專利名稱：摩托車用遮陽避雨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車的其他保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
摩托車經(jīng)常臨時(shí)停車，若遇到下雨，雨水不僅淋濕車身及座墊，甚至?xí)?jīng)各種電路開關(guān)孔進(jìn)入車體內(nèi)，造成電路潮濕短路；即使天晴，摩托車停下無遮擋，陽光直射到車身上，造成車身油漆過早老化，座墊過熱而一時(shí)難以入座；有時(shí)露天場(chǎng)所灰塵大，容易弄臟摩托車。但目前采用的結(jié)構(gòu)、功能比較單一，如塑料罩，遮陽墊等，而且操作不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種直接裝在車子尾部、操作方便的摩托車用遮陽避雨器。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下1)在盒體內(nèi)的前部裝有數(shù)排龍骨支撐的遮陽避雨面，最外面的龍骨頂端裝有“?！毙未羁郏扛埞巧隙碎_有能穿絲線的小孔，蓋板的前部開有凹槽；2)在盒體內(nèi)的中部裝有一個(gè)卷線裝置，包括盒體兩側(cè)的臺(tái)肩上分別置有階梯形彈簧固定軸和固定軸，分別用固定螺釘與盒體側(cè)面固緊定位，固定軸和彈簧固定軸之間裝有支撐軸，兩端通過螺釘聯(lián)成一體，彈簧固定軸的階梯上裝有旋轉(zhuǎn)套筒，固定軸上套有階梯形旋轉(zhuǎn)套筒，旋轉(zhuǎn)套筒和階梯形旋轉(zhuǎn)套筒外套有卷線軸，兩端分別通過螺釘聯(lián)成一體，數(shù)個(gè)卷線器分別通過螺釘固定在卷線軸上，卷線軸內(nèi)裝有彈簧，彈簧的一端固定在彈簧固定軸上，彈簧的另一端固定在階梯形旋轉(zhuǎn)套筒上，數(shù)根絲線的一端穿過蓋板上的導(dǎo)線板的孔和龍骨上端的孔后，與最外面的一根龍骨固接，數(shù)根絲線的另一端卷繞在卷線軸上；3)在盒體內(nèi)的后部開有橫槽，安裝釘穿過橫槽與摩托車尾架的管箍固接成一體。
本實(shí)用新型的龍骨為3～12排，卷線器為三個(gè)，絲線為三根。
本實(shí)用新型的有益效果是1)采用遮陽避雨布可滿足多功能要求，既能防止太陽直射，又避免了雨水淋濕，同時(shí)還能擋住灰塵；2)采用龍骨的結(jié)構(gòu)，使摩托車座位和油箱包裹的范圍更大，有利于摩托車的保護(hù)；3)采用管箍的聯(lián)接方式，安裝不受尾箱的影響，更加方便、可靠。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的卷線裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1卷線器、2卷線軸、3固定螺釘、4盒體、5摩托車尾架、6管箍、7安裝釘、8螺釘、9蓋板、10、導(dǎo)線板、11絲線、12龍骨、13遮陽避雨布、14旋轉(zhuǎn)軸、15彈簧、16旋轉(zhuǎn)套筒、17固定軸、18螺釘、19螺釘、20支撐軸、21螺釘、22螺釘、23彈簧固定軸。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，它包括1)在盒體4內(nèi)的前部裝有數(shù)排龍骨12支撐的遮陽避雨面13，最外面的龍骨頂端裝有“?！毙未羁郏扛埞?2上端開有能穿絲線11的小孔，蓋板9的前部開有凹槽，蓋板9蓋在盒體4上；2)在盒體4內(nèi)的中部裝有一個(gè)卷線裝置，包括盒體兩側(cè)的臺(tái)肩上分別置有階梯形彈簧固定軸23和固定軸17，分別用固定螺釘3與盒體4側(cè)面固緊定位，固定軸17和彈簧固定軸23之間裝有支撐軸20，兩端通過螺釘19聯(lián)成一體，彈簧固定軸23的階梯上裝有旋轉(zhuǎn)套筒14，固定軸17上套有階梯形旋轉(zhuǎn)套筒16，旋轉(zhuǎn)套筒14和階梯形旋轉(zhuǎn)套筒16外套有卷線軸2，兩端分別通過螺釘22、18聯(lián)成一體，數(shù)個(gè)卷線器1分別通過螺釘21固定在卷線軸2上，卷線軸2內(nèi)裝有彈簧15，彈簧15的一端固定在彈簧固定軸23上，彈簧15的另一端固定在階梯形旋轉(zhuǎn)套筒16上，數(shù)根絲線11的一端穿過蓋板9上的導(dǎo)線板10的孔和龍骨12上端的孔后，與最外面的一根龍骨固接，數(shù)根絲線12的另一端卷繞在各自的卷線軸2上；3)在盒體4內(nèi)的后部開有橫槽，安裝釘7穿過橫槽與摩托車尾架5的管箍6固接成一體。
