專利名稱：變速三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人力三輪車。
背景技術(shù)：
公知的三輪車由車架連接車箱、前輪、后輪構(gòu)成，車架中部連接有腳拐、輪盤、鏈條等傳動(dòng)裝置。該車的傳動(dòng)裝置沒有變速機(jī)構(gòu)，因而不具有變速功能。在滿載時(shí)，騎行費(fèi)力；在空載時(shí)，速度又太慢。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種變速三輪車，該三輪車能夠變速，在滿載時(shí)，騎行省力；在空載時(shí)，速度較快。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該變速三輪車的車架后部連接有車箱和后輪，車架前端連接有前輪，車架前部連接有中軸，中軸連接有輪盤和腳拐，中軸還連接有變速機(jī)構(gòu)，所述的變速機(jī)構(gòu)是中軸連接有側(cè)面凹陷且有內(nèi)齒并可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪和可在中軸上滑動(dòng)的滑動(dòng)齒輪，輪盤與驅(qū)動(dòng)齒輪固定連接在一起可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)齒輪由大齒輪通過定位套連接有小齒輪、定位套內(nèi)裝有彈簧和鋼珠構(gòu)成，大齒輪和小齒輪之間有變速桿，驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪、低速齒輪和高速齒輪與副軸固定連接在一起。
本實(shí)用新型的滑動(dòng)齒輪可在中軸上滑動(dòng)，與各個(gè)變速齒輪進(jìn)行嚙合，再通過輪盤和鏈條帶動(dòng)后輪，實(shí)現(xiàn)人力三輪車的變速騎行。三輪車滿載時(shí)，騎行省力；空載時(shí)，速度較快。特別適合農(nóng)村作為運(yùn)送貨物的人力三輪車使用。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中的變速機(jī)構(gòu)示意圖。
圖中1.車架、2.變速桿、3.腳拐、4.變速機(jī)構(gòu)、5.輪盤、6.鏈條、7.殼體、8.大齒輪、9.中軸、10.定位槽、11.高速齒輪、12.副軸、13.低速齒輪、14.傳動(dòng)齒輪、15.驅(qū)動(dòng)齒輪、16.小齒輪、17.鋼珠、18.彈簧。
具體實(shí)施方式
在圖1中，車架1后部連接有車箱和后輪，車架1前端連接有前輪。車架1前部連接有中軸9，中軸9連接有輪盤5和腳拐3。中軸9還連接有變速機(jī)構(gòu)4。
在圖2中，所述的變速機(jī)構(gòu)4是中軸9連接有側(cè)面凹陷且有內(nèi)齒并可在中軸9上轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪15和可在中軸9上滑動(dòng)的滑動(dòng)齒輪。輪盤5與驅(qū)動(dòng)齒輪15固定連接在一起可在中軸9上轉(zhuǎn)動(dòng)?；瑒?dòng)齒輪由大齒輪8通過定位套連接有小齒輪16、定位套內(nèi)裝有彈簧18和鋼珠17構(gòu)成，大齒輪8和小齒輪16之間有變速桿2，驅(qū)動(dòng)齒輪15與傳動(dòng)齒輪14相嚙合，傳動(dòng)齒輪14、低速齒輪13及高速齒輪11與副軸12固定連接有在一起。
輪盤5與驅(qū)動(dòng)齒輪15固定連接在一起，可在中軸9上一起轉(zhuǎn)動(dòng)，腳拐3與中軸9固定連接在一起?；瑒?dòng)齒輪可在中軸9上橫向滑動(dòng)，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)。中軸9上有三道定位槽10，當(dāng)滑動(dòng)齒輪在中軸9上左右滑動(dòng)時(shí)，鋼珠17在彈簧18的作用下可進(jìn)入相應(yīng)的定位槽10中，實(shí)現(xiàn)小齒輪16與驅(qū)動(dòng)齒輪15的內(nèi)齒、小齒輪16與低速齒輪13以及大齒輪8與高速齒輪11的準(zhǔn)確嚙合。高速齒輪11、低速齒輪13及傳動(dòng)齒輪14與副軸12固定連接在一起。傳動(dòng)齒輪14和驅(qū)動(dòng)齒輪15大小相同。低速齒輪13大于小齒輪16，高速齒輪11小于大齒輪8。變速桿2可左右扳動(dòng)，撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，使其左右移動(dòng)。
當(dāng)滑動(dòng)齒輪的小齒輪16位于驅(qū)動(dòng)齒輪15的凹面內(nèi)與內(nèi)齒嚙合時(shí)，腳拐3通過中軸9、小齒輪16、驅(qū)動(dòng)齒輪15及輪盤5和鏈條6直接帶動(dòng)后輪，三輪車以中速行駛。
當(dāng)變速桿2將大齒輪8向左撥動(dòng)時(shí)，小齒輪16便退出驅(qū)動(dòng)齒輪15的凹面與內(nèi)齒分離，直接與低速齒輪13相嚙合，腳拐3通過中軸9、滑動(dòng)齒輪的小齒輪16、低速齒輪13、副軸12、驅(qū)動(dòng)齒輪15及輪盤5和鏈條6帶動(dòng)后輪，三輪車以低速行駛，騎行省力，適于滿載時(shí)騎行。
當(dāng)變速桿2將大齒輪8繼續(xù)向左撥動(dòng)時(shí)，小齒輪16與低速齒輪13分開，大齒輪8便與高速齒輪11相嚙合，腳拐3則通過中軸9、大齒輪8、副軸12、傳動(dòng)齒輪14、驅(qū)動(dòng)齒輪15及輪盤5和鏈條6帶動(dòng)后輪，三輪車以高速行駛，適于空載時(shí)騎行。
權(quán)利要求1.一種變速三輪車，該變速三輪車的車架后部連接有車箱和后輪，車架前端連接有前輪，車架前部連接有中軸，中軸連接有輪盤和腳拐，其特征是中軸還連接有變速機(jī)構(gòu)，所述的變速機(jī)構(gòu)是中軸連接有側(cè)面凹陷且有內(nèi)齒并可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪和可在中軸上滑動(dòng)的滑動(dòng)齒輪，輪盤與驅(qū)動(dòng)齒輪固定連接在一起可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)齒輪由大齒輪通過定位套連接有小齒輪、定位套內(nèi)裝有彈簧和鋼珠構(gòu)成，大齒輪和小齒輪之間有變速桿，驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪、低速齒輪和高速齒輪與副軸固定連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速三輪車，該變速三輪車的中軸連接有變速機(jī)構(gòu)，變速機(jī)構(gòu)是中軸連接有側(cè)面凹陷且有內(nèi)齒并可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪和可在中軸上滑動(dòng)的滑動(dòng)齒輪，輪盤與驅(qū)動(dòng)齒輪固定連接在一起可在中軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，輪盤與驅(qū)動(dòng)齒輪固定連接在一起，滑動(dòng)齒輪由大齒輪通過定位套連接有小齒輪、定位套內(nèi)裝有彈簧和鋼珠構(gòu)成，大齒輪和小齒輪之間有變速桿，驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪、低速齒輪和高速齒輪與副軸固定連接在一起。滑動(dòng)齒輪可在中軸上滑動(dòng)，與變速齒輪進(jìn)行嚙合，實(shí)現(xiàn)變速騎行。適合農(nóng)村作為運(yùn)送貨物的人力三輪車使用。
文檔編號B62K5/00GK2537622SQ02218610
公開日2003年2月26日 申請日期2002年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月25日
發(fā)明者張?jiān)聘?申請人:張?jiān)聘?br>