專利名稱：一種機動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在陸地上行駛的機動車，特別是具有著地輪的機動車。
背景技術(shù)：
在陸地上行駛的機動車都包括有車架、安裝在車架上的發(fā)動機，而且除了如坦克等以履帶著地的機動車外，都具有著地的輪子。在已有技術(shù)中，這種具有著地輪的機動車的特點，是著地輪都具有一根中心軸，著地輪通過該中心軸與車架轉(zhuǎn)動聯(lián)接。已有技術(shù)尚沒有一種具有著地輪，而著地輪卻沒有中心軸的機動車。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種具有著地輪、而著地輪卻沒有中心軸的機動車。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的機動車包括有車架、安裝在車架上的發(fā)動機、由發(fā)動機驅(qū)動的著地輪，特別的，著地輪對稱設(shè)置在車架的左右兩側(cè)，并且與車架滑動聯(lián)接，滑動聯(lián)接的自由度的方向為環(huán)繞著地輪中心的圓周方向，使得當(dāng)著地輪轉(zhuǎn)動時，車架與著地輪之間的相對運動，是車架沿著著地輪的圓周方向滑動，由此保證當(dāng)著地輪在地面上滾動時，車架相對于地面而言只會平動，而不會隨著著地輪一起滾動。在著地輪上，圍繞著地輪中心還環(huán)布有一圈齒牙，與該圈齒牙嚙合聯(lián)接有一個齒輪，該齒輪與車架上的發(fā)動機的動力輸出軸聯(lián)動。本實用新型的行駛原理是這樣的一方面，發(fā)動機通過與著地輪嚙合的齒輪驅(qū)動著地輪旋轉(zhuǎn)，使著地輪沿著地面滾動，另一方面，車架沿著著地輪的圓周方向滑動，亦即車架相對于地面而言作平移運動，由此便實現(xiàn)了機動車的行駛功能。由此可見，本實用新型雖然具有著地輪，但著地輪無需中心軸。
本實用新型的優(yōu)點是可帶給人一種新奇的感受，特別在娛樂業(yè)方面可滿足人們對新奇感的需要。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，其中


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是從
圖1的A-A剖切方向看到的左右兩側(cè)著地輪與車架滑動聯(lián)接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是從圖2的B向看到的著地輪與齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的另一實施例。
具體實施方式
參見
圖1、2，機動車包括一個車架1，安裝在車架內(nèi)的發(fā)動機以及駕駛裝置等可采用與已有的機動車一樣的結(jié)構(gòu)，所述的發(fā)動機可以是內(nèi)燃機也可以是電動機。本實用新型的特別之處是在車架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一個著地輪2，而且著地輪與車架滑動聯(lián)接。在本實施例中，著地輪與車架滑動聯(lián)接的結(jié)構(gòu)，是在著地輪的輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)置一圈滑槽3，在車架上設(shè)置滑輪4，滑輪4內(nèi)置于滑槽3內(nèi)，這樣就可構(gòu)成著地輪與車架的滑動聯(lián)接，而且滑動聯(lián)接的自由度的方向為環(huán)繞著地輪中心的圓周方向。為了防止著地輪翻側(cè)和軸向移動，可使車架上的滑輪至少分布在著地輪滑槽的三個不同的位置處，如
圖1中的I、II、III三處位置，這樣就可防止著地輪翻側(cè)和軸向移動。同時參見圖3，在著地輪2上，圍繞著地輪中心還環(huán)布有一圈齒牙5，與該圈齒牙嚙合聯(lián)接有一個齒輪6，該齒輪與車架上的發(fā)動機的動力輸出軸聯(lián)動。齒輪6與發(fā)動機動力輸出軸之間的聯(lián)動結(jié)構(gòu)，可采用常規(guī)的機械傳動機構(gòu)，例如可象已有的機動車一樣，采用具有換檔結(jié)構(gòu)的減速器，以及離合器等。
為了防止因著地輪上的齒牙之間的間隙窩藏雜物而破壞齒牙與齒輪的嚙合關(guān)系，最好如圖3所示，著地輪上的各個相鄰的齒牙之間彼此分離，這樣可使雜物從相鄰齒牙之間的間隙掉落，防止了因齒牙之間窩藏雜物而發(fā)生故障。圖3中的齒牙是圓柱銷結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以是其它形狀，只要能與齒輪嚙合即可。
本實施例的行駛原理是這樣的齒輪在發(fā)動機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過齒牙帶動著地輪轉(zhuǎn)動，著地輪在地面滾動時，車架沿著著地輪的圓周方向滑動，始終保持著
圖1所示的位于著地輪最底部的位置處，亦即車架相對于地面而言作平移運動，由此便實現(xiàn)了機動車的行駛功能。若要使機動車轉(zhuǎn)彎，只要控制左右兩側(cè)著地輪的轉(zhuǎn)速差即可。這種控制轉(zhuǎn)彎的原理與已有的履帶式機動車完全一樣，因此可采用已有的履帶式機動車的控制機構(gòu)。此外，本實用新型的剎車裝置、照明裝置等同樣也可采用與已有機動車一樣的結(jié)構(gòu)，在此不再累述。
在圖4所示的實施例中，車架的左右兩側(cè)分別有兩個著地輪，如此類推還可以設(shè)置更多的著地輪，每個著地輪與車架的滑動聯(lián)接結(jié)構(gòu)都一樣，但同一側(cè)的多個著地輪中只需以一個作為驅(qū)動輪即可。
權(quán)利要求1.一種機動車，包括車架、安裝在車架上的發(fā)動機、由發(fā)動機驅(qū)動的著地輪，其特征是著地輪對稱設(shè)置在車架的左右兩側(cè)并且與車架滑動聯(lián)接，滑動聯(lián)接的自由度的方向為環(huán)繞著地輪中心的圓周方向，在著地輪上，圍繞著地輪中心還環(huán)布有一圈齒牙，與該圈齒牙嚙合聯(lián)接有一個齒輪，該齒輪與車架上的發(fā)動機的動力輸出軸聯(lián)動。
2.如權(quán)利要求1所述的機動車，其特征是著地輪與車架滑動聯(lián)接的結(jié)構(gòu)，是在著地輪的輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)置一圈滑槽，在車架上設(shè)置滑輪，滑輪內(nèi)置于滑槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的機動車，其特征是車架上的滑輪至少分布在著地輪滑槽的三個不同的位置處。
4.如權(quán)利要求1、2、3之一所述的機動車，其特征是著地輪上的各個相鄰的齒牙之間彼此分離。
5.如權(quán)利要求4所述的機動車，其特征是著地輪上的齒牙是圓柱銷結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種機動車，包括車架、安裝在車架上的發(fā)動機、由發(fā)動機驅(qū)動的著地輪，其特點是著地輪對稱設(shè)置在車架的左右兩側(cè)并且與車架滑動聯(lián)接，滑動聯(lián)接的自由度的方向為環(huán)繞著地輪中心的圓周方向，在著地輪上，圍繞著地輪中心還環(huán)布有一圈齒牙，與該圈齒牙嚙合聯(lián)接有一個齒輪，該齒輪與車架上的發(fā)動機的動力輸出軸聯(lián)動。本實用新型的著地輪沒有中心軸，這是已有的機動車從未有過的結(jié)構(gòu)，特別在娛樂業(yè)方面能滿足人們對新奇感的需求。
文檔編號B62D63/02GK2527488SQ0222586
公開日2002年12月25日 申請日期2002年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月9日
發(fā)明者林賈穎 申請人:林賈穎