖然具有強(qiáng)度大于以前提到方案的結(jié)構(gòu)，但是上面提到的已知裝置在使用中不太方便，特別是在騎自行車(chē)時(shí)。
另外，以前提到的現(xiàn)有技術(shù)的裝置是由大量獨(dú)立的部件形成的，其會(huì)使裝置的組裝復(fù)雜化并會(huì)導(dǎo)致將其固定在自行車(chē)車(chē)架上的復(fù)雜化。
本發(fā)明的這些目的是通過(guò)這樣一種用于自行車(chē)的輔助支承裝置，特別是瓶子保持裝置實(shí)現(xiàn)的，所述裝置限定了一個(gè)用于安裝附件(特別是瓶子)的插座，該裝置包括-一個(gè)被固定在自行車(chē)的車(chē)架上的錨固部分，以及-一個(gè)大致為環(huán)狀的固定部分，其與所述錨固部分相連并限定了一個(gè)貫通的軸向孔，所述孔用于接收通過(guò)該處的附件的主體，其特征在于使所述環(huán)狀固定部分與所述錨固部分相連，以便由于附件插入所述插座，所述環(huán)狀固定部分能夠相對(duì)于所述錨固部分的軸線，繞其軸線從第一位置彈性轉(zhuǎn)動(dòng)至第二位置，其方式為在所述第二位置處，所述環(huán)狀固定部分能夠彈性地將所述附件固定在所述插座內(nèi)。
另外，在某些已知類(lèi)型的裝置中，設(shè)置用于安裝和固定瓶子的裝置包括至少一個(gè)環(huán)形薄壁或帶，其限定了一個(gè)能夠插入瓶子并通過(guò)適合的止動(dòng)裝置將瓶子固定就位的軸向空間。例如，在US-A-5,170,981中就披露了這種方案。在其它已知的方案中，代替環(huán)狀帶，設(shè)有一對(duì)薄且彎曲的相對(duì)葉片，這些葉片能夠以顎狀方式彈性固定瓶子。
在某些情況下，且通常在瓶子相對(duì)于其插座的插入或抽出期間，騎自行車(chē)者可能會(huì)接觸上面提到的壁或葉片的邊緣，這些壁或葉片如所述那樣具有減小的厚度。因此，這些邊緣可能是鋒利的，特別是在瓶子保持裝置的相應(yīng)部分由金屬材料或碳纖維制成時(shí)，因此例如在意外摔倒的情況下，會(huì)碰傷騎自行車(chē)者的手或其它部分。
為了消除上述缺陷，已知對(duì)上述邊緣裝配了合適防護(hù)蓋，所述防護(hù)蓋由塑料制成，但是，這樣便需要某些操作以及輔助件來(lái)制造瓶子保持裝置，結(jié)果會(huì)增加制造和銷(xiāo)售成本。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于解決上面提到的缺陷，并特別提供了一種瓶子保持裝置，該裝置安全且易于使用，并且制造和組裝均較簡(jiǎn)單，而且操作可靠。
本發(fā)明的這一目的以及其它目的是通過(guò)這樣一種用于自行車(chē)的輔助支承裝置，特別是瓶子保持裝置實(shí)現(xiàn)的，其限定了一個(gè)用于安裝附件(特別是瓶子)的插座，所述裝置包括-一個(gè)錨固部分，該部分被固定在自行車(chē)的車(chē)架上，以及-一個(gè)固定部分，其與所述錨固部分相連并限定了一個(gè)貫通的軸向孔，該孔用于接收通過(guò)該處的附件的主體，其特征在于所述固定部分具有相對(duì)較薄的厚度以及一個(gè)第一邊緣，該邊緣的橫剖面形狀應(yīng)具有帶有彎曲端部的輪廓，所述固定部分也沿所述第一邊緣具有相對(duì)較薄的厚度。


通過(guò)僅以說(shuō)明性和非限定性實(shí)施例給出的以下的詳細(xì)描述和附圖，將能夠清楚地理解本發(fā)明的這些和其它目的，特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，其中圖1為根據(jù)本發(fā)明啟示制成的用于自行車(chē)的輔助支承裝置的透視圖；圖2為安裝在自行車(chē)上的圖1中裝置的側(cè)視圖，其在瓶子插入其自身裝置內(nèi)的階段具有一個(gè)相應(yīng)的瓶子；圖3為圖2中裝置和瓶子的正視圖；圖4為沿圖3中線IV-IV所示的剖面圖；圖5為與圖2相似的側(cè)視圖，但在該圖中，瓶子是插入本發(fā)明裝置內(nèi)的；圖6為根據(jù)本發(fā)明可能的變型制成的、用于自行車(chē)輔助物品的支承裝置的正視圖，所述支承裝置安裝在自行車(chē)上；圖7為圖6中裝置的側(cè)視圖，其具有插入該裝置內(nèi)的配套的瓶子；圖8為沿圖7中線VIII-VIII所示的剖面圖；圖9為根據(jù)本發(fā)明制成的、用于自行車(chē)的瓶子保持裝置的透視圖；圖10為沿圖9中線II-II所示的剖面圖。
