專利名稱：自行車鏈條傳動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于人力自行車領域，具體涉及一種人力自行車的傳動機構。
本實用新型沿傳動軸的軸向設置兩個飛輪。在鏈條兩側設置滑道，拉動支座與滑道相聯(lián)。
本實用新型可以在拉動支座的下部設置滾輪，滾輪與滑道相聯(lián)。鏈條中段設置緩沖彈簧，鏈條通過緩沖彈簧聯(lián)接構成環(huán)形體。鏈條下段上固定拉鉤，鏈條后部的車架上固定彈簧一端，彈簧另一端通過拉索與拉鉤相聯(lián)。
本實用新型采用腳操作拉動鏈條的結構方式，將傳統(tǒng)的曲柄帶動鏈輪旋轉的做功方式改為腳蹬直線移動帶動鏈輪旋轉的做功方式，由于人體對鏈條的施力方向與鏈條的運動方向一致，因而做功效率高，且擴大了車座與鏈輪之間的距離范圍，適應了根據(jù)不同情況來對自行車進行結構設計的需要；另外，騎車人在騎行過程中，雙腳的運動幅度大大提高，在騎行過程中，使腿部肌肉得到充分鍛煉，可廣泛應用于各種二輪、三輪、四輪自行車。


圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
圖2是
圖1的A向結構示意圖。
用腳或手拉動拉動支座6，鏈條4隨著拉動支座一起向前做直線式移動，在鏈條的帶動下，飛輪2順時針轉動，從而帶動傳動軸1順時針轉動。傳動軸通過傳動裝置帶動車輪12、13轉動。由于飛輪的單方向回轉特性(現(xiàn)有技術)，當拉動支座6后移時，傳動軸不轉動。拉鉤11隨鏈條下段前移，彈簧9受拉伸長。這樣，當拉動支座前移時，在彈簧9的彈力作用下，鏈條4順時針轉動，加快了鏈輪的旋轉速度，從而加快了傳動軸1的旋轉速度。為避免鏈條在直線運動過程中的驟沖現(xiàn)象，在鏈條上段中部設置緩沖彈簧5。
為減少拉動支座在直線運動過程中與滑道之間的摩擦，本實用新型在拉動支座6上設置滾輪8，滾輪設置在滑道上。這樣，支座在直線運動中與滑道之間的摩擦為滾動摩擦。
本實用新型由于采用了腳蹬或手拉鏈條作往復直線式的運動方式，使得騎車人對鏈條的施力方向與鏈條的運動方向一致，因而做功效率高，因此，更加有效地利用了人體做功，使得騎車人做功效率高，自行車的行駛速度高。
權利要求1.一種自行車鏈條傳動機構，包括車架、鏈輪、鏈條及傳動軸，傳動軸上設置飛輪，鏈輪通過鏈條與設置在傳動軸上的飛輪相聯(lián)，其特征在于鏈條上設置拉動支座。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車鏈條傳動機構，其特征在于沿傳動軸的軸向設置兩個飛輪。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車鏈條傳動機構，其特征在于鏈條兩側設置滑道，拉動支座與滑道相聯(lián)。
4.根據(jù)權利要求3所述的自行車鏈條傳動機構，其特征在于拉動支座的下部設置滾輪，滾輪與滑道相聯(lián)。
5.根據(jù)權利要求1或3所述的自行車鏈條傳動機構，其特征在于鏈條中段設置緩沖彈簧，鏈條通過緩沖彈簧聯(lián)接構成環(huán)形體。
6.根據(jù)權利要求1或3所述的自行車鏈條傳動機構，其特征在于鏈條下段上固定拉鉤，鏈條后部的車架上固定彈簧一端，彈簧另一端通過拉索與拉鉤相聯(lián)。
專利摘要一種自行車鏈條傳動機構，屬于人力自行車領域。其包括車架、鏈輪、鏈條及傳動軸，傳動軸上設置飛輪，鏈輪通過鏈條與設置在傳動軸上的飛輪相聯(lián)，特征是鏈條上設置拉動支座。本實用新型采用腳操作拉動鏈條的結構方式，將傳統(tǒng)的曲柄帶動鏈輪旋轉的做功方式改為腳蹬直線移動帶動鏈輪旋轉的做功方式，由于人體對鏈條的施力方向與鏈條的運動方向一致，因而做功效率高，且擴大了車座與鏈輪之間的距離范圍，適應了根據(jù)不同情況來對自行車進行結構設計的需要；另外，騎車人在騎行過程中，雙腳的運動幅度大大提高，在騎行過程中，使腿部肌肉得到充分鍛煉，可廣泛應用于各種二輪、三輪、四輪自行車。
文檔編號B62M1/24GK2559552SQ0225452
公開日2003年7月9日 申請日期2002年9月9日 優(yōu)先權日2001年9月12日
發(fā)明者王新疆 申請人:王新疆