專利名稱：摩托車防盜報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜報警器，特別涉及一種摩托車防盜報警器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種摩托車防盜報警器，它包括高頻發(fā)射器，高頻接收器，微控制器，振動傳感器，振動信號放大器，執(zhí)行電路，報警聲發(fā)生器，電源濾波，其特征在于高頻接收器、振動信號放大器的輸出端分別與微控制器輸入端相接，微控制器的輸出端與執(zhí)行電路和報警聲發(fā)生器相接，振動傳感器的輸出端與振動信號放大器的輸入端相接，電源濾波的輸出端分別連接到高頻接收器、微控制器、振動信號放大器、報警聲發(fā)生器。
上述執(zhí)行電路由繼電器J1、J2、J3，三極管T4、T5、T8、T9、T10，二極管D3、D4、D5、D6、D7、D8，電阻R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11和電解電容C8組成，其中三極管T8、T9、T10組成三個放大器，三極管T8的輸入端基極串接電阻R7接在微控制器17腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J3和二極管D8，在微控制器的控制下，繼電器J3控制摩托車電門鎖線的通斷；三極管T9的輸入端基極串接電阻R6接在微控制器2腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J2和二極管D7，繼電器J2的輸出接點(diǎn)并聯(lián)接有兩個二極管D3、D4，在微控制器的控制下，用來控制摩托車兩個方向燈的通斷；三極管T10的輸入端基極串接電阻R5接在微控制器1腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J1和二極管D6，在微控制器的控制下，繼電器J1控制摩托車啟動線的通斷；耐高壓三極管T4、T5、和電阻R8、R9組成兩個放大器，三極管T4、T5的集電極相連，輸入端基極分別串接電阻R8、R9后，與微控制器的7、8腳相連，在微控制器的控制下，三極管T4的輸出端發(fā)射極控制熄火線2，三極管T5的集電極控制熄火線1，三極管T5的發(fā)射極接地。
上述振動傳感器由一只一端裝有永磁鐵的彈簧和一只線圈L1組成，彈簧的另一端固定在電路板上，裝有永磁鐵一端靠近線圈，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流，經(jīng)由兩級運(yùn)算放大器組成的振動信號放大器放大整形后，輸出給微控制器9腳。
上述電源濾波由三極管T1、T2、T3，穩(wěn)壓二極管D2組成過壓保護(hù)電路，當(dāng)摩托車調(diào)壓器輸出電壓瞬間超過18伏時，過壓保護(hù)電路切斷電源，防止電壓過高損壞報警器，三極管T11、電阻R4、二極管D10、電容C3、電容C4、電容C5組成穩(wěn)壓電路，為微控制器、高頻接收器，振動信號放大器提供穩(wěn)定電壓。
上述微控制器由集成電路模塊PIC16C54構(gòu)成，用于解碼和完成各種控制，輸入端9腳接振動信號放大器，10腳接高頻接收器。
上述報警聲發(fā)生器主要由集成電路模塊IC3、大功率三極管T6、T7、輸出變壓器B1和喇叭組成，集成電路模塊IC3作為報警聲發(fā)生器的輸入端與微控制器6腳相連，三極管T6、三極管T7、輸出變壓器B1作為報警聲發(fā)生器的輸出端，三極管T6、三極管T7組成功率放大器，三極管T6、三極管T7的集電極相接并接至輸出變壓器B1初級的一端，B1初級的另一端接至電源，在微控制器的控制下，報警信號經(jīng)三極管T6、三極管T7放大后，推動輸出變壓器B1使喇叭發(fā)出聲響。
本實(shí)用新型的有益效果是1、省去專用解碼芯片，由微處理器完成解碼功能，通過高頻發(fā)射器(俗稱遙控器)實(shí)現(xiàn)對摩托車設(shè)防、解除、電啟動、尋車等功能；2、振動傳感器為專用磁性傳感器，取代傳統(tǒng)的壓電陶瓷片，這樣可以延長使用壽命，提高可靠性；3、執(zhí)行電路為三只繼電器和二只三極管組成，取代傳統(tǒng)的五只繼電器方式，三只繼電器分別控制方向燈、電啟動、電門鎖，另外兩路用于熄火的線路由三極管控制，好處是三極管成本低、不怕振動，不會因振動而導(dǎo)通，這對熄火控制線十分重要；4、電源部分有過壓保護(hù)電路保護(hù)防盜器安全。防盜器在車鑰匙關(guān)上20秒后會自動進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)。本防盜器工作性能穩(wěn)定，成本低，可靠性好，摩托車在任何情況下，報警器都能保持正常狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單。