最好由如碳纖維這樣的材料形成一體件的裝置1的主體包括一個(gè)結(jié)合至自行車(chē)車(chē)架上的錨固部分2。
實(shí)質(zhì)上在錨固部分2的上端設(shè)有一個(gè)限定了軸向通道的支承或固定部分。在所示的實(shí)施例中，支承部分為由3標(biāo)記的環(huán)狀帶，其具有較小的厚度，該厚度例如為大約1.5毫米。
由4標(biāo)記的支承附件從錨固部分2的下端垂直延伸。
參考標(biāo)號(hào)5表示一個(gè)具有一彎曲端的薄片，該薄片從實(shí)質(zhì)上位于連接至錨固部分2的區(qū)域處的帶3的上緣向上延伸。
在圖2和3中，將本發(fā)明的裝置1安裝在一根形成了部分車(chē)架的通用管6上。
為此，在錨固部分2上設(shè)有通孔，通過(guò)這些通孔可以插入將擰入管6內(nèi)的由7所示的固定螺釘。
同樣在圖2和3中，參考標(biāo)號(hào)8通常表示由裝置1支承的瓶子。沿瓶子8的周邊，在其上部形成一個(gè)連續(xù)槽9，該槽用于與從環(huán)狀帶3向上延伸的柔性薄片5的彎曲端結(jié)合。
參考標(biāo)號(hào)AF表示環(huán)狀帶3的軸線，即其軸向通道的軸線。AS另外表示一根與錨固部分2的縱向軸線平行的軸線。軸線AS還表示在向下將瓶子8插至裝置1的底部時(shí)，在其上安裝了瓶子8的軸線。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)重要方面，在錨固部分2和環(huán)狀帶3之間的連接部分10可彈性變形或是柔性的。以此方式，如在以下描述中能夠清楚地理解的那樣，環(huán)狀帶3能夠根據(jù)瓶子8是否處于裝置1內(nèi)而提供兩個(gè)不同的傾斜位置，且軸線AF在這兩個(gè)位置處具有不同的傾斜度。因此，當(dāng)將瓶子8向下插至裝置的底部時(shí)，以能夠固定彈性壓靠在瓶子8一部分表面的帶3的一部分內(nèi)表面的方式推動(dòng)連接部分10。
在圖1至圖5所示的本發(fā)明的實(shí)施例中，當(dāng)未將瓶子8插入裝置1內(nèi)時(shí)，軸線AF相對(duì)于軸線AS具有規(guī)定的傾斜度或傾斜角AI。
如在圖3和4中所描述的那樣，錨固部分2在其與管6接觸的表面相對(duì)的表面上具有兩個(gè)由2A標(biāo)記的側(cè)部凸起。這些凸起2A沿部分2縱向延伸通過(guò)其的大部分長(zhǎng)度，從而限定了一個(gè)凹槽2B。
如在以下所明顯得知的那樣，由于凹槽2B的存在，因此凸起2A具有能夠?yàn)槠孔?提供兩個(gè)獨(dú)立支承面的功能，以便在將瓶子插入裝置1內(nèi)時(shí)，能防止其橫向運(yùn)動(dòng)，并且在將瓶子插入裝置1內(nèi)或從裝置1抽出時(shí)，同樣能導(dǎo)引瓶子的運(yùn)動(dòng)。
在圖1至5所示的本發(fā)明實(shí)施例中的裝置1的操作如下所述。
將瓶子8從上方插入環(huán)狀帶3內(nèi)。如在圖2中所描述的那樣，所述瓶子8插入帶3內(nèi)的方向(該方向大致對(duì)應(yīng)于軸線AF)相對(duì)于軸線AS形成了一個(gè)規(guī)定的傾斜角AI。
這意味著在插入期間，瓶子8的下部首先與錨固部分2的凸起2A接觸。因此，凹槽2B能夠?qū)б孔?進(jìn)一步向下滑動(dòng)。在插入期間，同樣，瓶子8與薄片5接觸，從而使其朝管6產(chǎn)生彈性偏轉(zhuǎn)。
規(guī)定了上面提到的傾斜角AI，在瓶子8逐漸下落期間，瓶子8會(huì)接觸凸起2A以及帶3的軸向通道的表面。這樣會(huì)產(chǎn)生在該環(huán)狀帶3與錨固部分2之間的連接部分10處作用于裝置1主體上的增大的推進(jìn)力。
上面提到的推進(jìn)力會(huì)使所述部分10產(chǎn)生彈性偏轉(zhuǎn)，從而可以使環(huán)狀帶3運(yùn)動(dòng)。這種運(yùn)動(dòng)是這樣的，即當(dāng)瓶子8的下端抵靠在下部支承件4上時(shí)，軸線AF與軸線AS重合。當(dāng)達(dá)到這一位置時(shí)，同樣，瓶子8的槽9達(dá)到薄片5的彎曲端，以便薄片能夠彈性嵌入所述槽內(nèi)。
在圖5中給出了這種操作條件。
如所理解的那樣，在圖5所示的條件下，在彈性張緊的條件下，環(huán)狀帶3由瓶子8的主體固定，從而能夠使瓶子固定在裝置1內(nèi)。通過(guò)薄片5的作用能夠確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步將瓶子固定在應(yīng)用位置處的功能。
