專利名稱：后輪轉(zhuǎn)向自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，特別涉及一種自行車。
背景技術：
現(xiàn)在，人們在工作和生活中作為交通工具或玩具所使用的兩輪車或三輪車甚至多輪車，均由活動安裝在車架上的前輪控制車的方向，前輪不僅可繞前輪軸轉(zhuǎn)動，前輪軸本身也能轉(zhuǎn)動，從而利用前輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；后輪只能繞后輪軸轉(zhuǎn)動，后輪軸本身固定裝在車架上。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種全新結構的后輪轉(zhuǎn)向自行車。
為了達到上述的目的，本實用新型的技術方案如下一種后輪轉(zhuǎn)向自行車，包括車架、安裝在車架前端的前輪、安裝在車架后端的后輪和安裝在車架中部的座椅，還包括兩根方向拉桿；車架的后端活動的裝設有一根橫桿，橫桿可繞其在車架上的活動安裝點在水平方向轉(zhuǎn)動；兩根拉桿的一端安裝在橫桿上活動安裝點兩側的位置，另一端延伸至座椅前方；所述的后輪至少為兩個，裝設在橫桿上。
在本實用新型的優(yōu)選方案中，所述的拉桿包括活動連接成“L”形的操縱桿和牽引桿，牽引桿的另一端部安裝在橫桿上活動安裝點兩側的位置，操縱桿的中部活動套裝在座椅前方車架上的一根支撐桿上。
所述的橫桿的中部上下對應于安裝點的位置裝設有兩塊連接片，兩個連接片上對應地設有安裝孔；車架上對應于兩個連接片之間的空隙設有一個連接塊，連接塊中對應于連接片上安裝孔設有豎向的連接通孔；通過安裝孔、連接通孔將連接片活動裝在連接塊上從而將橫桿活動裝在車架上。
所述的兩根牽引桿的端部安裝在橫桿的下方連接片的兩端。
所述的兩塊連接片上位于安裝孔的圓周線上分別設有限位槽，車架上對應于限位槽的位置裝設有一個貫穿插入限位槽中的限位銷。
所述的車架上設有一限位塊，限位塊上設有一個限位孔，活動的限位銷依次貫穿插入上連接片上的限位槽、限位塊上的限位孔和下連接片上的限位槽中。
由于采用上述的結構，利用拉桿拉動或推動橫桿改變后輪的方向可方便的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。


圖1為本實用新型的一種實施方式的立體圖；圖2為圖1的局部放大圖圖3為圖2的分解示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明如圖1至3所示，一種后輪轉(zhuǎn)向自行車，包括車架1、安裝在車架1前端的前輪(圖中并未畫出)、安裝在車架1后端的兩個后輪2、安裝在車架1中部的座椅(圖中并未畫出)和兩根方向拉桿；車架1的后端活動的裝設有一根橫桿3，兩個后輪2裝設在橫桿3的兩端；橫桿3的中部上下對應的裝設有兩塊連接片4，兩個連接片4上對應地設有安裝孔5，車架1上對應于兩個連接片4之間的空隙設有一個連接塊6，連接塊6中對應于連接片4上安裝孔5設有豎向的連接通孔7，通過插銷8貫穿插入安裝孔5、連接通孔7中將連接片4活動裝在連接塊6上從而將橫桿3活動裝在車架1上，橫桿3可繞其在車架1上的活動安裝點也應是安裝孔5和連接通孔7所在的位置在水平方向轉(zhuǎn)動；這種結構設計，保證了可通過改變后輪的方向來實現(xiàn)自行車的轉(zhuǎn)向；兩塊連接片4上位于安裝孔5的圓周線上分別設有限位槽9，車架1上設有一限位塊10，限位塊10上對應于限位槽9的位置設有一個限位孔11，活動的限位銷12依次貫穿插入上連接片上的限位槽9、限位塊10上的限位孔11和下連接片上的限位槽9中，使得橫桿3的轉(zhuǎn)動角度受到限制，保證自行車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定和安全；拉桿包括活動連接成“L”形的操縱桿13和牽引桿14，兩個牽引桿14的另一端分別安裝在橫桿3的下方連接片4的兩端，操縱桿13的中部活動套裝在座椅前方車架1上的一根支撐桿15上。
人們坐在座椅上，連動的推拉兩根操縱桿13，操縱桿13通過牽引桿14帶動橫桿3，即改變后輪的方向。
由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。
權利要求1.一種后輪轉(zhuǎn)向自行車，包括車架、安裝在車架前端的前輪、安裝在車架后端的后輪和安裝在車架中部的座椅，其特征在于還包括兩根方向拉桿；車架的后端活動的裝設有一根橫桿，橫桿可繞其在車架上的活動安裝點在水平方向轉(zhuǎn)動；兩根拉桿的一端安裝在橫桿上活動安裝點兩側的位置，另一端延伸至座椅前方；所述的后輪至少為兩個，裝設在橫桿上。
2.根據(jù)權利要求1所述的后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征是所述的拉桿包括活動連接成“L”形的操縱桿和牽引桿，牽引桿的另一端部安裝在橫桿上活動安裝點兩側的位置，操縱桿的中部活動套裝在座椅前方車架上的一根支撐桿上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征是所述的橫桿的中部上下對應于安裝點的位置裝設有兩塊連接片，兩個連接片上對應地設有安裝孔；車架上對應于兩個連接片之間的空隙設有一個連接塊，連接塊中對應于連接片上安裝孔設有豎向的連接通孔；通過安裝孔、連接通孔將連接片活動裝在連接塊上從而將橫桿活動裝在車架上。
4.根據(jù)權利要求3所述的后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征是所述的兩根牽引桿的端部安裝在橫桿的下方連接片的兩端。
5.根據(jù)權利要求3所述的后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征是所述的兩塊連接片上位于安裝孔的圓周線上分別設有限位槽，車架上對應于限位槽的位置裝設有一個貫穿插入限位槽中的限位銷。
6.根據(jù)權利要求5所述的后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征是所述的車架上設有一限位塊，限位塊上設有一個限位孔，活動的限位銷依次貫穿插入上連接片上的限位槽、限位塊上的限位孔和下連接片上的限位槽中。
專利摘要一種后輪轉(zhuǎn)向自行車，包括車架、安裝在車架前端的前輪、安裝在車架后端的后輪和安裝在車架中部的座椅，還包括兩根方向拉桿；車架的后端活動的裝設有一根橫桿，橫桿可繞其在車架上的活動安裝點在水平方向轉(zhuǎn)動；兩根拉桿的一端安裝在橫桿上活動安裝點兩側的位置，另一端延伸至座椅前方；所述的后輪至少為兩個，裝設在橫桿上。利用拉桿拉動或推動橫桿改變后輪的方向可方便的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
文檔編號B62K5/00GK2592493SQ0229011
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月5日 優(yōu)先權日2002年12月5日
發(fā)明者陳昆山, 陳文武 申請人:深圳保安自行車有限公司