圖1是本實(shí)用新型的原理方框圖。
圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
防盜報警器的高頻發(fā)射器1(俗稱遙控器)，由編碼集成電路PT2260A產(chǎn)生編碼，與315兆赫茲的高頻振蕩調(diào)制后產(chǎn)生調(diào)制信號，通過天線發(fā)射給高頻接收器2。
防盜報警器的高頻接收器2由再生檢波器和整形電路組成，將收到的具有編碼信息的調(diào)制信號還原成編碼信號后，輸出給微控制器3，高頻接收器2的輸出端與微控制器3的10腳相連。
上述執(zhí)行電路6由繼電器J1、J2、J3，三極管T4、T5、T8、T9、T10，二極管D3、D4、D5、D6、D7、D8，電阻R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11和電解電容C8組成，其中三極管T8、T9、T10組成三個放大器，三極管T8的輸入端基極串接電阻R7接在微控制器3的17腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J3和二極管D8，在微控制器3的控制下，繼電器J3控制摩托車電門鎖線的通斷；三極管T9的輸入端基極串接電阻R6接在微控制器3的2腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J2和二極管D7，繼電器J2的輸出接點(diǎn)并聯(lián)接有兩個二極管D3、D4，在微控制器3的控制下，用來控制摩托車兩個方向燈的通斷；三極管T10的輸入端基極串接電阻R5接在微控制器3的1腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J1和二極管D6，在微控制器3的控制下，繼電器J1控制摩托車啟動線的通斷；耐高壓三極管T4、T5、和電阻R8、R9組成兩個放大器，三極管T4、T5的集電極相連，輸入端基極分別串接電阻R8、R9后，與微控制器3的7、8腳相連，在微控制器3的控制下，三極管T4的輸出端發(fā)射極控制熄火線2，三極管T5的集電極控制熄火線1，三極管T5的發(fā)射極接地。
上述振動傳感器4由一只一端裝有永磁鐵的彈簧和一只線圈L1組成，彈簧的另一端固定在電路板上，裝有永磁鐵一端靠近線圈，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流，經(jīng)由兩級運(yùn)算放大器組成的振動信號放大器5放大整形后，輸出給微控制器3的9腳。
上述電源濾波8由三極管T1、T2、T3，穩(wěn)壓二極管D2組成過壓保護(hù)電路，當(dāng)摩托車調(diào)壓器輸出電壓瞬間超過18伏時，過壓保護(hù)電路切斷電源，防止電壓過高損壞報警器，三極管T11、電阻R4、二極管D10、電容C3、電容C4、電容C5組成穩(wěn)壓電路，為微控制器3、高頻接收器2，振動信號放大器5提供穩(wěn)定電壓。
上述微控制器3由集成電路模塊PIC16C54構(gòu)成，用于解碼和完成各種控制，輸入端9腳接振動信號放大器5，10腳接高頻接收器2。
上述報警聲發(fā)生器7主要由集成電路模塊IC3、大功率三極管T6、T7、輸出變壓器B1和喇叭組成，集成電路模塊IC3作為報警聲發(fā)生器7的輸入端與微控制器3的6腳相連，三極管T6、三極管T7、輸出變壓器B1作為報警聲發(fā)生器7的輸出端，三極管T6、三極管T7組成功率放大器，三極管T6、三極管T7的集電極相接并接至輸出變壓器B1初級的一端，B1初級的另一端接至電源，在微控制器3的控制下，報警信號經(jīng)三極管T6、三極管T7放大后，推動輸出變壓器B1使喇叭發(fā)出聲響。
權(quán)利要求1.一種摩托車防盜報警器，它包括高頻發(fā)射器(1)，高頻接收器(2)，微控制器(3)，振動傳感器(4)，振動信號放大器(5)，執(zhí)行電路(6)，報警聲發(fā)生器(7)，電源濾波(8)，其特征在于高頻接收器(2)、振動信號放大器(5)的輸出端分別與微控制器(3)輸入端相接，微控制器(3)的輸出端與執(zhí)行電路(6)和報警聲發(fā)生器(7)相接，振動傳感器(4)的輸出端與振動信號放大器(5)的輸入端相接，電源濾波(8)的輸出端分別連接到高頻接收器(2)、微控制器(3)、振動信號放大器(5)、報警聲發(fā)生器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜報