專利名稱：用扭力驅(qū)動的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車。
現(xiàn)有的自行車大多數(shù)是用雙腳交替下踏踏板提供動力使牙盤轉(zhuǎn)動，通過鏈條帶動后輪向前行駛，安座位置比較高，危險性比較大，加上長時間騎車時，襠部與安座磨擦?xí)a(chǎn)生不舒適的感覺。
本實用新型目的是提供一種用扭力驅(qū)動，座位較低，乘騎人比較舒適、安全的自行車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是在車架上至少安裝一個前輪和兩個后輪，前輪為方向輪，與方向把連接，后輪為主動輪，輪軸上安裝兩個飛輪或一個曲軸。車架上還活動安裝扭動桿，扭動桿可繞一個軸心在180度的范圍內(nèi)來回擺動，但是最佳范圍是不超過90度。用雙手或雙腳反復(fù)扭動扭動桿，通過鏈條或者鋼絲繩或者齒輪或者聯(lián)桿帶動后輪使其向前行駛。車架上還安裝一個帶靠背和護(hù)板的座位，座位離地面的高度不超過后輪的高度。
本實用新型是用扭動桿的扭力驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動向前行駛的，底盤較低，人的重心也較低，加上安裝有靠背和護(hù)板的座位，乘騎時比較安全、舒適。如果再裝上電機(jī)和電池等裝置時，就即可以用人力驅(qū)動，又可以用電機(jī)驅(qū)動，更靈活、更有趣。廣泛應(yīng)用于個人作為代步的工具。


圖1是實施例1的正視圖。
圖2是實施例1的仰視圖。
圖3是實施例1的另一種傳動裝置示意圖。
圖4是實施例2的正視圖。
圖5是實施例2的傳動示意圖。
圖6是實施例3的傳動示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步描述。
實施例1如
圖1、圖2所示，車架1上安裝有前輪2、后輪3、4，前輪為方向輪與腳把7連接，腳把7兩端有踏板8、9，用雙腳分別向前蹬踏板7、8就可以帶動前輪2偏轉(zhuǎn)改變運動方向。后輪3、4為主動輪，它們之間的輪軸上安裝有兩個飛輪5、6。車架上還活動安裝有扭動桿10，扭動桿10與手把11連接，左右扭動手把11時就會帶動扭動桿10前后擺動。為了提高運動速度，還安裝有加速輪19和加速輪20，加速輪19的大齒輪用鏈條21與飛輪5連接，加速輪20的大齒輪用鏈條22與飛輪6連接。鏈條12的一端連接連接在扭動桿10的一端，鏈條12繞在加速輪20的小齒輪上，另一端連接在彈簧17上，彈簧17上連接鋼絲繩18，鋼絲繩18繞在導(dǎo)輪15和導(dǎo)輪14上再與彈簧16連接，彈簧16連接在鏈條13的一端上，鏈條13繞在加速輪19的小齒輪上，另一端連接在扭動桿10的另一端上。這樣只要用雙手反復(fù)扭動手把11，就會通過扭動桿10和鏈條12、13和加速輪19、20和飛輪5、6等傳動裝置帶動后輪3、4轉(zhuǎn)動向前行駛。車架上還安裝有帶靠背的座位23和護(hù)板34，座位的高度不超過后輪3、4的高度。使用時坐在座位23上，雙腳踏在踏板8、9上掌握運動方向，雙手反復(fù)扭動手把11提供動力，這樣操作比較安全和舒適。
上述的實施例還可以將腳把7和手把11的安裝位置互換，將手把11與前輪2連接，將腳把7與扭動桿10連接，使用時用雙手握住手把11掌握運動方向，用雙腳交替前蹬踏板8、9提供動力。
根據(jù)上述實施例所述的用扭力驅(qū)動的自行車的傳動裝置有多種樣式，傳動裝置可以用鏈條、鋼絲繩或齒輪等，在此再列舉一個如圖3所示的傳動實例手把11或腳把7與齒輪27連接，齒輪27上連接有鏈條26，橫向鏈條26與縱向鏈條12、13之間的連接采用變向結(jié)28、29來實現(xiàn)。鏈條12在加速輪20的小齒輪上纏繞一周并固定在小齒輪上，鏈條13在加速輪19的小齒輪上纏繞一周并固定在小齒輪上。加速輪19的大齒輪用鏈條21與飛輪5連接，加速輪20的大齒輪用鏈條22與飛輪6連接。加速輪19、20的軸心處安裝有卷簧24、25，用于拉緊鏈條并使加速輪復(fù)位。使用時，扭動手把11或腳把7時，就會帶動齒輪27來回轉(zhuǎn)動，通過鏈條26、12、13帶動加速輪19、20轉(zhuǎn)動，再通過鏈條21、22和飛輪5、6帶動后輪轉(zhuǎn)動向前行駛。
實施例2如圖4、圖5所示，此例與實施例1的相同之處是車架1上安裝有前輪2、后輪3、4和座位23，前輪為方向輪，前輪與手把11連接用來掌握運動方向，后輪3、4為主動輪，輪軸上安裝飛輪5、6。座位23與護(hù)板34相接。區(qū)別處在于飛輪5、6是表面帶有凹槽的鋼絲傳動飛輪，扭動傳動裝置是采用扭動桿30、31、鋼絲繩32、33來實現(xiàn)的。扭動桿活動安裝在車架1上，扭動桿30的一端裝有踏板8，另一端連接一條鋼絲繩32，鋼絲繩32纏繞并固定在飛輪6上的凹槽內(nèi)。扭動桿31的一端裝有踏板9，另一端連接一條鋼絲繩33，鋼絲繩33纏繞并固定在飛輪5上的凹槽內(nèi)。飛輪5、6的軸心位置安裝有卷簧25、24，用于收緊鋼絲繩32、33并使飛輪5、6復(fù)位。使用時，坐在座位23上，雙手握住手把11掌握方向，雙腳分別向前蹬踏板8、9通過扭動桿30、31鋼絲繩32、33帶動飛輪5、6轉(zhuǎn)動使其向前行駛。
