專利名稱：臥騎式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是對現(xiàn)有自行車的改進(jìn)，明確地講是公開一種臥騎式自行車，屬于自行車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車包括比賽用自行車的結(jié)構(gòu)中，鏈盤均設(shè)置在前后輪的中間位置，人們坐在車座上騎乘，該結(jié)構(gòu)的車輛重心較高，風(fēng)阻系數(shù)很大，雙腳蹬力產(chǎn)生分力，影響了行駛速度。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了進(jìn)一步降低運(yùn)動重心，減少風(fēng)阻系數(shù)，發(fā)明了一種臥騎式自行車。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下由車架、前輪、后輪、鏈輪、鏈條、飛輪及車座、車把構(gòu)成臥騎式自行車，其特征在于在車架的后端還設(shè)有向上的鏈輪支撐架，鏈輪軸接在支撐架的上端，通過鏈條與后輪的飛輪構(gòu)成嚙合副，車把設(shè)在前輪的軸心位置與前叉固定連接，仿生肩支撐墊和胸腹支撐墊順序固定在車架的上部。
本實(shí)用新型的積極效果在于將鏈輪傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置在后輪的后上部，人們在騎使時俯臥在車體上，風(fēng)阻系數(shù)大大減小，車體重心降低，人體的血液循環(huán)更加順暢，減輕疲勞程度，特別是適合于運(yùn)動型自行車，大大提高車輛行駛速度。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
1～車把、2～肩支撐墊、3～胸腹支撐墊、4～腳蹬踏板、5～鏈輪、6～鏈條、7～車架、8～前輪、9～后輪、10～鏈輪支撐架、11～前叉。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示，由車架7、前輪8、后輪9、鏈輪5、鏈條6、飛輪、車把1構(gòu)成本實(shí)用新型，其中，在車架7的前、后端分別設(shè)有前輪8和后輪9，鏈輪支撐架10裝置在后輪9的，鏈輪5軸接在支撐架10的上端，通過鏈條6與后輪9的飛輪構(gòu)成嚙合副，車把1設(shè)在前輪8的軸心位置與前叉11固定，肩支撐墊2和胸腹支撐墊3仿人體相關(guān)形狀結(jié)構(gòu)順序固定在車架7的上部，人們俯臥在車架上將雙肩頂在肩支撐墊2，腹部趴在胸腹支撐墊3上，雙腳蹬踏在腳蹬踏板4上，降低了人體重心，減少了運(yùn)動風(fēng)阻系數(shù)，提高了騎行速度。
權(quán)利要求1.一種臥騎式自行車，包括車架、前輪、后輪、鏈輪、鏈條、飛輪及車把構(gòu)成，其特征在于在車架的后端還設(shè)有向上的鏈輪支撐架，鏈輪軸接在支撐架的上端，通過鏈條與后輪的飛輪構(gòu)成嚙合副，車把設(shè)在前輪的軸心位置與前叉固定連接，仿生肩支撐墊和胸腹支撐墊順序固定在車架的上部。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種一種臥騎式自行車，包括車架、前輪、后輪、鏈輪、鏈條、飛輪及車座、車把構(gòu)成，其特征在于在車架的后端還設(shè)有向上的鏈輪支撐架，鏈輪軸接在支撐架的上端，通過鏈條與后輪的飛輪構(gòu)成嚙合副，車把設(shè)在前輪的軸心位置，在車架的前端上部，順序固定有肩支撐墊和胸腹支撐墊。將鏈輪傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置在后輪的后上部，人們在騎使時俯臥在車體上，風(fēng)阻系數(shù)大大減小，車體重心降低，人體的血液循環(huán)更加順暢，減輕疲勞程度，特別是適合于運(yùn)動型自行車，大大提高車輛行駛速度。
文檔編號B62M9/02GK2564461SQ0227481
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月16日
發(fā)明者徐曉宇 申請人:徐曉宇