警器，其特征在于所述執(zhí)行電路(6)由繼電器J1、J2、J3，三極管T4、T5、T8、T9、T10，二極管D3、D4、D5、D6、D7、D8，電阻R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11和電解電容C8組成，其中三極管T8、T9、T10組成三個放大器，三極管T8的輸入端基極串接電阻R7接在微控制器(3)17腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J3和二極管D8，在微控制器(3)的控制下，繼電器J3控制摩托車電門鎖線的通斷；三極管T9的輸入端基極串接電阻R6接在微控制器(3)2腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J2和二極管D7，繼電器J2的輸出接點(diǎn)并聯(lián)接有兩個二極管D3、D4，在微控制器(3)的控制下，用來控制摩托車兩個方向燈的通斷；三極管T10的輸入端基極串接電阻R5接在微控制器(3)1腳，輸出端集電極并聯(lián)接繼電器J1和二極管D6，在微控制器(3)的控制下，繼電器J1控制摩托車啟動線的通斷；耐高壓三極管T4、T5、和電阻R8、R9組成兩個放大器，三極管T4、T5的集電極相連，輸入端基極分別串接電阻R8、R9后，與微控制器(3)的7、8腳相連，在微控制器(3)的控制下，三極管T4的輸出端發(fā)射極控制熄火線2，三極管T5的集電極控制熄火線1，三極管T5的發(fā)射極接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜報警器，其特征在于所述振動傳感器(4)由一只一端裝有永磁鐵的彈簧和一只線圈L1組成，彈簧的另一端固定在電路板上，裝有永磁鐵一端靠近線圈，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流，經(jīng)由兩級運(yùn)算放大器組成的振動信號放大器(5)放大整形后，輸出給微控制器(3)9腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜報警器，其特征在于所述電源濾波(8)由三極管T1、T2、T3，穩(wěn)壓二極管D2組成過壓保護(hù)電路；三極管T11、電阻R4、二極管D10、電容C3、電容C4、電容C5組成穩(wěn)壓電路，為微控制器(3)、高頻接收器(2)，振動信號放大器(5)提供穩(wěn)定電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜報警器，其特征在于所述微控制器(3)由集成電路模塊PIC16C54構(gòu)成，用于解碼和完成各種控制，輸入端9腳接振動信號放大器(5)，10腳接高頻接收器(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防盜報警器，其特征在于所述報警聲發(fā)生器(7)主要由集成電路模塊IC3、大功率三極管T6、T7、輸出變壓器B1和喇叭組成，集成電路模塊IC3作為報警聲發(fā)生器(7)的輸入端與微控制器(3)6腳相連，三極管T6、三極管T7、輸出變壓器B1作為報警聲發(fā)生器(7)的輸出端，三極管T6、三極管T7組成功率放大器，三極管T6、三極管T7的集電極相接并接至輸出變壓器B1初級的一端，B1初級的另一端接至電源，在微控制器(3)的控制下，報警信號經(jīng)三極管T6、三極管T7放大后，推動輸出變壓器B1使喇叭發(fā)出聲響。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車防盜報警器，它包括高頻發(fā)射器1，高頻接收器2，微控制器3，振動傳感器4，振動信號放大器5，執(zhí)行電路6，報警聲發(fā)生器7，電源濾波8，其特征在于其中所述高頻接收器2、振動信號放大器5的輸出端分別與微控制器3輸入端相接，微控制器3的輸出端與執(zhí)行電路6和報警聲發(fā)生器7相接，振動傳感器4的輸出端與振動信號放大器5的輸入端相接，電源濾波8的輸出端分別連接到高頻接收器2、微控制器3、振動信號放大器5、報警聲發(fā)生器7。本報警器省去專用解碼芯片，由微處理器完成解碼功能；振動傳感器為專用磁性傳感器；執(zhí)行電路為三只繼電器和二只三極管組成；電源部分有過壓保護(hù)電路保護(hù)防盜器安全。
文檔編號B62H5/00GK2548881SQ02222810
公開日2003年5月7日 申請日期2002年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月31日
發(fā)明者陳芝唐 申請人:陳芝唐