實施例3圖6所示的是另一種傳動方式的示意圖，為了更清楚顯示傳動結(jié)構(gòu)，將座位23和護(hù)板34省格。扭動桿35活動連接在車架1上，手把11與前輪2連接用于掌握運動方向，扭動桿35通過聯(lián)桿36與曲軸37活動連接，曲軸兩端分別連接后輪3、4。使用時，坐在座位上，雙手前后推拉手把11帶動扭動桿35前后擺動，通過聯(lián)桿36、曲軸37驅(qū)動后輪3、4轉(zhuǎn)動，使其向前行駛。
權(quán)利要求1.一種用扭力驅(qū)動的自行車，它包括車架(1)、前輪(2)、后輪(3)、(4)、方向把(7)(11)踏板(8)、(9)，其特征在于還包括座位(23)、扭動裝置(10)(30)(31)(27)(35)，扭動裝置能夠繞一個軸心來回擺動一定的角度，此角度不超過180度，扭動裝置的往復(fù)擺動通過鏈條或者鋼絲繩或者齒輪或者聯(lián)桿等傳動裝置驅(qū)動后輪(3)、(4)轉(zhuǎn)動，使其向前行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用扭力驅(qū)動的自行車，其特征在于它還包括飛輪(5)、(6)加速輪(19)、(20)，飛輪(5)、(6)安裝在后輪(3)、(4)的軸上，加速輪的大齒輪與飛輪(5)、(6)連接，小齒輪與傳動裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用扭力驅(qū)動的自行車，其特征在于還包括鏈條(12)、(13)彈簧(16)、(17)導(dǎo)輪(14)、(15)鋼絲繩(18)，鏈條(12)的一端與扭動桿(10)的一端相連，另一端繞過加速輪(20)上的小齒輪與與彈簧(17)連接，鋼絲繩(18)繞過導(dǎo)輪(14)、(15)與彈簧(16)、(17)連接，鏈條(13)的一端與彈簧(16)連接，另一端繞過加速輪(19)上的小齒輪與扭動桿(10)的另一端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用扭力驅(qū)動的自行車，其特征在于還包括齒輪(27)、鏈條(26)(12)(13)、變向結(jié)(28)(29)、卷簧(24)(25)，齒輪(27)與手把(11)連接，鏈條(26)繞在齒輪(27)上通過變向結(jié)(28)(29)與鏈條(13)(12)連接，鏈條(12)在加速輪(20)的小齒輪上纏繞一周并固定在小齒輪上，鏈條(13)在加速輪(19)的小齒輪上纏繞一周并固定在小齒輪上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用扭力驅(qū)動的自行車，其特征在于還包括扭動桿(30)(31)、鋼絲繩(32)(33)、鋼絲飛輪(5)(6)、卷簧(24)(25)，扭動桿(30)的一端與踏板(8)連接，另一端連接鋼絲繩(32)，鋼絲繩(32)纏繞并固定在飛輪(6)的凹槽內(nèi)，扭動桿(31)的一端與踏板(9)連接，另一端連接鋼絲繩(33)，鋼絲繩(33)纏繞并固定在飛輪(5)的凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用扭力驅(qū)動的自行車，其特征在于還包括扭動桿(35)、聯(lián)桿(36)、曲輪(37)，扭動桿(35)活動連接在車架(1)上，扭動桿(35)通過聯(lián)桿(36)與曲軸(37)活動連接，曲軸兩端分別與后輪(3)(4)連接。
專利摘要一種用扭力驅(qū)動的自行車，是在車架上至少安裝一個座位、一個前輪、兩個后輪，前輪為方向輪，后輪為主動輪。還安裝有扭動裝置，用雙手或雙腳扭動扭動裝置，通過鏈條、鋼絲繩、齒輪或聯(lián)桿等傳動裝置驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動向前行駛。這種用扭力驅(qū)動的自行車，底盤較低，座位有靠背和護(hù)板，使用時，比較安全、舒適，廣泛應(yīng)用于個人當(dāng)做代步的工具。
文檔編號B62M1/00GK2551556SQ0223365
公開日2003年5月21日 申請日期2002年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月14日
發(fā)明者趙寬學(xué) 申請人:趙寬學(xué)