專(zhuān)利名稱(chēng)：手推車(chē)的風(fēng)輪控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手推車(chē)的風(fēng)輪控制裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種手推車(chē)的風(fēng)輪控制裝置，其特征在于該控制裝置組裝設(shè)于兩風(fēng)輪的輪圈內(nèi)側(cè)與架本體的樞接座之間，連動(dòng)桿銜接于兩側(cè)控制裝置間，其裝置主要由一轂體、一齒盤(pán)、一調(diào)控件、一限位件、一拉伸彈簧、一固定板、一連動(dòng)桿及一蓋體所組成；該轂體，為圓桶形狀套設(shè)于風(fēng)輪輪圈的突部上，一側(cè)具固定緣供定位元件將轂體組裝固定于風(fēng)輪輪圈內(nèi)側(cè)，另端設(shè)有一座供齒盤(pán)套置，籍銷(xiāo)塊插結(jié)不錯(cuò)動(dòng)的固結(jié)在轂體側(cè)端；該固定板，其上預(yù)定位置設(shè)有輪軸穿孔，及連動(dòng)桿穿孔及拗折有一彈簧組裝腳，固定板可以任何方式固設(shè)于手推車(chē)構(gòu)造中的架本體樞結(jié)座外側(cè)；該限位件，其中間附近設(shè)有橫向的長(zhǎng)弧形穿孔，長(zhǎng)弧形穿孔下緣對(duì)中設(shè)有定位窩槽，頂端拗折有一彈簧組裝腳，底端拗折有撥動(dòng)片；該調(diào)控件，中間附近設(shè)具缺邊的樞接孔，內(nèi)側(cè)端設(shè)有閃設(shè)邊，閃設(shè)邊的兩側(cè)部位形成有上、下嵌掣齒，底端設(shè)有卡持邊；該連動(dòng)桿，端側(cè)設(shè)呈具缺角的樞接座，供調(diào)控件以缺邊樞接孔不錯(cuò)動(dòng)套結(jié)；該蓋體，設(shè)有轂體穿孔，其可配合固定板相對(duì)結(jié)合而將齒盤(pán)、調(diào)控件、限位件及拉伸彈簧容設(shè)于其內(nèi)部。
該控制裝置無(wú)需改變常用手推車(chē)既有構(gòu)造前題下，而能簡(jiǎn)易附加組裝于兩風(fēng)輪的輪圈內(nèi)側(cè)與架本體的樞結(jié)座間，利用連動(dòng)桿銜接操作，使之能同步調(diào)控兩風(fēng)輪能作順或逆向滾動(dòng)而另向則掣動(dòng)，以此控制裝置，便能提供手推車(chē)于坡道推行，具有防止向下溜滑安全性。
圖2為本實(shí)用新型控制裝置的分解外觀圖。
圖3為本實(shí)用新型控制裝置的組裝外觀圖。
圖4為本實(shí)用新型控制裝置呈不控制風(fēng)輪滾動(dòng)方向的操作示意圖。
圖5-1-2為本實(shí)用新型控制裝置呈控制風(fēng)輪能作順向滾動(dòng)、逆向掣動(dòng)的操作示意圖。
圖6-1-2為本實(shí)用新型控制裝置呈控制風(fēng)輪能作逆向滾動(dòng)、順向掣動(dòng)的操作示意圖。
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圖1，本實(shí)用新型的控制控制可在不改變常用手推車(chē)10構(gòu)造前題下，能簡(jiǎn)易附加組裝于兩風(fēng)輪15的輪圈151內(nèi)側(cè)與架本體11的樞結(jié)座13間實(shí)施，可通過(guò)銜接于兩側(cè)控制裝置間的連動(dòng)桿26，來(lái)同步調(diào)控操作兩風(fēng)輪15能作順或逆向滾動(dòng)而另向則掣動(dòng)及調(diào)控呈順、逆向皆能自由滾動(dòng)的功能。
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圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的控制裝置主要由一轂體20、一齒盤(pán)21、一調(diào)控件22、一限位件23、一拉伸彈簧24、一固定板25、一連動(dòng)桿26及一蓋體27所組成；其中；該轂體20，為圓桶形狀可套設(shè)于風(fēng)輪15輪圈151的突部152上，一側(cè)具固定緣201供定位元件202將轂體20組裝固定于風(fēng)輪15輪圈151內(nèi)側(cè)，其另端設(shè)有一座可供齒盤(pán)21套置，藉銷(xiāo)塊203插結(jié)，使齒盤(pán)21不錯(cuò)動(dòng)的固結(jié)在轂體20側(cè)端；該固定板25，其上預(yù)定位置設(shè)有輪軸穿孔251及連動(dòng)桿穿孔252及拗折有一彈簧組裝腳253，固定板25可以任何方式固設(shè)于手推車(chē)10構(gòu)造中的架本體11樞結(jié)座13外側(cè)；該限位件23，其中間附近設(shè)有橫向的長(