專利名稱：一種可拆卸結(jié)構(gòu)的工具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及載物工具，更具體地指一種可拆卸結(jié)構(gòu)的工具車。
背景技術(shù)：
近距離運(yùn)載一些小型物品，如在企業(yè)內(nèi)部，運(yùn)載小型工裝夾具、生產(chǎn)產(chǎn)品的零部件等物品常常要借用小型工具車。傳統(tǒng)的小型工具車一般來(lái)說(shuō)都是固定結(jié)構(gòu)，不可折卸。如有一種傳統(tǒng)的工具車包括左右側(cè)架、左右底桿、上下橫桿、拉桿、滾輪，左右側(cè)架與上下橫桿連接為一近似梯形形狀的車身，左右側(cè)架上分別間隔設(shè)置數(shù)根支桿，左右底桿連接于左右側(cè)架的底端并與支桿平行，滾輪設(shè)置于左右底桿的底部，拉桿與左右側(cè)架中的一個(gè)相連接。整個(gè)工具車的上述各部件均為焊接固定，不能拆卸。對(duì)于這種傳統(tǒng)工具車來(lái)說(shuō)，不能將各部件進(jìn)行拆卸，其缺點(diǎn)是一但工具車的某一部件或焊接處損壞，整個(gè)工具車則完全報(bào)廢，修復(fù)較難；由于工具車的各部件不能拆卸，運(yùn)輸過(guò)程中以及在使用中，整車所占據(jù)空間較大，浪費(fèi)了有限的空間。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述傳統(tǒng)工具車存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種可拆卸結(jié)構(gòu)的工具車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該可拆卸結(jié)構(gòu)的工具車包括左右側(cè)架、左右底桿、上下橫桿、拉桿、滾輪，左右側(cè)架與上下橫桿連接為一近似梯形形狀的車身，左右側(cè)架上分別間隔設(shè)置數(shù)根支桿，左右底桿連接于左右側(cè)架的底端并與支桿平行，滾輪設(shè)置于左右底桿的底部，拉桿與左右側(cè)架中的一個(gè)相連接，其中所述的左右側(cè)架的底端內(nèi)側(cè)均連接有凸榫，左右側(cè)架靠近上橫桿的一段分介為內(nèi)外兩部分，一部分為收口段，另一部分為能將收口段容置在內(nèi)的空心段，該空心段與上橫桿相連；
所述的下橫桿為一空心管，下橫桿的兩端能將左右側(cè)架底端內(nèi)側(cè)的凸榫容置在內(nèi)并形成緊配合。
所述的左右側(cè)架中一個(gè)側(cè)架外側(cè)連接有一空心圓管；所述的拉桿靠近側(cè)架的一段為能容置于上述空心圓管內(nèi)的圓柱榫，圓柱榫內(nèi)設(shè)有卡簧。
由于本實(shí)用新型采用了上述的技術(shù)方案，在該方案中，將工具車主要部件，如左右側(cè)架、左右底桿、上下橫桿、拉桿均設(shè)計(jì)呈可拆卸的結(jié)構(gòu)，若工具車的某一部件或焊接處損壞，則只要將損壞的部件換下即可，而不必將整個(gè)推車報(bào)廢，易于修復(fù)；同時(shí)，在運(yùn)輸中過(guò)程中以及在不使用時(shí)，可將推車拆卸后運(yùn)輸或放置，能減少所占據(jù)的空間。


圖1為本實(shí)用新型工具車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型工具車結(jié)構(gòu)分介示意圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的上述目的、技術(shù)方案和效果，以下通過(guò)實(shí)施例結(jié)合上述各圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
請(qǐng)參閱圖1-圖2所示，本實(shí)用新型的工具車10與傳統(tǒng)的工具車一樣，包括左右側(cè)架11、左右底桿12、上下橫桿13、14、拉桿15、滾輪16，左右側(cè)架11與上下橫桿13、14連接為一近似梯形形狀的車身，左右側(cè)架11上分別間隔設(shè)置數(shù)根支桿17，每一側(cè)架11上設(shè)置兩根支桿17，支桿17上可掛放物品。左右底桿12連接于左右側(cè)架11的底端并與支桿17平行，滾輪16設(shè)置于左右底桿12的底部，共有四個(gè)滾輪，拉桿15與左右側(cè)架11中的一個(gè)相連接，圖中所示拉桿15與左側(cè)架相連接。