在這種狀態(tài)下，同樣由于瓶子的側(cè)面抵靠在由凸起2A表示的錨固部分2的兩個(gè)獨(dú)立表面上，因此在自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)期間，瓶子8不會(huì)受到振動(dòng)的影響。由于瓶子8的圓形表面的縱向部分位于凹槽2B內(nèi)，因此可以防止瓶子8可能的側(cè)向運(yùn)動(dòng)。
通過(guò)在瓶子上的簡(jiǎn)單向上抽出動(dòng)作可以抽出瓶子，從而能夠使裝置1返回圖2的狀態(tài)。
在圖6，7和8中給出了本發(fā)明實(shí)施例中的一種可選擇方案，根據(jù)該方案，環(huán)狀帶3具有與連接部分10大致徑向相對(duì)的變形部分或凸起3A。另外，在該實(shí)施例中，帶3和部分2之間具有這樣的相對(duì)位置，即，當(dāng)未將瓶子8插入裝置1內(nèi)時(shí)，上述軸線AF和AS彼此重合。
在采用圖6至8的實(shí)施例的情況下，沿與部分2大致平行的方向?qū)⑵孔?插入環(huán)狀帶3內(nèi)。
在插入期間，瓶子8的一部分外表面與凸起3A接觸，因此其能在凸起3A上滑動(dòng)。之后，同樣也在插入期間，瓶子8的下部與錨固部分2接觸，且能夠在其上滑動(dòng)。
同樣在這種情況下，與凸起3A和凸起2A接觸的瓶子8的逐漸向下滑動(dòng)會(huì)在所述連接部分10處產(chǎn)生增大的推進(jìn)動(dòng)作，從而能夠確定環(huán)狀帶3相對(duì)于錨固部分2的運(yùn)動(dòng)。
因此，同樣在這種情況下，如已參照?qǐng)D1至5的實(shí)施例描述的那樣，當(dāng)瓶子8的下端到達(dá)下部支承件4時(shí)，使環(huán)狀帶3保持在彈性張緊的狀態(tài)下，以便將瓶子保持在應(yīng)有的位置處并防止了其振動(dòng)以及橫向運(yùn)動(dòng)。在這種位置處，如圖6所示，軸線AF和AS彼此相對(duì)傾斜。
根據(jù)參照?qǐng)D9和10所示的本發(fā)明的另一方面，其中，使用了以前提到的相同的參考標(biāo)號(hào)，環(huán)狀帶3同樣在其由3B和3C分別表示的上緣和下緣處可具有相對(duì)恒定的厚度。
圖10特別顯示了如何沿帶3的兩個(gè)邊緣3B和3C形成帶3以便在橫剖面具有這樣的輪廓結(jié)構(gòu)，即該結(jié)構(gòu)具有朝瓶子的外殼內(nèi)側(cè)，即朝由環(huán)狀帶3限定的軸向空間的內(nèi)側(cè)彎曲的端部。作為可選擇的方案，邊緣3B和/或3C可例如以大于270°的角度向外彎曲以避免切碰凸起。
這種結(jié)構(gòu)會(huì)大大減小如在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)中所提到的那樣，例如在相對(duì)于裝置1插入或抽出瓶子期間弄傷騎自行車(chē)者的手的危險(xiǎn)性，或減小在意外摔倒情況下弄傷身體其它部位的危險(xiǎn)性。這一點(diǎn)無(wú)需在帶3的邊緣提供適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)元件并且無(wú)需在這種帶上進(jìn)行輔助操作就能夠?qū)崿F(xiàn)。實(shí)際上通過(guò)本身就非常簡(jiǎn)單的操作便能獲得邊緣3B和3C的彎曲部分，同時(shí)形成裝置1。
應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是在以不同于單一環(huán)狀帶或壁的方式形成瓶子的固定裝置的情況下，特別是在它們是顎狀形式(即，包括一對(duì)相對(duì)的彎曲葉片元件)的情況下能夠獲得本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。
前面的描述闡明了根據(jù)本發(fā)明啟示制成的、用于自行車(chē)的輔助支承裝置的特點(diǎn)，在所附權(quán)利要求中對(duì)這些特點(diǎn)作了更詳細(xì)地描述。
前面的描述還闡明了本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)主要在于制造和使用裝置1的簡(jiǎn)化性，其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，其在時(shí)間上的可靠性以及使用中的安全性。