zhǎng)弧形穿孔231，長(zhǎng)弧形穿孔231下緣對(duì)中設(shè)有定位窩槽232，頂端拗折有一彈簧組裝腳233，底端拗折有撥動(dòng)片234；該調(diào)控件22，其中間附近設(shè)具缺邊的樞接孔221，內(nèi)側(cè)端設(shè)有閃設(shè)邊222，閃設(shè)邊222的兩側(cè)部位形成有上、下嵌掣齒223、224，底端設(shè)有卡持邊225；該連動(dòng)桿26，其端側(cè)設(shè)呈具缺角的樞接座261，可供調(diào)控件22以缺邊樞接孔221不錯(cuò)動(dòng)套結(jié)；該蓋體27，設(shè)有轂體穿孔271，其可配合固定板25相對(duì)結(jié)合而將齒盤(pán)21、調(diào)控件22、限位件23及拉伸彈簧24容設(shè)于其內(nèi)部；請(qǐng)參閱
圖1、3，本實(shí)用新型控制裝置的組裝步驟為；固定板25以穿孔251套置于手推車(chē)10的輪軸14而位在其樞結(jié)座13側(cè)邊并固定；而拉伸彈簧24以一端鉤固于固定板25的組合腳253上，另端鉤固于限位件23頂端的組合腳233；當(dāng)連動(dòng)桿26以樞接座261端由固定板25的穿孔252穿入并穿過(guò)限位件23的長(zhǎng)弧形穿孔231，而調(diào)控件22以缺邊樞接孔221套置于連動(dòng)桿26的缺角樞接座261上，可于連動(dòng)桿26上位在固定板25內(nèi)面及調(diào)控件22外面藉C型彈性?shī)A片30設(shè)置，可將連動(dòng)桿26、調(diào)控件22及限位件23組裝于固定板25上，且可將其間的組裝加以定位；蓋體27以穿孔271套設(shè)于轂體20后，再將齒盤(pán)21不錯(cuò)動(dòng)套置于轂體20的座端，當(dāng)轂體20以固定緣201藉固定元件202鎖固于風(fēng)輪15的輪圈151內(nèi)側(cè)，風(fēng)輪15以輪圈151樞結(jié)于輪軸14上，便可使齒盤(pán)21平行對(duì)應(yīng)位在調(diào)控件22旁側(cè)；當(dāng)蓋體27與固定板25間相對(duì)蓋合鎖結(jié)固定，將齒盤(pán)21、調(diào)控件22、限位件23及拉伸彈簧24容設(shè)于其內(nèi)部，用以構(gòu)成為一種風(fēng)輪控制裝置。
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圖1、4，本實(shí)用新型的操作實(shí)施方式為；操作邊動(dòng)桿26上設(shè)置的踏板40使其為水平位置，即連動(dòng)桿26于固定板25穿孔252內(nèi)定點(diǎn)旋動(dòng)，使調(diào)控件22內(nèi)側(cè)閃設(shè)邊222的上嵌掣齒223、下嵌掣齒224同步不與齒盤(pán)21嚙合，此情況下位在限位件23正上方的拉伸彈簧24呈垂直向，并提供一向上拉動(dòng)張力，通過(guò)定位窩槽232于連動(dòng)桿26底面抵止，及以撥動(dòng)片234位在調(diào)控件22底端卡持邊225內(nèi)抵止，來(lái)提供調(diào)控件22的上、下嵌掣齒223、224恒保持不與齒盤(pán)21嚙合，在此狀態(tài)，兩風(fēng)輪15則可于輪軸14上自由順、逆向滾動(dòng)，而方便手推車(chē)10于平面上推或拉動(dòng)搬運(yùn)貨物。
請(qǐng)參閱圖4、5，當(dāng)使用者以腳操作踏板40使連動(dòng)桿26向上扳動(dòng)(順向旋動(dòng))，可連同固定于樞接座261的調(diào)控件22同步順向旋動(dòng)，使上嵌掣齒223與齒盤(pán)21相互嚙合(如圖5-1狀態(tài)，下嵌掣齒224則遠(yuǎn)離齒盤(pán)21)，在此同時(shí)，連動(dòng)桿26穿置于限位件23的長(zhǎng)弧形穿孔231內(nèi)，且限位件23底端撥動(dòng)片234可利用拉伸彈簧24向上張力抵止于調(diào)控件22底端卡持邊225，當(dāng)調(diào)控件22旋動(dòng)后，可順勢(shì)滑移至卡持邊225外側(cè)，以外斜角度拉持調(diào)控件22，使其上嵌掣齒223恒與齒盤(pán)21相互嚙合，來(lái)限制齒盤(pán)21不可逆向轉(zhuǎn)動(dòng)(即可限制風(fēng)輪15不可逆向滾動(dòng))，請(qǐng)參閱圖5-2，齒盤(pán)21順向轉(zhuǎn)動(dòng)是可將調(diào)控件22的上嵌掣齒223推開(kāi)，得有風(fēng)輪15可順向滾動(dòng)、逆向則提供掣動(dòng)的控制功能。