本實(shí)用新型工具車與傳統(tǒng)的工具車不同在于上述的各主要部件均是可拆卸的，具體結(jié)構(gòu)作如下描述所述的左右側(cè)架11的底端內(nèi)側(cè)連接有凸榫111，左右側(cè)架11靠近上橫桿13的一段分介為內(nèi)外兩部分，一部分為收口段112，另一部分為能將收口段112容置在內(nèi)的空心段113，該空心段113與上橫桿13相連，兩者可設(shè)計(jì)為一體結(jié)構(gòu)，收口段112與空心段113之間為緊配合，然后兩者可用插銷加以固定，或?qū)⑹湛诙?12設(shè)計(jì)呈空心體，在收口段112內(nèi)設(shè)有一卡簧(該處卡簧在圖中未示意，其結(jié)構(gòu)原理可參考下面的描述)來(lái)加以固定。
所述的下橫桿14為一空心管，下橫桿14的兩端能將左右側(cè)架11底端內(nèi)側(cè)的凸榫111容置在內(nèi)并形成緊配合，兩者的固定方式可采用同下的結(jié)構(gòu)。
所述的左右側(cè)架11中一個(gè)側(cè)架外側(cè)連接有一空心圓管115；所述的拉桿15靠近側(cè)架的一段為能容置于上述空心圓管115內(nèi)的圓柱榫151，圓柱榫151內(nèi)設(shè)有卡簧152，卡簧152的作用是將空心圓管115與圓柱榫151卡固(通過(guò)圖中所示的空心圓管115和圓柱榫151的透孔)，卡簧152的結(jié)構(gòu)和卡固原理同前述的卡簧。當(dāng)然，也可采用插銷加以固定。
所述的滾輪16通過(guò)支撐桿161和螺母活動(dòng)安裝于左右底桿12底部。
當(dāng)本實(shí)用新型的工具車的某一部件或焊接處損壞，則只要將損壞的部件換下即可，而不必將整個(gè)推車報(bào)廢，易于修復(fù)；同時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中以及在不使用時(shí)，可將推車拆卸，能減少所占據(jù)的空間。
當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可拆卸結(jié)構(gòu)的工具車，該工具車包括左右側(cè)架、左右底桿、上下橫桿、拉桿、滾輪，左右側(cè)架與上下橫桿連接為一近似梯形形狀的車身，左右側(cè)架上分別間隔設(shè)置數(shù)根支桿，左右底桿連接于左右側(cè)架的底端并與支桿平行，滾輪設(shè)置于左右底桿的底部，拉桿與左右側(cè)架中的一個(gè)相連接，其特征在于所述的左右側(cè)架的底端內(nèi)側(cè)均連接有凸榫，左右側(cè)架靠近上橫桿的一段分介為內(nèi)外兩部分，一部分為收口段，另一部分為能將收口段容置在內(nèi)的空心段，該空心段與上橫桿相連；所述的下橫桿為一空心管，下橫桿的兩端能將左右側(cè)架底端內(nèi)側(cè)的凸榫容置在內(nèi)并形成緊配合。
2.如權(quán)利要求1所述的可拆卸結(jié)構(gòu)的工具車，其特征在于所述的左右側(cè)架中一個(gè)側(cè)架外側(cè)連接有一空心圓管；所述的拉桿靠近側(cè)架的一段為能容置于上述空心圓管內(nèi)的圓柱榫，圓柱榫內(nèi)設(shè)有卡簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可拆卸結(jié)構(gòu)的工具車，該工具車在傳統(tǒng)工具車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將工具車主要部件，如左右側(cè)架、左右底桿、上下橫桿、拉桿之間均設(shè)計(jì)呈可拆卸的結(jié)構(gòu)，若工具車的某一部件或焊接處損壞，則只要將損壞的部件換下即可，而不必將整個(gè)推車報(bào)廢，易于修復(fù)；同時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中以及在不使用時(shí)，可將推車拆卸后運(yùn)輸或放置，能減少所占據(jù)的空間。
文檔編號(hào)B62B3/00GK2576560SQ02260328
公開日2003年10月1日 申請(qǐng)日期2002年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月27日
發(fā)明者金布朗 申請(qǐng)人:瑞泰遮陽(yáng)制品(臺(tái)州)有限公司