當(dāng)使用遮陽避雨器時(shí)，只需用手拿住最外面的龍骨，從蓋板上的凹槽提起，絲線11向外拉，卷線器1帶動(dòng)卷線軸2以及旋轉(zhuǎn)套筒16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使彈簧15收緊，通過最外面龍骨鉤住座位下部或油箱的縫隙，即可蓋住摩托車。當(dāng)不使用遮陽避雨器時(shí)，卷線器1就在彈簧15的作用下回轉(zhuǎn)，從而使絲線11自動(dòng)回轉(zhuǎn)到卷線器1上，在絲線11回退過程中，與絲線11相連的龍骨12也一道回退，而與此同時(shí)，遮陽避雨布13就不斷地折疊在龍骨12之間，并靠在導(dǎo)線板10上，最后通過最外面的頂端的“?！毙未羁劭墼谏w板9的凹槽里固定。
遮陽避雨器的整體結(jié)構(gòu)尺寸約為300mm×50mm×80mm，卷線器1上纏有的絲線11長度約為1.2m，遮陽避雨布13的布幅約為1.2m×0.5m。
權(quán)利要求1.摩托車用遮陽避雨器，其特征在于1)在盒體[4]內(nèi)的前部裝有數(shù)排龍骨[12]支撐的遮陽避雨面[13]，最外面的龍骨頂端裝有“Γ”形搭扣，每根龍骨[12]上端開有能穿絲線[11]的小孔，蓋板[9]的前部開有凹槽；2)在盒體[4]內(nèi)的中部裝有一個(gè)卷線裝置，包括盒體兩側(cè)的臺(tái)肩上分別置有階梯形彈簧固定軸[23]和固定軸[17]，分別用固定螺釘[3]與盒體[4]側(cè)面固緊定位，固定軸[17]和彈簧固定軸[23]之間裝有支撐軸[20]，兩端通過螺釘[19]聯(lián)成一體，彈簧固定軸[23]的階梯上裝有旋轉(zhuǎn)套筒[14]，固定軸[17]上套有階梯形旋轉(zhuǎn)套筒[16]，旋轉(zhuǎn)套筒[14]和階梯形旋轉(zhuǎn)套筒[16]外套有卷線軸[2]，兩端分別通過螺釘[22]、[18]聯(lián)成一體，數(shù)個(gè)卷線器[1]分別通過螺釘[21]固定在卷線軸[2]上，卷線軸[2]內(nèi)裝有彈簧[15]，彈簧[15]的一端固定在彈簧固定軸[23]上，彈簧[15]的另一端固定在階梯形旋轉(zhuǎn)套筒[16]上，數(shù)根絲線[11]的一端穿過蓋板[9]上的導(dǎo)線板[10]的孔和龍骨[12]上端的孔后，與最外面的一根龍骨固接，數(shù)根絲線[11]的另一端卷繞在各自的卷線軸[2]上；3)在盒體[4]內(nèi)的后部開有橫槽，安裝釘[7]穿過橫槽與摩托車尾架[5]的管箍[6]固接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用遮陽避雨器，其特征在于所說的龍骨[12]為3～12排，卷線器[1]為三個(gè)，絲線[11]為三根。
專利摘要一種摩托車用遮陽避雨器，在盒體內(nèi)的前部裝有數(shù)排龍骨支撐的遮陽避雨布，中部裝有一個(gè)卷線裝置，后部開有橫槽，安裝釘穿過橫槽與摩托車尾架的管箍固接成一體。使用時(shí)，用手拿住最外面的龍骨，從蓋板上的凹槽提起，絲線向外拉，卷線器帶動(dòng)卷線軸以及階梯形旋轉(zhuǎn)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使彈簧收緊，通過最外面龍骨鉤住座位下部或油箱的縫隙，即可蓋住摩托車。反之，遮陽避雨布就折疊在龍骨之間，并靠在導(dǎo)線板上，用龍骨頂端的“?！毙未羁劭墼谏w板的凹槽里固定。本實(shí)用新型采用遮陽避雨布，既能防止太陽直射，又避免了雨水淋濕，同時(shí)還能擋住灰塵；采用龍骨的結(jié)構(gòu)，使摩托車座位和油箱包裹的范圍更大，有利于摩托車的保護(hù)；采用管箍聯(lián)接，安裝不受尾箱的影響，更加方便、可靠。
文檔編號(hào)B62J23/00GK2548892SQ02217318
公開日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月9日
發(fā)明者匡繼勇, 盧賢順, 馮萬海 申請(qǐng)人:浙江美宇摩配有限公司