請(qǐng)參閱圖4、6，當(dāng)使用者以腳操作踏板40使連動(dòng)桿26向下扳動(dòng)(逆向旋動(dòng))，可連同固定于其樞接座261的調(diào)控件22同步逆向旋動(dòng)，使其下嵌掣齒224與齒盤(pán)21相互嚙合(如圖6-1狀態(tài)，上嵌掣齒223遠(yuǎn)離齒盤(pán)21)在此同時(shí)，連動(dòng)桿26穿置于限位件23的長(zhǎng)弧形穿孔231內(nèi)，且限位件23底端撥動(dòng)片234可利用拉伸彈簧24向上張力抵止于調(diào)控件22底端卡持邊225，當(dāng)調(diào)控件22旋動(dòng)后可順勢(shì)滑至卡持邊225內(nèi)側(cè)，以?xún)?nèi)斜角度拉持調(diào)控件22，使其下嵌掣齒224恒與齒盤(pán)21相互嚙合，來(lái)限制齒盤(pán)21不可順向轉(zhuǎn)動(dòng)(即可限制風(fēng)輪15不可順向滾動(dòng))，請(qǐng)參閱圖6-2，齒盤(pán)21逆向轉(zhuǎn)動(dòng)可將調(diào)控件22的下嵌掣齒224推開(kāi)，而得有風(fēng)輪可逆向滾動(dòng)、順向則提供掣動(dòng)的控制功能。
至于本實(shí)用新型風(fēng)輪的控制裝置具有順向或逆向控制功能，主要是手推車(chē)于坡道上由下向上推動(dòng)或由上向下拉動(dòng)方式操作，皆能藉由本實(shí)用新型得有所欲單向掣動(dòng)功能，使之皆能具有防止向下滑溜的安全控制。
本實(shí)用新型可在不偏離主要精神及特征下以其它形式實(shí)施，因此上述的較佳實(shí)施例只是舉例方式被舉出，且不應(yīng)將其視為限制，本實(shí)用新型的范疇是由申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所界定，而非由說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所定義，甚者，屬于申請(qǐng)專(zhuān)利范圍等效變化或修改，都落在本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種手推車(chē)的風(fēng)輪控制裝置，其特征在于該控制裝置組裝設(shè)于兩風(fēng)輪的輪圈內(nèi)側(cè)與架本體的樞接座之間，連動(dòng)桿銜接于兩側(cè)控制裝置間，其裝置主要由一轂體、一齒盤(pán)、一調(diào)控件、一限位件、一拉伸彈簧、一固定板、一連動(dòng)桿及一蓋體所組成；該轂體，為圓桶形狀套設(shè)于風(fēng)輪輪圈的突部上，一側(cè)具固定緣供定位元件將轂體組裝固定于風(fēng)輪輪圈內(nèi)側(cè)，另端設(shè)有一座供齒盤(pán)套置，籍銷(xiāo)塊插結(jié)不錯(cuò)動(dòng)的固結(jié)在轂體側(cè)端；該固定板，其上預(yù)定位置設(shè)有輪軸穿孔，及連動(dòng)桿穿孔及拗折有一彈簧組裝腳，固定板可以任何方式固設(shè)于手推車(chē)構(gòu)造中的架本體樞結(jié)座外側(cè)；該限位件，其中間附近設(shè)有橫向的長(zhǎng)弧形穿孔，長(zhǎng)弧形穿孔下緣對(duì)中設(shè)有定位窩槽，頂端拗折有一彈簧組裝腳，底端拗折有撥動(dòng)片；該調(diào)控件，中間附近設(shè)具缺邊的樞接孔，內(nèi)側(cè)端設(shè)有閃設(shè)邊，閃設(shè)邊的兩側(cè)部位形成有上、下嵌掣齒，底端設(shè)有卡持邊；該連動(dòng)桿，端側(cè)設(shè)呈具缺角的樞接座，供調(diào)控件以缺邊樞接孔不錯(cuò)動(dòng)套結(jié)；該蓋體，設(shè)有轂體穿孔，其可配合固定板相對(duì)結(jié)合而將齒盤(pán)、調(diào)控件、限位件及拉伸彈簧容設(shè)于其內(nèi)部。
專(zhuān)利摘要一種手推車(chē)的風(fēng)輪控制裝置，該控制裝置組裝設(shè)于兩風(fēng)輪的輪圈內(nèi)側(cè)與架本體的樞接座之間，連動(dòng)桿銜接于兩側(cè)控制裝置間，其裝置主要由一轂體、一齒盤(pán)、一調(diào)控件、一限位件、一拉伸彈簧、一固定板、一連動(dòng)桿及一蓋體所組成；該控制裝置為兩組，是利用連動(dòng)桿銜接操作，使之能同步調(diào)控兩風(fēng)輪能作順或逆向滾動(dòng)變異，另向則提供掣動(dòng)，以此控制裝置，便能提供手推車(chē)于坡道上推動(dòng)或拉動(dòng)，皆能具有防止向下滑溜的安全性。
文檔編號(hào)B62B9/00GK2523659SQ0220474
公開(kāi)日2002年12月4日 申請(qǐng)日期2002年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月23日
發(fā)明者李福生 申請(qǐng)人:李福生