專利名稱：摩托車防護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及兩種摩托車防護裝置，特別涉及兩種摩托車防護罩。
為實現(xiàn)所述目的，本實用新型的第一種摩托車防護罩不但含有正面防護板、螺絲等，且正面防護板與框架用螺絲連接，頂部防護板與正面防護板連接。第二種摩托車防護罩不但含有正面防護板、螺絲等，且正面防護與前面的側(cè)面防護板連接，前面的側(cè)面防護板與框架用螺絲連接，且與轉(zhuǎn)軸連接，另外的側(cè)面防護板與頂部防護板、轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸在框架上，框架的橫杠上含有開關(guān)。
本實用新型的第一種摩托車防護罩與現(xiàn)有的摩托車防護罩相比，不僅能防止上部正面的風塵，還能防雨、雪、冰雹等。第二種摩托車防護罩與現(xiàn)有的摩托車防護罩相比，不僅能防止上部正面的風塵，還能防雨、雪、冰雹等，還能防止側(cè)面的風塵，達到上部全面防護的作用。
下面將結(jié)合附圖及實施例進一步說明。
圖2表示本實用新型的第一種摩托車防護罩構(gòu)造圖。
圖3表示本實用新型的第二種摩托車防護罩構(gòu)造圖。
在


圖1中，1、正面防護板，2、螺絲，3、固定杠；在圖2中，1、正面防護板，2、頂部防護板，3、螺絲，4、框架，5、雙層固定板，6、凹槽點，7、固定杠；在圖3中，1、正面防護板，2、頂部防護板，3、螺絲，4、框架，5、側(cè)面防護板，6、轉(zhuǎn)軸，7、開關(guān)，8、雙層固定板，9、側(cè)面防護板，10、凹槽點，11、固定杠，且側(cè)面防護板5為前面的側(cè)面防護板，側(cè)面防護板9為另外的側(cè)面防護板。
在圖3中，框架(4)固定(如焊接)在車尾的金屬杠上至油箱下的金屬物上，再延長至把前呈三角形狀，用螺絲(3)把側(cè)面防護板(5)固定在其上面，頂部防護板(2)具有靈活性，且為半圓形，它是由雙層固定板(8)連接每一塊小板而成，可自由推拉至車尾，固定在固定杠(11)上，且頂部防護板(2)的最后一塊小板上有與固定杠(11)相吻合的凹槽點(10)，達到固定目的，開關(guān)(7)是由一個活動金屬片和凹槽組合而成。
本實用新型用在非踏板式摩托車上，本實用新型和現(xiàn)有的安全杠及其上面的擋風板同時用在摩托車上，達到全面防護的作用和目的。
權(quán)利要求1.一種摩托車防護罩，其含有正面防護板(1)螺絲(3)，其特征是正面防護板(1)與框架(4)用螺絲(3)連接，頂部防護板(2)與正面防護板(1)連接。
2.根據(jù)板利要求1所述的摩托車防護罩，其特征是頂部防護板(2)具有靈活性，且為半圓型，它是有雙層固定板(5)連接每一塊小板而成，可自由推拉至車尾，固定在固定杠(7)上，且頂部防護板(2)的最后一塊小板上有與固定杠(7)相吻合的凹槽點(6)，達到固定目的。
3.一種摩托車防護罩，其含有正面防護板(1)、螺絲(3)，其特征是正面防護板(1)與側(cè)面防護板(5)連接，側(cè)面防護板(5)與框架(4)用螺絲(3)連接，且與轉(zhuǎn)軸(6)連接，側(cè)面防護板(9)與頂部防護板(2)、轉(zhuǎn)軸(6)連接，轉(zhuǎn)軸(6)在框架(4)上，框架(4)的橫杠上含有開關(guān)(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車防護罩，其特征是頂部防護板(2)具有靈活性，且為半圓形，它是由雙層固定板(8)連接每一塊小板而成，可自由推拉至車尾，固定在固定杠(11)上，且頂部防護板(2)的最后一塊小板上有與固定杠(11)相吻合的凹槽點(10)，達到固定的目的，開關(guān)(7)是由一個活動金屬片和凹槽組合而成。
專利摘要一種摩托車防護罩，它的正面防護板(1)與側(cè)面防護板(5)連接，側(cè)面防護板(5)與框架(4)用螺絲(3)連接，且與轉(zhuǎn)軸(6)連接，側(cè)面防護板(9)與頂部防護板(2)、轉(zhuǎn)軸(6)連接，轉(zhuǎn)軸(6)在框架(4)上，框架(4)的橫杠上含有開關(guān)(7)，它不僅能防止上部正面的風塵，還能防雨、雪、冰雹等，還能防止側(cè)面的風塵，達到上部全面防護的作用。本實用新型用在非踏板式摩托車上。
文檔編號B62J23/00GK2560541SQ02235909
公開日2003年7月16日 申請日期2002年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月3日
發(fā)明者張海鋒 申請人:張海鋒