專利名稱：摩托車平叉輪軸孔襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件，特別是涉及一種用以兩輪摩托車軸傳動(dòng)平叉后輪軸孔中的襯套。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車平叉輪軸孔襯套，該襯套2套裝在平叉1的輪軸孔內(nèi)，其一端面頂在所述平叉1一側(cè)的內(nèi)表面上，其另一端面突出在該平叉1之外并向外延伸，形成一個(gè)與該平叉1外表面貼合在一起的平臺(tái)，所述的平叉輪軸孔襯套2在其側(cè)面靠近平叉1處及所述平臺(tái)上與該平叉1進(jìn)行焊接固定，形成焊接點(diǎn)5、7。所述平臺(tái)是在襯套2的一端設(shè)置一直徑大于襯套2的圓環(huán)體。
采用本實(shí)用新型的摩托車平叉輪軸孔襯套，由于其一端面突出到所述平叉之外，并向外圍延伸出一個(gè)平臺(tái)將該平叉的外表面托住，這樣就使得平叉的外表面變的平行而結(jié)實(shí)，不易產(chǎn)生局部變形，在進(jìn)行螺母固定時(shí)也不容易松脫，有效保證了工件自身和摩托車整機(jī)使用的安全可靠性。
請(qǐng)參閱附圖
2本實(shí)用新型的摩托車平叉輪軸孔襯套結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)有技術(shù)中的十字叉的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，將該襯套的長(zhǎng)度適當(dāng)延長(zhǎng)，直至其一端面突出到所述平叉之外，然后再向外圍延伸出一個(gè)與該平叉外表面貼合在一起的平臺(tái)。所述的平叉輪軸孔襯套在其側(cè)面靠近平叉處及所述平臺(tái)上與該平叉輪軸進(jìn)行焊接固定，形成焊接點(diǎn)5、7。此結(jié)構(gòu)的襯套令平叉的外表面3、4變的平坦而整齊，焊點(diǎn)均勻分布，焊接牢固，不會(huì)造成局部變形，也不容易引起螺母脫落，使用起來(lái)更加安全可靠。
權(quán)利要求1.一種摩托車平叉輪軸孔襯套，其中，襯套(2)套裝在平叉(1)的輪軸孔內(nèi)，其一端面頂在所述平叉(1)的一側(cè)內(nèi)表面上，其特征在于將所述襯套(2)的長(zhǎng)度適當(dāng)延長(zhǎng)，令其另一端面突出在該平叉(1)的另一側(cè)之外并向外延伸，形成一個(gè)與該平叉(1)的外表面貼合在一起的平臺(tái)，所述的平叉輪軸孔襯套(2)在其側(cè)面靠近平叉(1)處及所述平臺(tái)上與該平叉輪軸進(jìn)行焊接固定，形成焊接點(diǎn)(5、7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車平叉輪軸孔襯套，其特征在于所述平臺(tái)是在襯套(2)的一端設(shè)置一直徑大于襯套(2)的圓環(huán)體。
專利摘要一種摩托車平叉輪軸孔襯套，該襯套2套裝在平叉1的輪軸孔內(nèi)，其一端面頂在所述平叉1的一側(cè)內(nèi)表面上，其另一端面突出在該平叉1的之外并向外延伸，形成一個(gè)與該平叉1的外表面貼合在一起的平臺(tái)，所述的平叉輪軸孔襯套2在其側(cè)面靠近平叉1處及所述平臺(tái)上與該平叉1進(jìn)行焊接固定，形成焊接點(diǎn)5、7。這種結(jié)構(gòu)使得平叉的外表面變的平行而結(jié)實(shí)，不易產(chǎn)生局部變形，在進(jìn)行螺母固定時(shí)也不容易松脫，有效保證了工件自身和摩托車整機(jī)使用的安全可靠性。
文檔編號(hào)B62K25/00GK2563088SQ0223725
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月6日
發(fā)明者涂建華 申請(qǐng)人:隆鑫集團(tuán)有限公司