顯然，在不脫離在本發(fā)明基本原理上的新穎概念的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)此處作為一個(gè)例子所描述的裝置，可以作出各種改進(jìn)。
例如，最好以擴(kuò)口狀制造環(huán)狀帶3的上緣，以便更易于插入瓶子8。
由于例如通過(guò)位于裝置1的固定點(diǎn)下方的一部分自行車(chē)架便能夠?qū)崿F(xiàn)支承部分4的功能，因此也可以省略與錨固部分2結(jié)合為一體的支承部分4。
本發(fā)明的裝置1也適于支承與瓶子不同的容器或物品。由這一點(diǎn)考慮，因此，顯然根據(jù)所支承物品的類(lèi)型，帶3的橫截面(即其軸向通道的橫截面)如果必要可具有與環(huán)狀帶不同的形狀。
同樣，下部支承附件4可以具有與以上已參照環(huán)狀帶3描述、說(shuō)明的內(nèi)容相似的的彎曲邊緣。
權(quán)利要求
1.一種用于自行車(chē)的輔助支承裝置，特別是一種瓶子保持裝置，其限定了一個(gè)用于安裝附件(8)、特別是瓶子的插座，所述裝置(1)包括一個(gè)錨固部分(2)，該部分被固定在自行車(chē)的車(chē)架(6)上，以及一個(gè)大致為環(huán)狀的固定部分(3)，其與所述錨固部分相連并限定了一個(gè)貫通的軸向孔，所述孔用于接收通過(guò)該處的附件(8)的主體，其特征在于使所述環(huán)狀固定部分(3)與所述錨固部分(2)相連，以便由于附件(8)插入所述插座，所述環(huán)狀固定部分能夠相對(duì)于所述錨固部分(2)的軸線(AS)，繞其軸線(AF)從第一位置彈性轉(zhuǎn)動(dòng)至第二位置，其方式為在所述第二位置處，所述環(huán)狀固定部分能夠彈性地將所述附件固定在所述插座內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述環(huán)狀固定部分的形式為帶(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于所述帶(3)具有一個(gè)上部且以懸臂方式、沿一大致向下傾斜的平面從所述上部延伸，以便限定出一個(gè)徑向與所述上部相對(duì)且相對(duì)于其向下位移的帶部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于所述帶(3)在所述上部與所述錨固部分(2)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述錨固部分(2)和所述固定部分(3)形成一體件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于所述一體件包括一個(gè)可彈性變形的部分，該部分靠近錨固部分(2)和所述固定部分(3)之間的連接部分所處的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于其包括一個(gè)下部支承部分(4)，該部分還與錨固部分相連且能夠確保支承附件(8)主體的底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于所述錨固部分(2)，所述固定部分(3)以及所述支承部分(4)形成了一體件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述固定部分(3)帶有一個(gè)可彈性變形的薄片(5)，該薄片在所述固定部分(3)處于所述第二位置時(shí)，與所述附件(8)相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于所述錨固部分(2)，所述固定部分(3)，所述支承部分(4)以及所述薄片(5)形成了一體件。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于設(shè)置所述導(dǎo)引和定位裝置(2A，2B)，其包括至少兩個(gè)凸起(2A)，所述至少兩個(gè)凸起沿所述錨固部分(2)的主要部分縱向延伸，以便限定一個(gè)凹槽(2B)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于所述錨固部分(2)，所述固定部分(3)，所述支承部分(4)，所述薄片(5)以及所述凸起(2A，2B)形成了一體件。
