專利名稱：壓型瓦接運(yùn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
采用如上技術(shù)方案制作的壓型瓦接運(yùn)小車的特點(diǎn)在于制作難度低，節(jié)省材料，可節(jié)約勞力40％左右，極大地降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率30～40％，減少成品損失15％左右，年經(jīng)濟(jì)在15～20萬元之間。


圖1為本實(shí)用新型所述的壓型瓦接運(yùn)小車主視示意圖，亦為本實(shí)用新型的說明書摘要附圖。
圖2為圖1的頂視示意圖。
圖3為圖1的左視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
如附圖所示，1為下方向桿，2、3為滾筒連桿，4為方向桿連桿，5為上方向桿，6為架體連桿，6′為立桿，7或71或7′或71′為滾筒，8為行走輪，9為固定板，11為下連桿。其中由架體連桿6及立桿6′組成本實(shí)用新型所述的架體，而由下方向桿1、上方向桿5、滾筒連桿2與3、方向桿連桿4、滾筒7或71或7′或71′及方向桿支撐桿12、13等組成本實(shí)用新型所述的聯(lián)動(dòng)體。由立桿6′、架體連桿6及下連桿11組成一個(gè)四方體架體。立桿6′固連在固定板9上，四根立桿6′組成一個(gè)四方陣形式，架體連桿6固連在主桿6′的中部，把它組成的架體分作上下兩部份，為牢固起見，在各架體連桿6的下部還焊接了下連桿11。行走輪8聯(lián)接在固定板9的下部，便于接運(yùn)小車行走，下方向桿1的一頭靠近滾筒7′與滾筒7′的軸固連，而下方向桿1的另一頭與方向桿支撐桿13固連，且方向桿支撐桿13與下方向桿1相垂直；上方向桿5的一頭套聯(lián)在方向桿支撐桿12上，而上方向桿5的另一頭與方向桿連桿4鉸鏈聯(lián)接，且方向桿支撐桿12與上方向桿5相垂直；方向桿連桿4的一頭與上方向桿5的一端鉸連聯(lián)接，它的另一頭與方向桿支撐桿13活動(dòng)聯(lián)接。當(dāng)人工扳動(dòng)下方向桿1向外轉(zhuǎn)90°時(shí)，帶動(dòng)方向桿連桿4跟隨下方向桿1走動(dòng)，方向桿連桿4走動(dòng)又可帶動(dòng)上方向桿5運(yùn)動(dòng)。滾筒7與71及7′與71′用鉸鏈聯(lián)接方式安裝在架體上部的位置，并且滾筒連桿3鉸鏈聯(lián)接滾筒7與71的一頭，而滾筒連桿2鉸鏈聯(lián)接滾筒7′與71′的一頭。
當(dāng)制作的每塊壓型瓦10經(jīng)過定尺剪切進(jìn)入架體的上層后，操作人員扳動(dòng)下方向桿1向外(即圖2所示的順時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，由于下方向桿1與滾筒7′相聯(lián)接，同時(shí)滾筒7′與71′又用滾筒連桿2相聯(lián)接，所以滾筒7′與71′亦順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，由垂直方向位置變成水平方向位置。此外由于方向桿連桿4又聯(lián)接上方向桿5，所以下方向桿1的90°轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)上方向桿5亦順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，上方向桿5的轉(zhuǎn)動(dòng)使?jié)L筒7與71亦轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使它們由垂直方向變成水平方向，這些動(dòng)作在同一時(shí)間內(nèi)完成，使四個(gè)滾筒7、7′及71、71′都偏到架體的邊上位置，此時(shí)壓型瓦10懸空落下到架體的中間層部位。當(dāng)壓型瓦10在架體中間層收集到一定數(shù)量后，將此小車推到指定位置，取下塔聯(lián)在方向桿支撐桿12與13上的方向桿連桿4和5，用行車或其它工具將堆集的壓型瓦10接運(yùn)到規(guī)定位置。繼續(xù)下道工序，將下方向桿1恢復(fù)到原來位置，帶動(dòng)上方向桿5及滾筒都恢復(fù)原位，把軋制的壓型瓦10一批一批地收集接運(yùn)，保證了壓型瓦10的質(zhì)量，又省去不少的勞力。
權(quán)利要求1.一種壓型瓦接運(yùn)小車，由下方向桿(1)、滾筒連桿(2)或(3)、方向桿連桿(4)、上方向桿(5)、架體連桿(6)、立桿(6′)、滾筒(7)或(7′)或(71)或(71′)、行走輪(8)、下連桿(11)及方向桿支撐桿(12)或(13)構(gòu)成，其特征在于由立桿(6′)、架體連桿(6)及下連桿(11)組成一個(gè)四方體架體，立桿(6′)固連在固定板(9)上，行走輪(8)聯(lián)接在固定板(9)的下部；下方向桿(1)的一頭靠近滾筒(7′)與滾筒(7′)的軸固連，它的另一頭與方向桿支撐桿(13)固連，上方向桿(5)的一頭套聯(lián)在方向桿支撐桿(12)上，它的另一頭與方向桿連桿(4)鉸鏈聯(lián)接，方向桿連桿(4)的一頭與上方向桿(5)的一端鉸鏈聯(lián)接，它的另一頭與方向桿支撐桿(13)活動(dòng)聯(lián)接；滾筒(7)或(71)、(7′)或(71′)用鉸鏈聯(lián)接安裝在架體的上部位置；滾筒連桿(2)鉸鏈聯(lián)接滾筒(7′)與(71′)的一頭，滾筒連桿(3)鉸鏈聯(lián)接滾筒(7)與(71)的一頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于接運(yùn)大規(guī)格壓型瓦的小車，它主要由方向桿1或5、滾筒連桿2或3、方向桿連桿4及滾筒7或71或7′或71′組成。將軋制經(jīng)過定尺剪切的大規(guī)格壓型瓦10送到接運(yùn)小車的架體上部時(shí)，扳動(dòng)方向桿1向架體外轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使?jié)L筒7′或71′亦轉(zhuǎn)動(dòng)90°到邊上位置，同時(shí)方向桿連桿4帶動(dòng)方向桿5使?jié)L筒7或71亦向架體外轉(zhuǎn)動(dòng)90°，于是壓型瓦10從架體上部位置懸空落下到架體中間位置的架體連桿6上，當(dāng)壓型瓦10收集堆放到一定數(shù)量后，松去套聯(lián)在方向桿支撐桿12與13上的方向桿連桿4，將小車推到指定位置，用行車或其它辦法把壓型瓦10卸下。用這種接運(yùn)小車既保證壓型瓦的表面質(zhì)量，又省勞力。
文檔編號(hào)B62B3/00GK2619851SQ03227398
公開日2004年6月9日 申請(qǐng)日期2003年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月13日
發(fā)明者胡平光, 何林波 申請(qǐng)人:漣源鋼鐵集團(tuán)有限公司