專利名稱：樓梯行走拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種樓梯行走拖車。
背景技術(shù)：
目前一般的拖車只能在平地上行走，當(dāng)需要將貨物搬上樓時(shí)，則往往要使用吊車或類似的裝置，或者只能依靠人力工作。以前也曾出現(xiàn)過(guò)能夠在樓梯上行走的拖車，但它是采用使車架與行走鏈條成一夾角的形式，其夾角大小不易調(diào)整，因而在使用時(shí)不能自動(dòng)適應(yīng)各種坡度的樓梯。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種對(duì)樓梯坡度適應(yīng)性強(qiáng)、使用更為方便的樓梯行走拖車。
本實(shí)用新型包括車架和安裝在車架底面上與鏈條配合的滾輪，滾輪的軸裝于與車架固連的鏈板上，其技術(shù)方案為各滾輪軸的連線與車架底面平行，拉桿與車架連接處通過(guò)鉸軸連接。本實(shí)用新型的這種連接方式能夠在使用時(shí)使其拉桿與車架的角度根據(jù)樓梯的坡度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，因而其適應(yīng)性強(qiáng)、使用更為方便。為方便存放，本實(shí)用新型的拉桿可采用拉桿為伸縮式結(jié)構(gòu)，這時(shí)，拉桿第一節(jié)的后側(cè)與車架通過(guò)軸連接，最末一節(jié)的后側(cè)與其相鄰的一節(jié)通過(guò)軸連接，車架后部接拉繩的一端，拉繩的另一端與拉桿的最末一節(jié)末端配合。本實(shí)用新型車架與拉桿角度的鎖定可采用下述機(jī)構(gòu)拉桿的最末一節(jié)呈管狀，拉繩由其末端穿入、由其前端穿出，拉桿的最末一端上有拉繩定位機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)為通過(guò)軸安裝在拉桿末節(jié)內(nèi)的壓板。另外，而且相鄰兩節(jié)之間最好也有鎖定機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)可為在相鄰兩節(jié)的配合的端部位于內(nèi)層的一節(jié)端部帶有配合孔，位于外層的一節(jié)上有卡銷。在本實(shí)用新型車架上還可裝有與拉桿位置對(duì)應(yīng)的拉桿收藏管。
在具體使用時(shí)，鏈條的張緊程度有著重要的作用，本實(shí)用新型通過(guò)下述結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)各滾輪由裝于鏈板兩側(cè)的兩個(gè)滾片組成，兩滾片由其軸向外距離漸寬，滾輪軸上帶有螺紋并與螺母旋接。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)面的部分剖視圖；圖2為本實(shí)施例中滾輪部分的剖視圖；其中，1-拉桿，2-卡銷，3-拉桿收藏管，4-滾輪，5-鏈條，6-鏈板，7-車架，8-拉繩，9-壓板。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)施例包括車架7、安裝在車架7下方的兩排滾輪4和分別與之配合的兩條鏈條5以及拉桿1和拉繩8。在車架7的下方固定有與拉桿1形狀一致的拉桿收藏管3，安裝兩組滾輪4的鏈板6通過(guò)連接桿固定在拉桿收藏管3上。本實(shí)施例中的每個(gè)滾輪4由兩個(gè)由其軸向外距離漸寬的滾片構(gòu)成，兩滾片通過(guò)端部帶有螺紋并與螺母旋接的軸安裝在鏈板6上。本實(shí)施例的拉桿1為多節(jié)依次套接的伸縮式結(jié)構(gòu)形式，每節(jié)均由方管制成，其第一節(jié)的一側(cè)與車架7的前端通過(guò)軸連接，最末一節(jié)與其相鄰的一節(jié)之間也通過(guò)軸連接，相鄰兩節(jié)之間其它相接處外管的端部帶有內(nèi)突緣，內(nèi)管的端部帶有與之配合的外突緣；另外，在靠近內(nèi)管的后端部還留有一配合孔，靠近外管的前端部處有卡銷2。本實(shí)施例的拉繩8的一端固定在車架7的前端，其另一端由拉桿1最末一節(jié)的前端穿入，由其后端穿出，拉桿1的該節(jié)內(nèi)有一拉繩8的鎖定機(jī)構(gòu)，它是由通過(guò)軸安裝在其內(nèi)孔中的壓板9構(gòu)成的。
權(quán)利要求1.一種樓梯行走拖車，包括車架(7)和安裝在車架(7)底面上與鏈條(5)配合的滾輪(4)，滾輪(4)的軸裝于與車架(7)固連的鏈板(6)上，其特征是各滾輪(4)軸的連線與車架(7)底面平行，拉桿(1)與車架(7)連接處通過(guò)鉸軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樓梯行走拖車，其特征是拉桿(1)為伸縮式結(jié)構(gòu)，其第一節(jié)的后側(cè)與車架(7)通過(guò)軸連接，最末一節(jié)的后側(cè)與其相鄰的一節(jié)通過(guò)軸連接，車架(7)后部接拉繩(8)的一端，拉繩(8)的另一端與拉桿(1)的最末一節(jié)末端配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的樓梯行走拖車，其特征是最末一節(jié)呈管狀，拉繩(8)由其末端穿入、由其前端穿出，拉桿(1)的最末一節(jié)上有拉繩定位機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的樓梯行走拖車，其特征是所說(shuō)的拉繩定位機(jī)構(gòu)為通過(guò)軸安裝在拉桿最末一節(jié)內(nèi)的壓板(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的樓梯行走拖車，其特征是拉桿(1)相鄰兩節(jié)間有鎖定機(jī)構(gòu)，它包括通過(guò)軸裝于位于外層一節(jié)上的鉸接的卡銷(2)和能與卡銷(2)配合的內(nèi)層一節(jié)上的孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的樓梯行走拖車，其特征是車架(7)上裝有與拉桿(1)位置對(duì)應(yīng)的拉桿收藏管(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的樓梯行走拖車，其特征是各滾輪(4)由裝于鏈板(6)兩側(cè)的兩個(gè)滾片組成，兩滾片由其軸向外距離漸寬，滾輪軸上帶有螺紋并與螺母旋接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種樓梯行走拖車。它包括車架和安裝在車架底面上與鏈條配合的滾輪，滾輪的軸裝于與車架固連的鏈板上，其技術(shù)方案為各滾輪軸的連線與車架底面平行，拉桿與車架連接處通過(guò)鉸軸連接。本實(shí)用新型的這種連接方式能夠在使用時(shí)使其拉桿與車架的角度根據(jù)樓梯的坡度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，因而其適應(yīng)性強(qiáng)、使用更為方便。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2551530SQ02251980
公開(kāi)日2003年5月21日 申請(qǐng)日期2002年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月25日
發(fā)明者石福華 申請(qǐng)人:石福華