13.根據(jù)權(quán)利要求5，8，10或12所述的裝置，其特征在于所述一體件由碳纖維材料制成。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在所述第一部分，所述通孔的軸線(AF)相對(duì)于錨固部分(2)的軸線(AS)傾斜；在所述第二部分，所述通孔的軸線(AF)大致平行于錨固部分(2)的軸線(AS)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述固定部分(3)具有一個(gè)內(nèi)部凸起(3A)，該凸起大致沿徑向與其連接至所述錨固部分(2)的部分相對(duì)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于在所述第一部分，所述通孔的軸線(AF)大致平行于錨固部分(2)的軸線(AS)；在所述第二部分，所述通孔的軸線(AF)相對(duì)于錨固部分(2)的軸線(AS)傾斜。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述固定部分(3)具有一個(gè)上部擴(kuò)口邊緣。
18.一種用于自行車(chē)的輔助支承裝置，特別是一種瓶子保持裝置，其限定了一個(gè)用于安裝附件(8)、特別是瓶子的插座，所述裝置(1)包括一個(gè)被固定在自行車(chē)的車(chē)架(6)上的錨固部分(2)，以及一個(gè)固定部分(3)，其與所述錨固部分相連并限定了一個(gè)貫通的軸向孔，該孔用于接收通過(guò)該處的附件(8)的主體，其特征在于所述固定部分(3)具有相對(duì)較薄的厚度以及一個(gè)第一邊緣(3B)，該邊緣的橫剖面形狀具有帶有彎曲端部的輪廓，所述固定部分(3)也沿所述第一邊緣(3B)具有相對(duì)較薄的厚度。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于所述固定部分(3)還包括一個(gè)第二邊緣(3C)且所述固定部分(3)沿所述第二邊緣的形狀所具有的橫剖面具有帶有彎曲端部的輪廓，所述固定部分(3)也沿所述第二邊緣(3C)具有相對(duì)較薄的厚度。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于所述固定部分(3)具有大致恒定的厚度。
21.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于所述固定部分(3)具有大致環(huán)形形狀。
22.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于其包括一個(gè)彎曲的葉片部件，該部件具有一對(duì)以顎狀形式彼此相對(duì)的彎曲件。
23.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于其包括一個(gè)下部支承件(4)，其用于支承附件(8)的下部。
24.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于所述錨固部分(2)以及所述固定裝置(3，4)形成一體件。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的裝置，其特征在于所述一體件由碳纖維制成。
26.根據(jù)權(quán)利要求21所述的裝置，其特征在于所述固定部分(3)和所述錨固部分(2)之間的連接部分可彈性變形，以便由于瓶子插入所述插座，固定部分(3)能夠相對(duì)于錨固部分的軸線(AS)、繞其軸線(AF)在至少兩個(gè)不同的位置之間彈性轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述兩個(gè)位置中的一個(gè)位置處，能夠以保持附件(8)鎖定在其插座內(nèi)的方式彈性推動(dòng)所述固定部分(3)。
全文摘要
一種用于自行車(chē)的瓶子保持裝置，其包括一個(gè)被固定在自行車(chē)車(chē)架(6)上的錨固部分(2)；一個(gè)與錨固部分(2)相連的下部支承部分(4)，其用于支承瓶子的底部；以及一個(gè)在其內(nèi)能插入瓶子的上部環(huán)狀固定部分(3)。通過(guò)錨固部分以懸臂方式支承環(huán)狀固定部分(3)，以便由于瓶子的插入，固定部分能夠相對(duì)于錨固部分、繞其軸線彈性轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B62J11/00GK1420049SQ02151310
公開(kāi)日2003年5月28日 申請(qǐng)日期2002年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月16日
發(fā)明者馬里奧·梅焦蘭 申請(qǐng)人:坎培諾洛有限公司