專利名稱：翼形車棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛附設裝置，特別是在自行車、三輪車、摩托車、電動車上設置的翼形車棚。
背景技術：
現(xiàn)有的自行車、三輪車、摩托車、電動車基本上都設有設置可以遮陽避雨的傘棚，從而給在烈日驕陽或風霜雨雪氣候條件下的行駛帶來諸多不便。為了在行駛時能夠遮陽避雨，有的在三車輛上安裝了傘蓬，有的則在車輛上設置支架，然后在支架上再蒙上一層蓬布。但是，這種傘蓬，在車速和風力的影響下，其傘面或篷布會不斷的上、下煽動，既產(chǎn)生一定的阻力影響車速，增加車輛行駛時動力或體力蹬踩的消耗，且又使車輛發(fā)生顛簸，重心轉(zhuǎn)移，不易控制，行駛不太安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既能夠遮陽避雨，又能夠減少行駛阻力，保證行車安全的翼形車棚。其技術方案是一種翼形車棚，其特征在于由管粱和桁條構(gòu)成矩形棚架，棚架左右兩側(cè)分別設有翼肋片，棚架和翼肋片由棚布里外兩面包復，棚架由連接在支柱上的支桿連接支撐；棚架前面的桁條上連接有調(diào)節(jié)繩帶。其技術效果是由于將車棚設計成機翼形狀，故不僅可以遮陽避雨，而且在車輛行駛的過程中，翼形車棚還會產(chǎn)生向上的升力，可以減輕車身自重，便于提高車速，減少動力或體力消耗，既輕松、又安全。同時，在翼形車棚的前部設有調(diào)節(jié)繩索，可根據(jù)風向的變化及時調(diào)整車棚的仰角度，以減少風阻。
圖面說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A向視圖；圖3為棚架與翼肋片結(jié)構(gòu)示意圖。
實施方式如圖3所示，棚架1由管梁11和桁條12構(gòu)成。棚架左、右兩測分別焊接有翼肋片2，棚架1和翼肋片2由棚布3(見
圖1)里外兩面蒙復，形呈機翼翼狀。棚架由連接在支柱4上的支桿5連接支撐。支柱可固定在車輛后座的車架上。車棚的前面桁條12上連接有可調(diào)整車棚仰角度的調(diào)節(jié)繩帶6(見圖2)，該調(diào)節(jié)繩帶可固定在車輛的把手上。
權(quán)利要求1.一種翼形車棚，其特征在于由管粱(11)和桁條(12)構(gòu)成矩形棚架(1)，棚架的左右兩側(cè)分別連接有翼肋片(2)；棚架和翼肋片由棚布(3)里外兩面蒙復；棚架由連接在支柱(4)上的支桿(5)連接支撐，棚架前面的桁條(12)上連接有調(diào)節(jié)繩帶(6)。
專利摘要翼形車棚，涉及車輛附設裝置技術領域。其所要解決的技術問題是提供一種既能夠遮陽避雨，又能夠減少車輛行駛阻力，保證行車安全的翼形車輛。其技術要點是由管梁(11)和桁條(12)構(gòu)成矩形棚架(1)，棚架的左右兩側(cè)分別連接有翼肋片(2)，棚架和翼肋片由棚布(3)里外兩面蒙復，棚架由連接在支柱(4)上的支桿(5)連接支撐，棚架前面的桁條上連接有調(diào)節(jié)繩帶(6)。既可以遮陽避雨，又可在車輛行駛過程中使翼形車棚產(chǎn)生向上的升力，減輕車身自重，提高車速，減少動力或體力消耗，既輕松、又安全。是一種較理想的車棚，可廣泛用于自行車、三輪車、摩托車、電動車。
文檔編號B62J23/00GK2559538SQ0226309
公開日2003年7月9日 申請日期2002年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月11日
發(fā)明者王玉文 申請人:王玉文